Assessment of Aging of the Human Skin by In Vivo Ultrasonic Imaging

The ultrasonic imaging technique that we have developed provides cross-sectional images of human skin in vivo with a resolution of about 80 μm axially (i.e., deep into the skin) and 250 μm lateral (parallel to the surface). In order to study aging skin, we obtained ultrasonic images from the mid-fore-arm (volar and dorsal sides) of 142 women. Ultrasonically, on the images, the dermis appears composed of two bands: a dark superficial one where the ultrasonic waves are propagated in a relatively homogeneous or non-echogenic medium, and a deeper one, which is lighter in color, suggesting a heterogeneous medium. Our results show that skin is thicker on the dorsal than on the volar forearm. In contrast to previously published results, skin thickness remains constant until the seventh decade of life, diminishing thereafter. The relative thicknesses of the two bands show marked variations with age: a progressive thickening of the dark band, from zero in infants to approximately 75% of total skin thickness in aged subjects, while the light band shows the inverse trend. Comparing the amplitude of the bands on the volar and dorsal forearm, the relative thickness of the dark band is larger on the dorsal (exposed) side and increases with age. These findings and the analysis of variously stained biopsies taken in some of our patients lead us to assign this dark band to a zone in the upper dermis where the collagen network is delicate, dense, and well organized. This is supported by some data in the literature. The thickness of this subepidermal non-echogenic band appears to be a far more sensitive marker of skin aging at the dermal level than is the measurement of skin thickness

1,3 Dioxolane versus tetrahydrofuran as promoters for CO 2 -hydrate formation: Thermodynamics properties, and kinetics in presence of sodium dodecyl sulfate

This paper makes a comparison between tetrahydrofuran (THF) and 1,3 dioxolane (DIOX) in terms of their respective performances as promoters for the formation of clathrate hydrates with CO2. The aim is to find products that can be substituted for THF, which is known to be harmful and difficult to handle. Drawing on a review of the chemical and physical properties of these two organic compounds, experiments were performed using high-pressure differential scanning calorimetry (DSC) and a batch reactor. Details of the thermodynamic equilibria of mixed THF+CO2 and DIOX+CO2 hydrates obtained with various additive concentrations are provided, along with hydrate kinetics data relating to the hydrate formation. The effect of the presence of an anionic surfactant, SDS (sodium dodecyl sulfate), on hydrate formation kinetics was also evaluated, showing that a combination of THF or DIOX and SDS is a very advantageous solution for accelerating hydrate formation. THF has been found to outperform DIOX as a hydrate promoter from both a thermodynamic, and a kinetic standpoint in presence of SDS. However, DIOX remains an interesting practical solution, due to the benefits offered as the least toxic and aggressive of these two organic compounds

A922 Sequential measurement of 1 hour creatinine clearance (1-CRCL) in critically ill patients at risk of acute kidney injury (AKI)

Meeting abstrac

Engrenage spiro-conique (modélisation sous charge appliquée au domaine aéronautique)

Dans les boîtes de transmission montées sur les hélicoptères, les performances d'un couple spiro-conique dépendent principalement de la définition précise des dentures pour assurer à la fois un rapport de transmission de mouvement satisfaisant et la résistance des dentures. Les problèmes de conception et de mise au point d'un couple spiro-conique sont très complexes et nécessitent la fabrication de plusieurs prototypes testés dans les conditions de fonctionnement. L'objectif de ce travail de recherche a été de réaliser un modèle de simulation d'engrènement d'engrenage spiro-conique sous charge. Le modèle développé s'est appuyé sur un logiciel " SPIRO " déjà existant et réalisé auparavant au sein du laboratoire. Ce logiciel permettait d'obtenir entre autres, la géométrie précise simulée à partir de la méthode de taillage Gleason et les variations de l'erreur de transmission à vide. L'objectif général du travail a été de mettre en place des modèles de simulation du comportement sous charge en fonctionnement quasi-statique, tenant compte de l'influence des voiles et des jantes, et compatibles avec les exigences du Bureau d'Etudes. Une validation expérimentale a été effectuée à partir d'une boîte de transmission arrière d'hélicoptère. A l'aide de codeurs magnétique et optique, l'erreur de transmission sous charge a été mesurée et comparée à la simulation numérique. Une analyse des paramètres de positionnement de l'engrenage, à partir de la méthode des plans d'expérience, a permis de mettre en évidence leurs influences non-négligeables sur le comportement mécanique du système.VILLEURBANNE-DOC'INSA LYON (692662301) / SudocSudocFranceF

