Plan Piloto de Lima (1949): significado histórico

El Plan Piloto de Lima (PPL), 1949, es el primer plan realizado bajo los preceptos de la Carta de Atenas que se oficializa y ejecuta en el mundo (1949). Desde que “Corbu” plantea su Plan Voisin (1925) y publica la Carta de Atenas (1942) muchos intentaron llevar a la práctica la nueva forma de planificar ciudades. Este mérito recayó en la ONPU, Lima, creada por gestión del Diputado Belaúnde (1946) cuyo primer encargo fue elaborar el Plan Regulador de Lima (PRL), del cual el PPL –su primera etapa- proponía el modelo de ciudad. El PPL, dirigido por Dorich y asesorado por Sert, Wiener y Rogers, propone los límites del crecimiento, articulado por una trama vial perimétrica y otra interna. El centro se propone cual Plan Voisin “marinado”, tabula rasa incluida. Sus grandes omisiones fueron el mar, el río y los inmigrantes. El PPL es hito de la urbanística moderna internacional.The Pilot Plan of Lima (PPL), 1949, is the first comprehensive plan made under the provisions of the Charter of Athens became official and runs in the world. Since Le Corbusier raises his Plan Voisin and publishes the Athens Charter (1942) were many attempts to implement the new way of planning cities. This merit went to the ONPU, institution created by Arch. and Deputy Fernando Belaúnde (1946) who first assignment was the development of the Regulatory Plan of Lima, which the PPL was the first stage and proposing the city model. This plan, directed by Dorich and advised by Sert, Wiener and Rogers, Proposes the limits of growth, articulated by a perimetric road and an inner frame. The city is proposed as kind of Plan Voisin "marinated”, including tabula rasa. Its big omissions were the sea, river and migrants. The PPL is a landmark of international modern planning

