Value creation and value capture in the automotive industry: Empirical evidence from Czechia

This article investigates how distinct tiers of firms contribute to value creation and value capture in the automotive industry. We employ firm-level indicators to evaluate the value creation and capture of distinct supplier tiers in the Czech automotive industry, while considering differences between foreign-owned and domestic firms. Our analysis suggests that the economic effects of the automotive industry largely depend on its capital intensity and that mostly foreign-owned higher tier firms generate and capture greater value than lower tier firms, which include the vast majority of domestic suppliers

Průmyslový upgrading a regionální rozvoj: Český automobilový průmysl

Disertační práce vychází z perspektivity globálních hodnotových řetězců a globálních produkčních sítí, které poskytují vhodný konceptuální rámec pro analýzu pravděpodobnosti delokalizace a intenzity průmyslového upgradingu. Průmyslový upgrading je považován za nezbytnou podmínku udržení konkurenceschopnosti vyspělých zemí, které čelí růstu cen výrobních faktorů. V první části práce se autor zabývá otázkou, které obory zpracovatelského průmyslu Česka jsou nejvíce ohroženy přesunem výroby do zahraničí a zda dochází ke koncentraci mezinárodně mobilních, nákladově orientovaných investic v zaostávajících regionech s vysokou mírou nezaměstnanosti a dostupnými investičními pobídkami. V druhé části byla pro období 1998-2006 měřena intenzita upgradingu široce vymezeného automobilového průmyslu Česka, jakožto nosného oboru české ekonomiky. Cílem bylo zjistit, zda byly firmy v automobilovém průmyslu Česka schopny inovovat a modernizovat své výrobní kapacity pro udržení konkurenceschopnosti navzdory rostoucím nákladům i poklesu poptávky v krizovém období 2008-2009. Vzhledem k nadměrné orientaci české ekonomiky na automobilový průmysl byly očekávány významné dopady na vývoj regionálního vzorce nezaměstnanosti. Pro tyto účely byly vytvořeny dvě unikátní databáze mikrodat, založených na ročních podnikových...Disertační práce vychází z perspektivity globálních hodnotových řetězců a globálních produkčních sítí, které poskytují vhodný konceptuální rámec pro analýzu pravděpodobnosti delokalizace a intenzity průmyslového upgradingu. Průmyslový upgrading je považován za nezbytnou podmínku udržení konkurenceschopnosti vyspělých zemí, které čelí růstu cen výrobních faktorů. V první části práce se autor zabývá otázkou, které obory zpracovatelského průmyslu Česka jsou nejvíce ohroženy přesunem výroby do zahraničí a zda dochází ke koncentraci mezinárodně mobilních, nákladově orientovaných investic v zaostávajících regionech s vysokou mírou nezaměstnanosti a dostupnými investičními pobídkami. V druhé části byla pro období 1998-2006 měřena intenzita upgradingu široce vymezeného automobilového průmyslu Česka, jakožto nosného oboru české ekonomiky. Cílem bylo zjistit, zda byly firmy v automobilovém průmyslu Česka schopny inovovat a modernizovat své výrobní kapacity pro udržení konkurenceschopnosti navzdory rostoucím nákladům i poklesu poptávky v krizovém období 2008-2009. Vzhledem k nadměrné orientaci české ekonomiky na automobilový průmysl byly očekávány významné dopady na vývoj regionálního vzorce nezaměstnanosti. Pro tyto účely byly vytvořeny dvě unikátní databáze mikrodat, založených na ročních podnikových...Katedra sociální geografie a region. rozvojeDepartment of Social Geography and Regional Develop.Přírodovědecká fakultaFaculty of Scienc

Průmyslový upgrading a regionální rozvoj. Český automobilový průmysl

This dissertation thesis draws on global value chains and global production networks perspective in order to analyze and measure the probability of international relocation of production and the intensity of industrial upgrading. Continuous industrial upgrading may be regarded as vital precondition for higher-cost countries to maintain their competitiveness face- to-face increasing costs of production factors. In the first part, the author asked which manufacturing industries in Czechia are the most threatened by relocation of production activities to lower-cost countries and if the cost- oriented "nomadic" investments are concentrated in economically less developed regions with high unemployment rate and available investment incentives. In the second part, the author measured the intensity of industrial upgrading in the broadly defined Czech automotive industry since 1998, which is considered a key branch of the Czech economy. The question was whether the Czech-based automotive firms were able to upgrade their production activities in order to maintain competitiveness despite rapidly growing production costs and falling demand during the EU automotive industry crisis in 2008-2009, so that significant impacts on the traditional regional pattern of unemployment in Czechia were expected. Two unique...Disertační práce vychází z perspektivity globálních hodnotových řetězců a globálních produkčních sítí, které poskytují vhodný konceptuální rámec pro analýzu pravděpodobnosti delokalizace a intenzity průmyslového upgradingu. Průmyslový upgrading je považován za nezbytnou podmínku udržení konkurenceschopnosti vyspělých zemí, které čelí růstu cen výrobních faktorů. V první části práce se autor zabývá otázkou, které obory zpracovatelského průmyslu Česka jsou nejvíce ohroženy přesunem výroby do zahraničí a zda dochází ke koncentraci mezinárodně mobilních, nákladově orientovaných investic v zaostávajících regionech s vysokou mírou nezaměstnanosti a dostupnými investičními pobídkami. V druhé části byla pro období 1998-2006 měřena intenzita upgradingu široce vymezeného automobilového průmyslu Česka, jakožto nosného oboru české ekonomiky. Cílem bylo zjistit, zda byly firmy v automobilovém průmyslu Česka schopny inovovat a modernizovat své výrobní kapacity pro udržení konkurenceschopnosti navzdory rostoucím nákladům i poklesu poptávky v krizovém období 2008-2009. Vzhledem k nadměrné orientaci české ekonomiky na automobilový průmysl byly očekávány významné dopady na vývoj regionálního vzorce nezaměstnanosti. Pro tyto účely byly vytvořeny dvě unikátní databáze mikrodat, založených na ročních podnikových...Department of Social Geography and Regional Develop.Katedra sociální geografie a region. rozvojeFaculty of SciencePřírodovědecká fakult

