Two-step Meta-heuristic Approach for a Vehicle Assignment Problem – Case from İstanbul/Turkey

In this paper, a two-step meta-heuristic approach is proposed for vehicle assignment problem with geometric shape-based clustering and genetic algorithm. First, the geometric shape-based clustering method is used and then the solution of this method is given to the genetic algorithm as initial solution. The solution process is continued by genetic algorithm. There are 282 bus lines in İstanbul European side. Those buses should be assigned to six bus garages. The proposed method is used to determine the minimum distance between the bus lines and garages by assigning buses to garages. According to the computational results, the proposed algorithm has better clustering performance in terms of the distance from each bus-line start point to each bus garage in the cluster. The crossover rate changing method is also applied as a trial in order to improve the algorithm performance. Finally, the outputs that are generated by different crossover rates are compared with the results of the k-Nearest Neighbour algorithm to prove the effectiveness of the study.</p

Measuring the effects of service value on behavioral intentions with a structural equation model

Son günlerde benzer hizmetleri, benzer fiyatlara sunabilen hizmet sektörü firmaları için ayırt edici özellik, sundukları yüksek hizmet değeridir. Hizmet firmalarının rakipleri arasında öne çıkmaları ancak müşterilerine sunacakları yüksek değerde hizmet ile mümkün olabilmektedir. Bu çalışma sağlık sektöründe hizmet veren hastanelerde hizmet değerinin müşterilerin gelecekteki davranışları üzerindeki etkisinin ölçülmesine yönelik Cronin ve diğerleri (2000) tarafından ortaya konan modelin bir parçasını içermektedir. Model, kayıp, hizmet değeri ve davranışsal niyet değişkenlerinden oluşan yapısal eşitlik modelidir. Araştırma modeli sağlık sektörüne uygulanarak, model değişkenleri arasındaki ilişkiler SPSS 13.0 ve LISREL 8.8 paket programları ile çözülmüş, ilgili sonuçlar elde edilmiştir.In last few years, high service value has become a distinguishable characteristic for firms which provide similar services with similar prices. If the firms provide the services with high service value, then they can be the leader among their rivals. In this paper, a part of Cronin et. al’s (2000) model is used and the effects of service value on behavioral intentions have been analyzed. The model is a structural equation model with three variables which are sacrifice, service value, and behavioral intention. For analyses SPSS 13.0 and LISREL 8.8 programs were used

Effects of off line of action contact on static behavior of the high contact ratio spur gear mechanism