Plan piloto de Lima 1949: significación histórica de una vieja utopía

Cuando decidimos tomar como tema de tesis el presente estudio, Plan Piloto de Lima (1949), sabíamos que la cosa no iba a ser fácil. Todo conspiraba contra una marcha firme y segura. En primer lugar la desaparición del material original del plan, planos, memorias, tablas, etc., y en segundo lugar por la falta de estudios al respecto, así como el paulatino arrebato de los protagonistas y la posibilidad de diálogo con ellos por parte de la Parca, que hemos sufrido en los últimos años. El Rubicón había sido cruzado. Esta Tesis sobre El Plan Piloto de Lima, viene a ser la culminación de un esfuerzo de muchos años. Una de las grandes dificultades en el Perú es la de hacer historia, no como protagonista, sino historiográficamente. Por razones harto conocidas y finalmente por la ausencia de bibliografía local y foránea. En el primer caso por las dificultades connotadas, por la ausencia de investigaciones especializadas y sus respectivas publicaciones, y en el segundo por lo costoso del material bibliográfico, con lo que el equipamiento de las bibliotecas, tanto públicas como privadas, y estoy pensando en la personal, no resultan actualizados como deberían. Con todas las dificultades de diversa índole, que todo aquel que se dedique o haya dedicado a la investigación conoce, estamos arribando a Itaca con la esperanza que Penélope siga tejiendo durante el día y destejiendo por las noches. Esta tesis pretende demostrar la real importancia histórica del Plan Piloto de Lima aprobado en 1949, más allá de la poca o rala presencia en la estructura física de la ciudad como los pragmáticos y/o tontamente “realistas” le endilgarían. Siempre y cuando lo pensaran… Pero resulta que a nadie le ha interesadoel estudio del histórico Plan Piloto, salvo a muy pocos estudiosos, entre los que se encuentra el siempre ubícuo Wiley Ludeña. Inclusive al Basadre de nuestro Urbanismo, y esto dicho con todo el respeto y reconocimiento que la monumental obra de Wiley Ludeña merece y sin ningún asomo de ironía, no obstante los múltiples aportes que han significado sus estudios, se le ha escapado la importancia histórica, fuera del valor testimonial positivista que para la historia del urbanismo peruano ha representado. De hecho Willy no lo puede abarcar todo, aunque pareciera que lo hubiera hecho. Bastante ha hecho con marcar la pauta para que sus estudios inspiren cientos de propuestas. Para alguien interesado en iniciar un estudio del urbanismo en Lima, basta con ojear lo realizado por Willy para que decenas de temas se le abran en el menú. Los estudiosos e investigadores profesionales en el Perú son muy pocos. Existen extraordinarios aportes de muchos investigadores, pero difícilmente hay segundas partes. Menos aún terceras partes. Casi no se conoce la saga, que permitiría seguir profundizando temas conexos y contiguos. Este estudio del Plan Piloto, reiteramos, pretende demostrar la real importancia histórica, aquello que no se manifiesta físicamente sino que fantasmalmente lo intuimos, luego lo deducimos y finalmente lo comprobamos, resultando de todo ello una significación mayor de la que originalmente suponíamos. En los inicios del planteamiento del problema, le atribuíamos una importancia histórica tan solo a nivel local, nacional, y de repente regional (continental). Hemos llegado finalmente a la conclusión que la importancia del Plan Piloto de Lima va más allá de lo continental, y si en los próximos años, luego de esta tesis, no se reconoce esa importancia, será únicamente porque seguiremos siendo vistos como la periferia de la globalización, los bordes de la esfera. Ello sin restar culpa a los historiadores de los países desarrollados, quienes desde el poder que les brinda su cómoda posición, siguen empecinados en mirarse el ombligo. Entonces el mundo desarrollado requerirá de otro Turner1 para que les abra los óculos… o los oculitos2. Por otro lado, esta investigación nos ha permitido “descubrir” que el plan Piloto de Lima, tan sólo es uno de los tres elementos que en el lapso de un año se alumbraron (1948-49), Plan Piloto de Chimbote, Plan Piloto de Lima y Unidad Vecinal nº 3, y que tienen una significación trascendental para el urbanismo peruano e internacional que en la lectura de las siguientes líneas develaremos. Y en el caso del trinomio urbanístico peruano, tiene detrás a la figura de Belaúnde, secundado por Dorich y, salvo en la Unidad Vecinal Nº 3, tanto el plan Piloto de Chimbote, del que fue autor, y el Plan Piloto de Lima, del que fue asesor, tienen el padrinazgo de Sert, a la sazón primerísima figura de los CIAM y de la vanguardia internacional del racionalismo-funcionalismo comandado por Le Corbusier. El estudio se ha dividido en tres partes: Encuadre General, El Plan Piloto de Lima y Conclusiones. En la primera parte; Encuadre General, nos ocupamos del Encuadre Teóricodel Encuadre Histórico, el contexto teórico e histórico respectivamente del Plan Piloto, así como de Algunos Planes Referenciales para la región y el norte rico, que nos permiten darle una visión más amplia al Plan Piloto, sin llegar a ser éste un estudio comparado. En la segunda parte, El Plan Piloto de Lima, nos encargamos de auscultar el Plan Piloto de acuerdo a los antecedentes teóricos e históricos, previo Introitus, donde no ocupamos de las fuentes y aportes de los investigadores del Plan Piloto. El estilo en que se ha redactado, libre y casi automático, acabo de descubrir que lo llaman “postmoderno”, lo hemos descafeinado al máximo para adecuarlo a los rigores de un trabajo académico. Algunas cosas hanquedado. Independientemente de etiquetas, siempre habrá obvias razones por las que uno no puede escapar de su tiempo. Y como el posmodernismo ya es pasado, nuestro tiempo es pasado, como pasado también es nuestro tema. El estilo, algo libre e “irreverente” dicen, ora erudito y culteranista, ora populorum y culturoso, ora achori y jeringuero, pretende quitarle pompa y ceremonialidad halladas en un buen porcentaje de investigaciones consultadas. Por eso mismo pretende llegar a un número mayor de lectores que los que rutinariamente caerían por sus páginas Fuera de motivos subalternos, esta tesis pretende encumbrar, con el Plan Piloto como parte de ese extraordinario trinomio de propuestas, ese fabuloso momento del urbanismo peruano de fines de la primera mitad del siglo pasado, epílogo de una magnífica y fructífera década, iniciada con la fundación de El Arquitecto Peruano y paradójicamente consolidándose en plena conflagración mundial, como no se ha vuelto a repetir en nuestra historia, ni siquiera con PREVI. Y con ello rendir merecido homenaje a los profesionales peruanos que detrás de ello estuvieron, especialmente a Fernado Belaúnde Terry y Luis Dorich Torres. Esperando que este estudio del Plan Piloto agarre vuelo…….¡Váaaamonos con Faucett!Tesi

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El curso de Bocetos es un curso electivo de la carrera de Arquitectura de carácter teórico- práctico dirigido a estudiantes a partir del tercer ciclo que busca reforzar las competencias generales de Pensamiento innovador Comunicación escrita y Manejo de la Información y las competencias específicas de Gestión de su actividad y Proyecto Arquitectónico competencias ya adquiridas por los alumnos al momento de inicio de este curso.El objetivo del curso consiste en dar a los estudiantes herramientas que le permitan expresar de manera sintética dibujos donde pueda comunicar las características propias de un objeto un lugar un edificio. Se suma a esto la necesidad de realizarlo en poco tiempo y de forma clara destacando los aspectos más importantes

