A formação de engenheiros civis, a estrada de ferro do nordeste e a dupla calçada BTS

This article is the product of a study carried out at the university Santo Tomas in Tunja, regarding the restoration of the Northeast railroad and the training of civil engineers, which is done according to the method of other projects. Work has been done using this method and it has been found that the learning is truly extraordinary. It is observed that the percentage of retention is practically tripled for knowledge, motivation and dedication to creating knowledge. In this project we worked, from the perspective of a teacher, with two students, who devoted important time to the gathering of information, to its processing and analysis and to its verification. There is a clear need to restore the railroad, and in a short time rectify its route and widen the path, given that with studies on mobility, on accident rates, morbidity and mortality in the highway, in constant growth, there are many human, social, environmental, and economic losses being generated. Additionally it is estimated that around the year 2020, the divided highway will be saturated and it will be very expensive to carry out its expansion. The results were obtained based on field work, which was carried out in order to identify the current state of the railroad between Bogotá and Belencito, a stage of information gathering on historical data of vehicle mobility and accident rates registered in recent years, information on environmental pollution related to the emission of polluting agents, a product of fossil fuel use and its negative effects on the environment.Este artículo es producto de una investigación que se llevó a cabo en la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, sobre la propuesta de rehabilitación del ferrocarril del Nordeste y el estudio de la doble calzada BriceñoTunja-Sogamoso (BTS) como estrategia de formación de los ingenieros civiles a partir del método por proyectos. En esta experiencia se observa que prácticamente se triplica el porcentaje de retención, motivación y dedicación a la construcción de los conocimientos. En este proyecto se trabajó con la orientación de un docente y con dos estudiantes, quienes dedicaron un tiempo muy importante a la recolección, el procesamiento, el análisis y la constatación de la información. Se ve la necesidad de rehabilitar el ferrocarril y, en corto tiempo, rectificar su trazado y ampliar la trocha, dado que con los estudios de movilidad, accidentalidad, morbilidad y mortalidad por la carretera, en constante crecimiento, son muchas las pérdidas humanas, sociales, ambientales y económicas que se están generando. Adicionalmente, se estima que hacia el 2020 la doble calzada BTS estará saturada, por lo cual se requiere un costo muy elevado para desarrollar su ampliación. Los resultados se obtuvieron a partir de un trabajo de campo que buscaba identificar el estado actual de la vía férrea entre Bogotá y Belencito, y una etapa de recopilación de información sobre datos históricos de movilidad vehicular y accidentalidad registrados en los últimos años, así como información de contaminación ambiental relacionada con la emisión de agentes contaminantes producto del uso de combustibles fósiles y sus efectos negativos sobre el medioambiente.Este artigo é produto de uma pesquisa realizada na universidade de Santo Tomás, em Tunja, sobre a proposta de reabilitação do caminho de ferro do Nordeste e a formação dos engenheiros civis, que se faz a partir do método por projetos. Tem-se trabalhado com este método e verificou-se que a aprendizagem é realmente extraordinária. Observa-se que, praticamente, foi triplicado o percentual de retenção de conhecimento, de motivação e de dedicação à construção dos conhecimentos. Neste projeto, dois alunos trabalharam sob a orientação de um docente. Estes dedicaram um tempo muito importante para a coleta de informações, processamento e análise e para a contratação da mesma. Vê-se a necessidade de reabilitar a estrada de ferro e, em um curto espaço de tempo retificar o seu traçado e alargar a bitola, dado que, com os estudos de mobilidade, em matéria de sinistralidade, de morbidade e mortalidade na estrada, em constante crescimento, são muitas as perdas humanas, sociais, ambientais e econômicas que podem emergir. Além disso, estima-se que perto do ano 2020, a estrada de duas vias estará saturada e se requer um custo muito elevado para desenvolver a sua ampliação. Os resultados foram obtidos com base em um trabalho de campo, que foi realizado para identificar o estado atual da via férrea entre a cidade de Bogotá e a cidade de Belencito, uma etapa de coleta de informações sobre dados históricos de mobilidade veicular e acidentalidade registradas nos últimos anos; além de informações de poluição ambiental relacionada com a emissão de agentes poluentes, produto do uso de combustíveis fósseis e seus efeitos negativos sobre o meio ambiente

Sitios de inundaciones causadas por los ríos La Vega y Jordán, Tunja (Boyacá).

