Typographic Expressions in Graphic Design Education

Abstract    In this manuscript, the reflection of typographic expression training methods such as integration, resolution, transposition, disintegration, and lettering on students’ design and learning processes was strived to be analyzed. Qualitative and quantitative research methods were used altogether. The study group comprised of senior year Azad University Graphic and Architecture Faculty Visual Communication and Art students (10) who took the “Project Appliance” course. The group consists of volunteering students with elementary typography knowledge and typography skills who have not previously brought out creative, original, and new typography works. Students have designed posters as products before and after the training of typographic expression ways, respectively. Three experts graded the posters using a scoring rubric and answer key prepared by analysts. Evaluation results were analyzed with Wilcoxon Signed-Rank Test. A semi-structured interview was conducted after the training, and the data obtained were resolved by content analysis. By the research results, the products of students who have participated in the education of expression methods in typography were successful. Students have expressed to have progressed both professionally and personally. Themes such as creativity, feeling well, self-confidence, satisfaction appeared in content analysis consisting of interview notes

Planification des opérations de cross-docking

National audienceLes plateformes de cross-docking permettent d'accélérer les flux logistiques : les produits y sont déchargés, triés et rechargés dans les camions sans stockage intermédiaire. Nous nous intéressons à un problème de planification des opérations dans une telle plateforme, en supposant que les transporteurs communiquent à l'avance leurs créneaux de présence préférés. Outre la modélisation du problème par un programme linéaire, nous proposons deux heuristiques qui décomposent le problème et permettent ainsi de traiter des instances de taille plus réaliste [1]. La robustesse du modèle est évaluée avec un modèle de simulation qui soumet le planning à des événements imprévus [2]. L'objectif est maintenant de proposer des reformulations plus robustes du modèle initial. Nous retenons en particulier trois techniques non encore étudiées dans le cas du cross-docking: les méthodes génériques d'optimisation robustes, et les méthodes plus spécifiques, empruntées à la planification de projet, de redondance temporelle et de redondance de ressources. Tester et évaluer la robustesse de chaque variante à l'aide du modèle de simulation permet de réaliser une analyse comparée des différentes techniques. Ce modèle de planification des opérations sera ensuite couplé au modèle de planification des employés décrit en [3], afin de proposer un modèle intégré de pilotage des opérations de la plateforme

Minimisation des retards dans le séquencement des véhicules sur une ligne d'assemblage multi modèles

National audienceDans cet article, nous considérons le problème du séquencement sur une ligne d'assemblage à transport continu de véhicules industriels. Pour équilibrer au mieux la charge dynamique, nous proposons de minimiser les retards. Nous proposons une formalisation par un modèle de type programmation linéaire. Un modèle monoposte est présenté puis une généralisation sur le cas multipostes est proposée. Le modèle est testé sur des instances du cas d'étude de l'usine de montage de Renault Trucks à Bourg en Bresse et une étude expérimentale des facteurs de complexité est développée

Integrated Laycan and Berth Allocation Problem

International audienceHandling vessels within the agreed time limits at a port with an optimal exploitation of its quays plays an important role in the improvement of port effectiveness as it reduces the stay time of vessels and avoid the payment of contractual penalties to shipowners due to the overrun of laytimes. In this paper, we propose a mixed zero-one linear model for a new problem called the integrated Laycan and Berth Allocation Problem with dynamic vessel arrivals in a port with multiple continuous quays. The model aims, first, to achieve an optimal berth plan that reduces the late departures of chartered vessels by maximizing the difference between their despatch money and demurrage charges, considering water depth and maximum waiting time constraints and the productivity that depends on berth positions and, second, to propose laycans for new vessels to charter. Only one binary variable is used to determine the spatiotemporal allocations of vessels and the spatiotemporal constraints of the problem are covered by a disjunctive constraint. An illustrative example and several numerical tests are provided

LIBERAL ARTS COURSES IN TEACHER EDUCATION

Liberal arts courses (LACs) have been introduced in education faculties for high quality teacher education. This study aims to examine the views of education faculty lecturers, graduates and senior year students about the place and implementation of LACs in teacher education. The study group of the qualitative study includes lecturers (17), senior year students (21) and graduates (19) who volunteered to participate in the study. Data were collected through semi-structured interviews. One-to-one interviews were held with lecturers and graduates, and 30-45 minute focus group interviews were held with groups of 3 to 5 senior year students. Data analysis involved the formation of a list of codes. Related codes were gathered together for thematic coding. The following themes emerged from LAC-related lecturer and student comments: General perceptions, contents, implementation, lecturer quality, measurement and evaluation in LACs, recommendations and desired LACs. The study ends with recommendations for teacher education.   Article visualizations

