Contrôle par microjets impactants d'un jet à Mach 0.9 : influence du nombre de microjets sur le développement des structures tourbillonnaires générées par le contrôle.

Des essais menés en chambre anéchoïque ont permis d'effectuer la détection des structures cohérentes longitudinales induites par un système de microjets impactant un jet subsonique à haut nombre de Mach et haut nombre de Reynolds. Une analyse statistique d'acquisitions par PIV stéréoscopique a été menée en utilisant le critère topologique Gamma2. La localisation de ces structures dans la couche de mélange et leurs propriétés statistiques (nombre, enstrophie) sont examinées pour déterminer l'influence aérodynamique du nombre de microjets. Le nombre de microjets, qui s'est révélé présenter une valeur optimale pour la réduction du bruit, s'avère dans le même temps imposer le développement des structures dans la couche de mélange

Early Toxicities After High Dose Rate Proton Therapy in Cancer Treatments

Background: The conventional dose rate of radiation therapy is 0.01-0.05 Gy per second. According to preclinical studies, an increased dose rate may offer similar anti-tumoral effect while dramatically improving normal tissue protection. This study aims at evaluating the early toxicities for patients irradiated with high dose rate pulsed proton therapy (PT). Materials and methods: A single institution retrospective chart review was performed for patients treated with high dose rate (10 Gy per second) pulsed proton therapy, from September 2016 to April 2020. This included both benign and malignant tumors with ≥3 months follow-up, evaluated for acute (≤2 months) and subacute (>2 months) toxicity after the completion of PT. Results: There were 127 patients identified, with a median follow up of 14.8 months (3-42.9 months). The median age was 55 years (1.6-89). The cohort most commonly consisted of benign disease (55.1%), cranial targets (95.1%), and were treated with surgery prior to PT (56.7%). There was a median total PT dose of 56 Gy (30-74 Gy), dose per fraction of 2 Gy (1-3 Gy), and CTV size of 47.6 ml (5.6-2,106.1 ml). Maximum acute grade ≥2 toxicity were observed in 49 (38.6%) patients, of which 8 (6.3%) experienced grade 3 toxicity. No acute grade 4 or 5 toxicity was observed. Maximum subacute grade 2, 3, and 4 toxicity were discovered in 25 (19.7%), 12 (9.4%), and 1 (0.8%) patient(s), respectively. Conclusion: In this cohort, utilizing high dose rate proton therapy (10 Gy per second) did not result in a major decrease in acute and subacute toxicity. Longer follow-up and comparative studies with conventional dose rate are required to evaluate whether this approach offers a toxicity benefit

Radiation properties of a turbulent jet excited by a sinusoidal acoustic disturbance

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Contrôle de jet par microjets impactants (Mesure de bruit rayonné et analyse éarodynamique)

