GÉNERO Y ADVERSIDAD AMBIENTAL: DESIGUALDADES AGUDIZADAS

International organizations assure that we are going through a socio-economic and environmental crisis at a global level. On the one hand, there are increasingly frequent episodes of droughts, floods, and high temperatures, and on the other, social and territorial inequalities have deepened. In this context, the United Nations Organization maintains that, during environmental catastrophes, the people most affected are women and girls. The objective of this research is to analyze, incorporating a feminist perspective, the impacts generated by recent flooding events. The study area will take place in F Municipality, because it is one of the  most affected places by floods and, in turn, is characterized by having different antagonistic urban contexts where these episodes frequently occur. In summary, the research reveals how the gaps in gender inequality are deepened in situations of climate catastrophe.  Organismos internacionales aseguran que estamos transitando una crisis socio-económica y ambiental a nivel global. Por un lado, ocurren episodios cada vez más frecuentes de sequías, inundaciones, altas temperaturas, y por otro, las desigualdades socio territoriales se han profundizado. En este contexto, la Organización de las Naciones Unidas sostiene que, durante las catástrofes ambientales, las personas más perjudicadas son mujeres y niñas. El objetivo de esta investigación es analizar, incorporando una mirada feminista, los impactos generados a causa de los eventos de inundación recientes. El ámbito de estudio tendrá lugar en el Municipio F, debido a que es uno de los municipios más afectados por las inundaciones y, a su vez, se caracteriza por contar con diferentes contextos urbanos antagónicos en donde ocurren estos episodios frecuentemente. En resumen, la investigación busca poner de manifiesto cómo las brechas de la desigualdad de género se ven profundizadas frente a situaciones de catástrofe climática.Peer Reviewe

Selection of network parameters in direct ANN modeling of roughness obtained in FFF processes

Artificial neural network (ANN) models have been used in the past to model surface roughness in manufacturing processes. Specifically, different parameters influence surface roughness in fused filament fabrication (FFF) processes. In addition, the characteristics of the networks have a direct impact on the performance of the models. In this work, a study about the use of ANN to model surface roughness in FFF processes is presented. The main objective of the paper is discovering how key ANN parameters (specifically, the number of neurons, the training algorithm, and the percentage of training and validation datasets) affect the accuracy of surface roughness predictions. To address this question, 125 3D printing experiments were conducted changing orientation angle, layer height and printing temperature, and measuring average roughness Ra as response. A multilayer perceptron neural network model with backpropagation algorithm was used. The study evaluates the effect of three ANN parameters: (1) number of neurons in the hidden layer (4, 5, 6 or 7), (2) training algorithm (Levenberg–Marquardt, Resilient Backpropagation or Scaled Conjugate Gradient), and (3) data splitting ratios (70%–15%–15% vs. 55%–15%–30%). Mean Absolute Error (MAE) was used as the performance metric. The Resilient Backpropagation algorithm, 7 neurons, and using 55% of training data yielded the best predictive performance, minimizing the MAE. Additionally, the impact of the dataset size on prediction accuracy was analysed. It was observed that the performance of the ANN gets worse as the number of datasets is reduced, emphasizing the importance of having sufficient data. This study will help to select appropriate values for the printing parameters in FFF processes, as well as to define the characteristics of the ANN to be used to model surface roughness.The authors would like to thank Alejandro Domínguez and Ramón Casado for their help with the experimental tests. They also thank the Catalan Government for the quality accreditation given to the research group TECNOFAB (2021 SGR 01034). TECNOFAB belongs to the group DIGIFACT, which is a certified agent TECNIO in the category of technology developers from the Government of Catalonia.Peer ReviewedPostprint (published version

Accidents aeris al Montseny

Segons dades registrades els darrers anys a la Comissió d'Investigació d'Accidents i Incidents d'Aviació Civil, al Montseny s’han produït un total de deu accidents aeris de diferent consideració. Les 153 morts recollides en les estadístiques oficials s’han produït principalment en tres grans accidents, per l’època en que van succeir, però també hi ha hagut set petits accidents més.Objectius de Desenvolupament Sostenible::9 - Indústria, Innovació i InfraestructuraPostprint (published version