Context: The La Vega and Jordán rivers, located in the city of Tunja, have presented overflow events in the urban area of ​​the city and it is necessary to identify the critical points of the channels susceptible to overflow and propose solutions. Methodology: Based on the research entitled "Hydrodynamic modeling for the identification of flood zones in the city of Tunja" and "Diagnosis of the flood zones of the Jordan and La Vega rivers in the urban area of ​​the city of Tunja", they were analyzed the results obtained in each one, with respect to the flood scenarios caused by the two rivers, the proposals were reviewed and a reflection was made about them. Results: In each one of them there is evidence of a deficient coexistence of the city with the water resource. Likewise, the flood maps obtained by means of the two-dimensional model IBER, the hydrological model of rain and runoff in HEC-HMS 4.1 and the hydraulic model using HEC-RAS 4.1 are observed. Conclusions: It is observed in the characterization of the La Vega river, that it does not have channeling. In the Jordan River there is very partial channeling, with a deficient coexistence with the surrounding population. This increases the pollution of the waters in both rivers. In this regard, for a return period of 20 years the overflow of the La Vega River would affect neighborhoods such as La María, Pozo Donato and UPTC (Pedagogical and Technological University of Colombia) and the Jordan River would do the same in the neighborhoods Ciudad Jardín, Comprehensive Rehabilitation Center of Boyacá and Bachue urbanization. The construction of works to avoid overflows is proposed and with this the problem downstream is transferred. Likewise, there are no proposals to regulate flows and little reforestation is done with native trees.Key words: Contingency structures, Flooding, Modeling, Reforestation and RegulationContexto: Los ríos La Vega y Jordán, ubicados en la ciudad de Tunja, han presentado eventos de desbordamiento en la zona urbana de la ciudad y se requiere identificar los puntos críticos de los cauces susceptibles de desbordamiento y proponer soluciones. Metodología: Con base en las investigaciones tituladas “Modelización hidrodinámica para identificación de zonas inundables en la ciudad de Tunja” y “Diagnóstico de las zonas de inundación de los ríos Jordán y La Vega en el casco urbano de la ciudad de Tunja”, se analizaron los resultados obtenidos en cada una, con respecto a los escenarios de inundación provocados por los dos ríos, se hizo un análisis de los desbordamientos, se revisaron las propuestas de diques y se hizo una reflexión al respecto.   Resultados: En cada uno de ellos se evidencia una convivencia deficiente de la ciudad con el recurso hídrico. Se propuso la construcción de muros para evitar desbordamientos, con base en los resultados de los modelos hidrológicos de lluvia y escorrentía IBER, HEC – HMS 4.1 y HEC-RAS 4.1. Conclusiones: Se observa en la caracterización del rio La Vega, que éste no cuenta con canalización. En el río Jordán hay canalización muy parcial, con una convivencia deficiente con la población aledaña. Ésta aumenta la contaminación de las aguas en ambos ríos. Al respecto, para un periodo de retorno de 20 años el desbordamiento del río La Vega afectaría barrios como La María, Pozo Donato y terrenos de la UPTC (Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia) y el río Jordán haría otro tanto en los barrios Ciudad Jardín, Centro de Rehabilitación Integral de Boyacá y urbanización Bachue. Se plantea la construcción de unas obras para evitar los desbordamientos, aunque con ello se traslada el problema aguas abajo. Igualmente, no se hacen propuestas de regulación de caudales y poco se profundiza en la reforestación con árboles nativos.    Metodología: Con base en las investigaciones tituladas “Modelización hidrodinámica para identificación de zonas inundables en la ciudad de Tunja” y “Diagnóstico de las zonas de inundación de los ríos Jordán y La Vega en el casco urbano de la ciudad de Tunja”, se analizaron los resultados obtenidos en cada una, con respecto a los escenarios de inundación provocados por los dos ríos, se revisaron las propuestas y se hizo una reflexión al respecto.   Resultados: En cada uno de ellos se evidencia una convivencia deficiente de la ciudad con el recurso hídrico. Igualmente, se observan los mapas de inundación obtenidos por medio del modelo bidimensional IBER, el modelo hidrológico de lluvia y escorrentía en HEC – HMS 4.1 y el modelo hidráulico usando HEC-RAS 4.1. Conclusiones: Se observa en la caracterización del rio La Vega, que éste no cuenta con canalización. En el río Jordán hay canalización muy parcial, con una convivencia deficiente con la población aledaña. Ésta aumenta la contaminación de las aguas en ambos ríos. Al respecto, para un periodo de retorno de 20 años el desbordamiento del río La Vega afectaría barrios como La María, Pozo Donato y terrenos de la UPTC (Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia) y el río Jordán haría otro tanto en los barrios Ciudad Jardín, Centro de Rehabilitación Integral de Boyacá y urbanización Bachue. Se plantea la construcción de unas obras para evitar los desbordamientos, aunque con ello se traslada el problema aguas abajo. Igualmente, no se hacen propuestas de regulación de caudales y poco se profundiza en la reforestación con árboles nativos

