Introducción de elementos estructurales para la mejora de la seguridad pasiva en un vehículo comercial para el transporte urbano

Gracias al auge experimentado por los vehículos eléctricos en los últimos años han surgido grandes novedades tecnológicas en el sector de la automoción. Un ejemplo de ello son los “in-wheel motors” o motores rueda. Se trata de una tecnología que aprovecha las reducidas dimensiones de los motores eléctricos para trasladar su ubicación a las ruedas. Con ello, se busca simplificar al máximo el número de componentes del sistema de tracción para, de este modo, aumentar la eficiencia mecánica. En este proyecto se lleva a cabo una evaluación de las posibilidades que pueden ofrecer los motores rueda para la propulsión de vehículos, así como para la mejora de la seguridad de los ocupantes. Se utiliza como modelo de estudio un vehículo con características similares a las de una furgoneta Mercedes Vito, que es equipado con dos motores de este tipo comercializados por la empresa Protean Electric. En primer lugar, sobre el modelo se ha realizado un análisis comparativo de las prestaciones ofrecidas frente a las de un vehículo convencional, cuyos resultados muestran la validez de la configuración escogida para la tracción. Se obtienen valores adecuados para la aceleración y la velocidad máxima y mejoras sustanciales para el consumo y el coste por kilómetro. Tan sólo la autonomía se ve mermada ligeramente por la limitación de la batería. Posteriormente, mediante un estudio frecuencial y temporal del comportamiento de la suspensión se ha podido comprobar la influencia que tiene el traslado de masa hacia las ruedas. El comportamiento dinámico del vehículo se ve afectado por el aumento de la masa no suspendida, pero no así el confort de los pasajeros, que se mantiene gracias al trabajo de la suspensión. La instalación de motores rueda libera un gran espacio en la zona frontal del vehículo, ya que el espacio habitualmente ocupado por el motor de combustión queda libre de componentes. Este hecho es aprovechado para establecer una nueva distribución de los componentes, que se escenifica con la creación de un modelo del vehículo en tres dimensiones. A partir de este modelo se buscan nuevas soluciones que ayuden a mejorar la seguridad pasiva del vehículo. En este sentido, en la última parte de este proyecto se presentan tres propuestas para la modificación del chasis del vehículo, que permiten optimizar la absorción de la energía de impacto

Cambio Climático en el Mediterráneo Español

Semi-enclosed and bounded by three continents, the Mediterranean sea is a region highly vulnerable to human activities, i.e.: the population surge along the coasts, the tourism pressure, the maritime traffic, the agriculture and the fishery exploitation, all have a potential impact on the Mediterranean environment. In addition, effective initiatives against the Global Climate Change need to be attempted in order to preserve our marine environment and to achieve a sustainable development of its resources. Prevention and adaptation to this new threat must be based on the rigorous and scientific knowledge accomplished through the systematic and continuous observation of the sea, and through the collection of multidisciplinary time-series and the subsequent analysis. This report responds to this necessity. The main goals of the Instituto Español de Oceanografía (IEO) are to generate scientific knowledge, as well as to assess and to inform the public about the state of the sea. The IEO is primary focussed on the study of the variety of phenomena influencing spanish coasts, including the process of Climate Change. To meet these objectives, a large set of actions have been planned. Some of them are already being implemented, such as a multidisciplinary observation system in the shelf and continental slope waters, or periodic scientific reports dealing with the detection and quantification of Climate Change effects and of other possible environmental impacts. The present report is the first of a series of future contributions. Besides the IEO, other Spanish institutions such as the ICM (CSIC), Puertos del Estado (PE), the IMEDEA (CSIC), the UMA, the UIB and the INM, involved in the monitoring, analysis and modelling of the Mediterranean sea, have also participated in it. The results show clear evidences of the effect of Climate Change in the physical properties of the mediterranean waters since 1948; in particular, the temperature and salinity increase of the deep waters, the accelerated rise of sea level since the early 1990s, and the air and sea surface temperature increase during the second half of the XX century.Versión del edito

Tomar la palabra (II). Intertextualidad e intermedialidad como herramientas pedagógicas para la enseñanza de la literatura y otros discursos

Este proyecto explora las relaciones entre obras literarias y literatura y otras artes (música, pintura, fotografía, cine, etc.) como medio para desarrollar la competencia lectora y expresiva y estimular el disfrute literario en ámbito universitario

Cambio climático en el Mediterráneo español. Segunda edición actualizada

The first edition of the report “Climate Change in the Spanish Mediterranean” acknowledged the necessity of monitoring environmental conditions within the Mediterranean Sea and it stated that initiatives aimed at preserving and achieving a sustainable development of its resources should be based on a rigorous and scientific knowledge. The first edition of this report attempted to establish the basis for future works and detected and quantified the sea level rise of waters surrounding the Mediterranean Spanish coasts, the temperature and salinity increase of deep waters, and the warming of the air and sea surface waters. The study of these and other man-made threats on the marine environment is an open question and requires a continuous monitoring effort. Thanks to the collaboration with other Spanish institutions such as ICM (CSIC), Puertos del Estado (PE), IMEDEA (CSIC), UMA, UIB and AEMET, as well as the own monitoring programs from the Instituto Español de Oceanografía (RADMED program), this second edition continues the previous report, analyzing time series extended to July 2008 and evidencing the persistence of the above mentioned warming trends in the Spanish Mediterranean. This and future updated reports, the activities of the IEO Mediterranean Group on Climate Change, and the collaboration with the already mentioned institutions intend to be a tool for the continuous surveillance of the Mediterranean Spanish waters and the assessment for its sustainable exploitation.Versión del edito