不同工况下动车组齿轮箱振动特性试验研究

为了研究不同工况下动车组齿轮箱振动特性，以某型动车组齿轮箱为例，通过模态试验和台架试验相结合的方法分析了影响振动的主要因素。研究表明，动车组齿轮箱的振动在变工况的条件下受转速影响较大，齿轮箱在特定转速下其特征频率会与箱体的模态频率重合引起共振，受其振形影响，轴向振动大于其它方向振动。通过试验分析了解了该型号齿轮箱的振动特性，为齿轮箱的分析与结构优化奠定了基础

石蜡基复合相变储热材料的导热性能

为提高石蜡作为固-液相变储热材料的导热性能,在石蜡(PW)中掺加高导热系数的碳纳米管(CNTs),制备了碳纳米管-石蜡复合相变材料(PW-CNTs)。为进一步增强PW-CNTs的传热性能,通过内置金属网结构,利用金属网的高导热性,加快PW-CNTs作为相变材料的充放热速率。测试了PW-CNTs的熔点和相变潜热、导热系数以及置入金属网前后的充放热时间。结果显示,PW-CNTs的导热系数较石蜡得到显著提高,其中掺加10%(质量分数)CNTs的复合材料的固态、液态导热系数平均分别提高31.4%、40.2%。置入金属网结构后,PW-CNTs的充放热时间至少分别缩短了40.3%和30.2%。此外,碳纳米管在石蜡中易发生团聚沉积,针对这一特点,对PW-CNTs进行了多次热循环,研究了热循环对PW-CNTs导热系数的影响

垂直回收火箭相对导航技术现状及应用分析

基于垂直降落激光定位姿态的导航算法对于解决垂直起降可重复使用运载器在垂直降落过程中返回高精度导航定位问题具有一定的效果,本文给出了一种垂直降落激光定位姿态的导航算法,分析了方案系统误差来源及其影响因素,并结合算例对算法做了相应的误差分析

圆弧齿线圆柱齿轮传动误差研究

为了研究圆弧齿线圆柱齿轮传动误差，提出了圆弧齿线圆柱齿轮传动的扭转振动模型，并利用3D模型建立动力学模型，分析齿宽、齿线半径、负载及转速等对传动误差的影响。研究表明，不同结构参数和工况时，传动误差在0附近周期性波动；传动误差幅值随着齿宽增大而先减小后增大；传动误差幅值随齿线半径增大呈“W”形变化，即先随齿线半径增大而先减小后增大，然后再随齿线半径增大而先减小后增大；传动误差幅值随负载和转速增大而增大。研究结果为齿轮系统的降噪、润滑、故障诊断及轮齿几何修形等提供了理论基础

一种森林火险预报方法研究——以山东省为例

可燃物含水率、空气温度、相对湿度、人口密度是林火预报中重要因子;将这些因子构建综合火险指数模型;该模型包括三个部分:植被火险敏感指数(FSI)、归一化天气火险指数(NWDI)、人口火险概率指数(PDI)。详细介绍模型各部分的计算方法;将该模型与遥感、GIS相结合;开发综合森林火险指数预报系统;制作2010年10月～2011年9月山东省综合火险指数图;并与实际火灾发生情况进行对比;结果表明;该模型能够取得较好的预测结果

利用光反馈VCSEL模式跳变产生随机数

近年来，在物理随机数生成速率的提高方面取得了很大的研究进展，但仍存在产生过程复杂和体积庞大等缺陷。针对该问题，文章从理论上提出了利用光反馈下垂直腔面发射激光器（VCSEL）模式跳变产生随机数的方案。通过光反馈扰动使VCSEL产生模式跳变，再由方波信号对注入电流进行调制，周期性重启VCSEL使其由非激射状态切换到模式跳变状态，最终输出随机脉冲序列实现随机数的产生。研究结果表明，具有通过随机性验证的无偏随机数能够以Gbit/s量级的速率连续产生。文章所提方案消除了对光/电转换和后处理操作的需求，简化了当前随机数的产生结构，且具有实现低成本光子集成随机数发生器的潜力