De potabilización convencional a propuestas alternativas. Caso: vereda Pantano de Vargas, Paipa

Water as a natural resource is important for all living being on earth. But, due to the lack of awareness and disrespect for water resources, contamination of the sources has occurred, generating diseases and alterations in human health and the living beings that drink on them. At present, there are several technological advances that allow water potabilization processes to be carried out. The identification of unconventional processes is key to their proper implementation and define which of these processes helps in the stabilization of water quality parameters. A survey on the area of study was conducted, and water samples were taken to specify the values ​​of water quality parameters that influence the processes that can be implemented at the source of the Caimán and Peña Amarilla generate water purification for the community of Vereda del Pantano de Vargas in the city of Paipa (Boyacá).El agua, como recurso natural, es importante para cualquier ser viviente en la tierra. Sin embargo, por el irrespeto a los recursos hídricos, se genera contaminación de las fuentes que conllevan enfermedades y alteraciones en la salud humana y de los seres vivos que se alimentan de éstas. En la actualidad se cuenta con diversos avances tecnológicos que permiten realizar procesos de potabilización de agua. La identificación de los procesos no convencionales es esencial para implementarlos y definir los procesos que ayudan en la estabilización de los parámetros de calidad del agua. Al respecto, se elaboró un levantamiento topográfico de la zona de estudio, se tomaron muestras de agua para establecer los valores de parámetros de su calidad que influencian en los procesos que se pueden implementar en la fuente de la Quebrada Caimán y Peña Amarilla y así generar la potabilización para la comunidad de la Vereda del Pantano de Vargas en la ciudad de Paipa (Boyacá)

POR UNA FORMACIÓN INTEGRAL DE LOS INGENIEROS CIVILES

Con base en una investigación que se llevó a cabo con el propósito de establecer los índices de formación integral y el compromiso político de los ingenieros civiles en el Departamento de Boyacá, cimentada en un sólido marco teórico que incluyó como aspecto central la formación en principios y en valores, se obtuvieron conclusiones y recomendaciones de fácil aplicación. Se puede destacar entre los resultados el que el 32% de los encuestados consideran que no tienen compromisos con las transformaciones sociales del país, el 10% que los docentes no los estimulan a corregir sus errores, el 20% que la universidad no los forma en principios y en valores, el 13% que no consultan su proyecto de vida para tomar decisiones y el 71% no está motivado para la formación continuada

Formación de los ingenieros civiles en Boyacá

El presente artículo es una síntesis de la investigación que se llevó a cabo durante los años 2006 y 2007 en el Departamento de Boyacá, sobre la formación integral de los ingenieros civiles desde el año de 1990. Contiene unos elementos con los que se desarrollo el proceso, como la pregunta que orientó la investigación, un resumen muy apretado del marco teórico y del diagnóstico, el método que se utilizó y el procedimiento seguido para obtener los resultados. De éstos se destacan los más sobresalientes, el análisis de ellos con base en los expuesto en las teorías consideradas, las principales conclusiones y la relación de los documentos más consultados que hicieron posible el desarrollo del proyecto

El Ensayo, Para Formar Profesionales Reflexivos

El presente artículo es producto de investigación, como resultado de la reflexión hecha a lo largo de muchos años de experiencia profesional y docente en diferentes universidades estudiando, redactando y evaluando ensayos. Presenta la importancia del ensayo como instrumento y dispositivo de la formación en la educación y especialmente se hace hincapié en la incidencia que tiene cuando se trabaja de manera apropiada, para prestar un servicio en la formación reflexiva. Se dan unas pautas para una aproximación a su definición y precisa los elementos fundamentales y otros complementarios para su elaboración. Desarrolla un primer proceso para escribir un ensayo, a través de la jerarquización de las ideas. Finalmente, se proponen unas conclusiones que pueden ser útiles para quienes quieran escribir ensayos