Les noms des lignes de chemin de fer au Japon (étude de géolinguistique)

Les lignes de chemin de fer du Japon ont pratiquement toutes un nom. Essentiellement des toponymes qui évoquent les lieux desservis, les éléments qui précèdent le classificateur sen (ligne) sont d'une grande variété : simples ou composés, abrégés ou non, avec ou sans changement total ou partiel de lecture des éléments conservés. Quelquefois dotés de variantes, voire même accompagnés de surnoms officiels, et/ou seulement membres d'associations de lignes, il arrive souvent enfin que ces noms semblent ne pas correspondre au parcours de la ligne nommée, en grande partie parce que la réalité ferroviaire est double (d'un côté les lignes support, qui sont des ensembles d'hectomètres linéaires - de quelques unités à plusieurs milliers - de domaine ferroviaire, et de l'autre les lignes transport, qui sont des services standard effectués sur ces distances), et que les noms utilisés pour nommer les unes et les autres sont très souvent les mêmes. (I) Présentation argumentée, et illustrée de premiers résultats, de la base de données créée pour cette étude. (II) Panorama de toutes les lignes avec leurs particularités de fonctionnement et mise en regard systématique des lignes support et transport. (III) Evolution du réseau ferré de 1993 à 2002 : une méthode directe de compréhension de la situation actuelle. (IV) Classement méthodique de tous les noms support, transport, et leurs variantes. La part de "ligne" dans le nom de ligne reconsidérée, ainsi que la structure des noms de ligne. Mise en évidence des noms "à double détente" et surtout de la dimension pragmatique des noms de ligne. C'est principalement sur l'étude de cette dimension pragmatique que semble devoir se concentrer la suite de ce travailNearly all Japanese railway lines have names. Essentially toponyms evoking served places, the elements preceding the classifier sen (line) are much varied : simple or compound names, abbreviated or not, with or without total or partial reading changes. Sometimes having variants or even official nicknames, and/or being only menbers of line associations, those names often seem not to match the route of the lines they name, mainly because the world of railway lines is double faced (one is that of "supporting lines", which are but a set of linear units of railway territory, the lenght of which goes from a few hectometres to thousand hectometres, and the other is that of "transporting lines", which are standard services provided o those distances) and the same names are used for both faces. (I) Presentation, and first results, of the data base created for this study. (II) Systematic face to face survey of all supporting and transporting lines including operation details. (III) Evolution of the railway network from 1993 to 2002 : a direct way to understand the present state of the lines. (IV) Methodical classification of all support and transport names and of their variants. The share of "line" in line names reconsidered, as well as the structure of line names. "Double triggered" names and the pragmatical dimension of line names revealed. That pragmatical dimension is probably be the main point further study of line names will focus onLILLE3-BU (590092101) / SudocSudocFranceF

Bone reconstruction by the induced membrane technique. What differences between conventional and ballistic trauma?

International audienceThe induced membrane technique (IMT) has been widely evaluated for reconstruction of post-traumatic bone defects. However, no specific evaluation was conducted in ballistic injuries. The objective of the present study was to compare IMT in conventional trauma (CT) versus ballistic trauma (BT) managed in a military trauma center

Masquelet technique for open tibia fractures in a military setting.

International audienceThe induced membrane technique (IMT) is a two-stage procedure dedicated to reconstruction of bone defects of the limbs. The objective of this report was to evaluate employment of the IMT for the treatment of open tibia fractures managed in a military trauma center treating both wartime and peacetime injuries