Avaliação da resistência mecânica de pisos intertravados de concreto sustentáveis (PICS)

O pneu inservível é um material de difícil degradação, seu acúmulo ou descarte inadequado causam gravesimpactos ao meio ambiente. Pneus empilhados ficam sujeitos à ocorrência de incêndios, devido a capacidadetérmica que possuem, além de serem ambientes propícios para proliferação de vetores transmissores de doenças.A utilização de resíduos de borracha de pneus na produção de peças de concreto para pavimentação temsido uma alternativa viável para destinação ambientalmente adequada destes resíduos e para redução do consumode recursos naturais, contribuindo para sustentabilidade da construção civil. Este trabalho avalia ocomportamento do concreto com adição de resíduo de borracha de pneus na produção de peças de concretopara pavimentação, onde o agregado miúdo é substituído em massa pelo resíduo de borracha nas proporçõesde 2.5, 5.0, 7.5, 10, 20 e 50%. Na produção dos concretos foram empregados os seguintes materiais: cimentoPortland, agregados miúdos e graúdos, resíduos de borracha e aditivo superplastificante. Foram realizadosensaios de resistência à compressão em pisos intertravados aos 07 e aos 28 dias. A análise gráfica foi realizadaa partir dos valores de resistência e teor de borracha, e os resultados mostraram que para um determinadointervalo de porcentagem de substituição do agregado miúdo por resíduo de borracha, houve uma melhora naresistência à compressão dos pisos intertravados, e para até 10% de substituição da areia natural pelo resíduode borracha de pneus, é possível empregar este concreto na produção de pisos de concreto para tráfego pesado,segundo as recomendações da norma brasileira

Evaluation of mechanical strength of sustainable concrete paving blocks (SCPB)

O pneu inservível é um material de difícil degradação, seu acúmulo ou descarte inadequado causam graves impactos ao meio ambiente. Pneus empilhados ficam sujeitos à ocorrência de incêndios, devido a capacidade térmica que possuem, além de serem ambientes propícios para proliferação de vetores transmissores de doenças. A utilização de resíduos de borracha de pneus na produção de peças de concreto para pavimentação tem sido uma alternativa viável para destinação ambientalmente adequada destes resíduos e para redução do consumo de recursos naturais, contribuindo para sustentabilidade da construção civil. Este trabalho avalia o comportamento do concreto com adição de resíduo de borracha de pneus na produção de peças de concreto para pavimentação, onde o agregado miúdo é substituído em massa pelo resíduo de borracha nas proporções de 2.5, 5.0, 7.5, 10, 20 e 50%. Na produção dos concretos foram empregados os seguintes materiais: cimento Portland, agregados miúdos e graúdos, resíduos de borracha e aditivo superplastificante. Foram realizados ensaios de resistência à compressão em pisos intertravados aos 07 e aos 28 dias. A análise gráfica foi realizada a partir dos valores de resistência e teor de borracha, e os resultados mostraram que para um determinado intervalo de porcentagem de substituição do agregado miúdo por resíduo de borracha, houve uma melhora na resistência à compressão dos pisos intertravados, e para até 10% de substituição da areia natural pelo resíduo de borracha de pneus, é possível empregar este concreto na produção de pisos de concreto para tráfego pesado, segundo as recomendações da norma brasileira.O pneu inservível é um material de difícil degradação, seu acúmulo ou descarte inadequado causam graves impactos ao meio ambiente. Pneus empilhados ficam sujeitos à ocorrência de incêndios, devido a capacidade térmica que possuem, além de serem ambientes221sem informaçãosem informaçãoThe waste tire is a material of difficult degradation, its inadequate accumulation or disposal cause serious environmental impacts. Stacked tires are subject to fires due to thermal capacity which have, besides being prone environments for proliferation

Le Miroir des sports : publication hebdomadaire illustrée

20 septembre 19231923/09/20 (N168,A13)-1923/09/20

Investigation on the properties of concrete tactile paving blocks made with recycled tire rubber

CAPES - COORDENAÇÃO DE APERFEIÇOAMENTO DE PESSOAL E NÍVEL SUPERIORDue to the increasing demand for buildings that meet accessibility standards and give access to all users, without restriction to people with a disability or reduced mobility, it arises the search for efficient and quality products. Aiming to develop a concrete paving block that contributes to sustainability in building and to accessibility in the built environment, in this paper recycled tire rubber (crumb rubber) was used as aggregate in concrete to produce tactile paving block. The replacement was made in relation of the mass of sand at the level of 10%, 20%, 30%, 40% and 50%. The concrete characterization was performed by testing the consistency, compressive strength, flexural strength, water absorption, porosity, density, abrasion resistance, impact resistance and microstructure analysis. Although the major limitation of using crumb rubber as aggregate in the concrete is to reduce the compressive strength, the results reached were higher than 40 MPa for the paving blocks with the inclusion of 50% of crumb rubber. The results of flexural strength obtained to all concrete mixes studied were higher than 6.5 MPa. It was found that concrete containing rubber showed a better abrasion resistance. (C) 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.Due to the increasing demand for buildings that meet accessibility standards and give access to all users, without restriction to people with a disability or reduced mobility, it arises the search for efficient and quality products. Aiming to develop a co917179CAPES - COORDENAÇÃO DE APERFEIÇOAMENTO DE PESSOAL E NÍVEL SUPERIORCAPES - COORDENAÇÃO DE APERFEIÇOAMENTO DE PESSOAL E NÍVEL SUPERIORsem informaçã