Experience, reflection and mediation in the construction of knowledge

Objetivo: Establecer los aportes de la experiencia, la reflexión y la mediación del maestro al método de proyectos. Metodología: artículo con base en una investigación en la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, UPTC, ejecutada durante los años 2010 al 2017 y obedece al proyecto de investigación inscrito en la misma universidad: La formación de los docentes de ingeniería civil con nueve variables trabajadas. Se hizo con siete proyectos de investigación: cuatro con ingenieros graduados, tres con estudiantes para graduarse como ingenieros y veinte proyectos de introducción a la ingeniería. Se hizo con investigación acción educativa, con reuniones semanales en casi todos ellos y en otros más distanciadas en el tiempo. Se verificó la incidencia de las variables en el método con docentes, monitores, jóvenes investigadores y estudiantes del programa de Ingeniería Civil de la universidad Santo Tomás. Conclusiones: se concluyó que las experiencias contribuyen en la reflexión y ésta a la construcción de conocimientos y al cambio de paradigmas.Objective: To determine the contributions of teacher experience, reflection and mediation to the project method. Methodology: article based on research conducted at the Pedagogical and Technological University of Colombia, UPTC from 2010 to 2017 and corresponding to the following research project registered at the same university: The training of civil engineering teachers based on the study of nine variables. It was carried out with seven research projects: four with engineering graduates, three with engineering undergraduates, and twenty introductory engineering projects. The method used was educational action research, with meetings held on a weekly basis in almost all of the projects and at longer intervals in others. The incidence of the variables in the method was verified with teachers, monitors, young researchers and students in the Civil Engineering programme at Santo Tomás University. Conclusions: it was concluded that experience contributes to reflection and reflection to the construction of knowledge and paradigm shifts

Elementos para exposiciones orales en la formación profesional

El presente artículo es producto de la reflexión de los autores por cerca de treinta años de experiencia profesional y académica. Se presenta como un aporte para los docentes que tengan interés en mejorar sus procesos de formación y quieran promover mejores exposiciones con sus estudiantes. Contiene unos de los principales elementos para desarrollar buenas exposiciones orales y que contribuyen de manera importante en la formación tanto de los mismos profesores como de los discentes. Se desarrollan aspectos como el entusiasmo, el contacto visual, la mímica, la expresión corporal, la estructura en las exposiciones, el impacto, la coordinación, el tono de voz y la entonación. Igualmente se presenta el uso de unos elementos que pueden ser útiles como el atril, el micrófono, el espacio para la exposición y las ayudas audiovisuales

Incidencia de las condiciones laborales rurales en el clima de aula

El presente artículo de investigación científica se fundamenta en el proyecto “Condiciones laborales del docente de zona rural como factor asociado al clima de aula”. Éste buscó mostrar las condiciones laborales en que se desempeñan los docentes de básica primaria, de dos instituciones educativas de carácter oficial ubicadas en los municipios de Aguazul Casanare y Quípama,- Boyacá. Se expusieron algunas características propias de las escuelas en contextos rurales describiendo las condiciones de trabajo que rodean la práctica cotidiana de los docentes y la relación.Con el clima de aula de los estudiantes. Dentro de esta investigación de enfoque cualitativo se utilizaron instrumentos de recolección de información como entrevistas semiestructuradas, rejillas de observación y talleres pedagógicos, implementados a docentes, padres de familia y estudiantes, con los cuales se generaron propuestas reflexivas y proactivas que propendieron a fortalecer la profesión docente garantizando climas de aula satisfactorios y el progreso de la comunidad académica

Regionalization of IDF Curves by Interpolating the Intensity and Adjustment Parameters: Application to Boyacá, Colombia, South America

Intensity, duration and frequency (IDF) curves are necessary tools for the design and construction of hydraulic projects. However, the pluviographic records needed to determine the IDF curves do not exist or are scarce. This research presents the regionalization of the IDF curves for the department of Boyacá, Colombia, which is made up of 16 municipalities including the provincial capital, Tunja. For the regionalization, the adjustment parameters (u and α) of the IDF curve stations in the study area were used. In the case of regionalization by the parameters found for the construction of the IDF curves, estimation methods with ordinary moments means and maximum likelihood were used. The regionalization and interpolation of the data were performed with Arcgis software. The resulting isoline maps were made in the case of regionalization intensities, and each map is associated with a different return period and duration to construct the IDF curves in the studied area. In the case of the regionalization maps, the parameters associated with each individual parameter were performed last. The results show that the use of IDF curve data is more accurate and reduces errors in the design. With the methods proposed in this study, IDF curves can be constructed for any site of interest that does not have rainfall stations