Taas – ticketing as a service

The goal of this research work is to introduce the concept of a lower cost flexible system for ticketing purposes implemented on a cloud platform. We propose therefore the evolution of the traditional architecture of ticketing for a cloud based architecture in which the core processes of ticketing are offered through a Software-as-a-Service (SaaS) business model, which can be subscribed by operators that pay-per-use. Ticketing terminal equipment (e.g. gates, validators, vending machines) are integrated in the cloud environment. This approach is achieved by moving business logic from terminals to the cloud. Each terminal is registered to be managed by each own operator, configuring a multi-tenant implementation which is vendor hardware independent, allowing to address elasticity and interoperability issues. The elasticity of the cloud will support the expansion/implosion of small (transport) operators business around electronic ticketing. In the near future, this ticketing solution will promote collaboration between transport operators

Benchmarking de uma aproximação de ticketing as a service (Taas)

Dissertação de natureza científica realizada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia de Redes de Computadores e MultimédiaO trabalho desenvolvido encontra-se integrado no projeto SmartCITIES Cloud Ticketing da empresa Link Consulting SA (Link), no qual se pretende agilizar o processo de desenvolvimento de soluções de bilhética com a passagem da lógica de negócio dos terminais de bilhética para a Nuvem computacional, através da introdução do conceito “thin device”. Atualmente os utentes dos serviços de transporte das grandes cidades necessitam de possuir consigo diversos tipos de cartões para poder usufruir dos vários transportes nas suas deslocações diárias. Com a arquitetura proposta no projeto SmartCITIES será possível aos utilizadores possuírem um único cartão (smartcard) contendo títulos de vários operadores, provendo a versatilidade e interoperabilidade neste tipo de serviço. Esta migração de processos levantou questões ao nível da latência e da segurança das comunicações. Assim, nesta dissertação propôs-se o desenvolvimento de um protótipo de um serviço de comunicação entre os terminais de bilhética presentes nas estruturas de transporte e um serviço central de backoffice implementado na Amazon Web Services. Esta plataforma foi desenvolvida com o objetivo de testar o desempenho das operações de bilhética habituais (e.g., carregamento, validação e venda de bilhetes), analisando-se a latência em função dos diversos níveis de segurança aplicados, rede disponível ou topologia de Nuvem em causa. Foram recolhidas métricas associadas ao round-trip time (RTT) das comunicações efetuadas por este protótipo, por forma a determinar as situações que o conceito de “thin device” se possa aplicar. Os resultados obtidos apontam no sentido da possibilidade efetiva de migração de sistemas de bilhética eletrónica dotados da arquitetura presente no projeto SmartCITIES Cloud Ticketing para a Nuvem, dependendo a sua aplicabilidade da dimensão e características dos operadores que queiram usufruir deste serviço.Abstract: This work is part of the SmartCITIES Cloud Ticketing project developed by Link Consulting SA (Link). The project main goal is to streamline the development process of e-ticketing solutions by transferring the business logic located on the ticketing terminals to the Cloud by implementing a new concept – thin device. Nowadays, big cities transportation services users are required to own several kinds of smartcards to travel across different types of transportation services in their everyday life. The architecture proposed in SmartCITIES project aims to allow users to own a single smartcard containing all the required information to travel acro ss different operator’s domains while providing versatility and interoperability. This process migration raised some issues, namely the latency and security of the communications. With this in mind, in this paper the work was developed in the direction of implementing a prototype of a communication ticketing service (Web Service – SmartSales) serving the communications between the terminals located on the transportation infrastructures and the end central office or backoffice on Amazon Web Services. This platform was developed to benchmark the normal ticketing operations (e.g., sale, recharge and validation), while providing insights on the latency, according to several levels of security, available network and Cloud topology. Several metrics associated with the round-trip time (RTT) of communications made by the prototype were collected to explore possible situations where the “thin device” concept can be adapted. The acquired results point towards the possible migration of e-ticketing systems with the SmartCITIES Cloud Ticketing project architecture to the Cloud, depending always on the operator´s characteristics that want to join the project

