Etude expérimentale de la réparation des structures d'aéronefs par collage des patchs à base d’époxy et fibre de verre

The composite materials present weakness to shocks and impact, studies are carried out in order to minimize the consequences of these defects, solutions are adopted for temporary or permanent. solutions are adopted for temporary or permanent repairs. These repairs are applied to the defects present on the composite materials of the "Low Energy Impact" type aircraft structure using the Epoxy matrix composite patch method: EPOCASTA50-1, a non-diluted resin reinforced with glass of the same type as that of the aircraft fuselage. The effectiveness of these repairs is verified using the study of conventional tensile behavior. For the characterization of the damaged state and validation of the results, non-destructive NDT control is carried out on specimens developed under the same conditions as repair plates attached to the fuselage plane.Les matériaux composites présentent une faiblesse aux chocs et aux impacts, des études ont été effectuées par plusieurs chercheurs afin de minimiser les conséquences de ces défauts, qui mènent souvent à des réparations temporaires ou permanentes. La présente étude a pour objectif d'investiguer des cas de réparation des structures d'avions. Ces réparations sont appliquées aux défauts survenus sur les matériaux composites de la structure d'avion de type « Impact Faible Energie » en utilisant la méthode patch de composite à matrice époxy : EPOCASTA50-1, la résine est sans dilution renforcée par des tissus de fibres de verre de même type que celui du fuselage d'avion. L’efficacité de ces réparations est vérifiée par l’étude du comportement en traction classique. Pour la caractérisation à l'état endommagé et la validation des résultats, la méthode de contrôle non destructif CND a été utilisée sur des éprouvettes élaborées dans les mêmes conditions que les plaques de réparation fixées sur le fuselage d'avion.Les matériaux composites présentent une faiblesse aux chocs et aux impacts causés par différents projectiles (Foreign Object damage, oiseaux, foudres …. etc.). Des études ont été effectuées par plusieurs chercheurs afin de minimiser les conséquences de ces défauts, qui mènent souvent à prendre des solutions de réparations temporaires ou permanente. Ces dernières sont mises sous forme de procédures dans un manuel appelé SRM (Structure Réparation Manuel). La présente étude englobe un travail expérimental réalisé à l’université de Boumerdes en collaboration avec la compagnie aérienne AIR ALGERIE. Elle a pour objectif d'investiguer des cas de réparation des structures d'avions. Ces réparations sont appliquées aux défauts survenus sur les matériaux composites de la structure d'avion de type « Impact Faible Energie » en utilisant la méthode patch de composite à matrice époxy : EPOCASTA50-1, la résine est sans dilution renforcée par des tissus de fibres de verre de même type que celui du fuselage d'avion. Ensuite, l’efficacité de ces réparations est vérifiée par l’étude du comportement en traction classique par application d’une contrainte de l’ordre de 80% de contrainte max, en mode de relaxation. Pour la caractérisation à l'état endommagé et la validation de nos résultats, on a utilisé la méthode de contrôle non destructif CND à base d’ultrasons, cette vérification s’effectue sur des éprouvettes élaborées dans les mêmes conditions que les plaques de réparation fixées sur le fuselage d'avion

Influence of the shrinkage and the slenderness of fibers on the properties of the mortars destined for the concretes fiber

Cette recherche qui s’est orientée vers l’incorporation des fibres métalliques dans le mortier a pour but de connaître le comportement du béton à l’état frais d’une part, et d’améliorer les propriétés mécaniques à l’état durci d’autre part, après renforcement par des quantités variées de ces fibres. Le travail effectué consiste en la réalisation de plusieurs séries d’éprouvettes, en faisant varier la teneur, l’élancement   (L/D) des fibres et le rapport (E/C) fixe de 0.5. Des essais de flexion et compression ont été effectués sur ces éprouvettes, les essais de flexion ont permis de suivre le comportement de ce matériau au delà de la fissuration le palier de ductilité est mis en évidence sur les courbes obtenus. Les résultats obtenus montrent bien que les fibres métalliques peuvent être utilisées dans le mortier comme renfort avec toute fiabilité et sécurité surtout dans les domaines où des sollicitations excessives peuvent exister. The purpose of this research which was directed towards the incorporation of metal fiber in the mortar is to know the behavior of the concrete in a fresh state on the one hand, and to improve the mechanical properties in a state hardened on the other hand, after reinforcement by varied quantities of these fibers.  Carried out work consists of the realization of several series of specimens, while varying the content, the twinge (L/D) of fiber and the report/ratio (E/C) fixes of 0.5. Bending tests and compression were carried out on these specimens, the bending tests made it possible to follow the behavior of this material beyond cracking the stage of ductility is highlighted on the curves obtained. The results obtained show well that the metal fibers can be used in the mortar like reinforcement with any reliability and safety especially in the fields where excessive requests can exist.

Étude comparative du comportement des différents matériaux composites (différentes matrices)

103 p. : ill. ; 30 cmCe travail présente une étude comparative de matériaux composites à base de différentes matrices époxydes. Ces matrices de type STR, AL et INJ812 sont caractérisées du point de vue physico-chimique et mécanique. Dans un premier temps nous avons mis en évidence l'influence des charges minérales et des diluants sur les propriétés des matrices. Les matériaux composites sont élaborés à l'aide de renfort en fibre de verre tissée [0/90]6. Les résultats obtenus montrent que les charges incorporées améliorent les performances de la matrice. Les matrices diluées présentent une plage de plasticité très importante, on note un module de Young et une contrainte maximale très faible. La caractérisation des stratifiés montre que ces charges diminuent la contrainte maximale à la rupture en traction tout en améliorant l'adhérence fibres-matrice. Les stratifiés à base de résine diluée présentent un module de Young important mais, une très mauvaise adhérence avec les renforts, cela s'explique par l'apparition du délaminage à partir de faibles contraintes de tractio

Experimental study of dielectric properties of composite materials pozzolan/DGEBA

International audienc

An experimental study on damaged cementitious mortars repaired by glass/epoxy composite materials

This paper presents an experimental investigation on the post-repair flexural response of mortars with and without damage. In order to improve the mechanical properties of the damaged mortars, which were subjected to different loads ranging between 40 % and 90 %, the mortars specimens were reinforced and repaired using two different composite materials, the first with only epoxy resin, while the second consisted of a mixture of epoxy resin and glass fiber. The results show a significant improvement in the stiffness damaged. Therefore, the reinforced specimens by a layer of resin on the lower side surface increased the bending strength by 58 %, when compared to those control samples. The reinforcement using composite resin-fiber of glass exhibited considerable increases in the safety of constructions. The SEM images of damaged samples with and without repair, revealed the impact of reinforced glass fibers-mortar on the matrix-mortar by improving theirs mechanical performances