Incidence of Raynaud's phenomenon in relation to hand-arm vibration exposure among male workers at an engineering plant a cohort study

<p>Abstract</p> <p>Background</p> <p>The objective of this study was to assess the incidence of Raynaud's phenomenon in relation to hand-arm vibration exposure in a cohort consisting of male office and manual workers.</p> <p>Methods</p> <p>The baseline population consisted of 94 office and 147 manual workers at an engineering plant. Raynaud's phenomenon (RP) was assessed at baseline and at follow up (at 5, 10 and 15 years). A retrospective and a prospective cohort analysis of data were done. Hand-arm vibration exposure dose was defined as the product of exposure duration and the weighted hand-arm vibration exposure value according to ISO 5349-1.</p> <p>Results</p> <p>The retrospective/prospective incidence of Raynaud's phenomenon was 16/14 per 1000 exposure years among exposed and 2.4/5.0 per 1000 years among the not exposed. The retrospective dose response curve based on 4 dose classes showed that class 2, 3 and 4 had similar response and showed higher incidence than the not-exposed. The dose with RP response to hand-arm vibration corresponded to a 10 year A(8) value between 0.4–1.0 m/s².</p> <p>Conclusion</p> <p>The results indicate that the EU directive on an action value for hand-arm vibration of 2.5 m/s²is not too low. Rather, it suggests that employers should take on actions even at exposure values of 1 m/s²A(8).</p

Åtgärdsvalsstudie Bergslagspendeln - Dalarna och Västmanlands län

En åtgärdsvalsstudie för Bergslagspendeln har genomförts under perioden hösten 2014 till hösten 2015. Åtgärdsvalsstudien omfattar järnvägen Bergslagspendeln mellan Ludvika och Kolbäck samt anslutande del av Mälarbanan Kolbäck-Västerås. Syftet med åtgärdsvalsstudien har varit att beskriva Bergslagspendelns framtida funktion på kort och lång sikt utifrån ett lokalt, regionalt och nationellt perspektiv samt identifiera vilka åtgärder som krävs för att uppnå denna funktion. Tidshorisonten för studien har varit 2030 med utblick mot 2050. Behov och brister har analyserats utifrån fyrstegsprincipen och ett transportslagsövergripande synsätt. Resultatet från åtgärdsvalsstudien består av ett planeringsunderlag i form av åtgärder som kan genomföras med olika tidshorisonter. Vissa åtgärder kan genomföras relativt omgående medan andra åtgärder kan genomföras på längre sikt där 2030 utgör ett kort perspektiv medan 2050 utgör det längre tidsperspektivet i studien. Åtgärderna förväntas bidra till att utveckla och förbättra dagens situation samt möta framtida behov. Resultatet skall utgöra underlag för Trafikverkets åtgärdsplanering, Länsstyrelsen i Västmanlands läns och Region Dalarnas prioriteringar i länsplanerna för den regionala transportinfrastrukturen

Forna jättar ger landskapet mening

Under lång tid uppfattades jättarna som Nordens ursprungliga invånare. En lång rad företeelser  i landskapet tolkades som lämningar efter de forna jättarnas framfart. Härigenom blev landskapet meningsfullt och möjligt att förstå inom ramarna för den rådande föreställningsvärlden. Idag bidrar dessa tolkningar i hög grad till landskapets kulturvärde

Forna jättar ger landskapet mening

Under lång tid uppfattades jättarna som Nordens ursprungliga invånare. En lång rad företeelser  i landskapet tolkades som lämningar efter de forna jättarnas framfart. Härigenom blev landskapet meningsfullt och möjligt att förstå inom ramarna för den rådande föreställningsvärlden. Idag bidrar dessa tolkningar i hög grad till landskapets kulturvärde