使用拐杖的力学

使用拐杖的力学俞鸿儒（中国科学院力学所，北京１０００８０）本人不幸被身后高速骑行的自行车撞倒，引起左腿股骨颈断裂错位．手术后康复过程中，开始阶段借双拐行走，身体两侧各用一拐．随后要过渡到用单拐助行，那么单拐究竟应放在身体的哪一侧呢？刚好观看电视剧“我..

产生风洞低温试验气流的新途径

降低风洞气流总温是提高亚，跨声速风洞雷诺数的有效方法，现有采用液氮致冷的生产型低温风洞能满足设计各种新型飞机进行气动试验所需的雷诺数要求，但由于需耗用大量液氮，导致运行费用高昂，此外，排出大量低温缺氧气体还严重影响生态和环境，为此本文提出了一种新颖的致冷途径

用双爆轰驱动的激波管技术

本文通过对前向双爆轰驱动和前向单爆轰驱动激波管实验比较证实:在双氢氧爆轰驱动激波管中,辅驱动段的初始压力只需大于主驱动段初始压力的几倍，且辅驱动段的长度比主驱动段短许多,便可在被驱动段获得比单氢氧爆轰驱动较低的入射激波衰减率,且P5区获得更长的驱动时间

大口径激波管中降低雷诺数的方法

提供了一种在大口径激波管中降低2区气流雷诺数的方法。采用该方法雷诺数可由通常的10~6～10~7量级降至工10~5量级。实验结果表明采用此方法后2区流场未受明显扰动。给出了驱动压比 P_41与主激波马赫数 M_S1间关系式并由实验加以验证

A thermal insulation method for a piezoelectric transducer

This study deals with the sources of signal distortion of a piezoelectric transducer heated by measured gas flow. These signal distortions originate from both unloading of preload on a piezocrystal because of expansion of a diaphragm in the test apparatus and the pyroelectric effect of a heated piezoelectric crystal. A plastic film on the diaphragm of the transducer can effectively insulate the diaphragm and the piezocrystal within transducer from heating by gas flow, eliminating the sources of distortion. A method for evaluating the thickness of the film is proposed

DEVELOPMENT STUDY OF DETONATION DRIVING TECHNIQUES FOR A SHOCK TUNNEL

发现了燃烧驱动激波管中入射激波马赫数异常升高的起因.实验显示爆轰驱动能力强于燃烧驱动，从而推动爆轰驱动技术的发展.采用卸爆管消除爆轰波反射高压以及双爆轰驱动段全部消除爆轰波后的Taylor稀疏波，使反向和前向爆轰驱动模式具有实用价值.反向爆轰驱动技术还成功用来延长激波风洞试验时间

郭永怀先生引导我做实验

1957年1月,我在清华园第一次见到郭永怀先生.当时郭先生承担主讲清华大学和力学研究所合办的力学研究班‘流体力学'讲座,他对我们几个流体力学辅导教员说:实验工作很重要,今后你们的主要工作就是准备并指导实验.为此他亲自带我们去北京航空航天大学参观风洞实验室并拜访陆士嘉先生

激波在气体中传播

藉气动热力学激波关系式探讨了放热和吸热对激波马赫数下限的影响. 随着放热量增加, 激波传播马赫 数下限提高. 爆轰波是包含剧烈放热化学反应的激波, 因此传播速度相当高. 不论是平面爆轰波, 还是柱、球面爆 轰波, 其自持传播速度都是恒定的. 而爆炸波传播速度则随着传播距离和时间增长不断衰减. 当激波速度大于气 体声速时, 在含灰气体中产生与纯气体中相同的有间断前沿的激波, 若激波速度小于气体声速但大于含灰气体平 衡声速时, 将产生无间断前沿的耗散激波

空心活塞运动产生的激波

普通活塞在管道中运动,不论活塞速度高低都能驱动产生激波.空心活塞在管道中运动与普通活塞不同,当其运动Mach数低于壅塞Mach数,活塞前不会形成运动激波;只有活塞运动Mach数超出壅塞Mach数,才能驱动产生激波.壅塞Mach数由空心活塞中心孔直径、长度和内壁面摩擦系数以及外直径横截面积决定.火车通过隧道类似空心活塞在管道中运动.将火车车箱与隧道间的空隙换算成有效水力直径后,可利用空心活塞在管道中运动计算壅塞Mach数的方法,求出火车通过隧道出现激波的条件.文章提出一种新颖的间接测量列车平均摩擦系数新方案