Impacts of adverse weather on Arctic road transport

Author's accepted version (postprint).Available from 02/02/2019

Valuing the risk and social costs of road traffic accidents – Seasonal variation and the significance of delay costs

Author's accepted version (postprint).Available from 05/04/2019

Modelling the costs of unexpected traffic flow disruptions

Author's accepted version (postprint).This is an Accepted Manuscript of an article published in Journal of Transport Economics and Policy on 01/10/2019.Available online: https://www.ingentaconnect.com/content/lse/jtep/2019/00000053/00000004/art00003.acceptedVersio

Evaluering av forvaltningsordningen for nasjonalparker og andre store verneområder

Source at https://www.nordlandsforskning.no/nb/publikasjoner/report/evaluering-av-forvaltningsordningen-nasjonalparker-og-andre-store-verneomraderDette er en evaluering av forvaltningsordningen for nasjonalparker og andre store verneområder som ble innført i 2009. Problemstillinger som besvares i evalueringen er: Er formålet med vernet ivaretatt på kort og lang sikt? Har styrene en enhetlig praksis og måloppnåelse innenfor og mellom verneområder? Har reformen oppnådd bedre lokal forankring, medvirkning, og eierskap? I hvilken grad er forvaltningsmodellen samfunnsøkonomisk

Kritisk viktig, men samfunnsøkonomisk ulønnsomt

Vi har i prosjektet undersøkt i hvilken grad de samfunnsøkonomiske analysene fanger opp utfordringene som ligger til grunn for behovene for transportinfrastrukturtiltak i Nord-Norge. Bakgrunnen er at tiltak som oppleves som kritisk viktig regionalt og med hensyn til oppnåelse av nasjonale mål, ofte blir vurdert som samfunnsøkonomisk ulønnsomme. Vi peker i rapporten på at følgende virkninger fanges mangelfullt opp i analysene, selv om de kan være viktige for infrastrukturprosjekter i nord: 1) virkninger av vær og klimaendringer på transportene, 2) virkninger på regulariteten/påliteligheten til transportene, 3) forsinkelseskostnader ved ulykker, 4) virkninger av betydning for samfunnssikkerhet og beredskap, 5) regionale virkninger, inkludert netto ringvirkninger og 6) synergieffekter med hensyn til konsekvenser av tiltak på tvers av sektorer

Fremkommelighet på høyfjellstrekninger

submittedVersio

Sprikende resultater fra prosjektanalyser - En gjennomgang av åtte statlige investeringsprosjekter

På oppdrag fra forskningsprogrammet Concept ved NTNU har Nordlandsforskning analysert åtte statlige investeringsprosjekt og sammenlignet de ulike utredninger som er gjort av hvert av de åtte prosjektene. Resultatet av analysene viser at utredninger som beregner samme variabel i et prosjekt (f.eks. trafikkprognose, CO2-utslipp, nytte, investeringskostnad etc.), til dels kan komme til svært forskjellige resultat. Ulike årsaker til dette er identifisert. Det kan utfra analysene se ut til å være en sammenheng mellom hvem som er oppdragsgiver for utredningen og hvilket resultat utredningen kommer fram til, og det er særlig nyttesiden i prosjektene som kan ha en tendens til å bli justert opp når oppdragsgiver har sterke interesser i at prosjektet realiseres, og motsatt