Termal bariyer kaplamanın türbo doldurmalı bir dizel motorunun performasına etkileri

Tez (Doktora) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 1997Thesis (Ph.D.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 1997Otomotiv endüstrisinde maliyetin düşürülmesi ve yakıt sarfiyatının azaltılmasına yöne¬ lik araştırmalar ve teknolojik yenilik çalışmaları sürdürülmektedir. İçten yanmalı bir motorun performansını artırabilmek, toplam yakıt enerjisinin mümkün olan en fazla oranda faydalı enerji haline dönüştürülmesini gerektirmektedir. Bu motorlarda yanma sonucu açığa çıkan enerjinin ancak %30-40 kadarı faydalı işe dönüşmekte, geri kalan enerji ise; motor parçalarını yüksek sıcaklıktan korumak amacıyla yapılmış oian soğutma sistemine, egzoz gazlarına ve diğer kayıplara gitmektedir. Kayıp enerjiyi faydalı hale getirmek; genişleme zamanındaki faydalı işi artırmak, egzoz ve soğutma sistemine giden ısıları azaltmakla sağlanabilir. Bunun için de yanma odasını teşkil eden parçaların ısıl iletkenliği düşük, yüksek çalışma sıcaklığına dayanabilen bir malzemeyle kaplanması, "Düşük Isı Kayıplı Motor" kavramını ortaya çıkarmıştır. Literatürde bu motorlar için, "Adyabatik Motor" kavramı da sıklıkla kullanılmaktadır. Düşük ısı kayıplı motorlarda, soğutma sistemine giden enerjinin azaltılması sonucu, artan silindir sıcaklığı ve tutuşma gecikmesi periyodundaki küçülme ile birlikte özgül yakıt tüketimi de azalmaktadır. Bu çalışmada, seramik kaplamanın türbo doldurmak bir dizel motorunun performan¬ sına etkisi incelenmektedir. Bu amaçla motorun, silindir kapağı, supaplar ve pistonlar termal bariyer amaçlı olarak zirkonya ile 0,5 mm kalınlığında, plazma kaplama tekniği kullanılarak, kaplanmıştır. Daha sonra, normal ve seramik kaplı motor, değişik yük ve devir şartlarında çalıştırılmak suretiyle test edilmiş ve her iki hale ait deneysel veriler hazırlanan bir biigisayar programı yardımıyla analiz edilerek sonuçlar karşılaştırmalı olarak grafikler halinde sunulmuştur. Termal bariyer kaplama sonucu egzoz gaz enerjisi önemli ölçüde artmaktadır. Egzoz enerjisindeki bu artış, motora türbokombine veya rankin ait çevriminin eklenmesiyle faydalı işe dönüştürülebilir. Bu sebeple çalışmada, egzoz gazlarının kullanılabilir enerji (ekserji)'leri de hesaplanarak seramik kaplamanın egzoz gazlarının exerjilerine etkisi de incelenmiştir. Çalışmada motor, türbo doldurucu devre dışı bırakılarak kaplamalı ve kaplamasız olarak test edilerek seramik kaplamanın tabi ernmeii motor çalışmasına etkileri de incelenmiştir. Çalışma sonuçlan, termal bariyer kaplamanın motorun performansını belirgin şekilde iyileştirdiğim göstermektedir. Seramik kaplı motorun püskürtme avansının azaltılması sonucu yakıt ekonomisindeki iyileşmenin daha da arttığı gözlenmiştir. Motorun tabi emmeli olarak çalıştırılması durumunda, seramik kaplama sonucu motor performan¬ sında elde edilen iyileşmenin türbo doldurmalı motora göre çok daha düşük kalmakta ve bazı çalışma şartlarında ise kötüleşme görülmektedir.DoktoraPh.D

First and second law analysis of low heat rejection diesel engine

In this study, a comparative first and second law analysis of a turbocharged diesel engine was performed. The main aim was to investigate the impact of thermal insulation on energy, and exergy balances of the engine. For this reason, both standard (STD) and low heat rejection (LHR) engines were thermodynamically analysed. Over the range of operating conditions investigated, the second law efficiencies of the STD and the LHR engines were found to vary from 30.70 to 44%, and 32 to 45.75% respectively. The second law efficiency of LHR diesel engine was 2.85% higher than that of STD diesel engine. The available exhaust energy of the LHR engine was also up to 12% higher. It is concluded that an additional exhaust recovery system, such as turbocompound and/or Rankine bottoming cycle should be used to improve a LHR engine performance

