Revisión del estado del arte del problema de ruteo abierto (OVRP)

En este documento se lleva a cabo una revisión bibliográfica del estado del arte del problema de ruteo abierto (OVRP; Open Vehicle Routing Problem). Se realiza la definición del problema, una clasificación de sus variantes y de los artículos e investigaciones publicadas en las bibliotecas virtuales: Scopus, Science Direct y Google Scholar acerca del tema. Además, se plantean los modelos de solución utilizados por los autores, las aplicaciones del estudio y las tendencias o futuras líneas de investigación. El OVRP es un problema de planificación de rutas de transporte, generalización del Problema del Agente Viajero muy conocido y ampliamente estudiado, tiene como característica diferenciadora que los vehículos una vez finalizadas las entregas correspondientes no están obligados a regresar al punto de partida o depósito. La revisión observa lo publicado hasta mayo del año 2017

Medición experimental de la velocidad de llama de mezclas aire-propano mediante el método del ángulo de cono

En este trabajo se lleva a cabo la medición la medición de la velocidad de propagación de llamas premezcladas de propano-aire, utilizando el método del ángulo de cono en un quemador Bunsen. Adicionalmente se desarrolla un análisis experimental y estadístico para determinar la variación de la velocidad en relación con el ángulo presente en la llama durante la combustión. El conocimiento de la velocidad de propagación de llama de un gas combustible es importante, no solo para el desarrollo de modelos teóricos, si no para la solución de problemas prácticos en la utilización de los gases. Por ejemplo en el diseño de los quemadores más ampliamente utilizados. [1] El montaje experimental y el desarrollo de las pruebas fueron realizados en el Laboratorio de Máquinas de Combustión Interna de la Universidad Tecnológica de Pereira, con instrumentos y elementos facilitados por la Escuela de Tecnología Mecánica y la Facultad de Ingeniería Mecánica; también se usaron las aplicaciones informáticas Excel y AutoCAD para garantizar exactitud en los resultados obtenidos. Los resultados experimentales tuvieron un comportamiento similar a los teóricos, los valores de relación de equivalencia estuvieron en un orden de magnitud razonable, pero se puede evidenciar una amplia diferencia en los valores de la velocidad de propagación de llama.This work is performed by measuring the measurement of the propagation velocity of premixed flames of propane-air , using the method of the cone angle in a Bunsen burner. Additionally, an experimental and statistical analysis was developed to determine the variation of speed in relation to the present in the flame during combustion angle. Knowledge of the propagation velocity of a fuel gas flame is important, not only for the development of theoretical models , but to solve practical problems in the use of gas . For example in the design of the most widely used burner . [1] The experimental setup and the development of tests were performed at the Laboratory of Internal Combustion Machines Technological University of Pereira, instruments and material provided by the School of Mechanical Technology and the Faculty of Mechanical Engineering; the Excel and AutoCAD applications were also used to ensure accuracy in the results. The experimental results were similar to the theoretical behavior , the equivalence ratio values were in an order of reasonable size , but may show a large difference in values of the flame propagation speed