A capacitação da Tripulação da Classe Riachuelo na Marinha do Brasil: Abordagem ergonômica na Transferência de Tecnologia no PROSUB.

A presente dissertação investiga a capacitação da tripulação dos Submarinos Classe Riachuelo (SCR) no âmbito da transferência de tecnologia entre França e Brasil, no contexto do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB) da Marinha do Brasil (MB). O foco consiste em analisar a capacitação das tripulações dos SCR mediante o treinamento nos simuladores de sistemas, com abordagem ergonômica. Para isso, a pesquisa adota uma metodologia qualitativa, a Teoria Fundamentada em Dados (TFD) – Grounded Theory, combinando entrevistas, análise de códigos e desenvolvimento de conceitos, o que permite identificar uma lista de Boas Práticas (BP), analisadas quantitativamente com base na Teoria dos Conjuntos Fuzzy, utilizando-se de variáveis linguísticas. Os resultados revelam que as categorias centrais encontradas constituem um sistema estruturado que evidencia a relevância dos treinamentos em simuladores, especialmente no simulador de sistema Computer Based Training (CBT). A pesquisa também identifica e apresenta práticas implementadas pelas tripulações e instrutores que complementam o plano de capacitação, com uma análise conjuntural de Boas Práticas (BP) no simulador CBT. O estudo confirma a importância do papel dos simuladores no adestramento e treinamento dos submarinistas e sugere a futura aplicação de óculos de realidade virtual nas instruções do CBT

Almirante Elcio de Sá Freitas: a Engenharia Naval como projeto de nação

Artigo apresentado na Revista do Clube Naval ano 133. n° 414 - abr/mai/jun 202

A eficiência na aplicação de recursos públicos pelo Hospital Marcílio Dias

A eficiência na aplicação de recursos públicos pelo Hospital Naval Marcílio Dias Este estudo teve como objetivo analisar comparativamente a eficiência na utilização de recursos públicos pelo Hospital Naval Marcílio Dias (HNMD) em relação aos demais Hospitais Federais do estado do Rio de Janeiro, entre 2018 e 2022. Utilizando a Análise Envoltória de Dados (DEA), foram avaliados indicadores como taxa de ocupação, taxa de mortalidade, profissionais de saúde, número de leitos operacionais e valores orçamentários liquidados, buscando identificar os fatores que influenciam a eficiência operacional e financeira. A problemática abordada reflete a crescente demanda por serviços de saúde pública de qualidade frente a recursos limitados, evidenciando a necessidade de otimização no uso de insumos. A pesquisa compreendeu dados de desempenho hospitalar obtidos de fontes secundárias, como DATA- SUS, do CNES, do Relatório Integrado de Gestão do Ministério da Saúde e do Anuário Estatístico da Marinha, destacando-se pela relevância de sua aplicação no contexto da saúde pública militar. A hipótese central é que a eficiência do HNMD pode ser melhorada por meio da adoção de um “benchmarking" de práticas gerenciais dos Hospitais Federais. A fundamentação teórica explora os conceitos de eficiência no setor público, enfatizando a aplicação de metodologias gerenciais para maximizar resultados e minimizar desperdícios. Estudos prévios,como os de Charnes e Banker, embasaram a escolha do modelo DEA para mensuração da eficiência técnica, enquanto abordagens contemporâneas reforçaram a importância de critérios de eficiência para sustentabilidade no setor de saúde. Os resultados indicaram variações significativas nos índices de eficiência entre os hospitais analisados, com destaque para a necessidade de alinhamento estratégico entre as metas institucionais e os recursos disponíveis. Constatou-se que o Hospital Naval Marcílio Dias e o Hospital Federal de Ipanema, foram os mais eficientes nos tratamentos e atendimentos disponibilizados aos seus usuários, dado a quantidade de recursos disponíveis. Por fim, este estudo contribui para o aprimoramento da gestão hospitalar e fornece subsídios para futuras pesquisas voltadas à eficiência no uso de recursos públicos em organizações de saúde.The efficiency in the use of public resources by the Marcílio Dias Naval Hospital This study aimed to comparatively analyze the efficiency in the use of public resources by the Marcílio Dias Naval Hospital (HNMD) in relation to other Federal Hospitals in the state of Rio de Janeiro, between 2018 and 2022. Using Data Envelopment Analysis (DEA), indicators such as occupancy rate, mortality rate, health professionals, number of operational beds and settled budget values were evaluated, seeking to identify the factors that influence operational and financial efficiency. The problem addressed reflects the growing demand for quality pub- lic health services in the face of limited resources, highlighting the need to optimize the use of inputs. The research included hospital performance data obtained from secondary sources, such as DATASUS, CNES, the Integrated Management Report of the Ministry of Health and the Statistical Yearbook of the Navy, standing out for the relevance of its application in the context of military public health. The central hypothesis is that the efficiency of the HNMD can be improved by adopting a benchmarking of management practices of Federal Hospitals. The theoretical basis explores the concepts of efficiency in the public sector, emphasizing the application of management methodologies to maximize results and minimize waste. Previous studies, such as those by Charnes and Banker, supported the choice of the DEA model to mea- sure technical efficiency, while contemporary approaches reinforced the importance of effi- ciency criteria for sustainability in the health sector. The results indicated significant variations in efficiency indexes among the hospitals analyzed, highlighting the need for strategic align- ment between institutional goals and available resources. It was found that the Marcílio Dias Naval Hospital and the Ipanema Federal Hospital were the most efficient in the treatments and services provided to their users, given the amount of resources available. Finally, this study contributes to the improvement of hospital management and provides support for future re- search focused on the efficiency in the use of public resources in health organization

