Un observatoire régional de l'intégration et de la ville en Alsace

L'Observatoire régional de l'intégration et de la ville (Ori) est né d'une volonté institutionnelle d'étudier et d'approfondir les articulations entre intégration et politique de la ville. Dans ce but, l'Ori s'est vu confier un certain nombre de missions de réflexion , d'analyse , et de diffusion de l'information.Idiri Assina. Un observatoire régional de l'intégration et de la ville en Alsace. In: Hommes et Migrations, n°1209, Septembre-octobre 1997. D’Alsace et d’ailleurs. pp. 137-139

Les étrangers en Alsace

Depuis une dizaine d'années, on constate une quasistabilité de l'effectif des étrangers résidant en Alsace. Cette population étrangère se féminise de plus en plus , et sa composante turque s'accroît de façon significative. Elle est néanmoins plus exposée au chômage que l'ensemble de la population.Idiri Assina. Les étrangers en Alsace. In: Hommes et Migrations, n°1209, Septembre-octobre 1997. D’Alsace et d’ailleurs. pp. 12-19

Proposal for a model with variable speed limits to improve vehicular congestion on the Javier Prado expressway, between the Oval Monitor Huáscar and Paseo de la República

La congestión vehicular es uno de los problemas que más afecta la calidad de vida en la ciudad de Lima y demás ciudades del mundo, aumentando los tiempos de viajes, generando pérdidas económicas, y contaminando el planeta, ante ello es importante buscar soluciones que permitan mitigar dichos problemas mencionados anteriormente. El sistema de velocidad variable es una herramienta de gestión del tránsito enfocada disminuir los límites de velocidad permitidos en una vía analizando el flujo de vehículos que recorren la vía, principalmente en horas pico, para asegurar un flujo continuo y evitar la formación de cuellos de botella y colas a lo largo de la vía. El presente proyecto de tesis tiene como objetivo principal evaluar los beneficios que se obtienen al aplicar el sistema de velocidad variable en la vía expresa Javier Prado, entre el óvalo Monitor Huáscar y la avenida Paseo de la República en la ciudad de Lima. Para ello, se realizó una comparación del comportamiento del tráfico haciendo uso del sistema de velocidad variable y el comportamiento del tráfico bajo la situación actual. Comparando las densidades obtenidas durante los aforos realizados y la simulación, se obtuvo una reducción en el tiempo de viaje considerable, mejorando el comportamiento de la vía en toda su extensión y homogenizando el flujo vehicular. Se comprobó que la velocidad variable, es una herramienta a considerada en vías de libre tránsito que permite mejorar el comportamiento de tránsito sin alterar el diseño geométrico de la misma.Traffic congestion is one of the problems that most affects the quality of life in the city of Lima, increasing travel times and generating economic losses, and polluting the planet; before it is important The variable speed system is a traffic management tool focused on decreasing the speed limits allowed in a road by analyzing the flow of vehicles that travel the road, mainly during peak hours, to ensure a continuous flow and avoid the formation of bottlenecks and queues along the road. The main objective of this thesis project is to evaluate the benefits obtained by applying the variable speed system in the expressway Javier Prado, between the Monitor Huáscar oval and Paseo de la República avenue in the city of Lima. To do this, a comparison of traffic behavior was made using the variable speed system and the traffic behavior under the current situation. Comparing the densities obtained during the gauging carried out and the simulation, a reduction in the considerable travel time was obtained, improving the behavior of the road in all its extension and homogenizing the vehicular flow. It was found that variable speed is a tool to be considered in free traffic routes that allows improving traffic behavior without altering the geometric design of it.Tesi

SARS-Coronavirus-2 cases in healthcare workers may not regularly originate from patient care: lessons from a university hospital on the underestimated risk of healthcare worker to healthcare worker transmission