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Actualmente el arquitecto requiere de herramientas que expresen de manera sintética las características propias de un lugar objeto edificio etc. Se suma a esto la necesidad de realizarlo en poco tiempo y de forma clara destacando los aspectos más importantes del lugar que luego serán apreciados y reconocidos por otros de manera inmediata. Estas cualidades ya han sido reconocidas en los libros de viaje de viajeros e investigadores en los últimos siglos. Los arquitectos no son ajenos a esta voluntad por grabar en dibujos cualquier tipo de espacio público interior paisajes gentes objetos anotaciones descripciones de los lugares etc. En este curso se recoge esta visión romántica de los viajeros e incorporarlo de forma metodológica para la aplicación diaria del arquitecto

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Actualmente el arquitecto requiere de herramientas que expresen de manera sintética las características propias de un lugar objeto edificio etc. Se suma a esto la necesidad de realizarlo en poco tiempo y de forma clara destacando los aspectos más importantes del lugar que luego serán apreciados y reconocidos por otros de manera inmediata. Estas cualidades ya han sido reconocidas en los libros de viaje de viajeros e investigadores en los últimos siglos. Los arquitectos no son ajenos a esta voluntad por grabar en dibujos cualquier tipo de espacio público interior paisajes gentes objetos anotaciones descripciones de los lugares etc. En este curso se recoge esta visión romántica de los viajeros e incorporarlo de forma metodológica para la aplicación diaria del arquitecto

Introducción Al Boceto-AR177-201301

El curso brinda al estudiante las herramientas necesarias para empezar a utilizar su habilidad manual y poder expresarse en tres dimensiones

Bocetos-AR168-201101

El objetivo del curso consiste en dar a los estudiantes herramientas que le permitan expresar de manera sintética dibujos donde pueda comunicar las características propias de un lugar objeto edificio etc. Se suma a esto la necesidad de realizarlo en poco tiempo y de forma clara destacando los aspectos más importantes del lugar que luego serán apreciados y reconocidos por otros de manera inmediata

Expresión Artística Y Espacial-AR174-201801

Curso de especialidad en la carrera de Arquitectura y el primero en el área de Expresión Gráfica. Es de carácter teórico-práctico y está dirigido a los estudiantes de primer ciclo busca desarrollar la competencia de proyectista y la competencia específica de Proyecto Arquitectónico.Como parte de su formación como futuro arquitecto el estudiante debe comprender y graficar tanto la bidimensionalidad como la tridimensionalidad de las formas con cualidades arquitectónicas con el fin de materializarlas en sus primeras planimetrías representadas en diversas técnicas gráficas.El curso de Expresión Artística y Espacial forma al estudiante en el aprendizaje de los recursos gráficos y artísticos para que exprese sus ideas en el taller de diseño y pueda participar con solvencia en los retos que presenta hoy el complejo campo del desempeño profesional. Además comprobará el sentido y significado del dibujo expresivo como soporte o andamiaje de los complejos pero naturales procesos de ideación de la Arquitectura.Propósito:El curso contribuye al perfil profesional del estudiante en el uso y la comprensión del lenguaje grafico arquitectónico tanto tridimensional como bidimensional constituyéndose en fundamento y base de su formación académica para la labor proyectual desarrollando las competencias específicas de pensamiento crítico & representación en nivel 1

Expresión Artística Y Espacial-AR174-201702

El curso de Expresión Artística y Espacial forma al estudiante en el uso del recurso gráfico y su expresividad artística de lo arquitectónico para que represente sus ideas y resuelva con solvencia los retos que se presenten en su carrera profesional. El estudiante deberá entender y graficar tanto la bidimensionalidad como la tridimensionalidad de las formas con cualidades arquitectónicas y las materializará en sus primeras planimetrías representadas en diversas técnicas gráficas. Este conocimiento será el soporte o andamiaje de los complejos pero naturales procesos de ideación de la Arquitectura.Este es el primer curso del área de Expresión Gráfica. Es un curso de especialidad de la carrera de carácter teórico-práctico dirigido a los estudiantes de primer ciclo y tiene como propósito el desarrollar la competencia específica de pensamiento crítico y representación (Critical Thinking and Representation) en Nivel 1. Su pre requisito es el curso de AR206 - Taller de Aptitud Vocacional para Arquitectura