Proposta de modelagem matemática para interseção de arcos geodésicos em proveito da realidade S-100

Este artigo apresenta uma breve reflexão sobre a nova realidade S-100, bem como oferece ao leitor um algoritmo de cálculo para determinação da interseção entre linhas geodésicas sobre a superfície de referência elipsoidal, de acordo com as precisões esperadas na editoração cartográfica náutica.This article presents a brief reflection on the new S-100 reality. It also offers the reader a calculation algorithm for determining the intersection between geodetic lines on the ellipsoidal reference surface compliant with the expected accuracies in nautical cartographic editioning

Estudo das tensões residuais geradas na usinagem por fresamento e retificação de aço superduplex

Os aços superduplex são usados em equipamentos para a indústria naval e offshore devido a sua maior resistência mecânica e alta resistência à corrosão, com relação aos demais aços inoxidáveis. Sendo um material de difícil usinabilidade, a fabricação de componentes usinados destes aços representa um desafio para a indústria metalmecânica. Na usinagem a produção de calor associada às elevadas deformações na zona de corte, geram tensões residuais que podem ser de altas magnitudes e, dependendo da natureza delas, impactar a vida em serviço das peças usinadas. Neste trabalho foram analisadas as tensões residuais geradas na usinagem por fresamento de topo e por retificação plana de amostras de aço superduplex. As tensões residuais foram medidas por difração de raios-X, pelo método do sen²ψ usando radiação Crκα. Os resultados mostram que, no processo de fresamento de topo com diferentes parâmetros, as tensões residuais geradas foram predominantemente compressivas, sendo que com o emprego de maiores velocidades de corte e menores avanços, atingiram a média de ‒670 MPa. O processo de retificação gerou tensões residuais trativas e o maior avanço resultou no aumento destas tensões (500 MPa), o que poderia ser deletério para a vida em serviço de um componente assim usinado. Análises da força de usinagem e rugosidade complementaram o presente estudo.Superduplex steels are used in equipment for the naval and offshore industries due to their greater mechanical strength and high corrosion resistance compared to other stainless steels. Being a difficult-to-machine material, the manufacture of machined components from these steels represents a challenge for the metalworking industry. During machining, the heat production associated with high deformations in the cutting zone generates residual stresses that can be of high magnitudes and, depending on their nature, impact the service life of the machined parts. In this work, the residual stresses generated during machining by end milling and surface grinding of superduplex steel samples were analyzed. The residual stresses were measured by X-ray diffraction, by the sen²ψ method using Crκα radiation. The results show that, in the end milling process with different parameters, the residual stresses generated were predominantly compressive, and with the use of higher cutting speeds and lower feeds, they reached an average of ‒670 MPa. The grinding process generated tensile residual stresses and the higher feed resulted in an increase in these stresses (500 MPa), which could be detrimental to the service life of a component machined in this way. Analyses of the machining force and roughness complemented the present study

Modelo de participação para cenários prospectivos em Defesa Nacional: Uma proposta para o caso brasileiro

