Dez anos de estruturas do emprego na industria automobilistica brasileira : rupturas e continuidades (1896/1995)

Orientador: Ruy de Quadros CarvalhoDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de GeocienciasResumo: O processo de modernização e reestruturação produtiva, caracterizado pela introdução da automação microeletrônica e de novos princípios organizacionais (produção e trabalho), está alterando os padrões de emprego industrial, sugerindo sistemáticas transformações na estrutura do emprego, desde a redução do contingente empregado, com criação e destruição de ocupações, à maior exigência de requisitos educacionais e mudanças nas qualificações da força de trabalho. Procurando ampliar o entendimento de tal questão, este estudo analisa a estrutura do emprego na indústria automobilística brasileira enquanto indicador de intensificação da reestruturação produtiva e do processo de modernização, enfocando as variáveis: categorias ocupacionais/qualificação, escolaridade, salário, tempo de serviço, idade e sexo. A investigação esteve baseada em consultas ao banco de dados do Ministério do Trabalho, a RAIS (Relação Anual de Informações Sociais), no período 1986/ 1995. Como resultado do estudo, é possível identificar uma dinâmica de emprego diferenciada entre montadoras e empresas de autopeças, o que nos leva a falar em dois regimes distintos entre os segmentos do setor automotivo. Enquanto as montadoras parecem incorporar, com maior consistência, políticas que promovem a modernização, afastando-se dos padrões tradicionais de emprego que prevaleceram na década de 80, nas empresas de autopeças tais iniciativas parecem ser graduais, revelando o caráter heterogêneo do processo de reestruturação entre as empresas que compõe o setor automotivo. Com relação às categorias ocupacionais, identificamos uma redução acentuada entre os inspetores de qualidade, supervisores e trabalhadores de produção não-qualificados (trabalhadores braçais em geral), o que sugere maior intensificação do processo de reestruturação industrial. Surpreendente é o aumento percentual e absoluto de engenheiros nas montadoras, um indicador universal de capacitação tecnológica. Contudo, a persistência acentuada de trabalhadores semi-qualificados (ocupações tradicionais do setor) em montadoras e empresas de autopeças é uma contraparte da relativamente baixa difusão de sistemas automatizados na produção e também de que as novas formas organizacionais não romperam com a classificação formal de ocupações, reforçando a divisão do trabalho que, no conjunto, é semelhante aos padrões da década de 80. Outro aspecto que merece destaque é a transição da concentração da força de trabalho das faixas de menor escolaridade para as faixas de maior instrução formal. A variável idade revela certo "envelhecimento" da força de trabalho, constatação convergente com as tendências relativas ao tempo de serviço, ou seja, de maior estabilidade no emprego. Por fim, a análise da variável sexo revela que as montadoras, mais do que as empresas de autopeças, oferecem melhores oportunidades de emprego para as mulheres em ocupações de maior status e qualificação, como é o caso das engenharias. Contudo, o perfil desta mudança não tem alterado a estrutura do emprego por sexo; a reestruturação produtiva tem reproduzido o caráter de segmentação, onde as mulheres continuam ocupando postos de trabalho de menor qualificação, obtendo assim menor remuneração, apesar de possuírem escolaridade significativamente mais elevada do que a dos homensAbstract: Industry restructuring, brought about by the diffusion of flexible automation and of new forms of work organization, is leading to changes in the features and structure of industrial employment. These changes comprise many aspects, from rOOuction in the volume of employment, to creation and destruction of occupations, to the emergence of new skill and OOucation requirements. In order to contribute to the understanding of this issue, this dissertation set out to analyze changes in the structure of employment in the Brazilian automobile industry, in the period 1986/1995, taking into account the following variables: occupations/skills, OOucation of the labor force, wages, duration of employment, age of the labor force and sexo Changes in these aspects of employment are taken as indirect indicators of the process of industry restructuring as much as influenced by this processo Investigation was has been basOO on secondary data, mainly from RAIS (Relação Anual de Informações Sociais) data of the Brazilian Ministry of Labor databank. The results of investigation point out that pattems of employment and labor utilization are different when the assembly segment and the auto-part producer segment are comparOO. Modemization of employment practices seems to be more systematic in assembly fmns, which has 100 to a more pronounced change in the pattem of employment that was typical in the 80s. In auto-parts fmns, changes less evident, suggesting that the process of fmn restructuring is heterogeneous, in line with heterogeneity of fmns. As regards the occupational structure, the study has found significant rOOuction in the share of production supervisors (foremen), quality inspectors and non-skillOO production workers. An unexpectOO fmding is the substantial increase in the share and volume of engineers in total employment in assembly fmns. Employment of engineers has been utilizOO in the literature as an indicator of technological capabilities. However, the share of semi-skillOO workers employOO in (various) conventional occupations of the auto-industry is unchangOO and represents the largest part of the labor force, in both assembly and auto-parts fmns. This fmding can be partially explainOO by the very low rate of diffusion of progranunable automation in the Brazilian auto industry. It also suggests that adoption of new management techniques has not been so widespread to the point of producing a rupture with the old pattem of division of labor, work organization and job classification which was typical in the 80s. Another important fmding is the increase of formal OOucation in alllevels of the occupational structure, in both segments of the auto industry. The auto industry work force is also aging, as employment stability seems to be increasing, particularly in assembly fmns. Finally, data suggests that assembly fmns have been offering relatively better employment opportunities to women, as comparOO to auto-parts firms, since it has been found that assembly fmns have been hiring women for more skillOO jobs in technical and administrative areas. Yet, this change has not impliOO a change in the structure of employment by sexo In the whole, fmn restructuring has not alterOO the segmented nature of employment, in which women are primarily in less ski1100 jobs, eaming lower wages, even though they generally have more years of formal educationMestradoMestre em Política Científica e Tecnológic