Minimisation des retards dans le séquencement des véhicules sur une ligne d'assemblage multi modèles

National audienceDans cet article, nous considérons le problème du séquencement sur une ligne d'assemblage à transport continu de véhicules industriels. Pour équilibrer au mieux la charge dynamique, nous proposons de minimiser les retards à l'issue de chaque véhicule. Nous proposons une formalisation par un modèle de type programmation linéaire. Le modèle est testé sur des instances du cas d'étude de l'usine de montage de Renault Trucks à Bourg en Bresse

Modélisation des problèmes de l’allocation des planches et des postes à quai

International audienceThe allocation of the good laycans to vessels and the optimal exploitation of quays play an important role in the improvement of the effectiveness of port terminals as they reduce the stay time of vessels in ports and avoid the payment of contractual penalties to shipowners due to the overrun of the laytime. In this paper, the Berth Allocation Problem is modeled in order to reduce the late departures of vessels by maximizing the difference between the despatch money and the demurrage. Only one binary variable is used to determine the spatiotemporal allocations of vessels, and the spatiotemporal constraints are covered by a disjunctive constraint. After the resolution of this problem, laycans are allocated to new chartered vessels. The approach is illustrated by a numerical example.L’allocation des bonnes planches aux navires et l’exploitation optimale des quais jouent un rôle important dans l'amélioration de l'efficacité des terminaux portuaires, car elles permettent de réduire le temps de séjour des navires dans les ports et d’éviter le paiement de pénalités contractuelles aux armateurs dû au dépassement du laytime (temps de traitement contractuel). Dans cet article, le problème de l’allocation des postes à quai a été modélisé dans le but de réduire les départs tardifs des navires en maximisant la différence entre les despatch money (primes de célérité) et les surestaries (pénalités de retard). Une seule variable binaire a été utilisée pour déterminer les allocations spatio-temporelles des navires et les contraintes spatio-temporelles ont été traitées par une contrainte disjonctive. Suite à la résolution de ce problème, des planches sont attribuées aux nouveaux navires à affréter. L’approche est illustrée par un exemple numérique

Imposing structural and performance specifications on a system under supervisory control

Colloque avec actes et comité de lecture. internationale.International audienceThe purpose of this article is to design a controller, which guarantees a structural specification while increasing a performance measure. The system which is to be controlled is modelled by a Petri net and the supervisory controller is constructed in the form of a set of routing functions. If the system is controllable, the solution of the evolution equations gives a feasible region for the routing parameters for places with several output transitions. Any point in that feasible region corresponds to a set of values for which the structural specification is guaranteed. We propose a heuristic method which searches the feasible region to find the routing parameters that increase the throughput of the system. The advantages of the approach is two-fold: 1. the fulfilment of two specifications which are different in nature are handled together; 2. in general, the timed model of a system is used for the performance analysis of a system. Here, the evolution equations obtained by using routing functions are based on the un-timed interpretation of the Petri net. || Dans cet article, on montre comment obtenir un contrôleur discret qui garantit une spécification structurelle (ici l'absence de famine) et une autre de type performance (ici l'augmentation du débit). Le problème posé a été résolu dans le cadre d'un modèl

Optimal routing in timed continuous Petri nets applied to scheduling/assignment problems

This paper deals with the resolution of scheduling and assignment problems modeled by deterministic timed continuous Petri nets (DTCPN). In particular, two dual problems will be discussed: Finding the optimal resource dispatching among users to satisfy a preset schedule and finding the optimal schedule subject to an assignment scheme. The computation of an optimum amount of resource is also discussed. A campus bus network system is taken as an example for illustration