RESUMO O objetivo do presente Trabalho de Conclusão de Doutorado é desenvolver um modelo de participação com aplicabilidade em diferentes metodologias de elaboração dos Cenários de Defesa, documento produzido no âmbito do sistema de planejamento estratégico setorial da área de Defesa no governo brasileiro com base na Prospectiva e no método de Cenários. Este trabalho responde à pergunta-problema de como viabilizar a consolidação da participação na elaboração dos Cenários de Defesa. Como base teórica para compreensão e desdobramento do objeto, elaborou-se um framework conceitual que combina as abordagens da Prospectiva, da Política Pública e da Gestão de Projetos. O método empregado para a construção do modelo de participação baseia-se em uma abordagem metodológica de Design Thinking desenvolvida pela Consultoria IDEO e a think tank NESTA com foco na prestação de serviço público. São realizadas pesquisas em bancos de dados e informações nacionais e internacionais e coletas percepções e experiências de profissionais das áreas de Estudos de Futuros, Foresight estratégico, Defesa e Participação social, por meio de visitas de benchmarking e entrevistas, combinando, assim, uma coleta de informações e conhecimentos tanto explícitos quanto tácitos. Os insumos gerados permitiram a construção de uma base conceitual para o modelo que tem entre suas ideias formadoras a necessidade de uma linguagem não- técnica e o emprego de uma representação visual. Desenvolve-se, assim, o nomeado de Modelo de Participação para Cenários Prospectivos. Buscando auxiliar na aplicação do modelo gerado, ao final do presente relatório são listadas recomendações para sua implementação no contexto administrativo de elaboração dos Cenários de Defesa. Este trabalho apresenta uma solução prática para aprimorar a metodologia prospectiva usada pelo setor de Defesa brasileiro e propõe uma estrutura de participação que fortalece estrategicamente sua governança, alinhando-se à Linha de pesquisa 2 do Programa de Pós-Graduação em Estudos Marítimos da Escola de Guerra Naval e ao compromisso de gerar uma inovação para a área. A padronização de processos participativos na Defesa fortalece a relação com a sociedade e entre instituições, permitindo respostas mais assertivas e coordenadas a desafios transversais a diferentes atores, como é o caso da regulamentação e do monitoramento da Amazônia Azul.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão de Doutorado do Curso do Programa Profissional em Estudos Marítimos (PPGEM)ABSTRACT The primary goal for this PhD final report is to create a participation model adaptable to various methodologies for designing the Brazilian Defence Scenarios. These scenarios are produced within the Brazilian government's strategic sectoral planning system, utilizing La Prospective and Scenarios method. The central question to be answered by the present work is “How can participation in the development of Defence Scenarios be effectively consolidated?”. The theoretical framework combines La Prospective, Public Policy and Project Management. The method employed for developing the participatory model is based on a Design Thinking approach devised by the consultancy IDEO and the think tank NESTA, with a focus on public service delivery. Research is conducted using national and international databases and information sources, while perceptions and experiences of professionals in the fields of Futures Studies, Strategic Foresight, Defense, and Social Participation are gathered through benchmarking visits and interviews, thereby combining the gathering of both explicit and tacit knowledge. The data collected supports the development of a conceptual foundation for the model, shaped by core principles such as the use of non-technical language and visual representation tools. The result is the creation of the Participatory Model for Prospective Scenarios. To support its implementation, the final section of the report presents recommendations tailored to the administrative context of Defense Scenario planning. This study offers a practical solution to enhance the foresight methodology employed in the Brazilian defense sector and proposes a participatory structure that strategically strengthens its governance. The model aligns with Research Line 2 of the Graduate Program in Maritime Studies at the Brazilian Naval War College and reflects a commitment to fostering innovation in the field. By standardizing participatory processes, the defense sector can reinforce its engagement with society and foster institutional collaboration, enabling more effective and coordinated responses to cross-cutting challenges, such as the regulation and monitoring of the Blue Amazon