An investigation on the claims of the claims that Meloli spy is

Mevlânâ Celâleddîn-i Rûmî (v. 672/1273) Türkiye Selçuklu Devleti döneminde yaşamış bir büyük fakîh ve mutasavvıftır. Yaşadığı dönemden itibaren yüzyıllar boyunca nesilleri etkilemiş, berhayat olduğu dönem de dâhil olmak üzere hemen her asırda devlet adamlarını, büyük halk kitlelerini tesiri altına almıştır. Hakkında dağınık bir muhtevaya sahip olan Makâlât adlı eseri ve kuşkusuz başta Mevlânâ'nın eserleriyle Mevlevî kaynakları üzerinden kısıtlı bilgilere sahip olduğumuz Şems-i Tebrizî ile tanışana kadar "medrese hocalığı" yaptığını bildiğimiz ve bu hâliyle "klasik bir İslâm âlimi" profiline sahip olan Mevlânâ, Şems ile tanıştıktan sonra ruhî anlamda büyük bir değişim yaşamış, tâbir yerindeyse "Şems'ten önce" ve "Şems'ten sonra" denilebilecek bir karaktere sahip olmuştur. XIII. yüzyıl Türkiye'sinin öne çıkan âlim ve mutasavvıflarından biri olan Mevlânâ'nın tarihî kişiliği hakkında yapılan bazı çalışmalarda o, Anadolu'da Moğol propagandası yapan, Moğol iktidarını perçinlemenin yollarını arayan, aşağıda örneklerini göreceğimiz gibi, Moğolların casusluğunu yapan biri olarak gösterilmekte; gerektiğinde adam öldürten, servet yağmalatan, muarızlarına ağza alınmayacak şeyler söyleyen biri olarak resmedilmektedir. Söz konusu iddiaların sahiplerinin "kaynaklar"a sıklıkla atıf yapıyor olmaları bu iddiaların akademik mahfiller tarafından da "hakikat" olarak telakki edilmesine sebebiyet vermiştir. Biz burada, ilgili iddiaların gerçeklik değerini sorgulayacak, kaynaklardan yapılan alıntıların bir metodolojiye uygun olup olmadığını tartışacak; iddia sahiplerinin ilgili kaynaklar üzerinden meseleyi ele alış biçimlerini, atıf yapılan kaynaklarda söz konusu rivâyetlerin ne şekilde yer aldığını ele alarak değerlendireceğiz. Anahtar Kelimeler: Mevlânâ Celâleddîn-i Rûmî, Türkiye Selçuklu Devleti, Şems-i Tebrizî, Moğollar.Mevlânâ Celâleddîn-i Rûmî (v. 672/1273) is a great law scholar and sufi who lived during the Turkish Seljuk State. He has influenced the generations for centuries since the time he lived, and he has affected politicians and large masses of people in almost every century, including the period when he was alive. Mevlânâ, who we knew him as a madrasah teacher and he had a classical Islamic scholar profile, until he has met with Shams Tebrizî whose work Makâlât which we have insufficient resources about it. Undoubtedly, we have limited knowledge about Shams with Mevlânâ's works through Mevlevî resources. After he met Shams, he experienced a great change in spiritual sense, and he had a character that could be called "before Shams" and "after Shams". In some studies on Mevlana's historical personality, who was one of the Turkey's prominent scholars and Sufi's in XIII of Turkey, were depicted him that he was making Mongol propaganda in Anatolia and he was seeking ways to solidify Mongolian power. As we shall see examples below, he was shown as someone who worked as a spy for Mongols. Also he was depicted as someone who kills people when necessary, plundered wealth, said rivals things that should not be told. The fact that the owners of these allegations are as well as they frequently refer to the "sources", has begun to be considered as "truth" by the academical environments. Here, we will question the truth value of the relevant claims, discuss whether the quotations from the sources conform to a methodology and we will consider how the claimants deal with the issue through relevant sources. Keywords: Mevlânâ Celâleddîn-i Rûmî, Turkish Seljuk State, Shams-i Tebrizî, Mongols

