Téléinformatique Espace Régional et Localisation des Entreprises - Le cas de la région lyonnaise

Les télécommunications qui véhiculent une nouvelle conception de l'espace (espace sans distance) et du temps (temps réel) sont de plus en plus au centre des préoccupations des aménageurs. Car ces technologies sont supposées permettre simultanément le maintient des interrelations économiques et sociales, indépendamment de la proximité physique (dispersion ou diffusion) et le développement de ces interrelations sans générer d'encombrement (densification ou intensification). A quelques années d'intervalle, on redécouvre à travers le développement de la télématique, les débats homogénéisation et hiérarchisation spatiales, centralisation et décentralisation, occasionnées par le développement des infrastructures de transport. Autour de ces débats, une même question : quelles peuvent être les incidences du développement de nouvelles infrastructures de communication sur la localisation des activités économiques ? C'est de cette question dont nous traiterons ici. Elle a toutefois subi une simplification et une réduction à trois niveaux : - une réduction technique où la télématique (ensemble de services informatiques pouvant être fournis à travers un réseau de communications) sera réduite à sa dimension technique, la téléinformatique (ensemble de techniques de télécommunications et de l'informatique en vue du traitement d'informations à distance). - une réduction spatiale où nous considérerons ici comme espace une région urbaine, celle de Lyon. - une réduction temporelle que nous examinerons d'un point de vue historique (20 ans d'histoire téléinformatique) et actuel. Si l'indifférenciation spatiale présumée des nouvelles technologies de communication a généré les mythes de la neutralité et de la révolution spatiale, c'est au moins parce que cette notion est pensée dans le cadre d'une triple réduction analytique de l'espace, du temps et du changement économique et social. Face à ces deux mythes, à ces erreurs d'interprétation, à cette triple réduction analytique, nous nous proposons d'aborder l'analyse des incidences des télécommunications sur l'espace à travers la problématique suivante : avant de modifier l'organisation de l'espace, les NTC s'inscrivent dans une organisation spatiale préexistante et dans un espace différencié...et après ?...après seulement, nous considérerons qu'elles peuvent offrir nouveaux degrés de liberté, vis-à-vis de l'espace et du temps, que certains acteurs pourront valoriser économiquement, symboliquement, socialement, organisationnellement voire spatialement. Dans les trois chapitres suivants nous apporterons quelques éléments de réponse aux trois questions suivantes : - l'offre de réseaux de transmission de données engendre-t-elle de nouvelles différentiations spatiales ? (Chap. 2) - l'analyse de la demande téléinformatique permet-elle de repérer des différentiations spatiales ? (Chap. 3) - les nouveaux degrés de liberté théorique liés au développement de ces technologies sont-ils valorisés par les entreprises dans leurs processus de localisation ? (Chap. 4).Localisation de l'entreprise ; localisation des activités ; impact des TIC ; Télématique ; Région lyonnaise (Fr.)

Minitel information et transports collectifs urbains. Analyse de marché.

Grâce à sa puissance de calcul, de stockage et de transmission de données, l'informatique dévoile de nouveaux enjeux dans le domaine des transports collectifs et notamment l'information aux usagers. De nouveaux systèmes d'information sont mis en place par les réseaux. Parmi eux, les services télématiques d'information : il s'agit à l'heure actuelle d'un guide du réseau informatisé proposé sur Minitel aux abonnés. Implantés depuis peu dans quelques agglomérations de province, ces systèmes diffèrent de tous les autres en cela qu'ils vont " traquer " leurs adeptes non pas aux nœuds stratégiques du réseau de T.C, ni en station, ni aux arrêts, mais dans un lieu et à un moment situé hors du monde du déplacement : le domicile. A nouvelle technologie, nouvelles interrogations. Les transporteurs se trouvent alors confrontés à la question suivante : faut-il investir dans les services télématiques et si oui dans quelles conditions ? Notre travail a cherché à répondre en partie à ces questions. Deux enquêtes, l'une menée auprès de 997 voyageurs-bus et l'autre auprès de 869 personnes abonnées au Minitel, ont été réalisées à Caen, en juin 1986. Ces deux enquêtes avaient pour objectif d'évaluer le marché actuel de ce type de service et, à partir de l'expérience caennaise, de permettre une réflexion sur les potentialités que recèle ce nouveau marché et les conditions de son développement.Information de l'usager ; Système d'information ; Réseau de transport collectif urbain ; Minitel ; télématique ; Analyse du marché

La France en panne d’intégration

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La révolte des lascars contre l'oubli à Vaulx-en-Velin

Azouz Begag, The Rogues' Revolt against Oblivion at Vaulx-en-Velin The riots at Vaulx-en-Velin in October 1990 mobilized only the young Maghrebis and Blacks who live withdrawn in their neighborhoods, without hope, particularly of finding work. The economic rehabilitiation and dynamism of the community is not enough. Information about the human resources of these neighborhoods remains to be gathered.Les émeutes de Vaulx-en-Velin en octobre 1990 n'ont mobilisé que les jeunes Maghrébins et Noirs qui vivent repliés dans le quartier, sans espoir, notamment d'emploi. La réhabilitation et le dynamisme économique de la commune ne suffisent pas. La connaissance de la vie quotidienne, des ressources humaines de ces quartiers reste à constituer.Azouz Begag, La rebelión de los perillanes contra el olvido en Vaulx-en-Velin Los disturbios de Vaulx-en-Velin en octubre de 1990 fueron exclusivamente la obra de jôvenes magrebíes y negros que viven recluidos en el barrio, sin esperanza, en particular de trabajo. En estos casos, no basta con la rehabilitación y el dinamismo económico del municipio no bastan ; es necesario constituir un conocimiento de la vida diaria, de los recursos humanos de estos barrios.Begag Azouz. La révolte des lascars contre l'oubli à Vaulx-en-Velin. In: Les Annales de la recherche urbaine, N°49, 1990. Immigrés et autres. pp. 114-121

Festival international de littérature de Berlin: Europe in the children book

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Conclusion générale

La mobilité est une nécessité de la vie humaine, et en même temps elle est le miroir de l'identité : montrez-moi comment vous bougez, je vous dirais qui vous êtes. Car le comportement de mobilité d'un individu doit être saisi dans son contexte social et historique. Ce contexte imprime ses dimensions, économiques, géographiques, symboliques, psychologiques et culturelles à l'espace et au temps. Lorsque nous parlons de mobilité, nous voyons entrer en jeu l'espace social dans ses imbrications av..

Sobre Linguas et dynamicas identitarias : hacia el segundo bicentenario

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La Ville des autres : La famille immigrée et l'espace urbain

Les transports jouent un rôle capital dans la vie quotidienne immigrés voués à la vie dans les banlieues. Le vécu quotidien des déplacements nous conduit au cœur des problèmes d'intégration. Dans ce livre, les immigrés prennent la parole pour dire comment ils ressentent ce que leur font vivre ces déplacements entre ville et banlieue, entre le monde du travail, les lieux de consommation et ces habitats qui ressemblent si souvent à des ghettos. Le terrain choisi a été Vaulx-en-Velin. À la lecture de leurs propos, on comprend mieux pourquoi les flammes ont embrasé le Mas-du-Taureau en octobre 1990

C’est pas moi!

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