L utilisation de microjets impactants est une méthode fluidique récemment proposée pour la réduction du bruit de jet. Les quelques travaux expérimentaux d écrits jusqu à présent dans la littérature sur ce procédé fournissent des résultats hétéroclites et parfois contradictoires. En exploitant principalement une étude paramétrique extensive que nous avons réalisée sur un jet à Mach 0,9 et de diamètre 5 cm, la présente thèse a pour ambition de fournir une présentation unifiée de ce contrôle par micro-jets impactants en déterminant les mécanismes impliqués dans la réduction de bruit apportée par le contrôle. Des mesures précises de champs de vitesse sont effectuées par vélocimétrie par image de particules stéréoscopique (SPIV), et les biais de mesures sont évalués. Différentes exploitations originales des champs instationnaires de vitesse sont proposées pour caractériser les structures de la couche de cisaillement du jet principal en présence ou en l absence de microjets. La comparaison de ces mesures aérodynamiques et de mesures acoustiques en champ lointain met en évidence une forte corrélation entre les caractéristiques aérodynamiques des premiers diamètres du jet et le spectre du bruit émis. Les zones de l écoulement impliquées dans ces modifications spectrales sont clairement identifiées. Ces dernières rendent compte d une atténuation globale du bruit qui peut atteindre 2 dB, ainsi que d une possible régénération en hautes fréquences résultant de la création d une turbulence à fine échelle par l impact des microjets. L influence du nombre, du diamètre et du débit des microjets sur la réduction de bruit met en évidence des effets progressifs avec l intensité du contrôle. Pour ces différents paramètres, on observe la présence d un maximum local de la réduction acoustique. Cet optimal caractérise l échelle spatiale des structures tourbillonnaires gén erées par l impact du microjet sur l écoulement. Ces structures s avèrent à l origine de l augmentation du mélange et de l entraînement du jet dans son développement initial, dont il va pouvoir résulter une diminution de la turbulence, un allongement de la zone potentielle vers l aval et une réduction de bruit.Fluidic control by impinging microjets has recently been proposed to achieve high-subsonic jet noise reduction. Some previous experimental works reported in the litterature, gave different and sometimes contradictory results of this method. Considering an extensive parametric study that we realized on a Mach 0.9 5cm diameter jet, the present thesis aims at giving an unified view of the microjet control by discerning the mecanisms responsible for noise reduction. Precise flow field measurements are obtained by use of Stereoscopic Particle Image Velocimetry and measurement errors are evaluated. Different original exploitations of instationnary velocity fields are proposed to characterize structures in the jet mixing layer, with or without microjets. Compari sons between thses aerodynamical measurements and acoustic far field acquisitions evidence a strong correlation between aerodynamic characteristics at the early stages of the jet development and theemitted noise spectra. The specific flow field areas, responsible for the changes in noise spectra, are clearly identified. The latter account for a global noise reduction of typically 2 dB spl, possibly associated with a high frequency regeneration linked with the fine scale turbulence induced by the microjet impingement. The influence of the number of microjets, their diameter and mass flow on jet noise reduction highlights progressive effects with the intensity if the control. For these parameters, we observe the existence of a local maximum in the acoustic reduction. This behaviour is linked to the characteristic spatial scale of the development of streamwise vortices induced by each microjet impact on the main jet mixing layer. These structures are determined to originate the enhancement of mixing and surrounding air entrainement in the early developement of the jet, that consequently imply the turbulence intensity reduction, the elongation of the potential core and the noise reduction.LYON-Ecole Centrale (690812301) / SudocSudocFranceF

Noise reduction of a Mach 0.7-0.9 jet by impinging microjets.

A global noise reduction of a high-subsonic jet is achieved by experimental use of an impinging microjets system. The microjet velocity relative to the main jet velocity, the longitudinal distance of injection and the number of microjets are the three parameters examined in order to obtain the maximum noise reduction. This optimized microjet configuration is obtained by a balance between low-frequency attenuation and high-frequency noise generation due to the interaction between the microjets and the main jet mixing layer. To cite this article: T. Castelain et al., C. R. Mecanique 334 (2006). © 2006 Académie des sciences. Published by Elsevier SAS. All rights reserved. Résumé Réduction du bruit d’un jet de Mach 0,7–0,9 par un système de microjets impactants. Cette étude concerne la réduction du bruit global d’un jet subsonique par un système de microjets impactants. Le rapport entre la vitesse des microjets et celle du jet principal, la distance longitudinale d’injection et le nombre de microjets sont les trois paramètres présentement étudiés pour atteindre un maximum de réduction de bruit. La configuration dite optimale correspond à un équilibre entre la réduction de bruit en basse fréquence et une régénération de bruit en haute fréquence due à l’interaction entre les microjets et la couche de mélange du jet principal. Pour citer cet article: T. Castelain et al., C. R. Mecanique 334 (2006)

Filtered Azimuthal Correlations in the Acoustic Far Field of a Subsonic Jet

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Jet-noise reduction by impinging microjets : an acoustic investigation testing microjet parameters

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Realisation d'un systeme auto-adaptatif temporel pour casque antibruit actifs

Available at INIST (FR), Document Supply Service, under shelf-number : RP 185 (3129) / INIST-CNRS - Institut de l'Information Scientifique et TechniqueSIGLEFRFranc