Risikomanagement in der Speditions- und Logistikbranche: Bestandsaufnahme zu Verbreitung und Reifegrad

Seit 2008 untersuchen die beiden Autoren regelmäßig den Stand des Risikomanagements in der Speditions- und Logistikbranche. Diese Untersuchungen werden mittels empirischer Erhebungen durchgeführt. Das vorliegende Discussion Paper dokumentiert die Ergebnisse der aktuellsten Erhebung aus dem Jahre 2015. Dabei weist die Studie unter anderem den Anwendungsgrad des Risikomanagements aus, die Verankerung in der Aufbauorganisation sowie die Nutzung von Methoden und IT-Anwendungen. Abschließend stellt sie den wahrgenommenen Nutzen des Risikomanagements für Logistikdienstleister dar.Since 2008, the authors regularly analyze the status of risk management in the forwarding and logistics industry. Those analyses are conducted using empirical surveys. The current discussion paper documents the results of the 2015 survey. The study shows the level of application of risk management, the implementation within the organizational structure, as well as the application of methods and IT tools. Finally, the study identifies the perceived benefits of risk management logistic service providers

Soziale Nachhaltigkeit bei Gewinnung und Bindung von Berufskraftfahrerinnen und -fahrern in der Logistikbranche

Wie zahlreichen Veröffentlichungen der letzten Zeit zu entnehmen ist, stehen Unternehmen der Gütertransportlogistik u. a. vor der Herausforderung, Berufs-kraftfahrer_innen zu rekrutieren und an sich zu binden. Unter dem Dach "Sozial nachhaltiges Personalmanagement" wurde eine Befragung von Logistikunternehmen durchgeführt, deren Ergebnisse Aufschluss zur derzeitigen Handhabung der Gewinnung und Bindung von Fahrerpersonal sowie zur Verankerung von sozialer Nachhaltigkeit in ihren Organisationen geben. Die der Studie zugrunde gelegten Annahmen wurden z. T. bestätigt; abweichende Rückmeldungen wurden näher untersucht und hinterfragt. Die durch die Umfrage ermittelte Ausgangssituation in den teilnehmenden Logistik-unternehmen diente als Basis zur Eruierung von Optimierungsmaßnahmen, welche als Handlungsempfehlungen ausgesprochen werden. Das vorliegende Diskussionspapier konzentriert sich auf ausgewählte Aspekte der gesamten Untersuchung, denen besondere Aufmerksamkeit beizumessen ist.As discussed in a broad variety of recent publications, many companies in the transportation sector face the challenge of recruiting and retaining truck drivers. Under the umbrella of a 'socially sustainable human resource management' the authors of this paper conducted a survey in the logistics industry. The survey's results show how enterprises currently recruit and retain drivers and how they anchor social sustainability in their organizations. Most of the underlying assumptions could be confirmed; differing responses were analyzed in depth. The as-is-situation in the companies, as identified by the survey results, were used as a basis for recommended optimization measures. The discussion paper focuses on those topics of the survey that generate the most relevant implications for the logistics industry

Bedeutung von Standards für Innovationen unter besonderer Berücksichtigung von Standards für Distributed Ledger Technologien in der Transportlogistik

Die Transportlogistik ist aufgrund ihres unternehmensübergreifenden Charakters oft durch eine sehr hohe Komplexität gekennzeichnet. Dem effizienten Austausch von Informationen entlang von Wert-schöpfungsketten und der Koordination der an der Leistungserstellung beteiligten Akteure kommt in diesem Kontext eine besondere Bedeutung zu. Blockchain- und Distributed-Ledger-Technologien können grundsätzlich dabei helfen, die interorganisationale Abstimmung zu erleichtern, die Effizienz und Qualität von Prozessen zu erhöhen und korrespondierende Kosten zu sparen. Zahlreiche Bei-spiele aus dem In- und Ausland demonstrieren eindrucksvoll das Potential von Blockchain-Lösun-gen im Supply Chain Management. Für viele Unternehmen der Transport- und Logistikbranche ist die Nutzung dieser neuen Technolo-gien zum aktuellen Zeitpunkt jedoch noch mit hohen Risiken verbunden. Besonders kritisch ist in diesem Zusammenhang das Fehlen von Standards zu beurteilen, das selbst technologieaffine Be-triebe mit entsprechendem Know-how und Investitionsmöglichkeiten vor große Herausforderungen stellt. Die Verfügbarkeit von (offenen) Standards und unternehmensübergreifend anwendbaren Re-ferenzlösungen bildet eine wesentliche Voraussetzung für den Abbau von Investitionsrisiken. Aus diesem Grund ist es erforderlich, die Rolle von Standards bei der Entwicklung und Diffusion von Blockchain-Lösungen zu untersuchen

