НОВІ МОЖЛИВОСТІ ПРОФІЛАКТИКИ ТА ЛІКУВАННЯ ТРОМБОТИЧНИХ ВЕНОЗНИХ УСКЛАДНЕНЬ В АКУШЕРСТВІ

First specimen of a new generation of low- molecular heparin bemyparin was applied with a prophylactic purpose after caesarean sections at 24 women with middle and high risk of thromboembolic vein complications and at 5 pregnant women with a deep ileophemoral thrombosis (4), artificial heart valve (1). Fora prophylaxis if mass of body of pregnant women was less than 70 kg and middle degree of risk gave 2500 МЕ/day, if mass was more than 70 kg or high risk -3500 МЕ/day. The prophylacsis began in 6 hours after operation and continued 3-7 days. For treatment of bemyparin gave 3500 МЕ/day during 2-5 weeks. Cases of pulmonary embolism, other tromboembolic vein complications were not present. The abundant bleeding was not present. The insignificant bleeding is marked in 2 cases (6, 9 %), hemorrhage in places of injections - in 12 cases (41,4%). Other complications of bemyparin therapy (thrombocytopeia, hyperkaliemia) were not observed. A conclusion about high prophylactic efficiency and safety of bemyparin in obstetric practice is done.Первый представитель новой генерации низкомолекулярных гепаринов - “Бемипарин” был применен с профилактической целью после операции кесарева сечения у 24женщин группы среднего и высокого риска тромботических венозных осложнений и с лечебной целью у 5 беременных с глубоким илеофеморальным тромбозом (4), искусственным клапаном сердца (1). Для профилактики при массе тела беременной менее 70 кг и средней степени риска вводили по 2500 МЕ/сут., при массе более 70 кг или высоком риске - 3500 МЕ/сут. Профилактическое введение начинали через 6 часов после операции и продолжали 3-7 дней. Для лечения бемипарин вводили по 3500 МЕ/сут. в течение 2-5 недель. Случаев тромбоэмболии легочной артерии, других тромботических венозных осложнений не было. Обильных кровотечений не было. Незначительные кровотечения отмечены в 2 случаях (6,9 %), мелкие геморрагии в местах инъекций - в 12-ти (41,4 %). Других осложнений терапии бемипарином (тромбоцитопения, гиперкалиемия) не наблюдали. Сделан вывод о высокой профилактической эффективности и безопасности бемипарина в акушерской практике.Перший представник ново генераці низькомолекулярних гепаринів - “Беміпарин” був використаний з профілактичною метою після операці кесаревого розтину у 24 жінок групи середнього та високого ризику тромботичних венозних ускпадненьта з лікувальною метою у 5 вагітних з глибоким ілеофеморальним тромбозом (4), штучним клапаном серця (1).Для профілактики при масі тіла вагітно менше 70 кг і середньому ступені ризику вводили по 2500 МЕ/добу, при масі більше 70 кгабо високому ризику - 3500 МЕ/добу. Профілактичне введення починали через 6 годин після операці і продовжували 3-7 днів. Для лікування беміпарин вводили по 3500 МЕ/добу протягом 2-5 тижнів. Випадків тромбоемболі легенево артері , інших тромботичних венозних ускладнень не було. Масивних кровотеч не було. Незначні кровотечі відмічені в 2 випадках (6,9%), дрібні геморагі в місцях ін’єкцій - в 12-ти (41,4%). Іншихускладненьтерапі беміпарином (тромбоцитопенія, гіперкаліемія) не спостерігали. Зроблено висновок про високу профілактичну ефективність та безпечність беміпарину в акушерській практиці

СЕРЦЕВО-СУДИННІ ЗАХВОРЮВАННЯ, ЯК ПРИЧИНА МАТЕРИНСЬКОЇ СМЕРТНОСТІ

The analysis of the maternal mortality by cardio-vascular diseases in Ukraine during from 1990 to 2007 was given. The mostfrequnet pathology of cardio-vascular system, which cause to maternal loss, was determined. The ways of prevention the death in pregnant women, parturients and women after delivery with cardio-vascular diseases were set.Проведен анализ материнской смертности от сердечно-сосудистых заболеваний в Украине за период с 1990 по 2007 год. Выявлена наиболее частая патология сердечно-сосудистой системы, приводящая к материнским потерям. Намечены пути предупреждения смерти беременных, рожениц и родильниц от сердечно-сосудистых заболеваний.Проведено аналіз материнської смертності від серцево-судинних захворювань в Україні з 1990 по 2007 роки. Виявлена найчастіша патологія серцево-судинної системи,яка призводить до материнських втрат. Назначені шляхи попередження смерті вагітних, роділь і породіль від серцево-судинних захворювань

