Far-infrared signatures and inner hole sizes of protoplanetary discs undergoing inside-out dust dispersal

By means of radiative transfer simulation we study the evolution of the far-infrared colours of protoplanetary discs undergoing inside-out dispersal, often referred to as transition discs. We show that a brightening of the mid and far-infrared emission from these objects is a natural consequence of the removal of the inner disc. Our results can fully explain recent observations of transition discs in the Chamaleon and Lupus star forming regions from the Herschel Gould Belt Survey, which show a higher median for the 70?um (Herschel PACS 1) band of known transition objects compared with primordial discs. Our theoretical results hence support the suggestion that the 70?um band may be a powerful diagnostic for the identification of transition discs from photometry data, provided that the inner hole is larger than tens of AU, depending on spectral type. Furthermore we show that a comparison of photometry in the K , 12?um and 7u0?m bands to model tracks can provide a rough, but quick estimate of the inner hole size of these objects, provided their inclination is below ?85 degrees and the inner hole size is again larger than tens of AU.Comment: 8 pages, figure 4, accepted for MNRA

The female Crusoe, or, the story of the island in-between : feminine transformations of identity and value in the castaway narrative

The the'3is examines the role of gender in the construction of Robinson Crusoe and later rewritings in the early eighteenth and late twentieth centuries, which feature female protagonists. Analysing the gendered construction of Robinson Crusoe is important because of its representation in literary criticism as iconic text of rational individualism and colonialism, and in economic discourse as exemplar of rational economic man. The tendency of feminist and psychoanalytic theory is to present such modern subjectivity as inherently masculine. My reading examines ways in which the 'feminine', given varying and similar attributes in the quite different texts I examine, forms the basis of the construction, and later deconstruction, of Robinson Crusoe. In both periods, the castaway narrative performs a social critique in which certain 'feminine' values are represented as castaway and then form the basis of a 'rescue'. The title of the thesis emphasises that Robinson Crusoe was based on 'feminine' values, understood as 'the female goddesses of disorder', luxury and credit. In this period, these values which were associated with instability and artifice, were revalued and associated with social mobility and transformation. Such revaluing of the 'feminine' occurred at the same time as the rise of the novel and early arguments in favour of women's access to education. I use Defoe's conduct book, The Complete English Tradesman to show that Robinson Crusoe uses sexual difference, racial and cultural hybridity, and artifice to establish the authority and authenticity of the socially mobile tradesman. The female castaway narratives in both periods, draw on as well as critique Robinson Crusoe to establish authority for similarly marginalised positions. In both periods, Robinson Crusoe and the female castaway narratives link writing, subjectivity and materiality in response to a crisis of representation. In these quite different periods, the 'feminine' is given similar attributes and established as a valuable ground of transformation and authority

Analysing joint work between activity systems

L’objectif de cet article est de contribuer au développement d’une troisième génération de travaux centrés sur la théorie historico-culturelle de l’activité. L’analyse porte sur des sujets (inter)agissants, lorsqu’ils sont impliqués dans un travail conjoint situé aux frontières de leurs systèmes d’activité respectifs. L’article discute, de manière théorique, les problématiques soulevées par ces situations, en analysant les pratiques observées lors d’interactions entre des pilotes et des contrôleurs aériens. Les analyses portent sur la manière dont les pratiques de travail sont médiées conjointement, lorsque des changements surviennent dans des systèmes d’activité en interaction. Elles permettent de montrer de quelle manière un changement apporté aux éléments d’un système d’activité génèrent des tensions et des contradictions, et ce faisant, des opportunités de développement dans les interactions quotidiennes entre les contrôleurs aérien et les pilotes de ligne. Sur cette base, l’article définit des problématiques clés à étudier lorsqu’il s’agit de concevoir des interventions dans ces environnements de travail, et contribue au développement d’une troisième génération de recherche sur la théorie historico-culturelle de l’activité.This paper aims to contribute to the development of third-generation activity theorizing. It does so by analysing (inter)acting subjects engaged in joint work at the borders of their respective activity systems. The paper explores these issues theoretically by discussing practices observed in pilot–controller interaction in the aviation industry. In this case the way in which work practices are jointly mediated through changes occurring in interacting activity systems are examined. The analysis will show how the changes in elements of the activity systems reveal points of tension and contestation and thus opportunities for development in the everyday interactions between air traffic controllers and airline pilots. In undertaking the analysis, the paper introduces some key questions for consideration when designing interventions in such work environments and contributes to the development of third-generation activity theory.El objetivo de este artículo es realizar un aporte al desarrollo de una tercera generación de teorías de la actividad. Lo hace a través del análisis de sujetos que (inter)actúan comprometidos en un trabajo conjunto realizado en los límites de sus respectivos sistemas de actividades. El artículo explora estos problemas desde una perspectiva teórica y discute las prácticas observadas en una interacción entre pilotos y controladores aéreos en la industria aeronáutica. En este caso, se analiza la manera en que las actividades laborales están conjuntamente mediatizadas a través de cambios que ocurren en sistemas de actividades interactivas. El análisis mostrará cómo los cambios en los elementos de los sistemas de actividades revelan puntos de tensión y de contestación y, por ende, oportunidades para el desarrollo de las interacciones cotidianas entre los controladores aéreos y los pilotos de línea. Al abordar el análisis, el artículo introduce algunas preguntas clave a considerar cuando se diseñan las intervenciones en este tipo de entorno laboral, y contribuye al desarrollo de una teoría de la actividad de tercera generación

