Proposition et évaluation de procédés de séparation hydrogène - hydrocarbures

Le développement de véhicules utilisant l'hydrogène comme carburant dans une pile à combustible nécessite le stockage de ce gaz à bord, par exemple sous forme d'un hydrocarbure aromatique (toluène) hydrogéné permettant de récupérer l'hydrogène par déshydrogénation catalytique. Cette technique implique cependant une séparation parfaite de l'hydrogène et du toluène, dont la mise au point fait l'objet du présent travail. L'étude bibliographique permet de dégager deux méthodes de séparation : l'adsorption et les membranes (zéolithes ou palladium). Une étude expe rimentale a permis le choix d'un adsorbant, puis la détermination de l'isotherme d'adsorption et d'un modèle représentatif, et a mis en évidence l'absence de limitation cinétique. Les deux types de membranes sont testés. La zéolithe n'est pas suffisamment performante pour être utilisée seule, la teneur résiduelle en toluène dépassant la limite tolérée. Par contre la membrane au palladium présente une excellente séparation. Notre étude permet de cerner les conditions de la séparation, de dimensionner des prototypes et d'orienter des recherches ultérieures, en particulier sur les membranesLYON1-BU.Sciences (692662101) / SudocSudocFranceF

Comparison of boron removal by ion-exchange resin in column and hybrid membrane process

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Platelet Milli-Reactor filled with open cell foam supported Pt nanoparticles for a three-phase catalytic system.

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Boron removal from seawater using a hybrid sorption/microfiltration process without continuous addition of resin

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Structured catalytic reactors for ozone abatement in more electrical aircrafts

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The unexpected role of NO x during catalytic ozone abatement at low temperatures

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