Ru和Cu协同催化湿式氧化处理氨氮废水

采用化学还原法制备了RuCu/TiO2双金属催化剂,并探究了Ru和Cu的协同作用对催化湿式氧化（CWAO）无害化处理氨氮废水催化性能的影响。研究结果表明,Cu的添加可有效改善Ru/TiO2催化剂的N2选择性,而Ru的存在可有效提高Cu/TiO2催化剂的催化活性。反应条件为0.5 MPa、150℃、[NH3]0=1000 mg·L-1、pH=12、模拟废水处理量为33 L·（kg cat）-1·h-1时,1Ru2Cu/TiO2能使废水的氨氮转化率和N2选择性分别高达87.7%和85.9%。表征结果表明:Ru和Cu的协同在催化氧化氨氮废水过程中起了关键作用,主要体现在:Ru和Cu的强相互作用导致1Ru2Cu/TiO2催化剂具有良好的抗流失性能,进而使得催化剂具有良好的稳定性;Ru和Cu的电子转移使得1Ru2Cu/TiO2具有适中的亲氧性能,有效提高了催化剂的催化活性。新疆维吾尔自治区高校科研计划项目(XJEDU2016S083);;福建省自然科学基金项目(2015J05031)~

Drag reduction using riblets downstream of a high Reynolds number inclined forward step flow

Micro-riblet is an efficient passive method for controlling turbulent boundary layers, with the potential to reduce frictional drag. In various applications within the transportation industry, flow separation is a prevalent flow phenomenon. However, the precise drag reduction performance of riblets in the presence of flow separation remains unclear. To address this, an inclined forward step model is proposed to investigate the interaction between riblet and upstream flow separation. The large eddy simulation (LES) method is applied to simulate the flow over geometries with different step angles and riblet positions. The results show riblets still reduce wall frictional resistance when subjected to the upstream flow separation. Remarkably, as the angle of the step increases from 0 degrees to 30 degrees, the drag reduction experiences an increment from 9.5% to 12.6%. From a turbulence statistics standpoint, riblets act to suppress the Reynold stress in the near-wall region and dampen ejection motions, thus weakening momentum exchange. Quadrant analysis reveals that with the augmentation of flow separation, the Q2 motion within the flow field intensifies, subsequently enhancing the riblet-induced drag reduction. Moreover, the position of the rib lets has a significant impact on the pressure drag. Riblets close to the point of separation enhance flow separation, altering the surface pressure distribution and thus increasing the resistance. The results reveal that when the riblets are positioned approximately 160 riblet heights away from the step, their effect on the upstream flow separation becomes negligible. The precise performance of riblets under complex flow conditions is important for their practical engineering application

面向汽车变速器中二轴总成的自动翻转机构

本发明涉及一种面向汽车变速器中二轴总成的自动翻转机构，包括直线移动部分、自动翻转部分及自动夹紧部分，直线移动部分包括升降用气缸、升降拉板及升降臂，升降用气缸安装在直线导轨架上，直线导轨架的两侧均设有升降臂，升降臂之间通过升降拉板相连，升降拉板与升降用气缸的输出端连接；自动翻转部分包括摆动气缸支架、摆动气缸、旋转支撑套及旋转盘，摆动气缸安装在升降拉板上，输出端与旋转支撑套相连，旋转支撑套上安装有旋转盘；自动夹紧部分包括夹紧用气缸及夹爪，夹紧用气缸两侧的输出端分别连接有夹爪，夹爪与旋转盘滑动连接。本发明自动夹持、自动旋转，并配合夹持与旋转动作自动调节Z轴方向位置，翻转精度高、工作可靠

可变压缩比发动机多连杆机构设计及动力学分析

发动机压缩比是影响汽油发动机热效率的因素之一，发动机需要根据实际工况匹配最佳压缩比以满足实际要求。因此，可变压缩比技术有助于实现不同工况下发动机动力性和燃油经济性之间的平衡。为此，根据发动机原理，设计了一种可变压缩比发动机多连杆机构，通过运动学建模计算与仿真结果对比分析，验证了机构设计的正确性。基于多体动力学仿真分析，综合考虑燃烧力负载和曲轴转速等边界条件，探究了多连杆机构随控制轴转角的变化规律，对多连杆机构在不同压缩比条件下的运动学及动力学特性进行评价，并与传统单连杆机构进行了详细对比分析。结果表明，多连杆机构可通过实现压缩比实时可变来满足实际工况的需要，在动力放大特性及抑制活塞与缸壁间摩擦等方面存在力学优势，并能在发动机振动方面带来额外的动态效益

