Projecte d’una via cicloturista al Delta de l’Ebre entre la Bassa de les Olles i Deltebre

L’objecte del present Projecte és la construcció d’una via cicloturista al Delta de l’Ebre entre un dels principals punts de visita de la zona, la bassa de les Olles, i una de les principals poblacions, Deltebre

Anàlisi de l’eficiència del servei de taxi a Barcelona. Propostes de millora

L'objectiu que s'aborda en aquesta Tesina és analitzar la situació del taxi a l'AMB i proposar mesures encaminades a millorar-ne l'eficiència. Aquesta optimització del servei del taxi ha donat peu a nombrosos estudis arreu del món en què es proposaven diferents models de predicció de la demanda en funció de la tarifa imposada i de la mida de la flota, entre d‟altres paràmetres. El document presentat, però, difereix d'aquesta tendència de la teoria clàssica

Anàlisi de l’eficiència del servei de taxi a Barcelona. Propostes de millora

L'objectiu que s'aborda en aquesta Tesina és analitzar la situació del taxi a l'AMB i proposar mesures encaminades a millorar-ne l'eficiència. Aquesta optimització del servei del taxi ha donat peu a nombrosos estudis arreu del món en què es proposaven diferents models de predicció de la demanda en funció de la tarifa imposada i de la mida de la flota, entre d‟altres paràmetres. El document presentat, però, difereix d'aquesta tendència de la teoria clàssica

Projecte d’una via cicloturista al Delta de l’Ebre entre la Bassa de les Olles i Deltebre

L’objecte del present Projecte és la construcció d’una via cicloturista al Delta de l’Ebre entre un dels principals punts de visita de la zona, la bassa de les Olles, i una de les principals poblacions, Deltebre

Anàlisi de l’eficiència del servei de taxi a Barcelona. Propostes de millora

L'objectiu que s'aborda en aquesta Tesina és analitzar la situació del taxi a l'AMB i proposar mesures encaminades a millorar-ne l'eficiència. Aquesta optimització del servei del taxi ha donat peu a nombrosos estudis arreu del món en què es proposaven diferents models de predicció de la demanda en funció de la tarifa imposada i de la mida de la flota, entre d‟altres paràmetres. El document presentat, però, difereix d'aquesta tendència de la teoria clàssica

Assessment of taxi sector efficiency and profitability based on continuous monitoring and methodology to review fares

The taxi sector presents many challenges to adequately serve the demand while maximising efficiency and profitability and minimising externalities. Many authors have dealt with the ‘taxi industry’ by modelling and forecasting its activity, usually using limited, incomplete or no trustable data to validate their model. The present paper tackles a different point of view. The applied methodology is based in the continuous monitoring of a sample of taxis that provide information recorded by the taximeter about their real activity. Taximeter data allows the definition of a wide series of representative and relevant Key Performance Indicators (KPIs) with which characterize the taxi activity. This paper focuses on the analysis of efficiency and profitability using KPIs. Thus, indicators firstly diagnose the system revealing its (in)efficiencies and whether or not is profitable. While studying profitability, the concept of the reasonable profit (RP) is presented to ensure welfare to the taxi driver. Indicators also represent an assessment tool to evaluate improvement measures and they constitute a powerful support for the decision making. In this sense, a methodology for the annual review of fares is developed introducing the concept of the RP. KPIs are applied in Barcelona, where they proof a demand-supply imbalance: since 2008 supply has increased significantly and demand has diminished; consequently, productivity and profitability have decreased considerably. Hence, KPIs reveal the inefficiencies of the Barcelona taxi system and demonstrate that its profitability is at risk.Postprint (published version

Assessment of taxi sector efficiency and profitability based on continuous monitoring and methodology to review fares

The taxi sector presents many challenges to adequately serve the demand while maximising efficiency and profitability and minimising externalities. Many authors have dealt with the ‘taxi industry’ by modelling and forecasting its activity, usually using limited, incomplete or no trustable data to validate their model. The present paper tackles a different point of view. The applied methodology is based in the continuous monitoring of a sample of taxis that provide information recorded by the taximeter about their real activity. Taximeter data allows the definition of a wide series of representative and relevant Key Performance Indicators (KPIs) with which characterize the taxi activity. This paper focuses on the analysis of efficiency and profitability using KPIs. Thus, indicators firstly diagnose the system revealing its (in)efficiencies and whether or not is profitable. While studying profitability, the concept of the reasonable profit (RP) is presented to ensure welfare to the taxi driver. Indicators also represent an assessment tool to evaluate improvement measures and they constitute a powerful support for the decision making. In this sense, a methodology for the annual review of fares is developed introducing the concept of the RP. KPIs are applied in Barcelona, where they proof a demand-supply imbalance: since 2008 supply has increased significantly and demand has diminished; consequently, productivity and profitability have decreased considerably. Hence, KPIs reveal the inefficiencies of the Barcelona taxi system and demonstrate that its profitability is at risk

Aggregated modeling of urban taxi services

Various models have been developed for calculating the variables that characterize the taxi services in urban regions and defining the principal policy measures such as fleet size, fares or available operational modes. This paper presents an extensive review of the presented formulations for the modeling of taxi services in urban areas. The variables of the problem are identified and analyzed, presenting the different formulations proposed in the literature for each one of the three operational modes (hailing, stand and dispatching). The paper also presents an aggregated mathematical model for the estimation of the key performance indicators of taxi markets in urban areas taking into account demand elasticity. These key parameters are basically the demand and supply for taxi services, the waiting time of taxi users and the cost of the involved actors, i. e. the customers and the drivers. A generalized cost function is proposed and applied to the dispatching taxi services market, obtaining results in terms of demand, system unitary costs, waiting time and drivers’ benefit for different combinations of supply and fares. It is concluded that demand is more sensitive to waiting time than to cost for high waiting times, but when the waiting time is low, the cost is the most significant factor of the demand

Àlgebra moderna: estructures algebraiques

Oferim als estudiants universitaris i als lectors interessats aquesta guia didàctica de la matemàtica universitària com a fruit dels nostres anys de docència de les matemàtiques a la Universitat. El resultat final ha esdevingut una col·lecció de setze petits volums agrupats en els dos mòduls d'Àlgebra Lineal i de Càlcul Infinitesimal. El present volum continua l’estudi de l’Àlgebra moderna iniciada en l’anterior volum. Es comença amb la noció de llei de composició, una operació entre els elements d’un conjunt que utilitzarem pel posterior estudi del concepte d’estructura algebraica, de gran importància en l’Àlgebra moderna. Tot seguit es fa una senzilla introducció a les estructures algebraiques més importants, com són les de grup, anell i cos, fent a més un repàs a les diferents classes de nombres: enters, racionals, reals i complexo

Àlgebra moderna: conjunts, relacions i aplicacions

Oferim als estudiants universitaris i als lectors interessats aquesta guia didàctica de la matemàtica universitària com a fruit dels nostres anys de docència de les matemàtiques a la Universitat. El resultat final ha esdevingut una col·lecció de setze petits volums agrupats en els dos mòduls d'Àlgebra Lineal i de Càlcul Infinitesimal. El primer volum de la col•lecció, s’inicia amb les nocions primàries del conjunt, element i pertinença que constitueixen el pilar bàsic del llenguatge matemàtic. Tot seguit tractem el tema de les relacions binàries entre els elements d’un conjunt, destacant-hi entre elles les relacions d’equivalència que, com veurem en el proper volum, permetran la fonamentació de les diferents classes de nombres. Finalment, es tracten les aplicacions entre conjunts, un concepte que es desenvoluparà plenament en l’estudi del Càlcul Funciona