Historic Cae Study Maasvlakte 2 - a review of the monitoring plan with focus on adaptive strategies

The Maasvlakte 2 (MV2) is a new location for port activities and industry to be created in the North Sea, directly to the west of the current port of Rotterdam and the surrounding industrial area. The required sand will be taken from carefully selected locations at sea, but will also become available when the port itself is deepened. The land reclamation will cover around 2000 hectares in total. Half of this will consist of infrastructure area, such as sea defences, fairways, railways, roads and port basins. The other 1000 hectares will provide the space for industrial sites. Two permits are required for the sand extraction: a permit for the construction and presence of the Maasvlakte 2, including the required sand extraction under the Nature conservation law (Ministerie van LNV 2008); and a permit for the extraction of sand under the Mineral Extraction law (Ministerie van Verkeer en Waterstaat 2008). The project is permitted under conditions, among which a monitoring plan is required. The permit requirements, monitoring plan, monitoring execution and - evaluation are described in the following sections

Review of the geomorphological, benthic ecological and biogeomorphological effects of nourishments on the shoreface and surf zone of the Dutch coast

Most knowledge on the morphodynamic behaviour of shoreface and beach nourishments originates from data analysis studies. Numerical modeling tools have been used successfully in hindcasting behaviour of nourishments, but do not yet have the predictive power for reliably forecasting

Ecologisch perspectief hydromorfologische verbetering Eems-Dollard 2050 : Beoordeling van het streefbeeld voor de Eems-Dollard voor zes hydromorfologische maatregelrichtingen

Het Ministerie van Economische Zaken vroeg Wageningen Marine Research om met behulp van de door Deltares opgeleverde modelresultaten inzicht te geven in de bij elk van de zes doorgerekende maatregelrichtingen te verwachten ecologische toestand in 2050

Rapportage werkbezoek Zuid-Korea

Sinds 2009 bestaat er een samenwerkingsovereenkomst tussen de trilaterale waddenzeestaten en Korea. In de afgelopen vijf jaar is er veel bereikt, vooral op het gebied van educatie en voorlichting, en zijn diverse MoU bijeenkomsten gehouden. Voor de komende jaren is de doelstelling om meer aan wetenschap, management en monitoring te doen. In dat kader is een nadere samenwerking op de vakgebieden van monitoring en onderzoek naar benthische ecologie en morfologie gevraagd

Ecologisch perspectief hydromorfologische verbetering Eems-Dollard 2050 : Beoordeling van het streefbeeld voor de Eems-Dollard voor zes hydromorfologische maatregelrichtingen

Het Ministerie van Economische Zaken vroeg Wageningen Marine Research om met behulp van de door Deltares opgeleverde modelresultaten inzicht te geven in de bij elk van de zes doorgerekende maatregelrichtingen te verwachten ecologische toestand in 2050

Voordelig bouwen met de natuur

Bouwen mét de natuur, het zou iedereen winst op kunnen leveren. Met de zandmotor voor de kust en met kunstmatige oesterriffen die zandplaten in de Oosterschelde beschermen, en wellicht met nieuwe kwelders in het Waddengebied. Profijtelijk voor de natuur, de staatskas en het bedrijfsleven dat het natuurlijke waterwerk kan exporteren. IMARES Wageningen UR telt vissen, vogels en andere dieren om te kijken of de grote beloften echt uitkomen

On the modelling of biological effects on morphology in estuaries and seas

Morphological modelling aims to explain and predict the changes in rivers, seas and estuaries due to these interaction. In recent history, a lot of progress has been made, especially with stability analysis approaches. However, so far only the physical interactions have been taken into account. It is known however, that biological factors are important to the dynamics of the water systems. In this paper a first step is made in the inclusion of biology into the morphodynamic models. This inclusion is based on the effect that benthic organisms have on the erodibility of the bed. This can easily be included by a change of the critical bed shear stress. These changes in the critical bed shear stress then influence the morphology. This idea has been applied to two cases. The results of the first case indicate that this approach can reproduce the influence of benthic organisms on the mud content of the bed in estuaries. The second case shows that even low numbers of organisms can influence the characteristics of large bed forms

Passende Beoordeling Natuurbeschermingswet 1998 voor project Kwelderontwikkeling Koehoal door een slibmotor

Pilotproject om het gebaggerd slib uit de haven van Harlingen te verspreiden over de wadden. In het natura 2000 gebied. Door middel van een experimentele ‘slibmotor’ wordt het sedimentaanbod langs de kust ten noordoosten van Harlingen vergroot met als uiteindelijk doel het areaal kwelders te vergroten

Aanvulling Verstorings- en Verslechteringstoets Zwitserleven Ronde om Texel (Zwitserleven Zeilweek)

Tijdens de Ronde om Texel zal er met diverse voertuigen gereden worden op het strand tussen Paal 15 en Paal 17. Het betreft hier een aantal tractoren die de catamarans van de deelnemers naar het strand brengen. Deze tractoren worden uitsluitend bestuurd door bevoegd en bekwaam personeel. Alle bij de organisatie ingedeelde chauffeurs krijgen een uitgebreide voorlichting waar ze wel en niet mogen komen. Het strand wordt uitsluitend betreden via de verharde wegen die leiden naar de strandopgangen bij Paal 15 en Paal 17. Het strand tussen Paal 15 en Paal 17 bevat geen begroeiing. De schade aan de ecologische functie van het strand is verwaarloosbaar klein. In het gebied van de Ronde om Texel lopen diverse routes die gebruikt worden door de scheepvaart. Zowel het Marsdiep, Texelstroom, het Molengat als de geulen in de Waddenzee worden intensief door de scheepvaart gebruikt. De scheepvaart betreft hier veerboten, baggerschepen, vrachtschepen, vissersschepen, marinevaartuigen en -schepen, recreatievaart etc. Over het algemeen, uitgezonderd het recreatief- en miltaire gebruik, varen de vaartuigen op aanzienlijke afstand van de slik en zandplaten. Dit geldt ook voor de vaartuigen die ingezet worden door de Ronde om Texel. Het is de Stichting Ronde om Texel er alles aan gelegen om elk jaar een snel parcours uit te zetten. Aan de grond lopen van catamarans is onaanvaardbaar. Om die reden wordt de Ronde om Texel gevaren rond het tijdstip van hoogwater zodat de kans dat de zeilende catamarans of volgboten verstoring opleveren in de vorm van omwoelen van de zeebodem is uitgeslote