Fachdidaktik der universitären Logistikausbildung: Ansatz zur Definition und Strukturierung des transdisziplinären Arbeitsgebiets

Im vorliegenden Text wird das transdisziplinäre Arbeitsgebiet der Fachdidaktik der universitären Logistikausbildung definiert und strukturiert. Während der Recherche im genannten Arbeitsgebiet wurde deutlich, dass die beiden wissenschaftlichen Disziplinen Logistik und Hochschuldidaktik sich durch vernetztes Wissen und komplexe Zusammenhänge auszeichnen. Diese Komplexität trifft ebenso auf das Arbeitsgebiet zu, welches sich aus der Verbindung beider Disziplinen ergibt. Als Voraussetzung für die weitere Arbeit, insbesondere für die Verortung von Forschungsaktivitäten im Arbeitsgebiet, werden die Logistik und die Hochschuldidaktik im vorliegenden Text definiert und ein Strukturmodell wird entwickelt. Unter Verwendung dieses Strukturmodells können die vielfältigen Beziehungen beider Disziplinen geordnet werden und die Arbeit an den Schnittstellen zwischen Logistik und Hochschuldidaktik kann im Arbeitsgebiet verortet werden

Die 100 größten Unternehmen in Hessen

2. Auflage der "100 größten Unternehmen in Hessen": Jede Region hat ihre Besonderheiten und „Leuchttürme“. Zumeist spielen dabei große Unternehmen eine entscheidende Rolle, denn sie sind häufig Kristallisationspunkte für den Mittelstand. Die Landesbank Hessen-Thüringen und die Hessen Agentur haben diese Schrittmacher für Hessen identifiziert. Sie veröffentlichen zum zweiten Mal die Rangliste der 100 größten Unternehmen in Hessen (1. Auflage 2005). Beschäftigte als Maßstab: Um die Bedeutung der Unternehmen in und für Hessen zu messen, wurde nur auf die Mitarbeiter abgestellt, die an den hessischen Standorten der Firmen beschäftigt waren. Die gewählte Messgröße „hessische Beschäftigte“ sorgte zudem in der später folgenden Unternehmensbefragung für eine hohe Antwortbereitschaft. Hohe Konzentration: Insgesamt arbeiten rund 485.000 Beschäftigte bei den 100 größten Unternehmen in Hessen. Das sind 16 % der hessischen Erwerbstätigen. Dabei konzentrieren sich die Arbeitnehmer auf die zehn größten Unternehmen: Rund 40 % der im Ranking erfassten Mitarbeiter sind bei ihnen angestellt. Die ersten 50 Unternehmen sind die Arbeitgeber für 80 % der Beschäftigten. Wirtschaftliches Umfeld steinig: Das weltwirtschaftliche Umfeld ist für die Großunternehmen steinig: Insgesamt ist 2009 mit einem Rückgang des realen BIP (nicht arbeitstäglich bereinigt) von 2,6 % in Deutschland zu rechnen. Hessen wird aufgrund des Finanz- und Logistiksektors eine höhere Abnahme (-3 %) zu schultern haben, wie auch schon im Rezessionsjahr 2002. Dennoch flackert schon zaghaftes Licht am Ende des Tunnels: Die umfangreichen Konjunkturpakete sollten ihre Adressaten, die Produzenten und Konsumenten, erreichen und damit in der zweiten Jahreshälfte beginnen, der Rezession entgegenzuwirken. Logistik wichtig für Hessen: Logistikunternehmen sind unter den 100 größten Unternehmen in Hessen überdurchschnittlich häufig vertreten: 26 % der Beschäftigten aller befragten Firmen arbeiten bei Logistikunternehmen. Durch die Weiterentwicklung von Logistikstandorten eröffnen sich Chancen für die breite Arbeitnehmerschaft, da die Logistikbranche auf allen Qualifikationsebenen Arbeitsplätze bietet. Sie kann damit das Arbeitsplatzangebot einer Region sinnvoll ergänzen. Im Gegensatz zu der derzeitig konjunkturell schwierigen Lage sind die langfristigen Perspektiven für den Güter- und Personenverkehr nach Prognosen des IFEU Heidelberg (Institut für Energie- und Umweltforschung) äußerst positiv. Das mittelfristige Wachstum wird nicht mit den bisherigen Kapazitäten zu realisieren sein. Offensichtlicher Ansatzpunkt ist hier in Hessen der Infrastrukturausbau im Bereich Flughafen und Straße. Gleichberechtigt dazu sollte aber auch intensiv geforscht werden, denn Forschung stiftet neben dem unmittelbaren Nutzen für die Unternehmen in der Region auch eine Verbesserung der Standortqualität