Mekanizmalardan beklenen &ccedil;alışma hızı ve g&uuml;&ccedil;/ağırlık oranı her ge&ccedil;en g&uuml;n artmaktadır. &Ouml;zellikle red&uuml;kt&ouml;r gibi kimi ekipmanlarda bu istek sadece malzeme ya da tribolojik gelişmelerle değil aynı zamanda g&uuml;&ccedil; iletim sistemine ait tasarımının geliştirilmesi ile m&uuml;mk&uuml;n olabilmektedir. Bu amaca ulaşmak i&ccedil;in kullanılan y&ouml;ntemlerden biri Y&uuml;ksek Kavrama Oranına (YKO) sahip dişli &ccedil;ark mekanizmalarından faydalanmaktır. Burada ama&ccedil;, y&uuml;k&uuml;n daha fazla diş tarafından paylaşımı sonucu mekanizmada aşırı bir ağırlık artışı olmaksızın iletilen g&uuml;c&uuml;n arttırılmasıdır. Dişli &ccedil;ark mekanizmalarında y&uuml;ksek kavrama oranı, kavrama oranının 2'den b&uuml;y&uuml;k olması anlamına gelir. Bunun anlamı, mekanizmada her an i&ccedil;in en az iki diş &ccedil;iftinin temasta olmasıdır. Dişli &ccedil;ark mekanizmasının kendine &ouml;zg&uuml; davranışını g&ouml;rebilmek i&ccedil;in doğru olarak modellenmesine ihtiya&ccedil; duyulmaktadır. Bu makalede dişli &ccedil;arkların analizi i&ccedil;in kullanılan model, Y&uuml;cenur tarafından geliştirilen ve u&ccedil; girişiminin etkisini de i&ccedil;eren bir modeldir. U&ccedil; girişimi olayı; diş &ccedil;iftinin dişlinin &ccedil;alışma şartlarından kaynaklanan y&uuml;k altında elastik şekil değişimi ya da dişlerde bulunan hatalar nedeniyle diş &ccedil;iftinin temasının kavrama kıtasının &ouml;ncesinde başlaması ve dışında da s&uuml;rmesidir.&nbsp; Modelde; dişlerde eğilme ve kayma deformasyonları, dişin g&ouml;vdeye bağlandığı b&ouml;lgelerdeki deformasyonlar ve temas b&ouml;lgesi deformasyonları ayrı ayrı hesaplanmakta ve ilgili konum i&ccedil;in dişin yaylanma sayısı bulunmaktadır. U&ccedil; temasının olduğu b&ouml;lgelerde yaylanma sayısı i&ccedil;in ayrıca hesap yapılmamakta, bu b&ouml;lgeler i&ccedil;in yaylanma sayısı değerleri iki u&ccedil;tan lineer olarak ekstropole edilmektedir. Bu makalede u&ccedil; girişiminin y&uuml;ksek kavrama oranlı dişli &ccedil;ark mekanizmasında statik zorlanmalara olan etkisi incelenmiştir.&nbsp;Anahtar Kelimeler: &nbsp;Y&uuml;ksek kavrama oranı, u&ccedil; teması, dişli &ccedil;ark modeli.&nbsp;Expected performance and power to weight ratio of power transmission systems have been steadily increasing. Especially for the equipments like speed reducers, this requirement can be met only by improvement of power transmission design. Another approach to meet this requirement is to use high contact ratio (HCR) gears. The purpose of using the HCR gears is distribution of the total load to more than one tooth pair; as a result, an increase in the power transmission capacity of the mechanism can be achieved without significant increase in mechanism weight. It is known that, single teeth load on the HCR spur gear is approximately 2/3 of the standard gear teeth for the same working condition. To this end, precise determination of the performance of gears in design phase is crucial. For gear mechanism situation is same. Unfortunately, there is no easy solution algorithm that is valid for the behavior of all gear mechanisms. For that reason, proper gear models are required to observe the specific behavior of each gear mechanism. Although, the studies on gear mechanisms go back to the beginning of the 20th century, there are still some uncertainties even for the standard gears. One of them is premature contact of the teeth; due to heavy tooth load or pitch deviations, tooth pair can meet outside the theoretical first contact point (similarly, contact may continue outside of the last theoretical contact point due to same reasons). This action is known as off line of action contact or corner contact. Many researchers have been trying to adopt this phenomenon to their models, but they could not succeed. In this study, the model utilized for gears also includes the off line of action contact effect, developed by Yücenur and he also represented a paper that included the effect of corner contact to a standard gear mechanism. Author showed that especially for moderately and heavily loaded spur gears, there is a significant effect of corner contact and this effect can not be neglected. In the study, the effect of off line of action contact on the static behavior of a HCR spur gear mechanism has been examined. The load carrying and related stress value for a gear which rotates at low speeds can be assumed as static. HCR can be expressed as; spur gears which have contact ratio larger than two. For the standard spur gears, contact ratio is normally smaller than two. If the change of pressure angle having small effect on contact ratio is neglected, only possibility to achieve HCR is using the extended teeth. It is clear that, of course, these gears can be manufactured only by using special cutting tools; however, this increases the manufacturing cost. In this study, to examine the effect of HCR, mechanisms having extended teeth (namely, mechanisms have HCR) are compared with standard mechanism; both mechanisms have involute teeth. Special efforts have been performed to select mechanisms that have the same characteristic values (such as the same module, the same pressure angle, and the same pitch circle). In this way, objective comparisons can be achieved. In this study, associated gear models are prepared with the aid of a computer program. Analyses are performed for many mechanisms. Then, the results are compared with each other on the same ground. In the analyses, all teeth are assumed to be geometrically perfect. At the end of the study, it is observed that real contact ratio slightly greater than the theoretical contact ratio due to the effect of off line of action.  This effect is related with the working condition (transmitted power), and when the tooth load increases, the contact ratio also increases. Hence, it is shown that HCR can be achieved without excessive extension of the addendum circle radius value. In the study, in order to make a reliable comparison, the mechanism with real contact ratio is equal to 2 is also investigated and this mechanism is also compared with the others.  In the analyzed examples, it is found that HCR mechanisms have the static tooth load value less than almost 1 / 3 of the standard mechanism value. It is also observed that bending stress at the root of both HCR gear and pinion teeth are reduced as the same degree of the load value. On the other hand, at the point of Hertzian stress, no significant advantages of HCR mechanism have been observed. In some applications, on the other hand, this stress values are slightly greater than those of the standard gears. Keywords: High Contact Ratio (HCR), off line of action, spur gear model. 

