Adapting tropical forages to low-fertility soils

拟甲色球藻(Chroococcidiopsis Geitler 1933)在全球分布广泛,并在极端环境下多有发现,但目前在中国尚无报道。研究在对太湖水体进行野外调查时观察到了水体中的Chroococcidiopsis,并分离得到纯培养藻株,编号为CHAB1690。拟甲色球藻属(Chroococcidiopsis)为我国新记录属,本文描述了该属的特征。对16SrRNA基因进行测序分析表明:CHAB1690与拟甲色球藻属的模式种温泉拟甲色球藻(Chroococcidiopsisthermalis)基因序列相似度仅为91%,暂未定种;CHAB1690与欧洲的两株未定种Chroococcidiopsis相似度较高,并与大多数拟甲色球藻(Chroococcidiopsis)聚集在一起,但仍有少数藻株聚集在距离较远的另一个类群。比较两个类群中藻株的最低相似率,结果表明,基于形态界定的拟甲色球藻属(Chroococcidiopsis)可能包含多个属

第四届全国中外合作办学年会综述

由教育部国际司作为支持机构,厦门大学中外合作办学研究中心发起,并与福建省教育厅、中国高教学会中外合作办学研究分会(筹)联合主办,由福建农林大学、集美大学、厦门理工学院承办的“第四届全国中外合作办学年会暨中外合作办学质量建设国际学术研讨会“2013年12月8—10日在福建厦门举行。与会代表围绕中外合作办学质量建设问题展开交流研讨。一、明确政策界限:质量建设的重要前提国家对中外合作办学虽有明确的政策界限,但在现实中,仍有认识不清和随意混淆的情况,中外合作办学所面临的许多问题亟

高校中外合作办学项目内部教学质量保障基本要素及路径

内部教学质量保障是高等学校中外合作办学项目质量保障体系的基础。高校中外合作办学项目内部教学质量的基本要素主要有师资、生源、课程、教学条件、教学环境、教学管理等。在分析这些要素存在问题的基础上,探讨高校中外合作办学项目内部教学质量保障的基本路径。国家社科基金国家级重点课题“高素质创新人才培养模式”(批准号:AIA100003)研究成果之

高密度高分辨标测下外科术后房性心动过速的电生理特征

目的观察在高密度、高分辨率视觉下的心外科术后房性心动过速（房速）的电生理特点及消融效果。方法回顾分析自2016年3月至2019年12月在中山大学附属第一医院因心外科术后房速，应用Orion微电极网蓝与Rhythmia 标测系统进行标测消融治疗的全部患者。结果共入选21名患者，总共记录到26种房速，平均每种房速的标测时间为（19.1±7.1） min，所采取的电图（19 495±12 798）个。26种房速中，按部位分：20（76.9%）个位于右房，5（19.2%）个位于左房，1（3.8%）个为左右双房大折返；按心动过速机制分：24（92.3%）个为大折返房速，1（3.8%）个为微折返，1（3.8%）个为局灶房速。在大折返房速中，7个为双环“8”字折返，消融一环过程中有4个转为单环折返。另有一例为跨房间隔传导的双房大折返。21例患者2例复发，其中1例当时仅对游离壁疤痕至下腔静脉的连线进行消融，后再次手术时标测为三尖瓣峡部依赖性房速。结论心外科术后房速形式多样，以大折返房速为主，极少数为微折返或局灶起源。大折返房速可表现为双环折返或双房大折返。消融时除针对本次心动过速外，还需根据心房的基质情况进行预防性干预

Basic Foundation and Principle of Establishing the Evaluation System of Chinese-Foreign Cooperation in Running Schools

