L'artificialisation des littoraux : déterminants et impacts

National audienceLes sociétés humaines ont depuis longtemps été attirées par les littoraux où elles ont trouvé des ressources variées, notamment alimentaires, ainsi que des espaces refuge ou porteurs d'aménités, 1999). Mais la cohabitation avec la mer est difficile et comporte d'importantes contraintes et des risques tant naturels qu'humains. Tant que ses moyens techniques sont restés limités, l'homme a essentiellement subi ces contraintes, puis, à partir de la révolution industrielle, il a commencé a aménager fortement les rivages. Mais les systèmes littoraux montrent une certaine sensibilité face à cette intensification de leur artificialisation

Atlas de sensibilité du littoral aux pollutions marines, dispositif opérationnel ORSEC départemental de La Réunion. Annexe technique du dispositif spécifique Polmar-Terre.

Cet atlas de sensibilité du littoral aux pollutions marines a été produit dans le cadre du projet "Elaboration des Atlas Polmar et DCE" confié par l'Etat (DEAL -La Réunion) au laboratoire universitaire LETG-Brest Géomer en lien avec la délégation IFREMER Océan Indien. Le dispositif spécifique Polmar constitue un volet spécifique du dispositif opérationnel ORSEC départemental. Théoriquement révisé tous les cinq ans, il doit notamment fournir "un inventaire précis et hiérarchisé des zones à protéger en priorité". Etabli sous la forme d'un atlas de sensibilité des littoraux, annexe obligatoire du dispositif spécifique Polmar-Terre, cet inventaire est un document synthétique d'aide à la décision dans le contexte préparatoire et opérationnel de la lutte anti-pollution

Analyse économique des enjeux exposés aux risques côtiers : application au bâti résidentiel de Bretagne

International audienceABSTRACT. In the French public policies implemented to prevent and manage coastal hazards, the description of hazards is dominant, reflecting mainly a technical or engineering understanding of the risk. Yet the concept of risk includes "human value, economic or environmental elements exposed to the hazard" that is to say "what may be lost". Without issues, there is no risk: it is therefore a central element of the vulnerability of territories to be considered in risk prevention and management. In this context, this contribution aims to present a method for the economic appraisal of properties values. It is focused on defining the issues to consider, identify the data sources that describe them, in order to assess their economic value, and map them.Dans les politiques publiques mises en place en France pour prévenir et gérer les risques côtiers, la prise en compte de l'aléa apparaît très prégnante, reflétant une conception « d'ingénierie » du risque. Pourtant, les enjeux représentent la « valeur humaine, économique ou environnementale des éléments exposés à l'aléa » soit, plus prosaïquement « ce que l'on risque de perdre ». Sans enjeux, il n'y a donc pas de risque : il s'agit par conséquent d'un élément central de la vulnérabilité des territoires à considérer dans la mise en oeuvre dans la prévention et la gestion des risques. Dans ce contexte, cette contribution a pour objectif de présenter une méthode d'évaluation des biens immobiliers. Elle s'attache à définir les enjeux à considérer, à identifier les sources de données permettant de les caractériser, afin d'en évaluer la valeur économique et de les cartographier