Hizmet Değerinin Müşterilerin Davranışsal Niyetleri Üzerindeki Etkisinin Yapısal Eşitlik Modeli ile Ölçülmesi

In last few years, high service value has become a distinguishable characteristic for firms which provide similar services with similar prices. If the firms provide the services with high service value, then they can be the leader among their rivals. In this paper, a part of Cronin et. al’s (2000) model is used and the effects of service value on behavioral intentions have been analyzed. The model is a structural equation model with three variables which are sacrifice, service value, and behavioral intention. For analyses SPSS 13.0 and LISREL 8.8 programs were used.Son günlerde benzer hizmetleri, benzer fiyatlara sunabilen hizmet sektörü firmaları için ayırt edici özellik, sundukları yüksek hizmet değeridir. Hizmet firmalarının rakipleri arasında öne çıkmaları ancak müşterilerine sunacakları yüksek değerde hizmet ile mümkün olabilmektedir. Bu çalışma sağlık sektöründe hizmet veren hastanelerde hizmet değerinin müşterilerin gelecekteki davranışları üzerindeki etkisinin ölçülmesine yönelik Cronin ve diğerleri (2000) tarafından ortaya konan modelin bir parçasını içermektedir. Model, kayıp, hizmet değeri ve davranışsal niyet değişkenlerinden oluşan yapısal eşitlik modelidir. Araştırma modeli sağlık sektörüne uygulanarak, model değişkenleri arasındaki ilişkiler SPSS 13.0 ve LISREL 8.8 paket programları ile çözülmüş, ilgili sonuçlar elde edilmiştir

Sigorta Sektöründe Kasko Poliçe Seçimi için Bulanık Mantık Temelinde Üç Farklı Çözüm: AHP – ANP – VIKOR Yöntemleri ve Türkiye’den bir Uygulama

Kişi ve kurumların ömürlerinin her aşamasında karşılaşabilecekleri risklerden korunmasını ve finansal açıdan en az zararla bu risk sonuçlarını atlatmasını sağlayan sigorta sektörü günümüzde hem Türkiye’de hem de dünya genelinde hızlı bir gelişim göstermektedir. Özellikle her gün yüzlerce yeni otomobilin piyasaya çıktığı Türkiye’de sigorta ettiren kişiye ait aracın uğrayacağı zararları karşılayan bir sigorta türü olan kasko poliçe pazarı hızla büyümekte ve bu pastadan pay almak isteyen rekabetçi firma sayısı da artmaktadır. Bu çalışmada, Türkiye sigorta sektörünün bir branşı olan kasko poliçe seçimi için 5 kriter ve 22 alt kriterden oluşan hiyerarşik bir model kurulmuş ve bu model temelinde 5 farklı kasko poliçesi üreten sigorta şirketi değerlendirilmiştir. Modele dayanarak yapılan değerlendirmede, en uygun kasko poliçesi üreten sigorta şirketi öncelikle analitik hiyerarşi prosesi, ardından analitik ağ prosesi ve son olarak da VIKOR yöntemi ile belirlenmiş ve bulanık mantık temelinde üçgensel sayılar ile yapılan bu değerlendirmelerde bulunan sonuçlar karşılaştırılmıştır