四点接触球轴承内外圈沟道圆度误差对旋转精度的影响

以四点接触球轴承为研究对象，针对四点接触球轴承旋转精度开展研究，提出了同时考虑轴承内圈和外圈圆度误差的轴承旋转精度数值计算方法。以轴承径向跳动量描述轴承的旋转精度，根据四点接触球轴承的结构特点及运动关系,构建了轴承径向跳动的数学模型，并基于Matlab编写程序进行仿真计算。结果表明，内圈沟道谐波阶次不变时，轴承的旋转精度会随着谐波幅值的增大而降低；当内圈谐波阶次为3即内圈沟道廓形为三棱圆时，轴承径向跳动最小，轴承旋转精度最高；当外圈圆度误差谐波次数与钢球的个数存在整倍关系时，外圈的径向跳动最大，当外圈圆度误差谐波次数是钢球个数一半的奇数倍时，外圈径向跳动的值最小

Rocket engine assembly line management and control system based on CPS

本发明涉及一种基于CPS的火箭发动机装配线管控系统，包括：感知控制层、网络层、决策应用层；所述感知控制层，用于将生产线装配工位的信息数据发送至网络层；所述网络层，用于采用WIA‑FA无线模块和WIA‑FA网关实现感知控制层与决策应用层之间的数据传输；所述决策应用层，用于存储网络层采集的信息数据，通过数据处理和分析并显示结果，发出指令至网络层。本发明的应用可满足未来火箭发动机装配任务多样化、数量装配不断增长和装配质量不断提高的需求

Rocket engine assembly line management and control system based on CPS

本发明涉及一种基于CPS的火箭发动机装配线管控系统，包括：感知控制层、网络层、决策应用层；所述感知控制层，用于将生产线装配工位的信息数据发送至网络层；所述网络层，用于采用WIA‑FA无线模块和WIA‑FA网关实现感知控制层与决策应用层之间的数据传输；所述决策应用层，用于存储网络层采集的信息数据，通过数据处理和分析并显示结果，发出指令至网络层。本发明的应用可满足未来火箭发动机装配任务多样化、数量装配不断增长和装配质量不断提高的需求

一种基于CPS的火箭发动机装配线管控系统

本发明涉及一种基于CPS的火箭发动机装配线管控系统，包括：感知控制层、网络层、决策应用层；所述感知控制层，用于将生产线装配工位的信息数据发送至网络层；所述网络层，用于采用WIA‑FA无线模块和WIA‑FA网关实现感知控制层与决策应用层之间的数据传输；所述决策应用层，用于存储网络层采集的信息数据，通过数据处理和分析并显示结果，发出指令至网络层。本发明的应用可满足未来火箭发动机装配任务多样化、数量装配不断增长和装配质量不断提高的需求

一种载体表面氧化石墨烯膜的制备方法及其应用

本发明提供了一种载体表面氧化石墨烯膜的制备方法。该方法首先在载体表面引入氨基活性基团，然后将氧化石墨烯均匀负载到载体表面得到氧化石墨烯膜，由于氧化石墨烯中的含氧基团与氨基发生反应，增强了氧化石墨烯膜与载体间的结合力，克服了氧化石墨烯膜与载体之间因结合力弱而导致膜容易脱落的缺点。另外，该氧化石墨烯膜厚度薄，具有较大的渗透通量，并且对大分子具有高的截留率，因此在有机物分离回收、油水分离以及脱盐等水处理领域具有潜在的应用前景

Selection of working fluid for ORC system to recover low-temperature waste heat

利用有机朗肯循环（ORC）技术高效回收低温余热的关键之一是选用合适的工质。本文针对热源温度介于120~220℃区间内的ORC系统,选用R123,R245fa,R600和R1233zd（E）四种工质为研究对象,通过对50 kW的ORC系统的运行分析并结合模拟计算,详细讨论不同工质的热力特性以及蒸发温度、蒸发压力、蒸发器出口过热度对ORC系统热效率的影响。结果表明,对于透平膨胀机入口工质温度在100~150℃区间、热源温度在120~220℃区间的低温余热回收ORC系统,工质R600性能表现最佳,但易燃;从不可燃性、热力特性、环境友好性及设备成本方面考虑,R1233zd（E）具有优势,但工质价格较高。One of the key point of using the high-efficiency recovery technology of Organic Rankine Cycle（ORC）to recover low-temperature waste heat is to choose suitable working fluid.For the ORC system to recover low-temperature heat source between 120℃ and 220 ℃,four kind of working fluids are studied,which are R123,R245 fa,R600and R1233zd（E）.The effect of the thermodynamic properties,evaporating temperature,evaporating pressure,superheat degree of the outlet of the evaporator of different working fluids on the thermal efficiency of the ORC system is analyzed.The results show that for the ORC system to recover low-temperature waste heat with the inlet temperature of the expander between 100 ℃ and 150 ℃,and the heat source temperature between 120 ℃ and220 ℃,R600 is the most suitable working fluid,but inflammable.Considering from the nonflammablity,thermal property,environmental friendliness and equipment cost,R1233zd（E）has advantages,but the price of working fluid is higher.国家国际科技合作专项（2013DFG60120