LANDSCAPE AND GARDEN OF FOOD PRODUCTION

The productive spaces of wineries and vineyards propose a particular line of inquiry and interpretation as a case of contemporary landscape design, which is interesting to expose through the practices of the Argentine case, thus this work recognizes a particular “type” of landscape and productive garden, the new vineyard-winery unit, both through the study of a set of works, the authors and their professional work, as well as the changes produced towards the end of the 20th century in the ways of producing and marketing viticulture with an open international market and the reception of foreign business investments; the emerging uses -among which wine tourism stands out- transformed and diversified the traditional programs and their disciplinary responses, and it is interesting to present analytically a set of recent projects at the farm level, located in rural areas of the provinces of Mendoza and Neuquén ( Argentina), belonging to the regions of Cuyo and Patagonia respectively.Los espacios productivos de bodegas y viñedos proponen una particular línea de indagación e interpretación como caso de diseño del paisaje contemporáneo que interesa mostrar en las prácticas del caso argentino, es así que este trabajo reconoce un “tipo” particular de paisaje y jardín productivo, la unidad viñedo-bodega de nueva planta, tanto a través del estudio de un conjunto de obras, los autores y su labor profesional, como de los cambios acontecidos hacia finales del siglo XX en las formas de producir y comercializar la vitivinícultura con apertura al mercado internacional y la recepción de inversiones empresariales extranjeras; los usos emergentes -entre los que se destaca el enoturismo- transformaron y diversificaron los programas tradicionales y sus respuestas disciplinares, a escala predial interesa presentar analíticamente un recorte de proyectos recientes localizados en zonas rurales de las provincias de Mendoza y Neuquén (Argentina), pertenecientes a las regiones de Cuyo y Patagonia respectivamente.  Peer Reviewe

Paramodulor : modular, parametrizar i automatizar com a eina per a projectar

Aquest treball de recerca té com a objecte principal, dissenyar un conjunt de scripts, que relacionats entre ells proporcionen un seguit d’eines / documentació gràfica, en forma de resultats d’informació i anàlisis: PRÀCTICA (automatització de processos i càlculs) ANALÍTICA (resultats gràfics dels diferents paràmetres) QUALITATIVA (incorporació d’algoritmes + IA al resultat final del projecte d’arquitectura) SOSTENIBLE (reduir el cost ecològic holístic de tot el projecte arquitectònic) per tal d’ajudar a l’arquitecte en la presa de decisions alhora de dissenyar i formalitzar el projecte, tenint en compte l’estructura, els fluxos energètics, i l’impacte ecològic del mateix. El desenvolupament del treball està basat en un sistema constructiu OFF-SITE

Castellano

The Urban and Periurban Travel Observatory (ODuP) Team of the Universities of Buenos Aires and Mar del Plata is investigating people's movements in urban and rural areas since 2014. The objective is to develop a walkability index that considers the particularities of the peri-urban area of ​​an intermediate city in General Pueyrredon and in the metropolitan area of ​​Florencio Varela, both Province of Buenos Aires. The research background on the topic focuses on physical characteristics of the pedestrian space, socio-urban functions and generated dynamics. The research seeks to propose a replicable model, centered on people, with improvements based on the sustainability, quality and safety of urban movements. Currently, there is a lack of public policies capable of addressing sustainable mobility in these peri-urban areas in a comprehensive manner.El Equipo del Observatorio de Desplazamientos Urbanos y Periurbanos (ODuP) de las Universidades de Buenos Aires y Mar del Plata está investigando los desplazamientos de las personas en áreas urbanas y rurales desde 2014. El objetivo es desarrollar un índice de caminabilidad que considere las particularidades del periurbano de una ciudad intermedia en General Pueyrredón y en el área metropolitana de Florencio Varela, ambos en la Provincia de Buenos Aires. Los antecedentes de investigación sobre la temática se centran en características físicas del espacio peatonal, funciones socio-urbanas y dinámicas generadas. La investigación busca proponer un modelo replicable, centrado en las personas, con mejoras basadas en la sostenibilidad, calidad y seguridad de los desplazamientos urbanos, Actualmente se carece de políticas públicas que aborden integralmente la movilidad sostenible en dichas áreas periurbanas de forma integral.Peer Reviewe

