La ciudad contemporánea: construcción de una imagen

Se explica el uso de la imagen, especialmente la fotografía y la infografía, en el proceso de gestación del proyecto arquitectónico y cómo inciden en la resolución concreta de éste. La globalización hace que los procesos de producción arquitectónicos necesiten ser entendidos más rápidamente, por más gente y de procedencias culturales más diversas formando un cuello de botella en el que los grados de libertad se reducen. El lenguaje más eficaz para conseguir esto es el de la imagen, muchas veces producida por ordenadores idénticos y con los mismos programas en cualquier lugar del mundo. La expresión mediante imágenes del proyecto arquitectónico los uniformiza y simplifica. Además el arquitecto convertido en vendedor adquiere el mismo lenguaje engañoso del sistema publicitario. Vende productos que aparentemente satisfarán al comprador pero que en realidad son sólo una imagen y por lo tanto pueden resolver muy bien ese cometido, el de la generación de un icono, pero no otros que tradicionalmente también se han demandado a la disciplina arquitectónica. Las fotografías se toman como comprobación fehaciente de algo que existe en la realidad como puede ser un proyecto arquitectónico. Por lo tanto son usadas para exponerlo. Se pone en duda esa verosimilitud. Se propone un ensayo visual, una forma experimental de contar un proyecto arquitectónico distinta a través de series de imágenes. Ésta pretende ser una lectura más intuitiva y abierta, del proyecto en contraste a la forma eminentemente objetiva que podría hacerse mediante infografías. Se toma como caso de estudio el pabellón de Alemania que Mies van der Rohe construyó en Barcelona en 1929. Se considera un caso precursor y paradigmático de todo aquello que la imagen arquitectónica es capaz de generar, gracias a los medios de comunicación, no solo a nivel de proyecto sino también de teoría y crítica. Las imágenes de un proyecto arquitectónico, especialmente si son tratadas por su arquitecto pueden explicar, a veces, sus intenciones mejor que el propio edificio construido y tener tanto valor como la obra misma para su comprensión global. La ciudad contemporánea se está convirtiendo en la construcción de una imagen, una virtualidad construida. La iniciativa privada y pública incrementan la creación de espacios que producen la ilusión de ser públicos sin serlo. Proyectos donde la imagen publicitaria, la seguridad monitorizada y la mercantilización de la ciudad es lo que prima frente a la calidad urbana. En muchos casos la creación de esa imagen es el único objetivo del proyecto arquitectónico. Dentro del ámbito de la producción arquitectónica existe un mundo virtual además del real. Un mundo paralelo que vive en los medios de comunicación y que se nutre de la imagen como principal herramienta de soporte. Este mundo genera cultura, conocimiento y proyectos arquitectónicos y urbanos. La fina línea que separa a ambos mundos hace que la influencia entre ellos sea muy promiscua. A veces se confunden entre ellos y se pretende construir una realidad ficticia, una imagen que se vende como verídica y no como la ficción que en realidad es

Bucle connector al Prat de Llobregat

Projecte de connexions i fluxos formalitzat a partir dels diferents elements actuants: vehicles a motor, vianants, ciclistes,.. i les velocitats que aquests demanden. Carrer connector entre dues parts del municipi segregades per la via de l'AVE. Es perllonga una via existent, en forma de bucle ascendent fins a una rambla nova -que cobreix les vies de l'AVE- salvant sis metres de desnivell. Generació d'espai públic entre el paisatge urbà i el fluvial per mitjà d'un paisatge artificial de transició. Activar mitjançant un programa divers i aprofitant la condició d'embut de l'infraestructural colonitzant-la amb activitats concretes (oficines, aparcament, comerç, esports,...) i un espai de suport per l'apropiació d'activitats espontànies o planificades

