Surveillance et contrôle des activités des navires en mer ScanMaris

Surveillance and Control of Maritime Vessel Activities - ScanMaris, publication disponible : http://www.irit.fr/scanmaris/uploads/files/Article%20SCANMARIS%20WISG10.pdfNational audiencePour garantir aujourd'hui des conditions sécuritaires de passage dans les eaux territoriales et exclusives économiques françaises, le dispositif de surveillance maritime s'est renforcé en utilisant de manière optimale la synergie de ses différentes composantes: CROSS (Centre Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage), sémaphores, moyens nautiques et aériens des administrations en mer. Toutefois, ils ne recueillent des informations que pour des zones maritimes ou des périodes limitées. C'est pourquoi il est envisagé dans les futurs systèmes de surveillance globale et permanente, un recueil massif de données permettant de mieux gérer les situations en mer et les interventions. Pour cette prise de contrôle global des espaces maritimes en tenant compte des nombreuses informations acquises et sans empêcher ou restreindre le libre échange, il est ainsi nécessaire de développer des outils d'analyse automatisée (SCANMARIS ; Surveillance et Contrôle des Activités des Navires en Mer) par croisements des données. Il devient alors possible de suivre dans le temps et l'espace la situation des activités en mer ou liées à la mer, les flux de marchandises transportées et détecter ainsi une part des activités criminelles et illicites, et les violations à la réglementation, ainsi que les conséquences (flux de produits illicites, l'immigration clandestine, la sur exploitation des ressources halieutiques, les pollutions par des matières dangereuses, la piraterie avec prise d'otage, les sinistres, etc.)

Trafic Maritime : détection des comportements anormaux des navires

International audiencePour garantir aujourd'hui des conditions sécuritaires de passage dans les eaux territoriales et exclusives économiques françaises, le dispositif de surveillance maritime s'est renforcé en utilisant de manière optimale la synergie de ses différentes composantes : CROSS (Centre Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage), sémaphores, moyens nautiques et aériens des administrations en mer. Toutefois, le nombre de mobiles circulant sur certaines zones maritimes est en constante augmentation et les demandes d'assistance en cas de difficultés ont changé ; les grosses unités commerciales tardent, pour des raisons économiques, à signaler une avarie et tendent à en minimiser l'importance. Les actes illicites suivent des protocoles de plus en plus perfectionnés pour échapper à la surveillance. Le développement des activités nautiques de loisirs engorge les centres de surveillance et de sauvetage ..