Functional upgrading through research and development in the Czech automotive industry

Based on firm-level research and development (R&D) data, we evaluate the extent of functional upgrading in the Czech automotive industry between 1998 and 2008. The analysis draws on a unique database of 476 Czech-based automotive firms with 20 and more employees in the broadly defined automotive industry, a survey of 274 automotive firms and twenty-five in-depth company interviews. In addition to assessing changes in the extent of automotive R&D, we analyze the most important locational factors of automotive R&D in Czechia and its regional distribution in the country. We examine changes in the spatial concentration of automotive R&D between 1998 and 2008.The analysis is conducted for foreign-owned and domestic companies separately to evaluate the differences between these two groups of firms. Based on this analysis, we consider changes in the relative position of the Czech automotive industry in European automotive production networks between 1998 and 2008

The Czech automotive industry in global production networks: regional dimensions of upgrading between 1998 and 2008

n this article, we draw on the global production networks (GPNs) and global value chains perspectives to examine the regional development effects of economic upgrading in the Czech automotive industry between 1998 and 2008. We investigate how the position of Czech-based automotive firms in GPNs affects the intensity of upgrading and the amount of value captured for the benefit of the host regions through wages, corporate taxes revenues and reinvested profits. Based on the statistical analysis of firm-level data aggregated at the micro-regional level, the intensity of economic upgrading and value capture is measured for groups of regions and for different tiers of the automotive value chain. The results suggest large differences in profitability and value capture between the regions hosting vehicle assembly firms and those hosting component suppliers

How do various types of regions attract creative industries? Comparison of metropolitan, old industrial and rural regions in Czechia

In this paper we aim to describe and explain current spatial distribution of creative industries in Czechia. We ask to what extent are localisation patterns of creative industries influenced by specific local contexts. Therefore, we employed a typology of regions (close to local labour areas) that may explain spatial distribution of creative industries: metropolitan cores, metropolitan hinterlands, old industrial regions, urban and rural regions. We use general linear models combining the regional typology as a fixed factor and four covariates – employment density, density of cultural industries, mean firm size in creative industries and diversity of economic activities. We employed horizontal localisation quotient of regional employment in creative industries for the year 2014 as a dependent variable. Our main finding is that the regional typology explains a higher share of variability of the dependent variable (relative specialisation in creative industries) than any other explanatory variable. However, after exclusion of metropolitan cores, the model lost a significant amount of its explanatory power. Urban size/density and position in urban hierarchy are the key explanatory variables. We found only limited empirical evidence that regional contexts affect localisation of CI – regions of similar population/economic size do not differ significantly in spatial concentration of CI

Innate immunity based cancer immunotherapy: B16-F10 murine melanoma model

Abstract Background Using killed microorganisms or their parts to stimulate immunity for cancer treatment dates back to the end of 19th century. Since then, it undergone considerable development. Our novel approach binds ligands to the tumor cell surface, which stimulates tumor phagocytosis. The therapeutic effect is further amplified by simultaneous application of agonists of Toll-like receptors. We searched for ligands that induce both a strong therapeutic effect and are safe for humans. Methods B16-F10 murine melanoma model was used. For the stimulation of phagocytosis, mannan or N-formyl-methionyl-leucyl-phenylalanine, was covalently bound to tumor cells or attached using hydrophobic anchor. The following agonists of Toll-like receptors were studied: monophosphoryl lipid A (MPLA), imiquimod (R-837), resiquimod (R-848), poly(I:C), and heat killed Listeria monocytogenes. Results R-848 proved to be the most suitable Toll-like receptor agonist for our novel immunotherapeutic approach. In combination with covalently bound mannan, R-848 significantly reduced tumor growth. Adding poly(I:C) and L. monocytogenes resulted in complete recovery in 83% of mice and in their protection from the re-transplantation of melanoma cells. Conclusion An efficient cancer treatment results from the combination of Toll-like receptor agonists and phagocytosis stimulating ligands bound to the tumor cells.http://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/134739/1/12885_2016_Article_2982.pd

XXV. mezinárodní kolokvium o regionálních vědách

Title in English: 25th International Colloquium on Regional Sciences: Conference proceedings The conference proceedings consists of papers presented at the 25th International Colloquium on Regional Sciences that was organized by Department of Regional Economics and Administration FEA MU. It contains 57 articles arranged by topic. The individual articles deal with e.g. socioeconomic disparities among regions, regional policy, territory attractiveness, tourism, or regional public administration