Üniversite web tasarımlarına yönelik kullanıcı ve uzman görüşleri

Günümüzde eğitim hizmeti verenin ve alanın teknolojiyle uyum içerisinde olması gerekir. Eğitimciler ve öğrenciler web teknolojilerini kullanarak öğrenme öğretme etkinliklerini genişletebilirler. Bu yönde birçok araştırmaya rastlamak olasıdır (Owston, 1997; Sharples, 2000;Arslan, 2003; Yi ve Hwang, 2003; Özmen ve Kolomuç,2004; Arıkan, 2006). Gelişen teknoloji düşünüldüğünde, öğrenme öğretme ortamlarının zenginleştirilmesi için en uygun aracın bilgisayar ve internet olduğu açıkça görülmektedir (Akçakaya ve Tanrısever, 2007). Genelde internet özelde web ortamı, yoğun olarak kullanılan bilgi ve iletişim ortamlarıdır. Web ortamların tasarımlarının değerlendirilmesine ilişkin çalışmalar gereklidir ve yapılmalıdır. Eraslan (2008) çalışmasında web sitelerinin okunabilirliğini değerlendirmiştir. Sözcük sayısı, gibi özelliklerinin yanı sıra metnin tasarımının biçimsel özelliklerinin de dikkate alınması gerektiği üzerinde durmuştur. Yücel de (2007) çalışmasında web sitelerinin tasarımında görsel iletişim öğelerinin kullanımına dikkatleri çekmiştir. Web sayfası hazırlarken dikkati dağıtıcı unsurlardan kaçınılması gerekir. Oluşturulan sayfa yapısında yalınlık ilkesine uyulmalıdır. Basitlik, gereksiz yazıyı ve görsel efektleri elemekten geçer (Parker, 1999, s. 30). Tasarımda yalınlık önemli bir düşünce olmalıdır. Yalınlık, tasarımı salt çekici kılmakla kalmaz, aynı zamanda da hızlı yükleme yapılmasına olanak verir (Rosen ve Purinton, 2004, s. 793). Üniversiteler bilgiyi yayma ve paylaşma yolunda oluşturdukları web tasarımları ile internet ortamından etkin olarak yararlanan kurumlardır. Üniversitelerin web sayfa tasarımları, kurumsallaşmaya katkıda bulunması ve çok sayıda kullanıcıya nitelikli eğitim hizmeti verebilmesi adına önemlidir. Bir üniversite Web sayfası tasarlanırken şu sorulara yanıt aranmalıdır: “Sayfa kime/kimlere yönelik olarak tasarlanmalıdır? Kullanıcılar Web sayfasında ne tür bilgiler arayacaklar? Kullanıcılar Web sayfalarında ne çeşit bilgilere başvuracaklar?” (Irgat ve Kurubacak, 1999, s. 4). Kurumu etkili yansıtan, çekici ve güdüleyici bir web tasarımı nasıl yapılabilir? Web sayfalarının sürekli olarak güncellendiği düşünüldüğünde, bu kaygıların diri kalması ve sürekliliğini yitirmemesi gerekir. Üniversite web tasarımlarının etkinliği ve kullanımına ilişkin çalışmalar yapılmaktadır Bu çalışmalara bakıldığında üniversite web sitelerinin tasarımına ilişkin biçim, içerik ve kullanışlılık üzerinde yoğunlaştıkları görülmektedir. (Kurulgan ve Bayram 2006; Ateş ve Karacan 2009; Uçak ve Çakmak, 2009; Yılmaz, 2006; Yıldırım, 2013). Alanyazında gelişmekte olan yeni üniversitelerin web tasarımlarına ilişkin yeterince araştırmaya rastlanmamıştır. Bu nedenle bu çalışmada Türkiye’de yeni oluşmuş üniversitelerin, web sayfa tasarımları incelenmeye çalışılmıştır. Betimsel araştırma modeli kullanılan araştırmada üniversite web tasarımları kullanıcı ve uzman görüşleri alınarak incelenmeye çalışılmıştır. Bu amaca ulaşmak için şu sorulara yanıt aranmıştır. (1) Üniversitelerin web tasarımlarına yönelik kullanıcı ve uzman görüşleri nedir? (2) Üniversitelerin web tasarımlarına yönelik kullanıcı ve uzman görüşleri arasında anlamlı bir fark var mıdır? Araştırmanın evrenini Türkiye’nin büyükşehirleri dışındaki üniversitelerin web sayfa tasarımları oluşturmaktadır. Örneklemi ise Türkiye’nin beş ayrı coğrafi bölgesindeki illerde bulunan üniversitelerin web