《诗·小雅·都人士》名物解诂

《诗·小雅·都人士》篇是记载两周时期贵族服饰、发式的重要文献资料,本文结合相关考古发现对诗中狐裘、台笠、充耳等作出考证,勾稽出两周时期服饰制度的变革情况,并指出诗歌主旨正是感古伤今,借服饰、发式的描述而慨叹\"周礼不存\"的社会现实

Simulation of surface topography considering process-machine interaction in grinding

磨削加工方法是保证加工表面质量的重要手段,机床结构与磨削过程之间存在的交互作用会对工件表面质量产生不利影响。以砂轮端面磨削加工过程为研究对象,在研究磨削工件表面形貌仿真方法的基础上,深入分析了机床结构与磨削过程之间交互作用对工件表面形貌的影响。首先基于砂轮表层磨粒的随机分布特性建立了虚拟砂轮形貌,然后通过对磨削过程中砂轮磨粒与工件几何干涉作用的分析,建立了磨粒运动轨迹方程和工件表面形貌方程。考虑砂轮变形对磨削过程的反向作用,建立了主轴-砂轮结构与磨削过程间的交互模型,采用耦合仿真的方法对机床-磨削交互过程进行了仿真,并考虑磨削过程中的交互作用提出了一种新的磨削工件表面形貌仿真模型,实验结果验证了所给算法的正确性和有效性,该方法为进一步优化磨削工艺参数提供了依据。Grinding is an important means to guarantee the quality of the machined surface,however,the interaction between machine and grinding process reduces surface quality. Focusing on face grinding,the influence of process-machine interaction on ground surface was analyzed based on the investigation of surface topography simulation. A visual wheel topology was simulated based on the random nature of grains located on the wheel surface. The grain trajectory equation and workpiece topography equation were established based on the analyses of interference between grains and workpiece. The interaction between grinding process and spindle-wheel was modeled considering the inverse influence of wheel deformation on process and simulated by adopting a coupling simulation method. Taking the processmachine interaction into account,a novel simulation model for surface topography of the grinding process was proposed.Grinding test verifies the accuracy and effectiveness of the given algorithm. The method can be further used to optimize the grinding process parameters.福建省高校产学合作科技重大项目“高效、高精度可转位刀片周边刃磨关键技术研究”(2014H6025

新疆的水资源可利用量及其承载能力分析

把新疆划分为伊犁河—额尔齐斯河外流区、准噶尔盆地—天山北坡经济区、塔里木盆地-塔里木河流域区和吐哈盆地诸小河流域区等4个水资源分区。系统分析估算了各分区的水资源总量、水资源可利用量以及水资源的利用现状、水资源的潜力及其承载能力,并参考已有研究结果进行了评述。新疆社会经济可利用的水资源量为598.96×108m3,新疆生态需水量为229.31×108m3;在建立节水型社会后,可以满足新疆社会经济、生态的需水。到2050年人均GDP81697.49元时,可承载的人口规模不低于3 250.8×104人

超燃冲压发动机加速过程中燃烧不稳定性研究

本研究在直连式超燃冲压发动机实验台实现了超燃冲压发动机动态连续加速,进行了等当量比和连续递减当量比试验。实验模拟了高超声速飞行器高空加速过程,飞行马赫数Ma 5加速至Ma 6,燃烧室马赫数2.4至2.9。在均匀加速过程中,第一凹腔出现了压力压比的非均匀变化,而第二凹腔压力压比变化均匀。压力是燃烧释热状态的体现。在加速过程中保证当量比不变的同时,燃烧组织会发生不均匀的变化。火焰在低马赫数时主要表现为稳定的剪切层火焰和射流稳焰共存。随着来流马赫数提高,火焰逐渐在射流稳焰和剪切层稳焰切换,是一种不稳定的火焰结构。火焰的不稳定切换,导致了燃烧室压力压比的不稳定。得到了超燃冲压发动机在实际飞行加速过程中的不稳定特性,以及这一不稳定主要由火焰结构转换导致的结论

Investigation on flow pattern of sidewall compression scramjet inlet with single central strut