Ravine is an Architecture

This essay is developed from the analysis of the ravines in Guatemala and how have they structured our cities since pre-colonial times. Ravines contain a great biodiversity, contribute water to the territory and help to regulate temperatures, nevertheless they have never been valued for their benefits, but rather are identified as residual, dividing, problematic and dangerous spaces, therefore the society that inhabits them has never developed an identity with the landscape. The objective of this research is to visibilize the ravines of Guatemala City in order to rediscover their role as ecotones and socio-environmental devices. To achieve this, the work proposes a change of record of their negative conception through the intentional review of their values by methodologically developing an Atlas, seeking an historical, ecosystemic and social understanding to conceive them as a structuring entity of the territory.El presente ensayo se desarrolla del análisis de los barrancos en Guatemala y como estos han estructurado morfológicamente nuestras ciudades desde épocas precoloniales. Los barrancos contienen una gran biodiversidad, aportan hídricamente a los territorios y ayudan a regular las temperaturas, sin embargo, históricamente sus beneficios han sido poco valorados ya que se les identifica como espacios residuales, divisorios, problemáticos y peligrosos, evitando así que la sociedad que los habita desarrolle una identidad con el paisaje. El objetivo de esta investigación es visibilizar a los barrancos de la Ciudad de Guatemala para poder redescubrir su rol como ecotonos y dispositivos socioambientales. Para lograrlo, se propone el cambio de registro de su concepción negativa a través de la revisión intencionada de sus valores y elaborando metodológicamente un Atlas, buscando así una comprensión histórica, ecosistémica y social para reinterpretarlos como un ente estructurador del territorio.Peer Reviewe

