一种带有误差补偿项的折线线圈阻抗解析建模新方法

提出一种包含误差补偿项的任意折线线圈阻抗解析新模型。首先,在前人研究的基础上,通过定义外形位置因子,简化单矩形折线线圈的阻抗计算。其次,对多个单矩形折线线圈之间的相交耦合作用进行研究,建立串联等效电感模型。再次,讨论任意形状折线线圈的拆解和重构过程,研究重构过程的误差分布,并推导出误差补偿的数学表达;进而得到任意形状折线线圈的入射场阻抗及散射场阻抗的完整解析模型。最后,对螺线形折线线圈这一典型特例进行计算,绘制阻抗平面图,并利用高精度阻抗测试仪进行物理验证实验。结果表明,所提方法能有效补偿线宽因素带来的误差,可对置于导体上方的具有不同激励频率和提离的任意形状折线线圈的阻抗进行解析计算。国家自然科学基金(51177141);;航空基金(2012ZD68003

一种利用顶点位形描述的任意正交折线线圈阻抗解析建模新方法

本文利用顶点位形描述方法,建立了任意正交折线线圈阻抗的封闭模型.首先,利用二阶矢量位公式对一个线形矩形线圈的电磁场分布进行描述,并推导了该矩形线圈的标量势表达式,其包含有一个利用矩形四个顶点的位置因子和角形因子进行描述的积分项;其次,证明了角形因子的两个重要性质,并利用该性质将矩形线圈的标量势表达式推广到任意正交折线线圈的情况;最后,建立了任意正交折线线圈阻抗的解析表达式,并以矩形螺线线圈为例进行了阻抗计算,并将计算结果与实验测量值进行了对比.结果表明,计算值与测量值之间有较好的吻合度.相对于现有的矩形描述法,本文所提方法在简化建模过程及提高建模速度方面具有明显优势.国家自然科学基金(No.51677158

Performance Analysis of Different Radiator Fins at Various Altitudes

为研究海拔对车辆散热器翅片性能的影响,编写了基于Matlab的管带式散热器计算程序,在验证仿真程序正确的基础上,分别计算不同热物理条件下百叶窗翅; 片、平直翅片、波纹翅片、锯齿翅片4种常见翅片散热器在不同海拔地区的空气侧和水侧出口温度、空气侧压降、空气侧换热系数、散热量等参数;分析了海拔变化; 对不同翅片散热器散热能力的影响,对比了不同翅片散热器在变海拔下的散热特性和风阻特性.由综合换热系数可知,百叶窗翅片的散热能力最强,锯齿形翅片的海; 拔适应性最好.In order to reveal the effect of altitude on the performance of vehicle; radiator fins,the simulation program for tubular radiator is developed; in Matlab environment. After verifying the correctness of the simulation; program, the air-side and water-side outlet temperatures,the air-side; pressure drop,the air-side heat transfer coefficient and the heat; dissipation of radiators with four common fins (namely; louver,straight,wavy and serrated fins) are calculated under different; thermal physical conditions at different altitudes. Then,the cooling; capacity of different radiator fins are analyzed under the influence of; various altitudes,and the heat transfer performance as well as the wind; resistance performance of different radiator fins at various altitudes; are analyzed in a comparative way. It is found from the obtained; comprehensive heat transfer coefficient that louver fin is of the; strongest cooling capacity, while serrated fin is of the best; adaptability to altitude.福建省自然科学基金资助项目; 深圳市科技计划项