An Evening of Opera Scenes, October 28 and 29, 1987

This is the concert program of the Evening of Opera Scenes performance on Wednesday, October 28, and Thursday, October 29, 1987, at the Concert Hall, 855 Commonwealth Avenue. Scenes performed were Act I excerpt from The Marriage of Figaro by Wolfgang Amadeus Mozart with libretto by Lorenzo da Ponte, Act I, ii from Cosi fan tutte by W. A. Mozart with libretto by L. d. Ponte, Act I, ii from Don Pasquale by Gaetano Donizetti with libretto by Giovanni Ruffini, Act I, ii from Eugen Onegin by Pyotr Ilyich Tchaikovsky with libretto after Pushkin, and Act II excerpt from La Traviata by Giuseppe Verdi with libretto by Franceso Maria Piave. Digitization for Boston University Concert Programs was supported by the Boston University Humanities Library Endowed Fund

An Evening of Opera Scenes, December 8 and 9, 1984

This is the concert program of An Evening of Opera Scenes on Saturday, December 8 and Sunday, December 9, 1984 at 8:00 p.m., at the Concert Hall, 855 Commonwealth Avenue. Scenes performed were Act II duet and aria from Fidelio by Ludwig van Beethoven with libretto by Josef Sonnleithner, Act II, scene 3 from Cosi fan tutte by Wolfgang Amadeus Mozart with libretto by Lorenzo da Ponte, Act III from Orfeo ed Euridice by Christoph Willibald von Gluck with libretto by Raniero da Calzabigi, Act I duet from The Merry Wives of Windsor by Otto Nicolai, and Act II from The Marriage of Figaro by W. A. Mozart with libretto by L. d. Ponte. Digitization for Boston University Concert Programs was supported by the Boston University Humanities Library Endowed Fund

Brochure: Ponte Vedra Country Club Jacksonville Beach, Florida

Ponte Vedra Country Club, Ponte Vedra Beach, Fla. Brochure: Ponte Vedra Country Club, Jacksonville Beach, Florida [1935?

Ponti in località Bagni a Ripoli

Confronto tra due tipologie di ponti, tra ponte a trave in sistema misto acciaio-cls e ponte ad arco in acciaio, in base a progettazione di massima. Progettazione della soluzione ad arco reticolare in acciaio a spinta eliminata a via inferiore con impalcato in piastra ortotropa. La lunghezza del ponte è 195m

Diferentes metodologias para a inspeção das armaduras existentes na Ponte Luiz Bandeira em Sejães

A Ponte Luiz Bandeira cuja construção data de 1907, é uma ponte em arco construída de acordo com o sistema patenteado Hennebique, caracterizado pela introdução de estribos nas vigas, ligando os varões traccionados à zona de betão comprimido. Esses estribos eram constituídos por chapas de aço de secção rectangular dobradas em forma de “U”. Cinquenta anos após a construção da ponte, esta sofreu obras de requalificação tendo os diversos elementos estruturais sido reforçados por encamisamento, com recurso a betão armado. O Departamento de Engenharia Civil da Universidade do Minho tem vindo a caracterizar a ponte em termos da técnica de construção e materiais utilizados, bem como o seu desempenho estrutural. Face à complexidade de armaduras existentes na Ponte Luiz Bandeira, foram usadas diferentes metodologias não destrutivas para a sua inspeção, nomeadamente, detectores de armaduras e georadar. As duas técnicas identificaram as armaduras de reforço do encamisamento. Adicionalmente, o georadar permitiu identificar a armadura original da ponte, situada após a armadura de encamisamento, constituída por elementos de maior dimensão e identificar a espessura do encamisamento