Desenvolvimento de produtos na indústria automobilística brasileira: perspectivas e obstáculos para a capacitação local

This paper is concerned with opportunities for activities of product development carried out by subsidiaries of the four biggest car makers based in Brazil: General Motors, Ford, Volkswagen and Fiat. The point made here is that the global strategies pursued by the car makers may not weaken the product development capability of their Brazilian subsidiaries. Empirical findings we have made up to now support this point. Based on interviews with the Brazilian subsidiaries, two distinct trajectories and product strategies are observed. Both General Motors and Fiat, adopting local product policies associated with partly decentralized global strategies, have increased their product activities and engineering staff in Brazil, strengthening their local capabilities in product development. In another direction, Ford, and to some extend Volkswagen, pursuing more centralized strategies of product development, have downsized the R&D area and engineering staff in their Brazilian subsidiaries.O objetivo deste artigo é avaliar os limites e as oportunidades para o avanço das atividades de desenvolvimento de produtos entre as subsidiárias de montadoras instaladas no Brasil. Nosso pressuposto é que as estratégias mundiais das montadoras não necessariamente implicam enfraquecimento das capacitações de desenvolvimento de produtos nas subsidiárias brasileiras. Este argumento, parcialmente verdadeiro, encontra sustentação a partir de um trabalho de campo, com entrevistas direcionadas, que revelou a vigência de distintas trajetórias e estratégias de produto orientando a atuação das montadoras no Brasil. Entre as evidências empíricas, nota-se que as oportunidades para a criação de capacitações e de ampliação das atividades de desenvolvimento de produtos são maiores entre as subsidiárias brasileiras que têm seguido políticas de produto locais, as quais favorecem estágios mais adiantados de mudança nos veículos para atender aos mercados emergentes, como foi o caso da General Motors e da Fiat. Em contrapartida, no caso das políticas de produtos globais, prevalece baixa percepção acerca das especificidades regionais, restando poucas oportunidades para uma participação mais ativa da subsidiária brasileira nas atividades de desenvolvimento de produtos, que fica limitada às atividades menos complexas de tropicalização dos veículos. Inclui-se aí o caso da Ford e, em menor medida, da Volkswagen.396

P&D EM FILIAIS DE EMPRESAS MULTINACIONAIS INSTALADAS NO BRASIL

A internacionalização das atividades de Pesquisa e Desenvolvimento (PD) vem ganhando intensidade nos últimos anos, como mostram os investimentos em países que não os de origem das empresas multinacionais (EMNs). Tendo em vista que o processo de industrialização da economia brasileira é historicamente marcado pela presença de EMNs, o propósito deste artigo é caracterizar o comportamento das subsidiárias brasileiras das EMNs estrangeiras em relação à PD. Para isso, são apresentados os resultados de um survey aplicado no ano de 2006 com filiais de EMNs instaladas no Brasil, o qual permitiu fazer uma caracterização acerca das atividades de PD conduzidas localmente, as suas especificidades e as perspectivas de investimentos futuros. Dentre os resultados desse estudo está a constatação de que, no Brasil, as fases de investimento em manufatura e em PD podem estar ocorrendo quase em simultâneo, dependendo dos setores envolvidos no processo de globalização

