生态批评、后人类主义与有关文化的生物学思想

随着生物学领域有关其他动物文化研究的推进,我们有必要对人文主义的文化意识这一人文学科的核心观念提出质疑。文章通过探讨数个有关动物文化的生物学研究案例,提出了当今生态批评和后人类主义在文化观念上面临的问题;在追溯问题的根源的同时,指出生态批评、后人类主义乃至整个人文学科需要一个更广泛也更细微的文化观念,即一种无物种歧视的多元文化主义观念

论大型组织中的信任问题

近来的一些研究，包括达戈·加尔塔（1988）以及吉姆斯·科尔曼（1990）、罗伯特·普特南（1993）、福山·弗兰西（1995）的研究，都主张信任或社会资本决定了一个社会的公共机构的绩效。这些研究将信任或社会资本看成是一个社会中人们通过合作以产生社交方面有效的结果并避免象囚徒困境这样的合作处境。例如，普特南（1993）就将社会资本作为意大利各地政府的绩效的决定性因素来考察。他证明了群众积极参与公民活动的地方（这可以看作是一个高度合作倾向的表现形式）也是地方政府展现出较高绩效目标尺度（如公共物品的交付）的地方。福山·弗兰西（1995）则进一步认为公民间的高度信任说明一个社会中包括厂商在内的所有机构的较优绩活动译者单位：武汉大学法学院社会学系（430060

偏航行星减速器的模块化、系列化设计方法

引入模块化、系列化思想研究风电传动系统中的偏航减速器的设计方法,提出了NGW型复合NGWN（Ⅰ）型构型方案,形成系列化的行星齿轮传动基本模块。增强偏航减速器间的零部件的重用性和互换性。根据模块化设计方法定义,划分偏航减速器行星传动机构为NGW型和NGWN（Ⅰ）型两种行星模块;建立两种行星模块优化配齿模型,形成类型、功能相同传动比不同的行星模块,其中NGW型行星模块28种,NGWN（Ⅰ）型行星模块9种;由系列化设计方法定义,给定标准系列模数,形成齿轮模块系列;最后根据设计的行星模块建立风电偏航减速器快速设计流程,为风电传动系统中的偏航减速器的设计提供参考

基于ADAMS仿真驱动的8MW风电齿轮箱均载设计

超大兆瓦级风电增速齿轮箱的均载设计是提高功率密度的有效方法之一。针对最新研发的8MW海上风力发电增速齿轮箱,采用差动轮系与定轴轮系复合的功率分流新构型,并对其进行均载设计,以期更有效地提高其功率密度。为了缩短研发周期和节约成本,应用ADAMS软件,对初始设计建立了刚柔耦合动力学模型。将其作为功能化虚拟样机,进行真实动力学仿真,通过提取ADAMS仿真结果中的多个行星轮和均布小齿轮上的啮合力数据,分析其承载特性。为了提高系统的行星轮和均布小齿轮的均载性能,提出定轴轮系的中心外齿轮与通过连接盘联接的差动轮系的内齿圈同时浮动均载设计方案,结果表明,系统均载性能得到有效提高。该研究为高功率密度的大兆瓦级风电齿轮箱的结构详细设计奠定了基础

一种兆瓦风电齿轮箱前机体结构轻量化设计

以经验为主导的传统齿轮箱箱体的设计方法已逐渐无法满足大兆瓦风电齿轮箱的设计要求。基于此,利用拓扑优化和尺寸优化方法,以轻量化设计为目的,在提高强度和保证刚度的条件下对风电齿轮箱前机体进行结构优化设计。前机体的有限元分析表明,有必要对其结构进行优化设计;基于多位置工况建立前机体的静动耦合拓扑优化模型,根据拓扑优化传力路径获得概念模型;采用响应曲面法对概念模型的关键尺寸进行优化设计,通过筛选法得到最优尺寸。对优化前后前机体的性能进行比较,质量减少12.79%,第一主应力基本不变,刚质比提高7.19%,实现了结构轻量化的目的