State support of bioenergy in Ukraine: legal problems

The article is devoted to the study of state support in the field of bioenergy production in Ukraine. It is mentioned, that it is still not clear the legal nature of agricultural bioenergy relations. However, it is quite clear that relations on state support of bioenergy production (in terms of production of biofuels from agricultural raw materials) belong to the subject of agroprotective law and are regulated by it. This is due to the fact that: first, the objects of bioenergy relations are biomass and biofuels, which are agricultural products; secondly, the subjects of bioenergy relations are mainly agricultural producers or processors; thirdly, the content of bioenergy relations is in the production and processing of agricultural products. That is, bioenergy relations at the stages of production (formation) of biomass and its processing into biofuels constitute a type of agricultural activity, the state support of which is regulated by agroprotective law. It is revealed that in terms of state support should be taken such measures as: support of processing of actually produced agricultural products by its producer; support of creation of agricultural processing cooperatives; support of bioenergy production, which is based on the process of processing biomass into biofuels. Improvement of agroprotective legislation in this area should occur by: a) foreseeing universal legal mechanisms to support processing activities in the Law of Ukraine "On state support of agriculture of Ukraine"; b) addition to the Law of Ukraine "On agricultural cooperation" of agroprotective provisions on agricultural processing cooperatives; c) adoption of the Law of Ukraine "On production and sale of biofuels"

Контроль державних органів за охороною і використанням водних об'єктів

Чумаченко І. Є. Контроль державних органів за охороною і використанням водних об'єктів / І. Є. Чумаченко // Актуальні проблеми держави і права : зб. наук. пр. / редкол.: С. В. Ківалов (голов. ред.), Ю. М. Оборотов (заст. голов. ред.), Л. Р. Біла (відп. секр.) [та ін.] ; ОНЮА. – Одеса : Юрид. л-ра, 2005. – Вип. 25. – С. 412-415

Influence of agrophysical and agrochemical properties of fused and leached chernozemes on the yield of agricultural crops

The article presents the results of an assessment of the state of agrophysical and agrochemical properties of fused and leached chernozems and determination of the most promising crops for cultivation on these soil subtypes. It has been revealed that the leached chernozems are the most optimal soils of the Republic of Adygea for the cultivation of field crops. They have a large thickness of the humus layer, a loose and slightly densified composition along the profile, a favorable ratio of all types of porosity and absorbed bases, accessibility of basic nutrients, optimal reaction of the medium, which makes it possible to cultivate most of the crops on these soils

Land value capture as effective tool of land use management: analysis of the experience of European countries and perspectives in Ukraine

The article is devoted to the global trend of active urbanism as an approach to the study of planning and creation of cities, which pays special attention to the interaction of society with the built environment. It has been established that urban growth increases the demand for public utilities and, as a result, for land plots with the appropriate infrastructure. In this regard, there is a need to find additional sources of financing for new infrastructure projects. One of the effective means is to capture the value of land. The author substantiates the need to use the tools of land value capture as one of the main aspects of urbanism. The author provides an interpretation of each of the instruments based on the theory of land value capture: infrastructure fee, developer's obligations, payment for the opportunity to build, land reorganization and strategic land management. The author examines the peculiarities of development and implementation of the aforementioned tools in terms of administrative, legal and financial regulation on the example of European countries. It is established that the national system of land management does not sufficiently facilitate the implementation of these tools, especially in the context of the prospects for political, legal, economic, social and cultural integration of Ukraine into the European space. Keywords: land value capture, land use, fiscal payments, authorities, land management

ИНФРАСТРУКТУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПРОГРАММНО-АППАРАТНЫХ СИСТЕМ

An infrastructure and technologies for analyzing cyberspace are proposed. A transactional graph model and method for diagnosing digital systems-on-chips, focused to considerable reducing the time of fault detection and memory for storing the diagnosis matrix by forming ternary relations in the form of test, monitor, functional component, are created.Анотаці