Disseny i construcció d'un cotxe teledirigit a escala 1:10

El treball consistirà en el disseny i la fabricació amb impressió 3D d'un prototip de vehicle a escala 1:10, completament funcional, utilitzant components electrònics propis dels cotxes teledirigits d'aquesta escala i amb la menor quantitat possible de peces o elements comercials. La impressió 3D és una nova tecnologia actualment en alça que permet realitzar diferents prototips, fent servir materials biodegradables com a matèria primera i reduint al màxim l’impacte mediambiental, i optimitzar els processos de fabricació. Per dur a terme aquest projecte, s’utilitzarà el programari de disseny CAD Catia V5 per al disseny de totes les peces i la impressora 3D Creality Ender 3 Pro amb la finalitat de poder portar a la realitat el prototip d’una manera senzilla i econòmica. La finalitat serà la creació d’un cotxe radiocontrol per un ús exclusivament lúdic i no professional. Per tant, el disseny i els components electrònics estaran enfocats a aquest ús. En un projecte d’aquest tipus, des que es planteja una idea inicial fins a obtenir el resultat final, existeixen molts factors que poden fer que el disseny final sigui diferent de la idea inicial. En conseqüència, la base d’aquest projecte és analitzar tots aquests factors per poder-los anar resolent a mesura que s’avança el prototip final. Una vegada amb el prototip final completament desenvolupat, s’ha observat petites millores que podrien tenir lloc en una futura segona versió d’aquest cotxe, principalment en els components electrònics utilitzats. A causa de les limitacions de la impressora 3D usada, s’ha observat que a l’hora d’imprimir peces petites o amb toleràncies molt justes és necessari l’aplicació de processos de postproducció com el llimat. Finalment, també s’ha observat que el PLA (Poliàcid Làctic) presenta certes limitacions a l’hora de resistir impactes o esforços elevats. Tot i això, s’ha decidit utilitzar aquest material per prioritzar la reducció de l’impacte mediambiental.El trabajo consistirá en el diseño y fabricación mediante impresión 3D de un prototipo de vehículo a escala 1:10, completamente funcional, utilizando componentes electrónicos propios de los coches teledirigidos de esta escalera y con la menor cantidad posible de piezas o elementos comerciales. La impresión 3D es una nueva tecnología actualmente al alza que permite realizar distintos prototipos, utilizando materiales biodegradables como materia prima i reduciendo al máximo el impacto medioambiental, y optimizar los procesos de fabricación. Para llevar a cabo este proyecto, se utilizará el software de diseño CAD Catia V5 para el diseño de todas las piezas y la impresora 3D Creality Ender 3 Pro con el fin de poder llevar a la realidad el prototipo de una forma sencilla y económica. La finalidad será la creación de un coche radiocontrol para un uso exclusivamente lúdico y no profesional. Por este motivo, el diseño y los componentes electrónicos estarán enfocados para este uso. En un proyecto de este tipo, desde que se plantea una idea inicial hasta obtener el resultado final, existen muchos factores que pueden hacer que el diseño final sea diferente a la idea inicial. Por tanto, la base de este proyecto es analizar todos estos factores para poder ir resolviéndolos a medida que se avanza el prototipo final. Una vez con el prototipo final completamente desarrollado, se han observado pequeñas mejoras que podrían tener lugar en una futura segunda versión de este coche, principalmente en los componentes electrónicos utilizados. Debido a las limitaciones de la impresora 3D utilizada, se ha observado que a la hora de imprimir piezas pequeñas o con tolerancias muy justas es necesaria la aplicación de procesos de postproducción como el limado. Por último, también se ha observado que el PLA (Poliácido Láctico) presenta ciertas limitaciones a la hora de resistir impactos o esfuerzos elevados. Sin embargo, se ha decidido utilizar este material para priorizar la reducción del impactThis degree thesis will involve the design and manufacture, through 3D printing, of a fully functional 1:10 scale prototype vehicle , using electronic components typical of remote-controlled cars of this scale while minimizing the use of commercial parts or elements. 3D printing is an emerging technology that enables the creation of various prototypes using biodegradable materials as raw material, thereby minimizing environmental impact and optimizing manufacturing processes. To carry out this project, the CAD design software Catia V5 will be used to design all the pieces, and the Creality Ender 3 Pro 3D printer will be employed to bring the prototype to life in a simple and cost-effective manner. The goal will be to create a radio-controlled car for a purely recreational, non-professional use; therefore, the design and electronic components will be tailored to this purpose. In a project of this type, from the initial idea to the final result, many factors can lead to a design that differs from the original concept. Thus, the basis of this project is to analyse all these factors and resolve them progressively as the final prototype develops. Once the fully-developed final prototype was completed, minor improvements, wich could be implemented in a future version of the car, were identified; these improvements mainly relate to the electronic components used. Due to the limitations of the 3D printer used, it was observed that printing small parts or parts with very tight tolerances requires post-production processes such as filing. Finally, it was also noted that PLA (Polylactic Acid) has certain limitations regarding resistance to impacts or high stress. Nonetheless, this material was chosen to prioritize the reduction of environmental impact

The urban project in popular habitat contexts

The territorialization of social and urban inequality has produced the systematic exclusion of a large percentage of the population from the rights to housing and the city. Urban-housing policies show the persistence of an approach that has limited the discussion of habitat to minimal expressions, leading to the abandonment of a comprehensive and qualitative view of the subject.  With the aim of thinking about improving tools to intervene in popular habitat contexts, the article proposes to explore the notion of Urban Project (PU) as a project and management tool in the field of popular habitat. It is proposed to explore its conceptual basis in the Latin American context and approach its operational possibilities in the territory for socio-spatial integration.La territorialización de la desigualdad social y urbana ha producido la exclusión sistemática de un amplio porcentaje de la población de los derechos a la vivienda y a la ciudad. Las políticas urbano-habitacionales evidencian la persistencia de un abordaje que ha acotado la discusión del hábitat a expresiones mínimas, propiciando el abandono de una mirada integral y cualitativa sobre el tema. Con el objetivo de pensar herramientas superadoras para intervenir en contextos de hábitat popular, el artículo propone explorar la noción de Proyecto Urbano (PU) como herramienta proyectual y de gestión en el campo del hábitat popular. Se propone explorar su base conceptual en el contexto latinoamericano y acercarse a sus posibilidades operativas en el territorio para la integración socio-espacial.Peer Reviewe

AM2. Tema 3. Teoria de cues

2024/20252n quadrimestr