14 research outputs found

    厦门大学“白专”红才余扬政教授

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    2016年5月15日厦门大学物理系余扬政教授,突因身体不适辞世,消息传来谁也无法相信。去世前一月,余老开始写回忆录,目标明确——给后代留下家族印记,传承自强不息、爱国爱家、乐于奉献、仁爱、厚道、豁达、包容、大度、正量有情怀的家风。去世前一天,他不忘关心自己弟弟的身体状况,要约他去打乒乓球锻炼。还与厦门海疆学术书店教授学术沙龙宣讲最新"引力波"最新动态的多位原厦门大学物理、数学、海洋等学科毕业的教

    微型飞行器的研究进展

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    本文阐述了微型飞行器的概念、研究背景、发展现状、主要技术和研究途径;介绍了微型飞行器的主要研究机构和典型产品;展望微型飞行器的应用前景和发展趋势

    纪念航空百年 厦门大学航空工程教育史话

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    1903年至2003年,航空百年,一百年前的12月17日,第一架动力飞机“飞行者1号”由wright兄弟试飞成功,短短59秒的空中飞行揭开了人类征服地球引力的光辉篇章,它把人类飞行的梦想变成了现实。一百年来,动力飞行的发展大大缩短了时空距离,它使我们真正生活在“地球村”。百年前,wright兄弟第一次成功飞行时,根本想象不到,现在每时每刻,天空中有数千架飞机在飞行。当时需要几个月才能环绕地球一周,现在只要一天就能实现了。航空在发展,人类在飞翔,人类航空航天教育向高层次延伸

    纪念莱特兄弟驾机首飞成功104周年絮语厦门大学航空高等教育

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    104年前的12月17日是莱特兄弟首次驾驶飞机飞行成功的日子,世人永远不会忘记。2007年11月刚过,厦大人也知道厦门大学飞行器动力工程

    厦门大学航空系的“前世今生”——絮语厦门大学航空航天学院成立

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    2008年4月6日厦门大学华诞87周年,厦门大学航空系举行了复办揭牌仪式。时隔七年,航空系励志图强、广征贤才、养蓄内力。2015年4月6日厦门大学94周年校庆之际,航空系将升格为航空航天学院,坐落于厦门大学翔安新校区核心地段的航空航天大楼也将开工建设。厦门大学航空航天教育又将掀开崭新的一页。陈嘉庚强、萨本栋梁据现有史料考证,我国的航空高等工程教育

    碳纳米管与{001}面TiO2微球复合材料光催化剂

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    本发明属于吸附催化材料技术领域,公开了一种碳纳米管与{001}面TiO2微球复合材料光催化剂及其制备方法和应用。本发明将四氟化钛加入到水中,充分搅拌后加入经酸预处理的碳纳米管,超声分散,在聚四氟乙烯罐中进行水热反应,收集罐中沉淀物,离心清洗,烘干后制得碳纳米管与{001}面TiO2微球复合材料光催化剂。该光催化剂不但对挥发性有机物具有较强的吸附性能,且具有较强的光催化活性,从而实现了挥发性有机物的吸附与光催化氧化的一体化,使得催化剂表面产生的羟基自由基在原位能有效地矿化降解吸附材料所吸附、富集的挥发性有机物,大大增强光催化降解有机污染物的反应速率和效率,可作为吸附剂或光催化剂在环保领域应用

    采用集成计算方法预测开式锻焊齿轮的焊接变形

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    以直径为7 160 mm的大型开式锻焊齿轮为研究对象,采用集成计算方法预测了齿轮在焊接制造过程中产生的变形。基于MSC.Marc通用有限元软件平台,从齿轮结构中抽取了3个典型焊接接头,采用热-弹-塑性有限元方法计算了各个接头在多层多道焊接条件下的固有变形,即纵向收缩、横向收缩和角变形;将各个焊接接头的固有变形转化为固有应变,采用基于固有应变的弹性有限元方法计算了开式锻焊齿轮的整体焊接变形。数值模拟结果表明,大型锻焊齿轮在焊接制造后,直径方向收缩量约为11 mm,周向收缩量约为3 mm

    塔北隆起油气分布规律及综合评价

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    一、成果内容简介、关键技术、技术经济指标:1、成果内容简介:(1)油源研究成果对塔北及邻区供油条件进行了研究,对研究区烃源岩分布、地化特征(有机质丰度、类型和成熟度)、热演化史进行了研究。根据原油物性、地化特征、油/油对比,对塔北油源进行了分析,结论是:①塔北区生油岩有机质丰度具有明显的分层性和分区性,三叠系高于侏罗系,石炭系高于奥陶系;石炭系碳酸盐岩在轮南地区属好生油岩;泥岩在草湖地区为较差生油岩;寒武-奥陶系泥质岩为非-差生油岩,碳酸盐岩在轮南地区和英买2井有机质丰度较高。②塔北隆起中生界生油岩有机质以Ⅲ型为主,生烃潜力低。古生界生油岩有机质类型:石炭系以Ⅱ-Ⅲ型为主、寒武-奥陶系以Ⅰ-Ⅱ型为主。③侏罗系生油岩有机质成熟度较三叠系低,大都未成熟;三叠系处于未成熟-低成熟阶段,石炭系生油岩为低成熟-成熟阶段,志留系生油岩为生油高峰期,寒武-奥陶系为高成熟-过成熟阶段。④指出各系生油岩成熟期,总的趋势是,古生界成熟度为南高北低,中、新生界为北高南低,从西向东成熟度由低到高。⑤认为塔北隆起原油可划分为2大类,4亚类:陆相油来自库车坳陷中生界油气系统,其中提Ⅰ井为煤成油、油源为库车坳陷侏罗系煤系页岩;英买7井、9井及牙哈构造带原油为湖相油,油源是库车坳陷三叠系湖相地层。海相油主要来自满加尔坳陷寒武-奥陶系油气系统,其中英买1、2井(O)、东河塘区、轮南地区(J-T),原油源于海相碳酸盆岩,桑塔木-吉拉克原油源自海相碎屑岩,可能有石炭系油混入。(2)勘探方向、目标选择勘探方向:①轮南低隆、轮台断隆及南喀-英买力低隆为重点区。②凹中隆-哈拉哈塘、草湖凹陷内隆起。③在古生界重点寻找古潜山及内幕油藏。④在新生界寻找与断裂有关的构造,下古生界寻找与断裂有关的有利储层段。⑤在古隆起斜坡部位,重点寻找岩性尖灭油气藏。重点勘探目标:轮台断隆(羊塔克断裂构造带、英买号北断裂构造带、英买27并地层圈闭)和南喀-英买力第三系下古生界潜山。2、关键技术、技术经济指标:关键技术是地震资料采集、处理和制图;供油条件、储层和圈闭评价研究油气藏描述、工业评价和储量计算;油气分布规律和勘探方向、目标选择。上述问题研究达到要求。三、成果转化的可行性:由于对塔北油气分布规律认识深入,研究成果及时指导生产,探明和控制油气地质储量逐年增长,效益十分明显。钻探连连得手,勘探方向和目标明确,符合实际,如羊塔克最近已有新的重大突破
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