Propuesta de un modelo de gestión en logística humanitaria para el cuerpo de Infantería de Marina de la Armada Nacional de Colombia : caso inundaciones en el departamento de Bolívar /

Con esta investigación se buscó responder al siguiente planteamiento ¿Cuál es el modelo de gestión en logística humanitaria más apropiado para el cuerpo de Infantería de Marina de la Armada Nacional de Colombia en el marco de la atención de inundaciones del departamento de Bolívar? Para tal fin, fueron definidos un objetivo general y siete objetivos específicos que condujeron al diseño del modelo que se presenta en los apartados siguientes. No obstante, como paso previo a la exposición de los componentes del Modelo, es preciso aclarar algunos aspectos que dieron lugar a su definición, los cuales además, dan cuenta de su alcance y de sus fundamentos. En primer lugar, el Modelo propuesto considera como zona geográfica de priorización a la Ecorregión del Plano Inundable de la Depresión Momposina (Ecorregión Inundable de la Llanura Fluvio-deltáica de los ríos Cauca, Magdalena y San Jorge). Concretamente los municipios identificados como de mayor vulnerabilidad ante las inundaciones: Margarita, San Fernando, Regidor, Hatillo de Loba, El Peñón, Mompóx, Cicuco, Pinillos, Achí y Talaigua Nuevo, San Jacinto del Cauca, Altos del Rosario, Río Viejo y Magangué. En segundo lugar, el Modelo se sustenta en: -El análisis realizado a los elementos fundamentales de la Logística Humanitaria, en la estructura del Consejo Departamental de Gestión de Riesgo de Desastres del departamento de Bolívar del cual hace parte la Infantería de Marina. -El rol y las funciones que le han sido atribuidas a la Infantería de Marina en el marco de su participación en el Consejo Departamental de Gestión de Riesgo de Desastres de Bolívar. El Plan de Gestión del Riesgo de Desastres del departamento de Bolívar contempla tres procesos esenciales: el conocimiento del riesgo, la reducción del riesgo y el manejo de los desastres. En estos procesos, la Infantería de Marina actúa, principalmente, en el manejo de los desastres, haciendo parte de la Comisión operativa del Consejo que se encarga de coordinar y generar las acciones relacionadas con el desarrollo de planes logísticos para la distribución de albergues temporales, alimentos, y demás elementos que llegase a necesitar la comunidad.Incluye referencias bibliográficas (páginas 115-128

Diseño de una estrategia de gestión de inventarios colaborativos para escenarios de incertidumbre de una cadena de suministro multi-nivel : caso aplicación sector madera y muebles de la Región Caribe de Colombia /

Son muchos los retos a los que las empresas deben enfrentarse hoy en día. La creciente competitividad y los fenómenos de globalización en la actualidad, exige a las empresas, el diseño de estrategias y respuestas cada vez más eficientes en la gestión de los procesos, que les permitan sobrevivir y crecer en un mundo en continuo cambio, en el cual el cliente es quien asume cada vez más el poder de negociación y quien al final define el éxito o fracaso de todo el engranaje empresarial (Cadena de Suministro) que se encuentra tras la fabricación de un producto. Para los expertos en administración de negocios, no basta sólo con hacer las cosas bien, es necesario ser excelentes. El concepto de cadena de suministro aparece por primera vez en los estudios de Forrester cuando manifestó que el éxito de las empresas dependía de la interacción entre los flujos de información, materiales, pedidos, dinero, mano de obra y equipos, y que la comprensión y control de estos flujos es el principal trabajo de la gestión. La cadena de suministro representa una red de trabajo para las funciones de abastecimiento de material, su transformación en productos terminados y la distribución de esos productos a los clientes finales (Lee & Billington, 1993), en este sentido, es un sistema integrado que sincroniza una serie de procesos: adquisición de materiales, transformación de materiales y partes en productos terminados, agregar valor a estos productos, distribuir y entregar estos los productos a minoristas y clientes finales y facilitar el intercambio de información entre los grupos de interés de la cadena, cuyo objetivo principal es aumentar la eficiencia de las operaciones, productividad y ventajas competitivas frente a sus competidores. Por otro lado, típicamente está compuesta de dos procesos de negocios principales: i) Gestión de Materiales, concebida como la adquisición y almacenamiento de materia prima, partes y suministros, y soporta el ciclo completo del flujo de materiales desde compras y el control de los materiales de producción para la planeación y control de trabajo en proceso, hasta el almacenamiento, venta y distribución de los productos finales (Johnson & Malucci, 1999) y ii) Distribución Física, que contiene todas las actividades logísticas de salida para atender a los clientes, e incluyen la recepción y procesamiento de órdenes, despliegue de inventarios, mantenimiento y manejo de inventarios, transporte, consolidación, precios, promociones, devoluciones y el soporte al ciclo de vida de producto (Bowersox & Closs, 1996), es por eso que Incrementar la eficiencia de los procesos entre las empresas es una alternativa prioritaria para reducir costos, mejorar la calidad y agilizar las operaciones.Incluye anexosIncluye bibliografí

Modélisation multi-agents de la coopération au sein des chaînes logistiques à deux échelons : application à la distribution de produits pharmaceutiques au Maroc

AThis thesis is composed by two papers focusing on two-level supply chains with a monopoly supplier and N clients whose demands for the same products are correlated. The first paper studies the simultaneous impact of vertical and horizontal cooperation on the overall performance and the stability of the chain. It proposes an individual-centered multi-agents approach for studying the impact on performance of different kinds of customer behaviors associated with overstock risk and their interaction rules under possible distortion of the exchanged information. The second paper deals with pharmaceutical distribution and studies the influence of the cooperation between wholesale distributors and a unique supplier to reduce overstocks and wastes. More generally, this thesis has shown the relevance of a connectionist approach of complex supply chains with heterogeneous agents exchanging information.Cette thèse sur travaux composée de quatre articles s’intéresse aux chaînes logistiques à deux échelons comportant un fournisseur en situation de monopole et de N clients dont les demandes pour un même produit sont corrélées. Les trois premiers articles étudient l’impact simultané des coopérations verticale et horizontale sur la performance globale. L’article 1 propose des extensions du modèle d’optimisation des stocks de Zhu et Thonemann (2004) en complétant notamment la coopération verticale entre le fournisseur et ses clients par une alliance horizontale et un échange d’informations entre clients. L’article 2 propose une modélisation multi-agents individu-centrée afin d’étudier l’impact sur la performance et la stabilité de la chaîne, de la diversité des comportements des clients face au risque et de leurs règles d’interaction dans le cadre d’une possible distorsion de l’information échangée. Nous proposons ensuite deux articles à visée plus applicative. L’article 3 s’intéresse à l’industrie pharmaceutique et étudie l’influence de la coopération entre grossistes-répartiteurs socialement responsables et leur laboratoire fournisseur pour réduire les surstocks et les gaspillages. L’article 4 consiste à comparer un pilotage centralisé à un pilotage décentralisé des stocks suite à un choc important de demande d’un produit alimentaire périssable. Les résultats de simulation font ressortir des conditions d’équilibre ainsi que des recommandations sur le pilotage global de ce type de chaînes. Plus généralement, cette thèse a permis de montrer l’intérêt d’une approche connexionniste de chaînes logistiques complexes avec agents hétérogènes s’échangeant de l’information