Bucle connector al Prat de Llobregat

Projecte de connexions i fluxos formalitzat a partir dels diferents elements actuants: vehicles a motor, vianants, ciclistes,.. i les velocitats que aquests demanden. Carrer connector entre dues parts del municipi segregades per la via de l'AVE. Es perllonga una via existent, en forma de bucle ascendent fins a una rambla nova -que cobreix les vies de l'AVE- salvant sis metres de desnivell. Generació d'espai públic entre el paisatge urbà i el fluvial per mitjà d'un paisatge artificial de transició. Activar mitjançant un programa divers i aprofitant la condició d'embut de l'infraestructural colonitzant-la amb activitats concretes (oficines, aparcament, comerç, esports,...) i un espai de suport per l'apropiació d'activitats espontànies o planificades

La ciudad contemporánea: construcción de una imagen

Se explica el uso de la imagen, especialmente la fotografía y la infografía, en el proceso de gestación del proyecto arquitectónico y cómo inciden en la resolución concreta de éste. La globalización hace que los procesos de producción arquitectónicos necesiten ser entendidos más rápidamente, por más gente y de procedencias culturales más diversas formando un cuello de botella en el que los grados de libertad se reducen. El lenguaje más eficaz para conseguir esto es el de la imagen, muchas veces producida por ordenadores idénticos y con los mismos programas en cualquier lugar del mundo. La expresión mediante imágenes del proyecto arquitectónico los uniformiza y simplifica. Además el arquitecto convertido en vendedor adquiere el mismo lenguaje engañoso del sistema publicitario. Vende productos que aparentemente satisfarán al comprador pero que en realidad son sólo una imagen y por lo tanto pueden resolver muy bien ese cometido, el de la generación de un icono, pero no otros que tradicionalmente también se han demandado a la disciplina arquitectónica. Las fotografías se toman como comprobación fehaciente de algo que existe en la realidad como puede ser un proyecto arquitectónico. Por lo tanto son usadas para exponerlo. Se pone en duda esa verosimilitud. Se propone un ensayo visual, una forma experimental de contar un proyecto arquitectónico distinta a través de series de imágenes. Ésta pretende ser una lectura más intuitiva y abierta, del proyecto en contraste a la forma eminentemente objetiva que podría hacerse mediante infografías. Se toma como caso de estudio el pabellón de Alemania que Mies van der Rohe construyó en Barcelona en 1929. Se considera un caso precursor y paradigmático de todo aquello que la imagen arquitectónica es capaz de generar, gracias a los medios de comunicación, no solo a nivel de proyecto sino también de teoría y crítica. Las imágenes de un proyecto arquitectónico, especialmente si son tratadas por su arquitecto pueden explicar, a veces, sus intenciones mejor que el propio edificio construido y tener tanto valor como la obra misma para su comprensión global. La ciudad contemporánea se está convirtiendo en la construcción de una imagen, una virtualidad construida. La iniciativa privada y pública incrementan la creación de espacios que producen la ilusión de ser públicos sin serlo. Proyectos donde la imagen publicitaria, la seguridad monitorizada y la mercantilización de la ciudad es lo que prima frente a la calidad urbana. En muchos casos la creación de esa imagen es el único objetivo del proyecto arquitectónico. Dentro del ámbito de la producción arquitectónica existe un mundo virtual además del real. Un mundo paralelo que vive en los medios de comunicación y que se nutre de la imagen como principal herramienta de soporte. Este mundo genera cultura, conocimiento y proyectos arquitectónicos y urbanos. La fina línea que separa a ambos mundos hace que la influencia entre ellos sea muy promiscua. A veces se confunden entre ellos y se pretende construir una realidad ficticia, una imagen que se vende como verídica y no como la ficción que en realidad es

Bucle connector al Prat de Llobregat

Projecte de connexions i fluxos formalitzat a partir dels diferents elements actuants: vehicles a motor, vianants, ciclistes,.. i les velocitats que aquests demanden. Carrer connector entre dues parts del municipi segregades per la via de l'AVE. Es perllonga una via existent, en forma de bucle ascendent fins a una rambla nova -que cobreix les vies de l'AVE- salvant sis metres de desnivell. Generació d'espai públic entre el paisatge urbà i el fluvial per mitjà d'un paisatge artificial de transició. Activar mitjançant un programa divers i aprofitant la condició d'embut de l'infraestructural colonitzant-la amb activitats concretes (oficines, aparcament, comerç, esports,...) i un espai de suport per l'apropiació d'activitats espontànies o planificades