Performance and exhaust emission characteristics of a lower compression ratio LHR Diesel engine

In this study, the effects of reducing the compression ratio on the performance and exhaust emissions in a low heat rejection (LHR) indirect injection Diesel engine have been experimentally compared to those obtained from a standard Diesel engine (SDE) with fixed compression ratio. Reducing the compression ratio in a SDE without making any modification in the combustion chamber geometry and improvements in fuel properties cause the ignition delay time to be unduly long, and consequently, an unacceptable pressure rise is experienced. By means of high temperature increases in the combustion chamber of the LHR Diesel engine, the compression ratio was lowered from 18.20 to 16.10 in 0.7 intervals. Satisfactory performance was obtained at compression ratios of 17.50 and 16.80 in the LHR engine. In comparison to the SDE, at these compression ratios, the specific fuel consumption and NOx emissions are, respectively, decreased about 2.9% and 15%. (C) 2002 Elsevier Science Ltd. All rights reserved

Performance optimisation of an irreversible dual cycle with respect to pressure ratio and temperature ratio-experimental results of a ceramic coated IDI Diesel engine

An irreversible dual cycle analysis has been performed. Optimisation of the cycle has been performed for power and thermal efficiency with respect to pressure ratio and temperature ratio. Optimum values of pressure ratio and cut-off ratio of the dual cycle, depending on temperature ratios, have been derived analytically and compared with the results of an experimental study of a low heat rejection indirect injection Diesel engine, whose optimum performance was obtained by retarding the injection timing related to the temperature increase in the combustion chamber. Injection timing was retarded from 38 crank angle (CA) to 32 CA. Optimum performance was obtained at 34 CA. At this injection timing, in comparison to the standard Diesel engine, the decrease in the specific fuel consumption and the increase in the brake thermal efficiency were about 6% and 2%, respectively. (C) 2003 Elsevier Ltd. All rights reserved

Double-Wiebe function: An approach for single-zone HCCI engine modeling

Single-zone Wiebe-function HCCI combustion models tend to over-predict the peak cylinder pressure. The over-prediction arises because it is not possible for the standard Wiebe function to fully match both the slower combustion (i.e. the large spread of autoignition times) that occurs in the cooler boundary regions adjacent to the walls and the faster combustion (small spread of autoignition times) in the hot core. The slower combustion by the wall is commonly modeled with a multi-zone approach. The aim of this work was to improve the ability of a single-zone model to predict cylinder pressure without introducing a separate wall zone. This was accomplished by using, within a single zone, a double-Wiebe function combustion model in which most of the fuel burns as usual but a minor fraction (typically 10-20%) bums at a reduced rate. In the present article, cylinder pressure traces predicted by using both standard and double-Wiebe functions are compared to experimental pressure traces obtained from a Ricardo Hydra HCCI engine. The best agreement with the experiments was obtained by using double-Wiebe function approach. (C) 2007 Elsevier Ltd. All rights reserved

Causes and solutions for the stagnation of Islamic banking in Turkey

Purpose - This paper aims to evaluate the root causes of stagnation of the Islamic banking sector in Turkey in three steps and proposes solutions and policy recommendations. Design/methodology/approach - First, global Islamic banking practices in terms of governance and instruments are summarised and compared with the Turkish experience. Second, the financial and efficiency ratios of Turkish Islamic banks (IBs) and conventional banks (CBs) are compared and analysed for the period 2005 to 2015. Finally, the long-term growth strategy of Turkish IBs is evaluated. Findings - This paper asserts that Islamic banking in Turkey diverges from Islamic banking practices of prominent countries by not having a Sharīʿah governance framework at either a national or bank level. Turkey is thus immediately in need of a sound Sharīʿah governance framework. Increasing the variety of instruments and improving the perception of Islamic banking in the society are other critical points. Furthermore, regulatory and research institutions specifically focusing on Islamic banking are insufficient. A large number of financial and efficiency ratios reveal that the efficiency and profitability of IBs fall behind that of CBs. IBs should improve their business models, operational efficiencies and information technology infrastructure as these issues are undervalued in their growth strategy. Originality/value - This study sheds light on the Turkish Islamic banking sector, which is a rarely studied topic. It is the first study that provides institutional differences of banking practices and evaluates the efficiency status and growth strategy of IBs in Turkey