Analyse de l’activité de travail dans la gestion des situations d’urgence

Cet article répond à la demande formulée par Rasmussen et Svedung (2000) pour que plus de recherches soient réalisées au sujet de la gestion des situations d’urgence (i) et pour que l’attention se porte sur la situation d’urgence vue en tant qu’activité (ii), plutôt que sur les préoccupations courantes concernant les structures d’organisation. Se basant sur les approches francophones et nordiques de l’activité, cet article propose une taxonomie de l’activité de travail centrée sur la situation-d’urgence-considérée-comme-une activité. Cette taxonomie se base sur des concepts issus de la recherche en ergonomie menée dans divers types d’organisations de haute fiabilité (HRO), et sur des analyses empiriques conduites dans un de ces environnements (celui de la surveillance du trafic aérien). Notre document construit un ensemble de propositions qui seront ensuite vérifiées de manière empirique par le biais d’une étude portant sur l’analyse de l’activité de travail lors de la gestion multifactorielle de situations d’urgence concernant les feux de brousse en Australie. La taxonomie, basée sur des environnements liés aux organisations de haute fiabilité mettant l’accent sur les pratiques communicatives, propose que les caractéristiques les plus saillantes de l’activité de travail relative à la gestion des incidents soient leurs caractéristiques spatio-temporelles, leur complexité, et leur interdépendance.The paper addresses the call by Rasmussen and Svedung (2000) for (i) more research into emergency incident management and (ii) more attention to be given to the nature of emergency-as-activity, rather than the current preoccupation on organisational structures. Drawing on French-speaking and Nordic approaches to activity, this paper proposes a taxonomy of work activity focussed on emergency-as-activity. The taxonomy draws on concepts found in ergonomic research into other HRO domains and empirical analysis conducted in a related HRO environment (air traffic control). The paper constructs a set of propositions that will be empirically tested in a study investigating work activity in multi-agency emergency incident management for bushfires in Australia. The taxonomy based on related HRO environments emphasising communicative practices, proposes that the most salient features of work activity in managing incidents will be their spatio-temporal features, their complexity and the need to act interdependently with others.Este artículo responde a la invitación de Rasmussen y Svedung (2000) que proponen ir más allá del clásico estudio de las estructuras organizativas (i) realizando más investigación sobre la gestión de los incidentes en emergencias y (ii) prestándole mayor atención a la naturaleza misma de la emergencia, en tanto actividad. Utilizando los enfoques franco-parlante y nórdico de la actividad, este artículo propone una taxonomía de la actividad de trabajo centrada en la emergencia entendida como actividad. La taxonomía recurre a conceptos de la investigación en ergonomía en otros terrenos de investigación de la HRO y a análisis empíricos realizados en ambientes relacionados con las HRO (control de tránsito aéreo). El artículo presenta una serie de propuestas que serán evaluadas empíricamente en un segundo estudio. Este investigará la actividad de gestión de incidentes de emergencia por parte de un conjunto de organizaciones en los incendios de monte en Australia. La taxonomía, basada en situaciones de HRO semejantes en las que se rescatan sobre todo las prácticas de comunicación, propone que los rasgos más salientes de actividad de trabajo en la gestión de incidentes son sus rasgos espacio-temporales, su complejidad y la necesidad de actuar en forma interdependiente con los colegas