推进评估制度建设是中外合作办学发展进入质量提升新阶段的现实选择。中外合作办学应立足现实,把握自身的特点,建立适应自身发展的基本评估制度,切实提升中外合作办学评估质量,并不断完善中外合作办学质量保障体系,从而提高中外合作办学水平,真正达到中外合作办学的目的。构建评估制度的基本依据是中外合作办学的特殊性,包括课程体系、教师群体、学生群体、教学方法等。构建中外合作办学评估制度,应坚持分类推进、主体性、针对性以及以“我“为主原则。In order to improve the quality of Chinese-Foreign cooperation in running schools(CFCRS)to meet thedemands at the new phase,we have to focus on establishing a proper evaluation system.The Chinese-Foreign cooperationin running schools should integrate the reality with the unique characters of CFCRS so as to set up an appropriateevaluation system, feasibly promote the evaluation quality,and continually improve the quality guarantee system ofChinese-Foreign cooperation,promote the level of cooperative school-running,and as the result,the goals of CFCRSwill be achieved.The basic foundation includes the special features in curriculum systems,faculty groups,studentgroups,and teaching methods,etc.To establish the evaluation system of CFCRS,we have to insist on some principles,such as classifying principle,subject-centered principle,specific-targeted principle,and localization principle.全国教育科学“十一五”规划国家重点课题“高素质创新人才培养模式研究”(课题批准号:AIA100003)的阶段性研究成

On the Quality Construction of Chinese-foreign Cooperation in School Running

《教育规划纲要》颁布实施以来,高等教育中外合作办学取得了许多新进展,逐步进入了向高水平、高质量发展的新阶段,同时,在中外合作办学中出现一些深层次矛盾和问题仍未得到解决。当前,质量建设已经成为中外合作办学发展新阶段的鲜明主题。为此,应结合中外合作办学“是中国教育事业组成部分“的定位,创新适应新的发展阶段的中外合作办学质量观及质量标准,着力进行中外合作办学质量建设,探索建设与国际标准相衔接的具有中国特色的中外合作办学质量保障体系,构建以审批准入机制、分类监管机制、评估认证机制、处罚退出机制为重点的四个质量保障机制。Since the promulgation and implementation of the National Education Plan,Chinese-foreign cooperation in school running has made much new progress,which has gradually pushed forward the cooperation to a new development stage with high-level and high-quality.Meanwhile,due to the long-term accumulation,some underlying contradictions and problems existed in Chinese-foreign institutes and projects have not been solved.Currently,the quality construction of Chinese-foreign cooperation in school running has become a distinct theme in the new stage.Therefore,in accordance with the orientation of taking Chinese-foreign cooperation in school running as the component of educational enterprise in China,we must innovate the quality concept and quality standard adapted to the new stage of development of Chinese-foreign cooperation in school running,focus on quality and explore the construction of quality assurance system and its operation mechanism with Chinese characteristics linking to the international standards.And the four mechanisms of quality assurance such as access mechanism,classification regulatory mechanism,evaluation and certification mechanism,punishment and withdrawing mechanism should be constructed.全国教育科学“十一五”规划国家级重点课题“高素质创新人才培养模式研究”(课题批准号:AIA100003)的研究成果之

高速磁浮列车悬浮间隙仿真预测

1引言电磁悬浮(EMS)磁浮列车需施加控制实现列车的主动悬浮。传统的PID控制是基于单电磁铁在平衡点的线性方程建立控制器[1],未考虑电磁铁间的相互作用且属于离线算法,不能满足复杂系统需求。鉴于模型预测控制(MPC)适用于较复杂的非线性系统,可以将其用于磁浮控制系统中,但想要实现MPC控制,必须保证预测结果的精准性

Preparation of Organic/Inorganic Hybrid Anion Exchange Membrane with Semi-interpenetrating Network

以1,2-双(三乙氧基硅基)乙烷杂化改性的聚乙烯醇(PVA)为聚合物基底,以溴化聚乙烯亚胺(bPEI)为阳离子聚电解质,采用半互穿网络法制备新型阴离子交换膜.对含水率、离子交换容量及膜的形态进行了考察,并测试了膜的电导率及甲醇渗透率以研究其在直接甲醇燃料电池中的应用.测试结果表明,bPEI质量分数在40%时,PVA与bPEI互容性较好,无明显相分离现象产生.bPEI质量分数为20%的阴离子交换膜具有较好的综合性能,其在30℃下的电导率和甲醇渗透率分别为1.32x10-2 S/CM和7.88x10-7 CM-2.S-1.Novel anion exchange membrane was prepared via semi-interpenetrating network technique.Poly(vinyl alcohol) modified by 1,2-bis(triethoxysilyl) ethane was used as polymer matrix.Brominated polyethyleneimine was used as polyelectrolyte.XRD,water uptake,ion exchange capacity of the membranes were investigated.The ionic conductivity and methanol permeability of the membrane were measured to discuss the application in direct methanol fuel cells.The polymer showed a good miscibility when the content of BPEI was under 40%.A good comprehensive performance was achieved when BPEI content was 20%.The membrane exhibited an ionic conductivity and methanol permeability of 1.32×10-2 S/cm and 7.88×10-7 cm-2·s-1 at 30 ℃,respectively.国家自然科学基金项目(20976145;21076170);福建省科技项目(2010I0013