Un SIG pour connaître et pour gérer la plaisance dans le Finistère

En plus d’un réel atout de développement économique, la plaisance constitue un outil de promotion touristique pour le département du Finistère. Pourtant, cette activité qui s’est développée jusqu’à présent sans réel contrôle, ni organisation globale, nécessite une structuration en raison de son emprise spatiale croissante, de l’augmentation du nombre de pratiquants et de la pression qui en découle sur le littoral et sur ses différents usagers. Nautisme En Finistère (NEF) joue un rôle fédérateur pour l’organisation et le développement de la plaisance dans le département et, à ce titre, a engagé plusieurs études complémentaires visant à améliorer la connaissance de cette activité et des infrastructures liées. Les données collectées lors de ces études ont été intégrées à un système d’information géographique qui fourni la base d’un observatoire de la plaisance dans le Finistère sur lequel doivent s’appuyer les stratégies de gestion et de développement de cette activité en plein essor. Cet article présente ce SIG et les premiers résultats qui en sont issus. Le diagnostic du dispositif actuel d’accueil de la plaisance dans le Finistère est exposé. Les perspectives offertes par l’outil pour la gestion, l’interrogation, la mise à jour et la diffusion des données relatives à la plaisance ainsi que pour leur analyse en regard de données environnementales ou socio-économiques produites par des organismes variés sont également décrites et discutées.Recreational boating is regarded as an asset for economic development in the Département du Finistère, according to its direct incomes. It is seen also as a relevant medium to promote the image of the Département, especially in terms of environment quality and tourism facilities. However, until today this activity has developped without global planning, despite its spreading influence on coastal zone infrastructures and users. While promoting the development of recreational boating in the Département, Nautisme en Finistère, aims at improving its organization and its integration in the local socio-economical and environmental context. Indeed, NEF has ordered and coordinated several complementary studies to increase knowledge in recreational boating and its dedicated infrastructures in the Finistère. The data collected have been integrated into a GIS that provides a consistent frame for the implementation of an observatory dedicated to boating that will be used for the definition of management and development strategies of this thriving activity. This paper deals with presenting this GIS and its first outputs. The diagnosis of the Département capacities and facilities for boating is presented. The GIS potentialities for managing and spreading data about boating, but as well for cross-analysis with socio-economical and environmental data are also described and discussed

Des indices pour hiérarchiser la sensibilité du littoral aux pollutions marines par les hydrocarbures : l’exemple normand

Établis dans le cadre du volet Polmar-terre des plans Orsec, les atlas de sensibilité des littoraux doivent fournir « un inventaire précis et hiérarchisé des zones à protéger en priorité ». Les atlas existants sont produits à l’échelle départementale et, de fait, présentent une grande hétérogénéité de formats, de contenus ainsi que de méthodes de représentation et de hiérarchisation des enjeux. À partir de l’expérience acquise lors de la mise à jour des trois atlas normands, cet article propose des éléments de réflexion pour harmoniser les atlas de sensibilité et les indices employés, notamment pour faciliter la préparation des interventions concernant plusieurs départements.Prepared in the framework of the French Polmar-terre oil spill contingency plan, sensitivity atlas must provide a detailed inventory of areas to protect in priority. As their production is under the supervision of local authorities (département), the available atlases are quite heterogeneous in their formats, their contents and their methods of classification and representation of sites and stakes. This paper is based on the experience acquired while updating three sensitivity atlases of Normandy coastal zone. It aims to provide practical considerations about the standardization of sensitivity atlases and the indexes that are used to assess coastal zone stakes. We hope to contribute to a better integration of contingency plans at interregional scale

Des indices pour hiérarchiser la sensibilité du littoral aux pollutions marines par les hydrocarbures : l’exemple normand

Établis dans le cadre du volet Polmar-terre des plans Orsec, les atlas de sensibilité des littoraux doivent fournir « un inventaire précis et hiérarchisé des zones à protéger en priorité ». Les atlas existants sont produits à l’échelle départementale et, de fait, présentent une grande hétérogénéité de formats, de contenus ainsi que de méthodes de représentation et de hiérarchisation des enjeux. À partir de l’expérience acquise lors de la mise à jour des trois atlas normands, cet article propose des éléments de réflexion pour harmoniser les atlas de sensibilité et les indices employés, notamment pour faciliter la préparation des interventions concernant plusieurs départements.Prepared in the framework of the French Polmar-terre oil spill contingency plan, sensitivity atlas must provide a detailed inventory of areas to protect in priority. As their production is under the supervision of local authorities (département), the available atlases are quite heterogeneous in their formats, their contents and their methods of classification and representation of sites and stakes. This paper is based on the experience acquired while updating three sensitivity atlases of Normandy coastal zone. It aims to provide practical considerations about the standardization of sensitivity atlases and the indexes that are used to assess coastal zone stakes. We hope to contribute to a better integration of contingency plans at interregional scale

SPOT5 : un outil pertinent pour le suivi du trait de côte ?