Desafios para Estratégia e Gestão de Centros de P&D de Multinacionais em Mercados Emergentes: Uma Abordagem pela Perspectiva de uma Matriz Alemã do Setor Químico

The expansion of multinational company (MNCs) operations abroad represents an observed trend for decades. The news is that in recent years the research and development (R&D) activities also have become internationalized, including more intensified focus on emerging countries. Among the implications is the challenge for the MNCs to implement effective organizational structures with the intention to facilitate the articulated coordination of strategies and R&D management between the headquarters and their global R&D centers. The purpose of this study is to evaluate the strategy from the perspective of the corporate headquarters of a multinational company and the challenges in the formulation of the global R&D strategy and management of each center located inemerging and developed markets. For this reason, we developed an empirical research based on qualitative multiple case exploratory study in a German chemical MNC company in its five global R&D centers located in Germany (headquarters), USA, Brazil, China and India. The results suggested the needs to creation of organizational management capabilities for constant re-evaluation of its R&D strategy in order to capture the demands and the temporary windows of opportunities from these markets. These capabilities lead to reducing the strong observed centralization level and assigning more responsibilities to the subsidiaries with global R&D center status.Nas últimas décadas, multinacionais localizadas em países desenvolvidos têm expandido suas operações no exterior, motivadas pelo cenário de adversidade econômica mundial, saturação dos mercados de consumo e acirramento das rivalidades concorrenciais. Os mercados emergentes têm se posicionado como economias de acelerado crescimento e consumo, estimulando o deslocamento e a hospedagem destes novos Investimentos Diretos Estrangeiros (IDE). Mercados em crescimento são dinâmicos, mutantes e voláteis, requerendo produtos e serviços customizados, implicando em esforços seletivos e direcionados de P&D, no lançamento de novos produtos que satisfaçam às suas expectativas. Este estudo teve por objetivo avaliar sob a perspectiva da matriz corporativa de uma indústria multinacional química alemã, os desafios na formulação da estratégia global de P&D e a gestão de cada um dos centros localizados em mercados emergentes. Para tanto, foi elaborada uma pesquisa empírica qualitativa baseada em estudo de casos múltiplos exploratórios, em seus cinco centros de P&D, localizados na Alemanha (matriz), EUA, Brasil, China e Índia. Os resultados sugerem a criação de capacidades organizacionais de gestão para a reavaliação constante da estratégia de P&D, para a captura das demandas e janelas de oportunidades temporárias destes mercados, atenuando a centralização e atribuindo maiores responsabilidades às subsidiárias. DOI:10.5585/riae.v12i1.184

Desenvolvimento de produtos na indústria automobilística brasileira: perspectivas e obstáculos para a capacitação local

Nao informado

Reestruturação e composição do emprego na indústria automobilística

Nao informado

Reestruturação produtiva e composição do emprego: o caso da indústria automobilística brasileira

Nao informado

Da tropicalização ao projeto de veiculos : um estudo das competencias em desenvolvimento de produtos nas montadoras de automoveis no Brasil

Orientador : Ruy de Quadros CarvalhoTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de GeocienciasDoutorad

São Paulo Metamorphoses: geo-economic atlas of the City

DOI: http://dx.doi.org/10.13071/regec.2317-5087.2012.1.1.4111.210-217"São Paulo Metamorphoses" offers an analysis that includes a coordinated manner territorial and economic changes in the city of São Paulo. It is, therefore, an analysis focusing on the city of São Paulo, but their findings extrapolate this territorial delimitation. The city is much influenced by the dynamics of its border regions, as these regions help determine the trajectory and characteristics of the economic dynamics of São Paulo state capital.DOI: http://dx.doi.org/10.13071/regec.2317-5087.2012.1.1.4111.210-217“Metamorfoses Paulistanas” traz uma análise que contempla de forma coordenada transformações econômicas e territoriais do município de São Paulo. É, portanto, uma análise com foco na cidade de São Paulo, porém seus achados extrapolam esta delimitação territorial. A cidade é tanto influenciada pela dinâmica das suas regiões fronteiriças, quanto estas regiões ajudam a determinar a trajetória e as características da dinâmica econômica da Capital Paulista