Kendir soymuk liflerinin farklı atık kâğıt harmanlarıyla ambalaj kâğıdı üretimindeki performansının değerlendirilmesi

In this thesis, eligibility of hemp bast fibers for the pulp and paper industries was evaluated and blending with waste paper pulp studies were carried out to provide a guide for the pulp and paper industries. The expected scarcity for procurement of wood based fiber sources directed papermakers to search for alternative sources like non-woods. Hemp bast fiber is a potential source of pulping as a raw material. In hemp bast fibers preparation step, firstly the length of fibers was reduced to 4 mm. Then, kraft pulping was applied to them. Together with preparation of waste paper pulps, hemp bast fiber-waste paper hand sheets were prepared according to blending plan. Finally, paper strength tests were applied to the hand sheets. The properties of raw, cooked and beaten hemp bast fibers were investigated by characterization methods such as OM, XRD and FTIR. Also, the carbohydrate components, solubility and ash content tests were applied to raw hemp bast fibers. As a result of the experiments and analyses, targeted results were achieved. It was concluded that pulp of hemp bast fibers can be used in proper blends of waste paper pulp where the end product’s strength values are desired to be increased such as CMT, CCT, RCT, SCT, stiffness, tear resistance or decreased such as air resistance, after solving fibrillation problem.Bu tezde, kendir soymuk liflerinin kağıt hamuru ve kağıt üretimi açısından uygunluğu değerlendirilmiş ve kağıt hamuru ve kağıt endüstrisine kaynak olması açısından atık kağıt ile harmanlama çalışmaları yapılmıştır. Odun bazlı lif kaynağı tedariğinde kıtlık yaşanması beklendiğinden, kağıt üreticileri odun dışı lifler gibi alternatif kaynaklara yönelmiştir. Kendir soymuk lifleri, kağıt hamuru ve kağıt üretimi için potansiyel bir hammadde kaynağıdır. Kendir soymuk liflerinin hazırlığı sürecinde, lif uzunlukları 4 mm‘ye düşürülmüştür. Daha sonra, kraft pişirme yöntemi uygulanmıştır. Atık kağıt hamuru üretimi sonrasında, harman planına göre kendir soymuk lifi-atık kağıt hamuru test kağıtları hazırlanmıştır. Son olarak, bu kağıtlara fiziksel dayanım testleri uygulanmıştır. Ham, pişmiş ve dövülmüş kendir soymuk liflerinin özellikleri OM, XRD ve FTIR gibi karakterizasyon metodları ile incelenmiştir. Ham kendir soymuk liflerine, karbonhidrat bileşenleri, çözünürlük ve kül oranı testleri uygulanmıştır. Deneylerin ve analizlerin sonucunda, çalışma amacına ulaşmıştır. Kendir soymuk liflerinin fibrilasyon sorunu çözüldükten sonra, atık kağıt ile uygun oranda yapılan harmanlarının, nihai ürünün CMT, CCT, RCT, SCT, stiffness, yırtılma gibi mukavemet değerlerinin arttırılması ya da hava direnci değerinin düşürülmesi için kullanılabileceği tespit edilmiştir

HAVAYOLU ULAŞIMINDA TÜKETİCİ TERCİHLERİNE ETKİ EDEN FAKTÖRLERİN BELİRLENMESİ / Determination Of The Factors That Affect The Costumer Preferences In Air Transportation

Ulaştırma; kişilerin, eşyaların, hizmetlerin ve bilgilerin ekonomik, hızlı ve güvenli olarak, fayda sağlayacak şekilde yer değiştirmesidir. Ulaşım faaliyetleri hammaddelerin yer değiştirmesine, insanların iş ve tatil yerlerine ulaşarak tüketici ve üretici konuma gelmelerine neden olmaktadır. Ülkemizde 2003 yılında Ulaştırma Bakanlığının aldığı bir karar ile iç hat havayolu taşımacılığında yaşanan serbestleşme sonucunda birçok firma havayolu taşımacılığına başlamıştır. Bu çalışmada Türkiye’de şehirlerarası seyahatlerde bulunan bireylerin havayolu şirket tercihlerinde etkili olan faktörler analiz edilmektedir. Havayolu şirketini tercih etmede etkili olan faktörler 5’li likert analizine tabi tutulmuş ve şirketlerinden THY 3.84 ortalama ile ilk sırada yer alırken, 3.78 ile Onurair ikinci, 3.70 ile Pegasus üçüncü sırada yer almıştır. Ardından 3,67’şer ortalama ile Atlasjet ve Sun Express, 3,60’şar ortalama ile Anadolujet ve Borajet gelmektedir. Tüm havayolu şirketlerinde bilet fiyatlarıyla beraber zamanında kalkış-varış, güvenlik, konfor ve seferlerin iptal olmaması en yüksek ortalamaya sahip olan faktörler olarak tespit edilmiştir.Havayolu şirketini tercih etmede etkili olan faktörler 5’li likert analizine tabi tutulmuş ve şirketlerinden THY 3,84 ortalama ile ilk sırada yer alırken, 3,78 ile Onurair ikinci, 3,70 ile Pegasus üçüncü sırada yer almıştır. Ardından 3,67’şer ortalama ile Atlasjet ve Sun Express, 3,60’şar ortalama ile Anadolujet ve Borajet gelmektedir. Tüm havayolu şirketlerinde bilet fiyatlarıyla beraber zamanında kalkış-varış, güvenlik, konfor ve seferlerin iptal olmaması en yüksek ortalamaya sahip olan faktörler olarak tespit edilmiştir

MULTINOMINAL LOGIT MODEL ANALYSIS OF CONSUMER PREFERENCES IN TURKISH AIR TRANSPORTATION

Bu çalışmada, havayolu şirketlerini tercih etmede etkili olan faktörlerin çok durumlu logit modeli yardımıyla analizi yapılmaya çalışılmıştır. Bu amaçla, Mart-Nisan 2012 dönemini kapsayan iki aylık süre içerisinde Türkiye genelinde 10 il, 11 havalimanında 2473 birey ile yüz yüze anket uygulaması yapılmıştır. Çalışmada, literatür özeti, araştırmanın önemi, amacı ve kapsamı üzerinde durulmuş, anketin hazırlanması, uygulanması, kullanılan veri setinin işlenmesi ve çözümlenmesine değinilmiş ve ardından kullanılan ekonometrik model hakkında bilgi verilmiştir. Bulgular bölümünde, örneklem özellikleri, ki-kare analiz sonuçları ve 4 farklı şehir çiftine göre çok durumlu logit modele ait tahmin ve test sonuçları verilmiştir. Neredeyse tüm şehir çiftlerinde bilet fiyatlarında bir artış olması durumunda ve yolcunun gelirinde bir artış olması durumunda "A" hava yolu şirketine göre diğer havayolu şirketlerini tercih etme olasılıklarının azalacağı saptanmıştırIn this study, the analysis of the effective factors in choosing the airline has been made with the help of multi-state logit model. For this purpose, face-to-face surveys with 2473 individuals in 10 cities and 11 airports in Turkey were conducted within two months period covering March-April 2012. Following a literature review, the importance, purpose and scope of the research were focused. The preparation and implementation of the survey was made. Processing and analysis of the available datasets were mentioned. Information about the used econometric model was given. In the Results section, characteristics of the survey, the results of chi-square analysis, and estimates and test results of the multi-state logit model according to 4 different city pairs were given. In almost all city pairs; in case of an increase in ticket prices and in case of an increase in passenger revenues; the possibility to choose another airline instead of the airline "A" was determined to decreas