tasarımları oluşturmaktadır. İç Anadolu Bölgesi’nden Bozok Üniversitesi (2006), Nevşehir Üniversitesi (2007), Karadeniz Bölgesi’nden Amasya Üniversitesi (2006), Doğu Anadolu Bölgesi’nden Kafkas Üniversitesi (1992), Akdeniz Bölgesi’nden de Süleyman Demirel Üniversitesi (1992) çalışmaya alınmıştır. Ege Bölgesi’nde bulunan Uşak Üniversitesi de (2006) örnekleme alınmasına ve anket formu için izin alınmasına karşın kullanıcı yanıtları elde edilemediğinden dolayı Uşak Üniversitesi araştırma kapsamından çıkarılmıştır. Veri toplama aracı olarak derecelendirme ölçekli anket kullanılmıştır. Ankette, hiç katılmıyorum (1), katılmıyorum (2), kararsızım (3), katılıyorum (4), tamamen katılıyorum (5) gibi dereceler ve sayısal değerler bulunmaktadır. Anketin hazırlanmasında aşağıdaki yollar izlenmiştir. 1. Konu ile ilgili ayrıntılı literatür taraması yapılmış, 2. Anket formu için web tasarımının hedeflerine ve etkinliklerine yönelik kapsamlı bir içerik analizi yapılarak kullanıcılara yönelik görüşler listesi oluşturulmuş, 3. Oluşturulan taslak listeler kapsam geçerliliği açısından uzman görüşlerine sunulmuş, 4. Uzman görüşleri doğrultusunda gerekli düzeltmeler yapılmış, ankette yer alması gereken alt başlıklar belirlenmiştir. (Web tasarımının geneli, görselleri, yazıları, sayfa üstü reklam satırı ve menüleri) 5. Anketin ön denemesi yapılarak güvenirlik düzeyi (Cronbach Alfa katsayısı kullanıcı görüşleri için 0,85, uzman görüşleri için 0,92) belirtilmiş, 6. Son şeklini alan anket üniversitelerin web sayfası kullanıcıları üzerinde araştırmacı tarafından uygulanarak web sayfasında tasarımlarına ilişkin kullanıcı ve uzman görüşleri saptanmıştır. Anket formundan elde edilen veriler, araştırmanın amacına uygun olarak alt amaçlarda yer alan sorular temel alınarak değerlendirilmiştir. Anket formlarıyla elde edilen verilerin istatiksel analizi için yüzde, frekans ve aritmetik ortalama, görüşler arasında anlamlı düzeyde farklılığın bulunup bulunmadığına bakmak için de t testi kullanılmıştır. Araştırma sonuçlarına göre kullanıcılar; üniversite web sitelerinin tasarımını genel, görseller, yazılar, banner/slider ve menü/linkler bakımından uygun bulmaktadırlar. Yalnız “sitede keyifle dolaşma” ve “ekran kaydırma çubuğunun okunurluğu” yönünden tasarımın zayıf olduğunu düşünmektedirler. Benzer sonuç Ateş ve Karacan’ın (2009) çalışmasında da bulgulanmıştır. “Sitede keyifle dolaşma” konusunda kullanıcılar sorun yaşamaktadırlar. Uzmanlar ise; “Tasarımın özgünlüğü”, “yalınlık ilkesine uygunluğu”, “sitede keyifle dolaşma” “tasarımın üniversitenin amblem/logosuna uyumu”, “sloganların yerleşiminin akılda kalıcılığı” ve “hareketli yazıların sitede bulunması” bakımından olumsuz görüş bildirmişlerdir. Üniversitelerin Web tasarımlarına yönelik uzman ve kullanıcı görüşleri arasında, tasarımın geneli ve görsellerine ilişkin maddelerde anlamlı farklılık olduğu saptanmıştır. Uçak ve Çakmak da (2009) araştırmalarında üniversite web tasarımlarının yeniden düzenlenmesinin gerekliliğini yansıtan sonuçlara ulaşmışlardır. Bu araştırmada elde edilen sonuçlara yönelik geliştirilen önerilerden bazıları şöyledir: Üniversiteler, daha özgün ve kullanışlı web tasarımlarına kavuşmaları için konuyla ilgili uzman grubundan yardım almalıdırlar. Ayrıca hazırlanan web sitesini kısa bir süre için deneme amaçlı kullanıcı görüşlerine sunmalıdırlar. Ön lisans ve lisans Grafik Tasarım eğitim programlarında ve uygulamalarında web tasarım eğitimi konusuna daha kapsamlı yer verilebilir