微重力下板式贮箱内推进剂流动的研究

在卫星平台中,经常用液体推进剂贮箱为其提供能源保障,与其它类型的液体推进剂贮箱相比,第二代表面张力型推进剂贮箱,即板式贮箱,以其显著的性能优势和高可靠的特点成为了很多大型卫星推进剂贮箱的主流。板式贮箱的关键和核心部分是安装和布置在贮箱壳体内部的推进剂管理装置(PMD)。PMD功能的可靠实现,对保证卫星推进系统在空间正常工作具有直接的,决定性的作用和影响。为此,本文将对其进行研究,用三维气液平衡界面计算程序surface evolver对无重力下的板式贮箱中的液体形态进行模拟分析,为以后板式贮箱的设计提供参考

家兔右室流出道心肌细胞的L-型钙电流

特发性室速主要起源于右室流出道(rVOT),目前对于此类心律失常的发生机制还不清楚.已有临床报告指出,源于右室流出道的心律失常,可能是基于触发性机制.但迄今为止,由于技术上的困难,对rVOT心肌细胞的实验研究极少,尚无法证实所推测的机制.l-型钙电流(ICA-l)是主要的内向电流之一,在心律失常的发生中起重要作用.本实验通过对家兔右室流出道心肌细胞ICA-l特性的研究,探索特发性右室流出道室速的可能发生机制.采用全细胞膜片钳技术记录rVOT和右心室(rV)心肌细胞的动作电位(AP)及ICA-l,并对比分析两者AP及ICA-l的特性.结果发现,rVOT心肌细胞AP离散度较rV大(rVOT,577.2±364.8MS;rV,386.2±163.4MS).在rVOT存在APd明显缩短和明显延长的心肌细胞.用4-AP阻断瞬时外向钾电流(ITO)后,未记录到APd明显缩短的细胞;而APd明显延长的细胞仍存在.少数rVOT细胞AP具有很长的平台甚至复极无法恢复到静息电位.它们能自发产生早后除极(EAd),可以诱发出第二平台反应;在rV中未记录到这种细胞;这些APd明显延长的rVOT心肌细胞与rV心肌细胞相比具有较大的ICA-l(13.16±0.87PA/Pf,8.59±1.97PA/Pf,P<0.05);用尼非地平(10μMOl/l)阻断l-型钙通道后,ICA-l减小,动作电位时程缩短,rVOT心肌细胞记录到的长平台、EAd及第二平台反应消失.结果表明,rVOT心肌细胞APd离散度较rV心肌细胞大,是源于右室流出道的室速(rVOT-VT)的细胞电生理学基础.较大的ITO电流可能是导致rVOT心肌细胞APd明显缩短的原因之一;较强的ICA-l是导致rVOT动作电位明显延长的因素之一,并能出现EAd,这可能是rVOT产生触发性活动的机制之一

基于随机蕨的实时车辆匹配

基于随机蕨算法,在快速"车脸"定位的前提下对车辆实时匹配.结合车辆区域定位和车牌快速定位提出了快速车脸区域定位方法.结合车辆的特征,提出了一种快速多尺度特征点检测算法.先建立离线随机蕨分类器,在线阶段用训练好的分类器进行分类,形成初始匹配.提出了一种改进的顺序抽样一致性(PROSAC)算法,对初始匹配进行快速精确的匹配.实验结果表明,基于随机蕨的车辆匹配算法能够快速实时地进行匹配.福建省高校产学合作重大项目(2012H6024