ІНФОРМАЦІЙНИЙ ПІДХІД ДО ВИЗНАЧЕННЯ МАРШРУТІВ РУХУ ВОДІЯМИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ В МІСТАХ

Purpose. Modeling the transport network, streamlining the development and planning of traffic flows, which is possible through the introduction of information technology, leads to better control of the transport system and transport operations. The study is aimed at gaining new knowledge on determining traffic routes for vehicle drivers in cities. Currently discovered patterns of drivers choosing traffic routes are offered for all drivers of vehicles, regardless of their individual characteristics. Methodology. When determining the patterns of drivers choosing the routes of vehicles in cities, it is proposed to conduct differentially depending on the individual characteristics of drivers, which are determined by the type of nervous system. Based on the analysis, factors were identified that affect the choice of traffic route for drivers. In order to fix the identified factors, a survey was conducted using a specially designed questionnaire. To take into account the individual characteristics of drivers using a typological questionnaire, the type of nervous system was determined. To determine the patterns of choice of traffic routes for drivers of vehicles, methods of regression analysis were used. Findings. Based on the data obtained from a survey of vehicle drivers, a model was developed for changing the correspondence share implemented by the drivers with the sanguine type of nervous system on the alternative traffic routes. A statistical evaluation of the resulting model indicates the admissibility of its use for predicting the parameters of traffic flows in urban sustainable development projects. Originality. For the first time, the authors conducted a study of the patterns of choice of traffic routes for drivers of vehicles, taking into account the individual characteristics of drivers, which are determined by the type of nervous system. Practical value. Based on the results obtained, it is possible to model the transport network, rationalize the development and plan traffic flows, which is possible through the introduction of information technologies. Modeling the traffic routes of vehicles makes it possible to analyze the throughput of highways and intersections. The introduction of information technology leads to better control of the transport system and transport operations.Цель. Моделирование транспортной сети и рационализация развития и планирования транспортных потоков, которые возможны с помощью внедрения информационных технологий, приводит к более качественному контролю транспортной системы и транспортных операций. Данное исследование направлено на получение новых знаний по определению водителями транспортных средств маршрутов движения в городах, поскольку выявленные в настоящее время закономерности выбора водителями маршрутов движения предлагаются для всех водителей транспортных средств независимо от их индивидуальных характеристик. Методика. Определение закономерностей выбора водителями маршрутов движения транспортных средств в городах предложено проводить дифференцированно в зависимости от индивидуальных особенностей водителей, которые определяются типом нервной системы. На основе проведенного анализа были выявлены факторы, влияющие на выбор водителями маршрута движения. С целью фиксации выявленных факторов было проведено обследование с использованием специально разработанной анкеты. Для учета индивидуальных особенностей водителей с использованием типологического опросника определялся тип нервной системы. Для определения закономерности выбора водителями транспортных средств маршрутов движения были использованы методы регрессионного анализа. Результаты. На основе данных, полученных при опросе водителей транспортных средств, была разработана модель изменения доли корреспонденции, реализуемой по альтернативным маршрутам движения при управлении водителями с типом нервной системы «сангвиник». Статистическая оценка полученной модели свидетельствует о допустимости ее использования для прогнозирования параметров транспортных потоков в городских проектах устойчивого развития. Научная новизна. Авторы впервые провели исследование закономерностей выбора водителями транспортных средств маршрутов движения с учетом индивидуальных особенностей водителей, которые определяются типом нервной системы. Практическая значимость. На основе полученных результатов можно моделировать транспортную сеть, рационализировать развитие и планирование транспортных потоков, которые возможны с помощью внедрения информационных технологий. Моделирование маршрутов движения транспортных средств позволяет проводить анализ пропускной способности магистралей и перекрестков. Внедрение информационных технологий приведёт к более качественному контролю транспортной системы и транспортных операций.Мета. Моделювання транспортної мережі та раціоналізація розвитку й планування транспортних потоків, які можливі за допомогою впровадження інформаційних технологій, призводять до більш якісного контролю транспортної системи й транспортних операцій. Це дослідження спрямовано на отримання нових знань щодо визначення водіями транспортних засобів маршрутів руху в містах, адже виявлені на сьогодні закономірності вибору водіями маршрутів руху пропонуються для всіх водіїв транспортних засобів незалежно від їх індивідуальних характеристик. Методика. Визначення закономірностей вибору водіями маршрутів руху транспортних засобів у містах запропоновано проводити диференційовано, залежно від індивідуальних особливостей водіїв, що визначаються типом нервової системи. На основі проведеного аналізу були виявлені фактори, що впливають на вибір водіями маршруту руху. Із метою фіксації цих факторів проведено обстеження з використанням спеціально розробленої анкети. Для врахування індивідуальних особливостей водіїв із використанням типологічного опитувальника визначається тип нервової системи. Для визначення закономірностей вибору водіями транспортних засобів маршрутів руху було використано методи регресійного аналізу. Результати. На основі даних, отриманих під час опитування водіїв транспортних засобів, було розроблено модель зміни частки кореспонденції, що реалізується альтернативними маршрутами руху, під час керування водіями з типом нервової системи «сангвінік». Статистична оцінка отриманої моделі свідчить про допустимість її використання для прогнозування параметрів транспортних потоків у міських проєктах сталого розвитку. Наукова новизна. Автори вперше провели дослідження закономірностей вибору водіями транспортних засобів маршрутів руху з урахуванням індивідуальних особливостей водіїв, що визначаються типом нервової системи. Практична значимість. На основі отриманих результатів можна моделювати транспортну мережу та раціоналізувати розвиток і планування транспортних потоків, які можливі за допомогою впровадження інформаційних технологій. Моделювання маршрутів руху транспортних засобів дозволяє проводити аналіз пропускної здатності магістралей та перехресть. Упровадження інформаційних технологій призведе до більш якісного контролю транспортної системи та транспортних операцій

Using of artificial neural networks for an estimation of the clients’ solvency

Розглянута задача структурно-параметричного синтезу штучної нейронної мережі для оцінки кредитоспроможності позичальників банку.The problem of structural and parametric synthesis of an artificial neural network for an estimation of the solvency of the bank's clients was viewed in the article.Рассмотрена задача структурно-параметрического синтеза искусственной нейронной сети для оценки кредитоспособности заемщиков банка