Background: Coronavirus disease 2019 (COVID-19) caused by severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 (SARS-CoV-2) represents an unprecedented healthcare challenge. Various SARS-CoV-2 outbreaks in healthcare facilities have been reported. Healthcare workers (HCWs) may play a critical role in the spread of the virus, particularly when asymptomatic. We examined four healthcare-associated outbreaks of SARS-CoV-2 infections that occurred at a university hospital in Berlin, Germany. We aimed to describe and analyze the spread of the virus in order to draw conclusions for effective containment of SARS-CoV-2 in healthcare facilities. Methods: Healthcare-associated outbreaks of SARS-CoV-2 infections were defined as two or more laboratory confirmed infections with SARS-CoV-2 where an epidemiological link within the healthcare setting appeared likely. We focused our analysis on one of three sites of the Charite-University Medicine hospital within a 2 month period (March and April 2020). Results: We observed four healthcare-associated outbreaks of SARS-CoV-2 infections, with a total of 24 infected persons (23 HCWs and one patient). The outbreaks were detected in the departments of nephrology and dialysis (n = 9), anesthesiology (n = 8), surgical pediatrics (n = 4), and neurology (n = 3). Each outbreak showed multiple unprotected contacts between infected HCWs. A combination of contact tracing, testing, physical distancing and mandatory continuous wearing of face masks by all HCWs was able to contain all four outbreaks. Conclusions: HCW to HCW transmission represented the likely source of the four outbreaks. Ensuring proper physical distancing measures and wearing of protective equipment, also when interacting with colleagues, must be a key aspect of fighting COVID-19 in healthcare facilities

Proposal for a model with variable speed limits to improve vehicular congestion on the Javier Prado expressway, between the Oval Monitor Huáscar and Paseo de la República

Traffic congestion is one of the problems that most affects the quality of life in the city of Lima, increasing travel times and generating economic losses, and polluting the planet; before it is important The variable speed system is a traffic management tool focused on decreasing the speed limits allowed in a road by analyzing the flow of vehicles that travel the road, mainly during peak hours, to ensure a continuous flow and avoid the formation of bottlenecks and queues along the road. The main objective of this thesis project is to evaluate the benefits obtained by applying the variable speed system in the expressway Javier Prado, between the Monitor Huáscar oval and Paseo de la República avenue in the city of Lima. To do this, a comparison of traffic behavior was made using the variable speed system and the traffic behavior under the current situation. Comparing the densities obtained during the gauging carried out and the simulation, a reduction in the considerable travel time was obtained, improving the behavior of the road in all its extension and homogenizing the vehicular flow. It was found that variable speed is a tool to be considered in free traffic routes that allows improving traffic behavior without altering the geometric design of it.TesisLa congestión vehicular es uno de los problemas que más afecta la calidad de vida en la ciudad de Lima y demás ciudades del mundo, aumentando los tiempos de viajes, generando pérdidas económicas, y contaminando el planeta, ante ello es importante buscar soluciones que permitan mitigar dichos problemas mencionados anteriormente. El sistema de velocidad variable es una herramienta de gestión del tránsito enfocada disminuir los límites de velocidad permitidos en una vía analizando el flujo de vehículos que recorren la vía, principalmente en horas pico, para asegurar un flujo continuo y evitar la formación de cuellos de botella y colas a lo largo de la vía. El presente proyecto de tesis tiene como objetivo principal evaluar los beneficios que se obtienen al aplicar el sistema de velocidad variable en la vía expresa Javier Prado, entre el óvalo Monitor Huáscar y la avenida Paseo de la República en la ciudad de Lima. Para ello, se realizó una comparación del comportamiento del tráfico haciendo uso del sistema de velocidad variable y el comportamiento del tráfico bajo la situación actual. Comparando las densidades obtenidas durante los aforos realizados y la simulación, se obtuvo una reducción en el tiempo de viaje considerable, mejorando el comportamiento de la vía en toda su extensión y homogenizando el flujo vehicular. Se comprobó que la velocidad variable, es una herramienta a considerada en vías de libre tránsito que permite mejorar el comportamiento de tránsito sin alterar el diseño geométrico de la misma