御寒暖胃膏穴位贴敷对胃癌前病变大鼠胃黏膜的影响

目的:研究御寒暖胃膏贴敷胃经穴对慢性萎缩性胃炎癌前病变大鼠胃黏膜的影响,探讨御寒暖胃膏贴敷胃经穴对慢性萎缩性胃炎癌前病变大鼠胃黏膜损伤修复的作用机制。方法:大鼠随机分为正常组、模型组、御寒暖胃膏贴敷胃经穴组、御寒暖胃膏贴敷对照点组、药物对照组,采用综合干预方法复制慢性萎缩性胃炎癌前病变大鼠模型,肉眼下观察大鼠胃黏膜损伤指数,光镜下观察胃黏膜组织的病理变化,彩色多普勒观察胃黏膜的血流量。结果:与模型组比较,御寒暖胃膏贴敷胃经穴组和药物对照组大鼠胃黏膜损伤指数值均显著降低(P0.05),胃黏膜组织的病理损伤未得到明显修复,胃黏膜血流量未见显著升高(P>0.05)。结论:御寒暖胃膏贴敷胃经穴可以促进慢性萎缩性胃炎癌前病变大鼠胃黏膜损伤的修复,增加胃黏膜的血流量,并且存在经脉-脏腑特异相关性。深圳市科技研发资金项目(JCYJ20130401105615482

Dense Stereo Matching Method Based on PCNN

针对区域立体匹配领域窗口尺寸选择困难的问题,设计一种基于快速小窗口粗匹配和耦合神经网络细化视差图的新方法。该方法不仅能体现窗口较小时边缘定位准确的优点,也能够较为准确地恢复物体内部弱纹理区域的深度,有效地减少视差图上的黑洞和斑块。实验结果表明,该方法有很高的精确性,并且对于较小尺寸的图片有一定的实时性。A key problem in stereo matching lies in selecting an appropriate window size, designs a new method based on using small window for first-step matching and Pulse Coupled Neural Network for perfecting disparity maps.This algorithm not only reflects the predominance that small window achieves sharper counter, but also gains accurate depth of the region with weak texture and reduces patches effectively.The experimental result indicates that this method could build dense disparity maps with high accuracy compared with common ways and there is a certain degree of real-time for smaller size of the picture.国家自然科学基金项目(No.40627001

A Method of Shadow Detection Based on Edge Information and HSV Color Information

在基于HSV颜色空间检测阴影的基础之上,针对其存在的问题,即容易把亮度较低的车辆也作为阴影消除,提出一种利用车辆边缘对称性的HSV方法。该方法先对感兴趣区域进行边缘检测,之后在垂直方向上对像素点的个数进行累加,由于车辆两边的边缘轮廓明显,累加值通常最大,以此求得车辆的边缘与对称轴,确定车辆的范围,之后在车辆区域之外采用基于HSV颜色空间的方法进行阴影的消除。实验表明,该方法能有效解决亮度较低的运动目标被检测成阴影的问题。In the process of shadow detection, the method with HSV color information has a problem, it often mistakes the moving object with dark color for shadow.To solve this problem, presentes an algorithm based on edge information and HSV color information.At first, makes a edge detection at the Region-of-Interest(ROI), then in vertical direction cumulates the number of the pixel points.Because the edge of both sides of the vehicle is evident, the cumulation usually is the largest, gets the axis of symmetry and the edge of the vehicle by the character.After determining the scope of vehicles, uses the method with HSV color information to detective shadow out of the region of the vehicle.The comparison experiment proves that the algorithm can effectively solve the problem of mistaking moving dark object for shadow, it promotes the accuracy of identifying shadow

HNPLC多用户实时动态频谱管理

高速窄带电力线通信（HNPLC）多用户实时动态频谱管理（DSM）是确保HNPLC满足泛在感知终端接入性能需求的极佳选择。采用子载波分组和实时选取一种最优调制方式的方法,既显著提升了多用户传输的可靠性和传输速率,又有效减少了信令和资源开销。线上实验证明,所述HNPLC多用户实时DSM使系统的传输速率提升至传统方法的5倍多,可满足实用化需求

Characteristics of pressure wave induced by high speed trains meeting in open air

列车交会压力波是影响列车运行安全性和乘客舒适度的重要因素之一,因此需要对压力波特性进行研究。采用计算流体力学方法求解三维黏性可压缩N-S方程组,对不同时速下国产新型高速列车会车过程进行三维非定常仿真。得出了压力波以及侧向力的变化规律曲线。结果表明最大压力波幅值出现在尾车等截面与变截面过渡处的鼻尖高度位置。会车过程中,车体将承受两次排斥力和一次吸引力,这将对列车的稳定行驶产生一定的影响。列车所受侧向力随会车线间距的增大而减小