Conversion of semisubmersible platforms into radar bases

Este trabalho apresenta uma proposta de reutilização de ativos offshore como alternativa estratégica para a Marinha do Brasil, com o objetivo de fomentar a implementação de programas específicos de monitoramento da costa brasileira. Para embasar essa proposta, foram analisados modelos similares de estruturas offshore já implementados por marinhas de outros países para diferentes finalidades. A conversão de plataformas offshore descomissionadas em bases navais flutuantes surge como uma proposta para ampliação da capacidade operacional da Marinha, aproveitando infraestruturas já existentes. O estudo concentra-se na viabilidade técnica e estrutural da conversão de plataformas semissubmersíveis, utilizando modelagens computacionais baseadas no Método dos Elementos Finitos (FEM) para avaliar o comportamento estrutural da plataforma sob diferentes cenários de degradação por corrosão e desgaste dos materiais (perda de espessura de 10%, 15% e 20%). A análise é realizada no modelo local da estrutura do pontoon da plataforma, considerando critérios normativos estabelecidos por sociedades classificadoras para aceitação de perdas estruturais e estratégias de reforço, como a substituição de chapas. Os resultados obtidos indicam que, com os devidos ajustes estruturais, a seleção para conversão dessas plataformas é tecnicamente viável, de modo que sejam atendidos os critérios apresentados neste estudo. Deste modo, destaca-se a importância da avaliação de todos os critérios abordados por este estudo de maneira a viabilizar o projeto, reduzindo custos e contribuindo para a defesa e a soberania marítima do Brasil.This study presents a proposal for the reutilization of offshore assets as a strategic alternative for the Brazilian Navy, aiming to promote the implementation of specific coastal monitoring programs. To support this proposal, similar offshore structure models already implemented by other countries’ navies for various purposes were analyzed. The conversion of decommissioned offshore platforms into floating naval bases emerges as a strategy to expand the Navy’s operational capacity by leveraging existing infrastructure. The study focuses on the technical and structural feasibility of converting semisubmersible platforms, employing computational modeling based on the Finite Element Method (FEM) to assess the structural behavior of the platform under different degradation scenarios due to corrosion and material aging (thickness loss of 10%, 15%, and 20%). The analysis is conducted on the local model of the platform’s pontoon structure, considering regulatory criteria established by classification societies for the acceptance of structural losses and reinforcement strategies, such as plate replacement. The results obtained indicate that, with the necessary structural adjustments, selecting these platforms for conversion is technically feasible, provided that the criteria presented in this study are met. Thus, the importance of evaluating all the criteria addressed in this study is emphasized to make the project viable, reduce costs, and contribute to Brazil’s maritime defense and sovereignty

Aplicação de técnicas de realce de voz e máscaras acústicas para aprimoramento das comunicações por voz no telefone submarino

Este artigo apresenta um estudo sobre a aplicação de métodos de realce e máscaras acústicas, usualmente empregadas na acústica aérea, no aprimoramento dos aspectos perceptuais da voz em um telefone acústico submarino. Para esta análise, foi desenvolvida uma base própria de dados de voz composta por palavras empregadas na comunicação entre os navios da Marinha do Brasil, utilizando locutores nativos de língua portuguesa. Foram propostos dois cenários experimentais, ambos distorcidos por dois tipos de ruídos acústicos distintos. No primeiro cenário, os sinais de voz foram corrompidos somente com ruído ambiente, e os métodos de realce OMLSA e UMMSE foram avaliados por meio de medidas de qualidade (SegSNR) e inteligibilidade (ESII). No segundo cenário, foi incluído o efeito da reverberação, considerando seis cenários reverberantes, e os métodos anteriores, juntamente com uma máscara acústica ideal (IRM) e cega (BRM), foram avaliados pela medida SRMR. Em ambos os cenários experimentais, o OMLSA apresentou melhores resultados quando comparado às soluções cegas.This paper presents a study focused on the application of enhancement methods and acoustic masks, generally used in airborne acoustics, to improve the perceptual aspects of speech in an underwater acoustic telephone. For this analysis, an own speech database was developed with words used among the ships of the Brazilian Navy, with native portuguese speakers. Two experimental scenarios were proposed, both corrupted by two distinct acoustic noises. In the first, speech signals were corrupted only with ambient noise, and the OMLSA and UMMSE enhancement methods were evaluated by a quality (SegSNR) and intelligibility (ESII) measure. In the second, the effect of reverberation was included, con- sidering six reverberant scenarios, and the previous methods, in addition to ideal (IRM) and blind (BRM) acoustic mask, were evaluated by the SRMR measure. In both experimental scenarios, OMLSA showed better results when compared to blind solutions

A Disputa Territorial Pela Região De Essequibo E Suas Implicações Para A Marinha Do Brasil