Vergleichende empirische Untersuchung der Cyberangriffe und IT-Sicherheitsmassnahmen in der Schweizer Speditions- und Logistikbranche

Anlässlich der akuten Bedrohungslage durch Cyberattacken weltweit widmet sich die vorliegende Masterarbeit der Frage, wie sich die aktuelle Situation bezüglich Cyberangriffen und IT-Sicherheitsmassnahmen in der Schweizer Speditions- und Logistikbranche im Vergleich zur Schweizer Maschinen-, Elektro- und Metallindustrie sowie zur deutschen Logistik- und MEM-Branche darstellt. Nach einer Literaturanalyse, welche die Bedrohungslage, den Forschungsstand sowie Trends bei technischen und organisatorischen IT-Sicherheitsmassnahmen ermittelte, wurde eine quantitative Querschnittsanalyse in Form einer Online-Befragung durchgeführt. Die in der Schweizer Logistikbranche erhobenen Daten wurden anschliessend ausgewertet und mit bestehenden Daten zur deutschen Logistik- und MEM-Branche sowie zur Schweizer MEM-Branche verglichen. Die gewonnenen Erkenntnisse wurden zudem in einem Fachgespräch diskutiert. Es zeigte sich, dass die Unternehmen der Schweizer Logistikbranche technisch und organisatorisch auf einem ähnlich hohen Niveau auf Cyberangriffe vorbereitet sind wie die Unternehmen der Schweizer MEM-Branche. Zudem haben die angegriffenen Unternehmen der Schweizer Logistikbranche ihre IT-Sicherheitsmassnahmen nach den Angriffen nochmals deutlich verbessert. Abschliessend wird empfohlen, das Thema Cybersicherheit auf Geschäftsleitungsebene in einem zentralen Risikomanagement zu verankern und dem Faktor Mensch künftig noch mehr Beachtung zu schenken. Insbesondere auf künstlicher Intelligenz basierende Cyberangriffe sind immer schwieriger zu erkennen und entsprechende Sensibilisierungsmassnahmen der Mitarbeitenden für die Cybersicherheit von Unternehmen deshalb von grösster Bedeutung

Logistikarbeit in NRW: Technologische Perspektiven, mögliche Konsequenzen für die Arbeit und Handlungsempfehlungen

Digitalisierung beeinflusst alle Ebenen der Wert-schöpfung. Der Logistik kommt deshalb in ihrer verbindenden Funktion zwischen den verschiedenen Wertschöpfungsstufen eine besondere ‚digitale Relevanz‘ zu. Die Logistikbranche ist ein bedeutender Arbeitgeber in NRW. Für einfache Tätigkeiten besteht die Gefahr infolge der Digitalisierung weitgehend ersetzt zu werden. Fachkräfte und Akademiker_innen werden zunehmend mit der Gestaltung des digitalen Wandels kon-frontiert sein (z. B. neue Geschäftsmodelle). Digitalisierungsaufholbedarf bei KMU. Notwendiger politischer Handlungsbedarf