Architecture réseau pour véhicule de transport en commun communiquant

Avec la démocratisation des appareils mobiles, les transports en commun sont amenés à proposer de nouveaux services à leur usagers et notamment une connexion à Internet. Le véhicule de transport en commun agit alors comme un routeur mobile fournissant une connexion fiable à ses nœuds et doit pour cela être connecté en permanence à un point d'accès. Les zones de couverture étant limitées par les technologies utilisées et par les obstacles, des changements de réseaux sont alors nécessaires et provoquant différents évènements pouvant impacter les performances des protocoles de Transport : introduction de latences dues à la configuration des interfaces, modification des caractéristiques du chemin utilisé par la communication.. Dans cette thèse nous étudions cet impact en déterminant son origine puis nous proposons des solutions visant à le réduire de deux manières : en réduisant les latences introduites par le changement de réseau et en diminuant l'impact de la modification des caractéristiques du réseau.With the growing popularity of mobile devices, Public Transport will have to evolve and will have to introduce new services to customers, like an Internet connection onboard for example. The vehicle will act as a mobile router providing its nodes with a reliable connection and therefore will be forced to stay connected to an access point at any time. Since network coverage area is restricted depending on communication technology and environment, performing handovers is mandatory, leading to network events affecting Transport protocols efficiency: latencies are introduced by network configuration, network parameters are changed brutally. This thesis studies such impact by focusing on its source before giving solutions aiming at lowering handover impact. Two means were chosen: lowering latencies introduced by network configuration and avoiding network parameters modification impact on Transport protocols