Cloud terminals for ticketing systems

In this research work, we introduce the concept of a thin device implemented on a cloud platform for terminal devices on the front end of ticketing systems. Therefore, we propose the evolution of the traditional architecture of ticketing for a cloud based architecture in which the core processes of ticketing are offered through a Software-as-a-Service (SaaS) business model, which can be subscribed by transport operators that pay-per-use. Ticketing terminal devices (e.g., gates, validators, vending machines) are integrated in the cloud environment creating the concept for a ‘thin’ device. This approach is achieved by moving business logic from terminals to the cloud. Each terminal is registered to be managed by each own operator, configuring a multi-tenancy implementation which is vendor hardware independent, allowing to address elasticity and interoperability issues. The elasticity of the cloud will support the expansion/implosion of small (transport) operators business around electronic ticketing. In the near future, this ticketing solution will promote collaboration between operators

Onnibus.com Asiakkuuksien hallinta

Onnibus.com on Tampereella sijaitseva kaukoliikennepalveluyritys. Se tarjoaa laadukasta palvelua alhaisin hinnoin ja sen linja-autokalusto on laadukkainta mitä markkinoilla on tarjota. Onnibus on nopea, halpa ja luotettava. Yritys on avaamassa uutta puhelinpalvelukeskusta asiakaspalveluunsa ja yrityksen kasvaessa CRM-ohjelmiston hankinta on tullut tarpeelliseksi. Ohjelmiston tulee tarjota mahdollisuus asiakasrekisterin ylläpitämiseen ja hallintaan, sekä tehtävien ja niihin liittyvien tikettien luomiseen ja seuraamiseen. Opinnäytetyö tutkii tarjolla olevia ohjelmistoja ja kerää yhteen niiden edut ja haitat. Lisäksi työ kertoo asiakashallintajärjestelmän hyödyistä ja perustelee, miksi sellaisen hankinta on tärkeää. Opinnäytetyön tarkoituksena on esitellä muutama vaihtoehto järjestelmistä, jotta yritys voi päätyä parhaaseen mahdolliseen tuotteeseen järjestelmää valitessaan. Asiakkuuden kokonaisvaltaisella ymmärtämisellä on tärkeä rooli modernin liiketoiminnan menestyksessä. Teoriaa tämän ideologian taustalla esitellään opinnäytetyössä, jotta tämän ymmärryksen tuomalla kilpailuedulla voidaan luoda hyvä pohja vahvalle asiakaspalvelukokonaisuudelle. Asiakashallinta on suuri osa kaupankäyntiä ja siten sitä on tutkittu laajalti, joten kirjallisuutta löytyy runsaasti sekä paperisena että sähköisenä. Tätä tietoa käytetään perustelemaan se, miksi hyvä ja selkeä ohjelmisto asiakkaiden hallintaan on suositeltavaa. Lisäksi tehdään haastatteluna taustaselvitys sille, minkälaisia ominaisuuksia ohjelmalla tulee olla. Haastattelussa ilmi tulleista ominaisuuksista, joita ohjelmistosta tulisi löytyä, tärkein oli mahdollisuus tehtävätikettien luomiseen. Asiakaspalvelun laadun ja tehokkuuden varmistamiseksi jokaisesta kontaktista pitää voida luoda erillinen tiketti, tiketeistä on saatava kattavat raportit ja ohjelmiston tulee olla helppokäyttöinen ja nopea.Onnibus.com is a long-distance coach service located in Tampere. It pro-vides a quality service at a low price with brand new equipment. The company is expanding its customer service and with the growing number of customers the need for a CRM-system is proving to be manda-tory. The system should provide a possibility for creation of a customer da-tabase and the upkeep of it. The system will be used to create tasks and the tickets for them so the data must be easily accessible for monitoring. This Bachelor’s thesis looks into the different systems available and col-lects their pros and cons. In addition, the thesis discusses the general prin-ciples and the benefits behind these systems. Understanding the value of a customer for different fields of business is integral to the success of a modern company. The theory behind these principles is discussed in the thesis and they provide a firm basis for the reasons for acquiring a great customer service process. The thesis studies thoroughly customer management, an integral part of the marketplace. Several written and electronic sources have been used for this thesis to argue why a good system for CRM is needed. In addition, an in-terview is conducted to map out what kind of properties are needed. The most important points discussed at the interview was the possibility to create task tickets. For the continued improvement of customer service, every contact must be logged and given a possibility to create a new ticket. This ensures that each ticket or task given by a customer is handled in a timely fashion and different reports are easily compiled for future use. Of course the system needs to be light, fast and easy to use