基于牛顿迭代算法的大型有面外支撑杆X撑结构的屈曲分析

本文从理论分析和数值计算的角度研究了一种有面外支撑的X支撑系统的稳定性问题,提出了一种简单高效的计算方法,这种X支撑的两条支撑对角线的交点处连接了一个面外撑杆(图1)。我们考虑了有面外撑杆的非对称交叉支撑体系在一般情况下的弹性屈曲,即不同长度、截面和载荷的连续对角,面外撑杆与X支撑平面可以有不同角度,并且X支撑的交叉点不固定在跨中。首先,建立了两端固接的双跨受压杆件(图1中的AB杆)跨中任意线弹性的特征值矩阵,利用迭代算法进行屈曲载荷计算,详述了新型X支撑系统的屈曲荷载理论计算方法,得到了两端固结的受压杆件跨中任意线弹性的屈曲载荷(屈曲长度系数)与无量纲弹簧刚度之间的关系。推导了两端固接的双跨受拉(压)杆件跨中任意位置处的转角刚度计算公式,并通过数值计算讨论了不同受力形式转角刚度对X支撑的屈曲长度系数的影响,阐释了在实际结构中转角刚度对屈曲载荷的影响可忽略。然后进行比例加载屈曲分析,分析的目的是建立受压杆件的有效长度因子与压缩杆件和拉伸杆件的力比之间的关系。得到了任意位置处的非对称交叉支撑系统有效长度因子的数值解,并通过已有文献的退化结果验证了其有效性

高速磁浮列车系统动力学建模及气动条件下仿真分析

磁浮列车通过环抱轨道悬浮运行,克服了传统车辆轮轨直接接触行驶引起的如摩擦力过大等诸多弊端,拥有速度快、乘坐舒适、维护少、爬坡能力强等优点。但列车在高速运行时会受到强烈的非定常的气动载荷,气动荷载的剧烈扰动,必然引起电磁力的相应反馈和悬浮间隙的变化,从而影响列车的稳定性和安全性。为了开展这方面的研究,我们利用Simpack和Simulink联合仿真,以上海磁浮示范线TR08列车为参考,建立高速磁浮列车包含车辆多刚体结构、控制系统的动力学模型,通过仿真计算列车在不同气动条件下的运动响应,分析其平稳性及安全性。磁浮列车主要由悬浮导向电磁铁、悬浮架和车体组成,建模时将列车各部件均看作刚体,电磁铁和悬浮架通过方向独立的一系悬挂连接,悬浮架通过二系悬挂将悬浮力、牵引力、制动和导向力传递给车体;在控制模块中,利用解耦的思想,对列车进行分散的控制,通过设计单电磁铁及悬浮控制系统来达到完成整车控制系统设计的目的,在单点磁浮控制模块中,利用PID控制器,将位置、速度和加速度作为反馈量,每一路控制单元接收SIMPACK车辆动力学模型输出的电磁铁悬浮间隙和加速度信号,计算输出电磁悬浮力,返回给动力学仿真模块,实现了高速磁浮车机电一体化,从而建立了三编组列车–控制系统耦合动力学模型。将气动载荷施加于模型,计算了磁浮列车在明线运行工况下(时速600km/h)的动态响应和Sperling平稳性指标,得到了以下结论:列车的垂向位移和悬浮间隙波动较小,整体的舒适性和悬浮稳定性符合要求,但列车的平稳性非常差,不能满足使用要求,需要进行气动外形优化和控制算法优化。综上所述,本研究建立了高速磁浮列车–控制系统耦合的联合仿真模型,通过仿真分析验证了模型的可靠性。本研究为高速磁浮列车安全运行提供数据参考