Innovative Development of the Transport System of Ukraine

Дослідження складових транспортного комплексу (залізничний транспорт, автомобільний, водний) дало змогу стверджувати, що транспортна система є важливим сегментом для економіки країни, стабільне функціонування якого забезпечує необхідні умови цілісності держави та підвищення рівня життя населення. Проаналізовано стан транспортної системи України та розглянуто перспективи її розвитку в контексті кризових змін. Визначено негативні тенденції у перевезеннях. Відзначено зменшення вантажообігу залізничного, автомобільного, водного, трубопровідного й авіаційного транспорту. Ринок транспортних послуг задовольняє тільки базові потреби економіки України та населення у перевезеннях. Виявлено, що нерозвинена система управління транспортною системою, стан виробничо-технічної бази і технологічний рівень організації перевезень за багатьма параметрами не відповідають зростаючим потребам суспільства, що негативно впливає на транспортну систему країни. Перспективним для держави визначено інноваційні перетворення в напрямку удосконалення структури міжнародних транспортно-логістичних систем, запровадження інноваційних інформаційно-управлінських технологій, побудованих на моделюванні інтегрованих транспортних систем, розвиток мультимодальних перевезень та пришвидшене інтегрування національної транспортної системи.Transport is considered to be one of the leading branches of material production; it participates in the formation of the sectoral structure of national production, in the allocation of production capacities and the formation of prices. Through economic channels, the transport industry affects all indicators of quality of life, creating the benefits of economic growth in the region and the country, developing a national infrastructure. The quality of functioning of the transport system depends on the quality of the formation of the social environment. Greater mobility and time-saving as the most important resource of the present create wider opportunities for human development. Therefore, the purpose of the work is to analyze the innovation activity of transport enterprises, determine the role of financing in the innovative development of the industry, and propose measures to increase innovation activity. The authors have analysed the main directions and practical results of introducing innovations in the transport and road sector of Ukraine, identifies the factors that hamper innovation processes in the transport sector, substantiates the priority directions of the state policy to activate innovative transformations in the transport sector with the aim of modernizing the transport and road complex. The object of research is the transport and road complex of Ukraine. Nowadays, the innovative activity of transport enterprises is characterized by negative dynamics, namely: the number of scientific organizations, scientists, innovative-active transport enterprises. Innovative development of the industry is hampered by a lack of financing for the introduction of innovations at the enterprises of the transport and road complex and the slow pace of implementing structural reforms in the sphere of the transport and road complex. There is an objective need for a balanced state policy for the development of a transport and road complex on an innovative basis

Bryophytes as indicators of recovery posttechnogenic landscapes of sulfur extraction.

РАБИК І. В., ЛОБАЧЕВСЬКА О. В., ЩЕРБАЧЕНКО О. І., ДАНИЛКІВ І. С. (2017). Мохоподібні як індикатори відновлення посттехногенних ландшафтів видобутку сірки. Чорноморськ. бот. ж., 13 (4) : 468–480. doi : 10.14255/2308-9628/17.134/5На території нерекультивованого відвалу сірчаного видобутку виявлено 45 видів бріофітів, рекультивованого – 32 види. На основі результатів біоморфологічного аналізу мохоподібних встановлено, що на нерекультивованому відвалі серед біоморф переважають плетива та дернинки, тоді як на рекультивованих ділянках більшість мохів утворюють життєву форму дернинка. Серед екологічних груп нерекультивованого відвалу переважно трапляються мезотрофні мезофіти і ксеромезофіти, на рекультивованій території до найчисельніших груп належать мезотрофні ксеромезофіти і мезоевтрофні гігромезофіти. Моховий покрив рекультивованого відвалу здебільшого представлений епігейними мохами зі стратегією поселенці та багаторічні стаєри конкурентні, тоді як на нерекультивованому відвалі ростуть мохоподібні з різними життєвими стратегіями. Результати аналізу життєвих стратегій мохоподібних, видового різноманіття, груп видів з різною активністю, способами розмноження і показниками біомаси дають можливість стверджувати, що проведена рекультивація сприяла значній стабілізації мікрокліматичних та едафічних умов, а на нерекультивованій території переважання серед видів різних субстратних груп епігейних мохів вказує на низьку зімкнутість трав’яного ярусу та різноманіття умов місцезростань. Отримані результати свідчать про важливу роль мохоподібних для індикації стану рослинного покриву на девастованих територіях та контролю їх відновлення. На территории нерекультивованного отвала добычи серы выявлено 45 видов бриофитов, рекультивированного – 32 вида. На основании результатов биоморфологического анализа мохообразных установлено, что на нерекультивованном отвале среди биоморф преобладают плетения и дерновинки, тогда как на рекультивированных участках большинство мохообразных образуют жизненную форму дерновинки. Среди экологических групп нерекультивованного отвала преобладают мезотрофные мезофиты и ксеромезофиты, на рекультивированной территории к наиболее многочисленным группам принадлежат мезотрофные ксеромезофиты и мезоэвтрофные гигромезофиты. Моховой покров рекультивированного отвала представлен в основном эпигейными мхами со стратегией поселенцы и многолетние стайеры конкурентные, тогда как на нерекультивованном отвале растут мохообразные с различными жизненными стратегиями. Результаты анализа жизненных стратегий мохообразных, видового разнообразия, групп видов с разной активностью, способами размножения и биомассой дают возможность утверждать, что осуществленная рекультивация способствовала значительной стабилизации микроклиматических и эдафических условий, а на нерекультивированной территории преобладание эпигейных мхов среди видов различных субстратных групп указывает на низкую сомкнутость травяного яруса и разнообразие условий местообитаний. Полученные результаты свидетельствуют о важной роли мохообразных для индикации состояния растительного покрова на девастированных территориях и контроля их восстановления. 45 bryophytes species on not recultivated areas of sulfur mining dump, and 32 species on recultivated areas were found. Biomorphological analysis of mosses was provided. Wefts and turfs are dominates mosses biomorfs on not recultivated areas. Turf is widespread biomorfs on recultivated areas. Most species of mosses from not recultivated areas are mesotrophic mesophytes and xeromesophytes which grows on wide substrate specter. However, terricolous mesotrophic xeromesophytes and mesoeutrophical gigromesophytes mosses are present in recultivated areas. According to our research, recultivation can significantly stabilize the micro-climatic and edaphic conditions. The results are suggest an important role of bryophytes as indication of vegetation condition on devastated areas and monitoring of their restoratio