暖流的激盪

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An Analysis of Vertical Control in Three-tier Demand Chains: Resale Price Maintenance in Inter-Brand Competition

在顧客講究多元選擇的時代，大多數產品有許多正副廠品牌，正廠對產品之定位通常為高品質高價位，而副廠品牌因為品質略低，價格也較低。銷售通路的結構通常是廠商、零售商兩階層，或廠商、地區經銷商、零售商三階層。正廠為避免通路內自我品牌發生價格競爭，通常採用限制轉售價格的方略。然而在三階層通路，經銷商對下游零售商有根據品質差異而訂定價格的套利空間，因此發生正廠轉售價格規範與經銷商套利的衝突問題。 本文探討正廠的限制轉售價格方略與其經銷商自利訂價之衝突現象。轉售價格規範通常為限訂最低價格，最低價格限制在二階層通路是有效方略。本文建構正副廠品牌價格競爭的三階層通路數學模式，經過利潤優化證明：正廠採用最低價格限制並非有效，相反地，應該採用固定價格限制或最高價格限制。In an era where customers stress multiple choices, the majority of products come in both name brands and generic brands. Name brand products are usually positioned with a high-quality high-price value, whereas generic brands are set with lower prices because of its lower quality. The Sales channel structure is usually composed of manufacturer–retailer two tier demand chain, or the manufacturer–distributor–retailer three-tier demand chain. To avoid interbrand competition, the name brands usually use the resale price maintenance strategy. However, in three-tier demand chains, distributors may have arbitrage space under the set price difference standard, a conflict that may arise in the RPM policy. This paper discusses the phenomenon of dealer pricing decisions within name brand organization. RPM usually sets minimum prices which is an effective strategy in the two-tier demand chain. A three-tier demand chain mathematical model is constructed for name brand inter-channel competition. Through profit optimization it has been proven that minimum RPM is not effective. On the contrary, fixed price restraints or maximum RPM should be used.目錄 中文摘要 I 英文摘要 II 目錄 III 圖目錄 V 表目錄 VI 第1章 緒論 1 1.1 維修零件產業特性─以汽車零件為例 2 1.2 維修網絡的垂直限制策略與其衍生現象 6 1.3 問題分析 8 1.4 研究目的 9 1.5 研究範疇與限制 9 1.6 研究流程 9 1.7 論文架構 10 第2章 文獻探討 12 2.1 垂直控制 12 2.2 雙佔廠商品質與價格競爭下的需求模型 14 2.3 垂直限制策略與其他文獻 17 2.4 品牌內競爭 20 第3章 製造商之訂價模型與經銷商之回應 22 3.1 網絡系統動態 22 3.2 各節點之相對價格與需求 24 3.3 高品質廠商之需求函數 24 3.4 原廠設備製造商之RPM訂價 27 3.5 經銷商的套利行為與利潤分析 31 第4章 數值範例 36 4.1 製造商之最適訂價與極大化利潤 36 4.2 經銷商最適的減價幅度與可獲得之利潤 39 4.3 經銷商最適訂價下製造商的利潤增減 40 4.4 「固定經銷價格」和「經銷價格下限」下之系統利潤 41 4.5 「RPM價格下限」與「固定經銷價」之需求增減 42 第5章 結論 44 5.1 經銷商抬高價格之原因與製造商之懲罰機制 44 5.2 未來研究方向 45 參考文獻 47 附錄一：考慮品質與價格之需求模型推導 49 附錄二：考量零售商的行為 54 附錄三：汽車零件需求特性與加入時間考量之需求分析 59 一、汽車維修零件的分類及其需求特性 59 二、加入時間考量的需求分析 61 圖目錄 圖1.1：汽車售後服務市場規模圖 3 圖1.2：2001年回廠維修掌握率 5 圖1.3：汽車維修零件網絡 7 圖1.4：研究流程 10 圖2.1：消費者購買意願的因素構面 12 圖2.2：市場涵蓋範圍圖 16 圖2.3：品牌內競爭架構圖 21 圖3.1：維修之部件供應網絡 23 圖3.2：維修零件供應網絡 23 圖3.3：顧客偏好分配圖 26 圖3.4 : 價格與相對利潤分配 30 圖3.5：經銷商利潤與RPM限制式示意圖(投機幅度小於零) 34 圖3.6：經銷商利潤與RPM限制式示意圖(投機幅度大於零) 34 圖4.1： 對製造商利潤影響(bell-shaped) 38 圖4.2： 對製造商利潤影響(decreasing ) 39 圖4.3：經銷商投機幅度 與投機可獲利益之關係 40 圖5.1：製造商與經銷商極大化利潤概念圖 45 圖5.2：品牌內競爭 46 表目錄 表1.1：各主要車廠對車輛停產後之零件供應年限 4 表1.2：顧客不回Toyota原廠維修的原因 5 表1.3：台灣五大車廠經銷體系表 6 表2.1：垂直限制策略文獻 14 表2.2：其他垂直限制相關文獻 19 表4.1：公式運算符號及其意義 36 表4.2：經銷商投機與否與各節點之利潤 4

超越10Gbps之超高速特徵比對電路設計及其在網路入侵偵測系統之應用

[[abstract]]A novel FPGA-based signature match circuit that can serve as the core of a hardware-based network intrusion detection system (NIDS) is presented in this paper. The circuit is based on simple shift registers and symbol encoders for the efficient signature match in hardware. As compared with related work, experimental results show that the proposed work achieves higher throughput and less hardware resource in the FPGA implementations of NIDS systems.

IC测试系统精密定时器的新结构

讨论了一种适合于VLSI的精密定时子系统的新结构。该结构将定时计数器分为高速和低速两部分，低速部分采用存储器代替分散的寄存器，既有利于集成，又降低了系统的成本。同时，新的精密定时子系统还解决了定时中不完整周期的问题

Mind Talk

[[abstract]]人生往往會出現許多岔路， 而機會時而出現、時而消失， 即使我們突破重重關卡， 但在前方仍有許多未知等待著我們， 藉由愛麗絲夢靖來當主軸， 在心理學角度來說， 夢境是現實生活中的某種扭曲， 而現實生活總充滿著選

塔里木河流域适应气候变化的水热调节技术研究

本成果来自于国家科技支撑计划项目“全球环境变化应对技术研究与示范”之06课题“典型脆弱区域气候变化适应技术示范”之04专题“西北生态脆弱区适应气候变化技术示范”(2007BAC03A06-04)。课题于2007年11月立项,于2010年11月30日通过国家科技部的验收。针对塔里木河流域气候变化影响关键科学问题,建立了山区水库—平原水库联合调节、绿洲地表水—地下水联合开发、膜下滴灌的作物立体种植模式、下游生态恢复与洪水(融雪水)沙漠造林生物固碳等大型原位可控的技术示范基地;构建了区域气候变化优势适应技术筛选与评估流程,集成了塔里木河流域气候变化适应技术行动实施方案与功能区划图,首次提出了塔里木河..