Réalisée dans le cadre de l’appel d’offre CNES-IFEN d’août 2002 relatif au suivi du littoral à grande échelle par imagerie SPOT5, cette étude présente l’expérimentation réalisée pour la délimitation et la caractérisation du « trait de côte géomorphologique » tel que défini par le Conseil national de l’information géographique. Une comparaison des traits de côte issus de la photo-interprétation de la BD ORTHO ® et d’une image SPOT5 avec des données de référence produites lors de levés topographiques sur le terrain est réalisée à l’aide de méthodes originales notamment basées sur la distance linéaire de Fréchet. Les résultats obtenus montrent que si SPOT5 présente des potentialités comparables à celles de la photographie aérienne pour la délimitation du trait de côte, sa résolution reste trop faible pour le caractériser sans ambiguïté. Cependant, notamment sur les secteurs dunaires où la végétation délimite nettement la partie terrestre et le domaine marin, la répétitivité de SPOT5 ouvre des perspectives intéressantes pour le suivi à court terme de l’évolution du trait de côte.This paper gives a presentation of an experimentation of shoreline mapping implemented in the frame of the CNES-IFEN coastal zone monitoring with SPOT5 program. A comparison, based on original methods such as the Fréchet linear distance computation is made between (a) geomorphologic shorelines interpreted and digitized from orthophotographs and from a SPOT5 image and (b) reference data produced during topographic survey or extracted from the French mapping agency databases. Our experimentation shows comparable results for shoreline mapping, but not for shoreline identification where SPOT5 resolution is too low for an accurate distinction of coast types. On vegetated sand dunes especially, where shoreline is well demarcated, SPOT5 may offer interesting potentialities for frequent monitoring, thanks to its capability of regular data acquisition

A strategy for monitoring systemic vulnerability to marine erosion and flooding

Littoralisation, or the concentration of people and activities in coastal areas, associated with the intrinsic mobility of coasts and with the context of climate change, tends to increase the vulnerability of coastal areas. This article presents a new interdisciplinary approach towards the concept of vulnerability that makes it possible to move beyond the nature/society dichotomy, and an inter-sectorial researcher-manager method for the development of a series of monitoring indicators for the four components of systemic vulnerability: hazards, stakes, management and representations. These indicators are precursors of an integrated observatory that will act as a source of data for research and inform public policy for coastal areas.Le phénomène de littoralisation du peuplement et des activités, associé à la mobilité intrinsèque des côtes et au contexte de changement climatique, tend à accroître la vulnérabilité des territoires côtiers. Cet article propose, d’une part, une approche interdisciplinaire renouvelée du concept de vulnérabilité permettant de dépasser la dichotomie nature/société. D’autre part, il présente une méthode intersectorielle chercheurs-gestionnaires de construction d’une série d’indicateurs de suivi des quatre composantes de la vulnérabilité systémique (aléa, enjeux, gestion et représentations). Ces indicateurs préfigurent un observatoire intégré, à la fois source de données pour la recherche, et au service des politiques publiques pour les territoires côtiers

Des poissons à la carte.: Ichtyonymie bretonne : les noms des poissons en breton.

National audienceLa rubrique mensuelle La Carte s'intéresse, ce mois-ci, à une carte ancienne. Elle contient une information aujourd'hui disparue que des chercheurs actuels sont en train de réexploiter pour retrouver sa richesse et la rendre compatible avec les techniques actuelles. La carte pose le problème de deux disparitions : celle des locuteurs du breton vernaculaire et celle de certains poissons