Caracterização do betão da Ponte Luiz Bandeira em Sejães

A Ponte Luiz Bandeira, localizada na N333-3 sobre o Rio Vouga próxima da localidade de Sejães (Oliveira de Frades), é hoje considerada como a mais antiga ponte de betão armado em utilização no nosso país, e uma das mais velhas da Europa. Segundo relatos históricos, a ponte terá sido construída num tempo recorde de 3 meses pela empresa Moreira de Sá & Malevez, em 1907. Esta ponte em arco, com um vão de cerca de 44 m, foi construída de acordo com o sistema patenteado Hennebique datado do final do século XIX. Cerca de 50 anos após a construção da ponte, esta sofreu obras de requalificação tendo os diversos elementos estruturais sido reforçados por encamisamento, i.e. adição de novas armaduras e aumento das secções de betão. Apesar da idade e do reduzido número de intervenções, a ponte apresenta, de uma forma geral, um nível de danos relativamente reduzido. Nos últimos tempos o Departamento de Engenharia Civil da Universidade do Minho tem vindo a efectuar diversos estudos a esta ponte envolvendo diversas entidades públicas e privadas, de forma a caracterizar a técnica de construção utilizada, os materiais utilizados, e o desempenho estrutural da ponte. No âmbito do presente trabalho, é feita uma descrição das metodologias usadas, bem como os principais resultados obtidos na caracterização do betão existente na ponte. Esta caracterização foi realizada para os diferentes elementos estruturais que compõem a ponte e a diferentes níveis, nomeadamente: geométrica, mecânica e material. Neste artigo é apresentado o contributo para a caracterização material do betão original empregue na ponte. Assim, é determinado a composição física do traço (relação entre o teor de material inerte e de ligante), composição química do ligante e do agregado, bem como a distribuição granulométrica e a mineralogia deste último. Adicionalmente, foi caraterizado do ponto de vista químico o aço original. Pretende-se, desta forma, contribuir para a actualização do estado do conhecimento sobre pontes em betão armado construídas no início do século passado

Don Giovanni, February 16, 1989

This is the concert program of the Boston University Opera Insitute and Boston University Chamber Orchestra performance of Don Giovanni by Wolfgang Amadeus Mozart, with libretto by Lorenzo da Ponte on Thursday, February 16, 1989, at the Tsai Performance Center, 685 Commonwealth Avenue. Digitization for Boston University Concert Programs was supported by the Boston University Humanities Library Endowed Fund

Luzernegrünmehl in Futtermischungen mit abgesenktem ME-Gehalt für die ökologische Hühnermast

Organic diets with low energy and amino acid contents were studied (Bellof, et al. 2005) with positive effects on growth and carcass performance of broilers. Alfalfa is moderately rich in protein, pigments and saponins and limited content of energy (AME). This event could benefit the design of low energy diets. Also alfalfa was able to produce healthy broiler meat (low fat and cholesterol) with a special flavour (Ponte et al., 2004). In the conventional production the results are controversial. A trial with 6 % of alfalfa diet found reduced performance of broilers (Tkácová et al., 2011), and a long raising study (56 d) found high and low carcass yield with 17 and 45 g/d of alfalfa intake respectively (Ponte et al., 2004). This fact could be attributed to the different fiber contents of the alfalfas used by the above mentioned authors (25.7 % vs. 21.8 % respectively).The aim of the trial was to study the impact of high levels of alfalfa in low energy diets on production parameters of slow-growing broilers

Caracterização dinâmica da ponte Luiz Bandeira em Sejães

A Ponte Luiz Bandeira, localizada na N333-3 sobre o Rio Vouga próxima da localidade de Sejães (Oliveira de Frades), é hoje considerada como a mais antiga ponte de betão armado em utilização no nosso país, e uma das mais velhas da Europa. Recentemente foram realizados na Ponte Luiz Bandeira um conjunto de ensaios de inspecção e diagnóstico estrutural que incluíram, entre outros, uma identificação dinâmica para a determinação das frequências naturais, modos de vibração e coeficientes de amortecimento. Para a elaboração da campanha experimental, primeiramente foi efectuada uma análise numérica de sensibilidade da resposta dinâmica da ponte, que permitiu melhor definir os procedimentos de ensaio em campo. Na ponte foram efectuados dois tipos de ensaios dinâmicos: ensaios com ruído ambiente e ensaios para a determinação dos coeficientes de amortecimento com recurso à passagem de um automóvel sobre uma prancha no pavimento a diferentes velocidades. Posteriormente, os resultados da identificação dinâmica foram utilizados para a calibração do modelo numérico que permitiu aferir, juntamente com os restantes ensaios de inspecção e diagnóstico, o estado de conservação estrutural da ponte Luiz Bandeira. A presente comunicação apresenta e descreve detalhadamente todas as fases de estudo referentes à caracterização dinâmica da ponte

Brochure: Membership Information, January 1948 – Ponte Vedra Club

Ponte Vedra Club, Ponte Vedra Beach, Florida Brochure: Membership Information, January, 1948