Residuos de construcción y demolición (RCD), una perspectiva de aprovechamiento para la ciudad de barranquilla desde su modelo de gestión

In recent years, there has been a significant increase in constructionprojects in the city of Barranquilla, leading to contamination in soilsand water sources due to the inadequate generation and disposal ofConstruction and Demolition Waste (CDW). It is clear that this is not alocal problem alone but that it involves trends present at a global level,which have led several countries to design measures for an adequatemanagement of waste generated on building sites. Some examples ofthis adequate management are: reincorporation of CDW in constructionprocesses, reuse or use of CDW as raw materials, processing of CDWto be converted into mineral aggregates for concrete and asphalt andthe use of CDW as mineral fillers. In this work we present results of astudy carried out in 75 construction sites located at different areas ofthe city of Barranquilla. We have carried out a detailed survey to assessthe management, treatment and final disposal procedures, thus leadingto a clear identification of relevant issues to deal with in this field, aswell as improvements in the knowledge in the local legislation for themanagement of CDW. Based on the results obtained here, we have identifiedthat the CDW management practices that the construction guildis currently carrying out are not adequate to solve these problems andthat a more practical and long term solution needs to include a proposalto improve the management model (involving use and transformation)and its posterior implementation in the city of Barranquilla.En los últimos años ha crecido significativamente la construcción enla ciudad de Barranquilla, lo cual ha generado que los Residuos deConstrucción y Demolición (RCD) se hayan convertido en un problemaambiental, puesto que debido a su cantidad y disposición inadecuada, sehan configurado en focos de contaminación de suelos y aguas superficiales.Este problema no es solo local, sino mundial, por lo que diferentespaíses han tomado medidas para una adecuada gestión integral de losresiduos generados en obra. Algunos de los ejemplos de esta adecuadagestión son: reincorporación de RCD en procesos constructivos, reúso oaprovechamiento de RCD como materias primas, procesamiento de RCDpara ser convertidos en agregados minerales para concretos y asfaltoso aprovechamiento de RCD como llenantes minerales. Por eso, en esteartículo se presentan los resultados de un estudio realizado a 75 obraslocalizadas en las diferentes zonas de la ciudad de Barranquilla, en dondese realizaron encuestas en temas de manejo, tratamiento y disposiciónfinal, al tiempo que se indagó sobre el conocimiento de la legislaciónlocal para el manejo de los RCD. A partir de los resultados obtenidos,se identificó que las prácticas de gestión de RCD que actualmente elgremio de la construcción está llevando a cabo no son las adecuadasy como solución se plantea una propuesta de mejora para el modelode gestión (involucrando aprovechamiento y transformación) con elpropósito de que sea implementado en la ciudad en los siguientes años

El rol de los pasos peatonales subterráneos como alternativa en los actuales esquemas de planeación urbana

El planteamiento de pasos peatonales subterráneos como solución infraestructural a la actual tendencia de la movilidad urbana, se sustenta en diversos criterios como: la tendencia que siguen algunas ciudades de países desarrollados en una mayor disposición de espacios subterráneos multifuncionales, la disminución del riesgo de accidentalidad vial respecto de los cruces peatonales a nivel, menores costos de construcción, menor ocupación del espacio público en los accesos, y mayores beneficios para el usuario respecto de los puentes peatonales: protección ante impactos ambientales negativos, menores distancias de recorrido y, por tanto, mayor velocidad de desplazamiento, lo cual reduce la percepción de mayor cansancio al usar las infraestructuras y un menor impacto visual negativo. No obstante los beneficios, la implantación de pasos peatonales a desnivel compiten con factores de localización, como es el hecho de ubicarse cerca de pasos semaforizados a nivel, lo cual modifica la intención del peatón de cómo va a cruzar la vía

El rol de los pasos peatonales subterráneos como alternativa en los actuales esquemas de planeación urbana

El planteamiento de pasos peatonales subterráneos como solución infraestructural a la actual tendencia de la movilidad urbana, se sustenta en diversos criterios como: la tendencia que siguen algunas ciudades de países desarrollados en una mayor disposición de espacios subterráneos multifuncionales, la disminución del riesgo de accidentalidad vial respecto de los cruces peatonales a nivel, menores costos de construcción, menor ocupación del espacio público en los accesos, y mayores beneficios para el usuario respecto de los puentes peatonales: protección ante impactos ambientales negativos, menores distancias de recorrido y, por tanto, mayor velocidad de desplazamiento, lo cual reduce la percepción de mayor cansancio al usar las infraestructuras y un menor impacto visual negativo. No obstante los beneficios, la implantación de pasos peatonales a desnivel compiten con factores de localización, como es el hecho de ubicarse cerca de pasos semaforizados a nivel, lo cual modifica la intención del peatón de cómo va a cruzar la vía