Diseño preliminar del cubo de hélice de un UAV

El cubo de la hélice es la pieza que sujeta las palas de cualquier hélice utilizada en aeronáutica, y que sirve de vínculo entre estas últimas y el eje del motor, el cual suministra el torque y la velocidad de rotación apropiados. Genéricamente se pueden diferenciar dos tipos de cubos, aquellos que sujetan cada pala sin dejarles ningún grado de libertad y aquellos que les permiten a cada una girar sobre su eje longitudinal en la misma proporción. El primer tipo de cubo se denomina de paso fijo y el segundo de paso variable. Un tema aparte corresponde a la ley de movimiento de las palas. El diseño que se desarrolló en este trabajo corresponde al tipo paso fijo durante el vuelo, pero con la posibilidad de ajustar el paso en tierra, previo a cada vuelo. Esta configuración resulta más sencilla que la de paso variable en vuelo, pero sin perder la capacidad de poner a punto las palas de la hélice durante la fase de puesta a punto de la aeronave y cada vez que las condiciones de vuelo lo requieran.Sección: AeronáuticaFacultad de Ingenierí

Modelado y simulación de ensayos sobre puerta tipo panel reforzado

En el presente trabajo se describe el modelado numérico de los ensayos de flexión, torsión e impacto repetido sobre una puerta batiente. Dicha puerta fue diseñada a partir de una estructura metálica utilizando perfilería estructural convencional, la cual fue recubierta por chapas en ambas caras, para que todo el conjunto trabaje como un panel reforzado. Los ensayos son descriptos en la Norma IRAM 3863 y el modelado fue realizado mediante elementos finitos (MEF) utilizando el software ABAQUS. Todas las simulaciones incluyeron respuestas no lineales, ya que en la simulación del ensayo de impacto se buscó la deformación permanente de la puerta luego de producido un primer impacto realizado en diferentes puntos, los cuales son definidos en la Norma IRAM 3863; mientras que para los ensayos de flexión y torsión el resultado buscado fue la deformación elásticas y permanente bajo el esfuerzo establecido en dicha Norma. Para la confección del modelo de la puerta batiente se utilizaron elementos cáscara, ya que el espesor de las piezas resulta despreciable frente al resto de las dimensiones de las mismas. A su vez, en la simulación del ensayo de impacto se incluyeron las bisagras y la cerradura de la puerta, estableciendo las restricciones al movimiento que estos elementos imponen y sus interacciones con el marco de la puerta. Para el análisis de los resultados de la simulación de impacto, se utilizó la teoría de fatiga clásica en zonas de las bisagras y la teoría de la tensión estructural en la zona de la soldadura de las mismas.Publicado en: Mecánica Computacional vol. XXXV no.45Facultad de Ingenierí

Diseño preliminar del cubo de hélice de un UAV

El cubo de la hélice es la pieza que sujeta las palas de cualquier hélice utilizada en aeronáutica, y que sirve de vínculo entre estas últimas y el eje del motor, el cual suministra el torque y la velocidad de rotación apropiados. Genéricamente se pueden diferenciar dos tipos de cubos, aquellos que sujetan cada pala sin dejarles ningún grado de libertad y aquellos que les permiten a cada una girar sobre su eje longitudinal en la misma proporción. El primer tipo de cubo se denomina de paso fijo y el segundo de paso variable. Un tema aparte corresponde a la ley de movimiento de las palas. El diseño que se desarrolló en este trabajo corresponde al tipo paso fijo durante el vuelo, pero con la posibilidad de ajustar el paso en tierra, previo a cada vuelo. Esta configuración resulta más sencilla que la de paso variable en vuelo, pero sin perder la capacidad de poner a punto las palas de la hélice durante la fase de puesta a punto de la aeronave y cada vez que las condiciones de vuelo lo requieran.Sección: AeronáuticaFacultad de Ingenierí

Diseño preliminar del cubo de hélice de un UAV

El cubo de la hélice es la pieza que sujeta las palas de cualquier hélice utilizada en aeronáutica, y que sirve de vínculo entre estas últimas y el eje del motor, el cual suministra el torque y la velocidad de rotación apropiados. Genéricamente se pueden diferenciar dos tipos de cubos, aquellos que sujetan cada pala sin dejarles ningún grado de libertad y aquellos que les permiten a cada una girar sobre su eje longitudinal en la misma proporción. El primer tipo de cubo se denomina de paso fijo y el segundo de paso variable. Un tema aparte corresponde a la ley de movimiento de las palas. El diseño que se desarrolló en este trabajo corresponde al tipo paso fijo durante el vuelo, pero con la posibilidad de ajustar el paso en tierra, previo a cada vuelo. Esta configuración resulta más sencilla que la de paso variable en vuelo, pero sin perder la capacidad de poner a punto las palas de la hélice durante la fase de puesta a punto de la aeronave y cada vez que las condiciones de vuelo lo requieran.Sección: AeronáuticaFacultad de Ingenierí