RESUMO O trabalho de pesquisa visa tratar da disputa territorial que remonta aos séculos 16 e 17, pela região de Essequibo; localizada entre a República Cooperativa da Guiana, que era conhecida como Guiana Inglesa ou Britânica, e a República Bolivariana da Venezuela. O conflito territorial envolvendo essa região foi inicialmente discutido por meio de um Tratado Arbitral, em fevereiro de 1897. Em 3 de outubro de 1899, foi emitido o Laudo Arbitral de Paris, tendo sido favorável ao Reino Unido, concedendo-lhe o território com uma área de 159,5 mil quilômetros quadrados a oeste do Rio Essequibo. A região, rica em recursos naturais e com uma posição geográfica estratégica, tem potencial para afetar as dinâmicas geopolíticas e de segurança na América do Sul. Nesta monografia examinam-se as implicações estratégicas dessa disputa para a Marinha do Brasil, como uma Força Naval importante na América do Sul, com um interesse vital na manutenção da paz e da estabilidade na região. A disputa territorial em Essequibo apresenta tanto desafios quanto oportunidades para a Marinha do Brasil. Os desafios incluem a necessidade de navegar nas complexidades geopolíticas da disputa; o potencial de conflito armado na região; e a necessidade de proteger os interesses marítimos do Brasil. As oportunidades incluem o potencial para a Marinha do Brasil de desempenhar um papel de liderança na mediação do conflito e na promoção da cooperação regional. Neste projeto de pesquisa propomos analisar a disputa pela região de Essequibo e suas implicações para a Marinha do Brasil, considerando aspectos de segurança regional, política externa e estratégias de defesa.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso Superior (C-SUP 2024)ABSTRACT THE TERRITORIAL DISPUTE OVER THE ESSEQUIBO REGION AND ITS IMPLICATIONS FOR THE BRAZILIAN NAVY The research work aims to address the territorial dispute that dates to the 16th and 17th centuries, over the Essequibo region, located between the Cooperative Republic of Guyana, which was known as British or British Guiana, and the Bolivarian Republic of Venezuela. The territorial conflict involving this region was initially discussed through an arbitration treaty in February 1897. On October 3, 1899, the Paris arbitral award was issued, having been favorable to the United Kingdom, granting it the territory with an area of 159,5 square kilometers west of the Essequibo River. The region, rich in natural resources and with a strategic geographical position, has the potential to affect geopolitical and security dynamics in south America. The monograph examines the strategic implications of this dispute for the Brazilian Navy, as a major naval force in south America, with a vital interest in maintaining peace and stability in the region. The territorial dispute at Essequibo presents both challenges and opportunities for the Brazilian Navy. Challenges include the need to navigate the geopolitical complexities of the dispute, the potential for armed conflict in the region, and the need to protect Brazil's maritime interests. Opportunities include the potential for the Brazilian Navy to play a leading role in mediating the conflict and promoting regional cooperation. This research project proposes to analyze the dispute over the Essequibo region and its implications for the Brazilian Navy, considering aspects of regional security, foreign policy, and defense strategies

Os desafios da autoridade marítima brasileira para mitigar as emissões de gases do efeito estufa: Os caminhos a serem percorridos até 2050

RESUMO A partir do Acordo de Paris, diversos Estados-Membros comprometeram-se a adotar medidas para mitigar as emissões de gases do efeito estufa, com o objetivo de manter a temperatura média global abaixo de 2º C, acima dos níveis pré-industriais. A Organização Marítima Internacional emitiu uma Estratégia global para a redução das emissões desses gases pelas embarcações até 2050, para auxiliar a Organização das Nações Unidas a atingir essa meta. Com base nesse acordo, o Brasil emitiu a Contribuição Nacionalmente Determinada para cumprir com o compromisso assumido, com a finalidade de reduzir as emissões líquidas de gases do efeito estufa em 37% até 2025 e 43% até 2030. De acordo com esse compromisso, este trabalho pretende identificar as possíveis causas das mudanças climáticas no âmbito do Poder Marítimo, analisando os problemas causados pelas embarcações que contribuem para a emissão desses gases, especialmente o dióxido de carbono; e, consequentemente, para as alterações climáticas. Ao final, procurou descrever as possíveis soluções que a Autoridade Marítima Brasileira poderá estabelecer, por meio das Normas da Autoridade Marítima, para mitigar as emissões de gases do efeito estufa, realizadas pelas embarcações que navegam nas águas jurisdicionais brasileiras.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso Superior (C-SUP 2024)ABSTRACT The challenges of the Brazilian Maritime Authority to mitigate greenhouse gas emissions: The paths to be followed until 2050 Following the Paris Agreement, several Member States committed to adopting measures to mitigate greenhouse gas emissions, with the aim of keeping the global average temperature below 2º C, above pre-industrial levels. The International Maritime Organization has issued a Global Strategy to reduce emissions of these gases from vessels by 2050, to help the United Nations achieve this goal. Based on this agreement, Brazil issued the Nationally Determined Contribution to fulfill the commitment assumed, with the purpose of reducing net greenhouse gas emissions by 37% by 2025 and 43% by 2030. In accordance with this commitment, this work aims to identify the possible causes of climate change within the scope of Maritime Power, analyzing the problems caused by vessels that contribute to the emission of these gases, especially carbon dioxide; and, consequently, to climate change. Finally, it sought to describe the possible solutions that the Brazilian Maritime Authority could establish, through the Maritime Authority’s Standards, to mitigate greenhouse gas emissions, carried out by vessels sailing in Brazilian jurisdictional waters