Effect Of Dietary Lipid Level On Growth, Feed Utilization And Body Composition By Nile Perch Juveniles (Lates Niloticus)

The present study was designed to determine the optimum dietary lipid of juveniles Nile perch for better growth performances. Four isonitrogenous (45 %) experimental diets were formulated to contain 9; 11; 13 and 15 g crude lipid 100 g-1 feed, and fed in triplicate groups of Nile perch (mean weight : 3.28 ± 0.04 g) reared in twelve 50 L tank for 8 weeks. At the end of the experimental period the group of fish fed 11 % and 9 % lipid, had a significantly higher SGR and body weight gain than the rest of experimental groups. The lowest body weight (13.28 g) was achieved by group of fish fed 15 % lipid. The FCR were significantly lower for fingerling Lates fed diet containing 11 % and 9 % lipid than the rest. The increase of the dietary lipid level in the diet affected significantly the Protein Efficiency Ratio (PER). Body moisture content decreased significantly with the increase of dietary lipid. Body lipid increased significantly with the increase of dietary lipid. Under the experimental conditions applied, the optimum dietary lipid requirement for juvenile Lates niloticus is estimated to be 9.79 %

Protocole de routage basé sur des passerelles mobiles pour un accès Internet dans les réseaux véhiculaires

La rapide progression des technologies sans fil au cours de ces dernières années a vu naître de nouveaux systèmes de communication dont les réseaux véhiculaires. Ces réseaux visent à intégrer les nouvelles technologies de l’information et de la communication dans le domaine automobile en vue d’améliorer la sécurité et le confort sur le réseau routier. Offrir un accès Internet aux véhicules et à leurs occupants peut sans doute aider à anticiper certains dangers sur la route tout en rendant plus agréables les déplacements à bord des véhicules. Le déploiement de ce service nécessite que des messages soient échangés entre les véhicules. Le routage constitue un élément crucial dans un réseau, car définissant la façon dont les différentes entités échangent des messages. Le routage dans les VANETS constitue un grand défi car ces derniers sont caractérisés par une forte mobilité entraînant une topologie très dynamique. Des protocoles ont été proposés pour étendre Internet aux réseaux véhiculaires. Toutefois, la plupart d’entre eux nécessitent un coût élevé de messages de contrôle pour l’établissement et le maintien des communications. Ceci a pour conséquence la saturation de la bande passante entrainant ainsi une baisse de performance du réseau. Nous proposons dans ce mémoire, un protocole de routage qui s’appuie sur des passerelles mobiles pour étendre Internet aux réseaux véhiculaires. Le protocole prend en compte la mobilité des véhicules et la charge du réseau pour l’établissement et le maintien des routes.The fast progression of wireless technologies has motivated the emergence of new communications system called VANETS (Vehicular Adhoc Networks). VANETS enable vehicles on the roadway to communicate with each other and with road infrastructure using wireless capabilities. The applications of VANETS include improving safety and comfort on the road. For example, by providing Internet to vehicles, traveling can be safer and more comfortable. To provide Internet connectivity, messages need to be exchanged between the vehicles. However, it is hard to design an efficient routing protocol for connecting vehicles to Internet with a reasonable cost due to high mobility in VANETS. Although, several existing routing protocols have been proposed in the open literature to extend Internet to VANETS, they generate considerable overhead. This leads to unfairly consumption of bandwidth decreasing network performance. We design a routing protocol to connect vehicles to Internet through mobile gateways with the objective to make efficient use of the network bandwidth. Indeed, the protocol significantly reduces the communication overhead required to establish and maintain the routes relying on the mobility of the gateways and the network’s load