Analyser le travail conjoint entre différents systèmes d’activité

L’objectif de cet article est de contribuer au développement d’une troisième génération de travaux centrés sur la théorie historico-culturelle de l’activité. L’analyse porte sur des sujets (inter)agissants, lorsqu’ils sont impliqués dans un travail conjoint situé aux frontières de leurs systèmes d’activité respectifs. L’article discute, de manière théorique, les problématiques soulevées par ces situations, en analysant les pratiques observées lors d’interactions entre des pilotes et des contrôleurs aériens. Les analyses portent sur la manière dont les pratiques de travail sont médiées conjointement, lorsque des changements surviennent dans des systèmes d’activité en interaction. Elles permettent de montrer de quelle manière un changement apporté aux éléments d’un système d’activité génèrent des tensions et des contradictions, et ce faisant, des opportunités de développement dans les interactions quotidiennes entre les contrôleurs aérien et les pilotes de ligne. Sur cette base, l’article définit des problématiques clés à étudier lorsqu’il s’agit de concevoir des interventions dans ces environnements de travail, et contribue au développement d’une troisième génération de recherche sur la théorie historico-culturelle de l’activité.This paper aims to contribute to the development of third-generation activity theorizing. It does so by analysing (inter)acting subjects engaged in joint work at the borders of their respective activity systems. The paper explores these issues theoretically by discussing practices observed in pilot–controller interaction in the aviation industry. In this case the way in which work practices are jointly mediated through changes occurring in interacting activity systems are examined. The analysis will show how the changes in elements of the activity systems reveal points of tension and contestation and thus opportunities for development in the everyday interactions between air traffic controllers and airline pilots. In undertaking the analysis, the paper introduces some key questions for consideration when designing interventions in such work environments and contributes to the development of third-generation activity theory.El objetivo de este artículo es realizar un aporte al desarrollo de una tercera generación de teorías de la actividad. Lo hace a través del análisis de sujetos que (inter)actúan comprometidos en un trabajo conjunto realizado en los límites de sus respectivos sistemas de actividades. El artículo explora estos problemas desde una perspectiva teórica y discute las prácticas observadas en una interacción entre pilotos y controladores aéreos en la industria aeronáutica. En este caso, se analiza la manera en que las actividades laborales están conjuntamente mediatizadas a través de cambios que ocurren en sistemas de actividades interactivas. El análisis mostrará cómo los cambios en los elementos de los sistemas de actividades revelan puntos de tensión y de contestación y, por ende, oportunidades para el desarrollo de las interacciones cotidianas entre los controladores aéreos y los pilotos de línea. Al abordar el análisis, el artículo introduce algunas preguntas clave a considerar cuando se diseñan las intervenciones en este tipo de entorno laboral, y contribuye al desarrollo de una teoría de la actividad de tercera generación

Points de vue d’enseignants de sciences au premier cycle du secondaire sur les manuels scolaires dans le contexte de l’implantation des nouveaux programmes au Québec

Cet article présente les résultats d’une enquête réalisée auprès d’enseignants de sciences et technologies au secondaire, pour connaître leurs points de vue sur les manuels scolaires produits dans le contexte de la récente réforme éducative au Québec. Les données recueillies montrent que les enseignants préfèrent des manuels qui leur présentent de manière opérationnelle les savoirs disciplinaires et s’attendent à ce que ces manuels les soutiennent dans la préparation et dans la mise en oeuvre de leur enseignement. Ils se montrent par ailleurs très critiques au regard des manuels qui leur présentent des démarches d’enseignement-apprentissage dans lesquelles le cheminement est préétabli et fermé.This article presents the results of a survey conducted with secondary science and technology teachers to obtain their points of view on textbooks developed in the context of the recent education reform in Quebec. The data collected show that the teachers prefer to have textbooks that present an operational approach to the disciplines. The teachers also expect the textbooks to provide a support for the preparation and the implementation of their teaching. The teachers are very critical of textbooks that present teaching-learning approaches with pre-established and closed progressions.El artículo presenta los resultados de una encuesta que se llevó a cabo con docentes de ciencias y tecnologías en la secundaria para conocer sus puntos de vistas sobre los libros de texto producidos en el contexto de la reciente reforma educativa en Quebec. Los datos recolectados muestran que los docentes prefieren libros de texto que presentan los saberes disciplinarios de manera operacional y cuentan con que estos manuales les apoyan en la preparación y la elaboración de su enseñanza. Por otro lado, se muestran muy críticos con los libros de texto que presentan los pasos a seguir en el procesos de enseñanza-aprendizaje y en los cuales el camino está preestablecido y cerrado