Lineamientos y resultados sobre la enseñanza de programación con Python

En el Instituto Malvinas perteneciente a la Facultad de Ingeniería UNLP, desde marzo del año 2020 se comenzó con la tarea de ofrecer el conocimiento de programación con Python a aquel sector interesado en aprender con el curso “Introducción a la programación con Python”, como parte de su programa de extensión. El 2020 estuvo marcado por el inicio de una pandemia, la cual aceleró la utilización de aulas y clases virtuales como medio de enseñanza. Más de 80 alumnos han pasado por nuestras aulas, obteniendo su certificación para mejorar su calidad de empleo y conocimientos. El objetivo general del curso es permitir el acceso público a un programa con ordenamiento institucional y marco académico, para permitir la formación complementaria de un oficio o profesión de toda persona que desee aprender. También, difundir la práctica de la programación en las estudiantes mujeres, que históricamente han sido minoritarias, y que en la actualidad ocupan sólo un 25-30 % de los puestos de trabajo IT. Iniciarse a programar con Python es de gran ayuda para las personas que comienzan en el mundo de la programación por su sencillez, versatilidad, y usabilidad. Contaremos enfoque, procedimientos, resultados, y estrategias a seguir para continuar poniendo a disponibilidad herramientas que mejoren la calidad laboral de nuestros y nuestras estudiantes. En el mercado laboral, la programación con Python ocupa el cuarto lugar en habilidades duras más demandadas por los empleadores en 2023, según LinkedIn. Junto con otras habilidades como desarrollo de software, lenguajes de programación como Java y JavaScript, análisis de datos, y uso de cloud computing: la educaciónFacultad de Ingenierí

Construcción y puesta a punto de ecoductos

El presente trabajo describe la construcción de ecoductos, que son caños de desagüe construidos con cubiertas de autos. La construcción de estos ecoductos sirve como un económico método de reciclaje de las cubiertas de descarte. Además de poseer la ventaja que a las cubiertas se les otorga un nuevo uso, genera una fuente de trabajo para las cooperativas, a la vez que combate la proliferación de mosquitos portadores de enfermedades y las zanjas a cielo abierto. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Facultad de Ingenierí

Simulación y ensayo de rigidez torsional de un chasis de un vehículo todo terreno

El presente trabajo describe el estudio de rigidez torsional realizado sobre el chasis jaula de un vehículo todo terreno. Los parámetros tales como rigidez torsional y rigidez flexional son determinantes a la hora de definir el confort de marcha y las características dinámicas del vehículo en estudio. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Facultad de Ingenierí

Study of the wind in the area of Río Santiago shipyard

Se describen en este trabajo la rosa de los vientos y estadísticas de velocidad del viento medidas durante un año sobre la costa Sur del Río de La Plata, en las instalaciones de Astilleros Río Santiago (Ensenada, Argentina), y las posibilidades de aprovechamiento eólico en ese sitio. Si bien la velocidad media anual es insuficiente para la generación continua de energía eólica, se tiene un número importante de periodos de intensidad de viento suficiente y apropiada para la instalación, operación y estudio de un prototipo de aerogenerador, lo que constituyó la motivación principal de este estudio. Los resultados tienen una amplia aplicabilidad adicional en estudios de dispersión de contaminantes, ingeniería de vientos, ventilación natural, etc.This work describes the wind rose and mean wind velocity statistics registered over a one-year period in the southern coast of the La Plata river, in Rio Santiago Shipyard (Ensenada, Argentina), and the aeolian potential of the site. Although the wind yearly mean velocity is too low for a steady generation of wind energy, there is an important number of periods of wind velocity high enough for the installation, operation and study of a wind turbine prototype, which was the main purpose of these wind measurements. Additionally, these results are widely applicable in studies of pollutant dispersion, wind engineering, natural ventilation, etc.Facultad de Ingenierí

Study of the wind in the area of Río Santiago shipyard

Se describen en este trabajo la rosa de los vientos y estadísticas de velocidad del viento medidas durante un año sobre la costa Sur del Río de La Plata, en las instalaciones de Astilleros Río Santiago (Ensenada, Argentina), y las posibilidades de aprovechamiento eólico en ese sitio. Si bien la velocidad media anual es insuficiente para la generación continua de energía eólica, se tiene un número importante de periodos de intensidad de viento suficiente y apropiada para la instalación, operación y estudio de un prototipo de aerogenerador, lo que constituyó la motivación principal de este estudio. Los resultados tienen una amplia aplicabilidad adicional en estudios de dispersión de contaminantes, ingeniería de vientos, ventilación natural, etc.This work describes the wind rose and mean wind velocity statistics registered over a one-year period in the southern coast of the La Plata river, in Rio Santiago Shipyard (Ensenada, Argentina), and the aeolian potential of the site. Although the wind yearly mean velocity is too low for a steady generation of wind energy, there is an important number of periods of wind velocity high enough for the installation, operation and study of a wind turbine prototype, which was the main purpose of these wind measurements. Additionally, these results are widely applicable in studies of pollutant dispersion, wind engineering, natural ventilation, etc.Facultad de Ingenierí

Simulación y ensayo de rigidez torsional de un chasis de un vehículo todo terreno

El presente trabajo describe el estudio de rigidez torsional realizado sobre el chasis jaula de un vehículo todo terreno. Los parámetros tales como rigidez torsional y rigidez flexional son determinantes a la hora de definir el confort de marcha y las características dinámicas del vehículo en estudio. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Facultad de Ingenierí