グレイゾーンにおける現場技術者と設計推進者との協調とは

Much of recent trouble is generated at the gray zone, which is not a clear dangerous domain, and can be either dangerous or safety by the condition. In the gray zone, there are often inconsistencies between the ingenuity for efficiency by field engineers and workers, and the rules for the safety and high reliability by design engineers, and it often develops in trouble. This paper would like to consider what kind of communication is expected by the whole organization, and what kind of cooperative relationship it\u27s necessary to build to secure safety and the high reliability in a systems operation

音声操作中の警報音聴取に対する注意配分改善手法の検討

The warning sound of the driver assistance system has become more and more important for safe driving. However, the auditory stimuli response time of the warning sound with a sound expression may be longer while using the voice activation system. The purpose of this study is to clarify the parameters for estimating the auditory stimuli response times of warning sounds with sound expressions in the case of using the voice activation system while driving and verifying the effects of the visual presentation of predicted auditory stimuli response times. As a result of our two experiments using a driving simulator, the first frequency standard deviation of the steering angle estimated the auditory stimuli response time for the warning sound. Moreover, the auditory stimuli response time was shown to be closer to the results of concentrating on driving conditions with the visual stimuli color change based on predicted auditory stimuli response times and the sense of anxiety when driving.運転支援機能の普及により警報音等の聴覚情報が安全運転のためにより重要となる．しかし，音声操作中は，音像表現を付加した警報音の聴覚刺激反応時間が長くなる可能性が考えられる．本研究の目的は，運転中に音声操作を行いながら音像表現を付加した警報音を聴取する場面において，警報音の聴覚刺激反応時間を推定するパラメータを明確にすること，および，視覚刺激でドライバーの聴覚刺激反応時間の推定結果を提示する効果を検証することである．そのため，ドライビングシミュレータ(DS)を用いて2種類の実験を実施した．結果，警報音の聴覚刺激反応時間はステアリング操舵角の基本周波数標準偏差で推定可能なことが示された．また，聴覚刺激反応時間に基づく視覚刺激の色変化と，運転への不安感を感じるタイミングが合うと，聴覚刺激反応時間は運転に集中した場合の結果に近づくことが示された

BA原型炉における放射性物質閉じ込め 障壁としての真空容器の健全性

真空容器内冷却水侵入事象および炉内機器崩壊熱除熱喪失事象に対する真空容器の熱水力応答を解析し、事故時におけるその健全性を評価した。真空容器内冷却水侵入事象について、ITER予備安全評価と同等の冷却管破断条件において、圧力緩衝タンクに接続する圧力逃がしラインの断面積を2倍にすれば、真空容器内圧最大値は設計値以内に抑制できる見通しを示した。炉内機器崩壊熱除熱喪失事象について、自然循環方式真空容器冷却系が動作することで、崩壊熱伝熱による真空容器シェルの異常な温度上昇を回避できる見通しを得た。日本原子力学会・2016年秋の大

スレッドの高速化に関する研究

研究成果の概要 : 試験設備関

全身シンチグラム撮像時の画像の分解能および歪みについて

恵寿総合病院Static imageと比較して全身imageでは移動方向(Y軸方向)の分解能の劣化がおこる.肝スライスファントムおよびFWHMを測定した結果,全身シンチでは約36%のFWHMの劣化がみられたが,移動速度による差はみられなかった.信号合せのズレによりアナログ像,デジタル像のY軸方向の歪みが生ずるため定期的な精度管理が重要である原著論