Matkustusoikeuden offline-tarkastus tunnistepohjaisessa lippujärjestelmässä

Suomen joukkoliikenteessä käytettävät lippu- ja maksujärjestelmät ovat siirtymässä tunnistepohjaisiin järjestelmiin, joissa matkustajan omistamia lippuja säilytetään älykorttien sijaan taustajärjestelmässä olevilla matkatileillä. Muutoksen myötä matkustusoikeuden tarkastukseen tarvitaan taustajärjestelmän tilaa, ja tarkastusta varten suoritetaankin yleensä rajapintakutsu taustajärjestelmään. Tarkastuksen suorittavat laitteet ovat usein kuitenkin mobiilitiedonsiirtoyhteyksien päässä, eikä jatkuva yhteys taustajärjestelmään ole taattu, mikä saattaa johtaa matkustusoikeuden tarkastuksen estymiseen ja sitä myötä mahdollisiin lipputulotappioihin ja huonoon käyttökokemukseen. Järjestelmässä on kuitenkin mahdollista toteuttaa matkustusoikeudelle offline-tarkastus, jossa matkustusoikeus tarkastetaan paikallisesti päätelaitteella. Työssä tutkittiin matkustusoikeuden offline-tarkastuksen tarpeellisuutta sekä toteutuksen mahdollisuuksia ja haasteita. Tarpeellisuutta tutkittiin lähinnä nykyisen rajapintakutsuihin perustuvan online-tarkastuksen teknisen toimivuuden kannalta. Tutkimus tapahtui toimialan kirjallisuuden ja Pusatec Oy -yrityksen tunnistepohjaisen lippujärjestelmäalustan offline-toiminnallisuutta käsittelevien menetelmien avulla. Työn aikana ajoneuvolaitteiden verkkoyhteyksiä ja online-tarkastuksen toimintaa tutkittiin analysoimalla lippujärjestelmäalustan ja ajoneuvolaitteiden tallentamaa lokimateriaalia. Työn aikana muodostettiin myös offline-tarkastuksen osittainen prototyyppitoteutus, jonka avulla toteutukseen liittyviä haasteita pyrittiin selvittämään. Työssä havaittiin, että online-tarkastus saattaa toimia alueesta riippuen riittävän hyvin, eikä offline-tarkastuksen toteutus ole välttämättä kriittistä järjestelmän toiminnan kannalta. Toteutuksella voidaan kuitenkin ehkäistä pelkkään online-tarkastukseen liittyvää lipputuloriskiä ja parantaa käyttökokemusta nopeuttamalla leimaustapahtumaa. Offline-tarkastuksen toteutuksessa päätelaitteille etukäteen replikoitavat tiedot havaittiin käyttökelpoiseksi ja parhaaksi toteutusmalliksi, osittain siksi, että toteutus toimii yhtäläisesti kaikille tunnistemedioille, kuten älykorteille ja mobiilisovelluksille. Myös mobiilisovelluksella käytettävien lippujen tunnisteiden yhteyteen liitetyt tiedot voivat olla, lippujärjestelmän säännöistä riippuen, hyvä ratkaisu mobiililippujen offline-tarkastukseen

Breaking Schools' Rules: A Statewide Study on How School Discipline Relates to Students' Success and Juvenile Justice Involvement

Analyzes Texas public school students' rates of discretionary suspension and expulsion for disciplinary reasons and the effect on their chances of failing, dropping out, and becoming involved with the juvenile justice system by race/ethnicity and gender