应用表面油流和压力测量实验技术,辅助计算模拟手段,考察了两种不同形式的中心支板对侧压式进气道流场特性的影响.结果表明:进气道内部由于侧壁斜激波和支板诱发的斜激波的汇合引起了侧壁和顶板边界层的大尺度分离现象,使进气道性能受到了极大影响.后掠支板后移避免了支板和侧壁诱导斜激波的汇合,分离现象相对较弱,有利于进气道性能的提高;支板前掠可以提高流量捕获,但导致边界层分离加剧,对减少总压损失不利

污染组分对煤油燃料超燃冲压发动机性能影响分析

本文通过一维、二维和三维数值计算分析,来比较4种实验来流条件下超燃冲压发动机在不同飞行状态下的性能,并对于污染空气的影响做出评估。4种来流条件分别代表了4种不同的实验工况,分别为烧氢、烧酒精、烧煤油实验台实验气体和纯净空气。给出了不同污染气体对于燃烧点火延迟时间、释热量、最高温和等压比热的影响大小和规律。通过二维和三维计算,结合一维结果,给出了天地性能差异的初步影响因素分析和评估方法。针对实际飞行轨迹,首先通过实验室编制的一维等熵分析程序结合Chemkin的平衡反应模块,来确定不同实验台的实验气体参数。利用Chemkin软件的Senkin模块,对航空煤油在不同来流条件下的燃烧进行随时间的一维分..

西北地区水资源可利用量与承载能力估算

界定了水资源可利用量和径流口径生态需水的概念。对西北地区的径流口径生态需水和水资源可利用量进行估算。西北地区水资源总量为1638 5×108m3,但需净出境水量为411 9×108m3,实有水资源总量为1226 6×108m3,径流口径生态需水量为454 4×108m3,除去保留给生态的生态需水、偏远封闭流域难以利用的水量,人类可以消耗利用的可利用量有742×108m3,其中黄河流域可利用量为187×108m3,西北内流区当地可利用量为555×108m3。建立了水资源承载能力优化计算模型,估算西北地区的水资源承载能力,并建议用水资源承载能力图谱表示水资源承载能力。在人均GDP每10年翻一番、水资源利用效率每年提高7%的条件下,西北地区水资源承载能力2010年为11310万人,2020年为12019万人,2030年为12733万人

共同努力,保护人类的生存和发展根基生态环境——评《生态环境用水法理创新和应用研究》[J]

1961年4月,人类第一次从太空中认识了地球:一个75％的表面被蓝色海洋、25％被棕色大陆覆盖着的美丽"水球".然而,50年来,人类活动不断加剧地破坏着并从根本上改变着自己所赖以生存的家园.其中,最为显著和严重的是生态环境得不到适当质量和最低数量的用水来维持其健康生命,生态环境状况不断恶化

Experimental investigation of combustion-induced starting hysteresis in the scramjet

Understanding the hypersonic inlet starting characteristics is the prerequisite for avoiding the abnormal unstart state. To make the work close to the actual situation, an experimental study was performed on a scramjet model at a simulated freestream Mach number of 6.0 with pressure and thrust measurements. The inlet working status is determined by the heat release of the injected ethylene with reciprocating variations. The results show that the critical equivalence ratio of the restart state is lower than that of the unstart state, which means that the combustion weakens the inlet restart capability and raises the unstart/restart hysteresis phenomena. Specifically, two 11el unstart/restart hysteresis phenomena are found: one may come from the dual-solution characteristics of the shock-combustion interaction and the other may come from the historical effect of reverse flow. Compared to the former type, the latter type requires greater downstream heat release and generates a larger hysteresis loop. In addition, the engine thrust characteristics of the whole unstart and restart processes are analyzed. The thrust increment in the shock-combustion interaction type exhibits nearly linearly. However, the thrust increment meets abrupt changes and strong oscillations in the reverse flow type, accompanied by the reverse flow&#39;s formation and disappearance, making the engine more difficult to restart. Published under an exclusive license by AIP Publishing.</p