Development of long-distance trip chains

Kulkumuotojen yhdistely matkaketjuiksi on paljon puhuttu kehityskohde sekä kotimaan että kansainvälisessä liikenteessä. Matkaketjujen merkitys on noussut Suomessa yhä tärkeämpään rooliin joukkoliikennemarkkinoiden vapautumisen seurauksena. Liikennealalla syntyy uudenlaista kilpailua ja matkaketjut ovat yksi keino vastata kiristyneeseen kilpailutilanteeseen. Matkaketjuilla voidaan vastata matkustajien liikkumistarpeisiin kokonaisvaltaisesti. Matkaketjujen avulla voidaan myös laajentaa kulkumuotojen saavutettavuusaluetta ja tavoittaa uusia asiakkaita. Tässä työssä erilaisia matkaketjujen palvelukonsepteja hahmotellaan case-esimerkein neljän matkaryhmän tarpeisiin: kotimaan vapaa-ajan matka, kotimaan liikematka, kansainvälinen vapaa-ajan matka ja kansainvälinen liikematka. Matkaryhmien erilaisiin tarpeisiin vastataan erilaisilla palvelukonsepteilla. Ryhmien tarpeissa on myös yhtäläisyyksiä. Kotimaan vapaa-ajan ja liikematkustajien liikkumistarpeisiin voidaan vastata yhteislippujärjestelmällä ja intermodaalisella reittioppaalla. Luotettavaa liikenneinformaatiota saadaan kootusti yhteislippujärjestelmän kautta. Reittiopas tarjoaa vaihtoehtoisia matkaketjuja matkustajien yksilöllisiin tarpeisiin. Yhteislippujärjestelmän ja reittioppaan lisäksi kotimaan matkustajille voidaan tarjota erilaisia matkustuspaketteja ja liityntäpysäköintiä. Kansainvälisille matkustajille tarjottavia palvelukonsepteja ovat intermodaaliset yhteisliput, matkatavaroiden kuljetuspalvelu sekä erilaiset liikkumistuotteet Suomessa. Yhteisliput yhdistävät lento- ja maaliikenteen matkaketjuiksi. Yhteisliput vastaavat sekä vapaa-ajan että liikematkustajien liikkumistarpeisiin. Yhteislippujen lisäksi vapaa-ajan matkustajille voidaan tarjota matkatavaroiden kuljetuspalvelua. Ulkomaisten vapaa-ajan matkailijoiden liikkumistarpeisiin Suomessa voidaan vastata erilaisilla liikkumistuotteilla, kuten matkustuspaketeilla sekä stopover-tuotteilla. Kansainvälisessä liikenteessä nähdään eniten kasvupotentiaalia, joten ulkomaisille matkailijoille tarjottavien liikkumispalvelujen tulee olla houkuttelevia. Suomen liikkumispalveluiden tulevaisuuden tarjonnan olemusta arvioidaan case-esimerkein. Liikenteen kysynnästä tehdään case-kohtaisia arvioita toimintaympäristön tulevaisuuskuvien perusteella. Case-esimerkkien matkaketjujen palvelukonseptit on ideoitu maailmalla toteutettuihin matkaketjuihin perustuen. Ne eivät ole ennustuksia tulevasta, vaan esimerkkejä mahdollisista vaihtoehdoista. Tulevaisuudessa matkaketjut Suomessa voivat siis olla jotain aivan muuta kuin työssä esitellyt.Intermodal trip chains are nowadays important topic in the field of domestic as well as international transport. The importance of trip chains has increased in Finland as a result of the public transport market liberalization. Intermodality is one way to answer to increased competition in the transport industry. Trip chains meet the mobility needs of passengers holistically. Transport modes can expand their accessibility area and get access to new customers by implementing trip chain services. In this study, trip chain services are created to meet the needs of four travel groups: domestic leisure trip, domestic business trip, international leisure trip and international business trip. The varied needs of travel groups are met by different trip chain services. However, there are also similarities between travel groups’ needs. A common ticketing system and an intermodal trip planner are suitable for both domestic travel groups. The trip planner is part of common ticketing system which customers use to get travel information. The trip planner offers reliable travel information to customers´ needs through one system. Besides common ticketing system and the intermodal trip planner, other traveler services and park and ride services can be provided in the domestic market. Service concepts for international passengers are intermodal joint tickets, luggage transportation service and other mobility services. Joint tickets integrate air traffic and connection transport modes to trip chains. Joint tickets meet the needs of leisure and business travelers. Luggage transportation services can be offered for international leisure passengers. Different mobility services, as travel packages and stopover services, are created for mobility needs of international leisure passengers. International transport has the most growth potential, so mobility services for foreign travelers have to be attractive. An essence of supply of future trip chains is estimated by case examples. Case specific estimations of transport demand are made by pictures of the future operating environment. Trip chain services outlined in this study are made based on trip chain services in other countries. These are not predictions of the future but examples of possible options. For this reason, future trip chains in Finland can be something completely different than trip chains presented in this study