An ecohydrology model of the Guadiana Estuary (South Portugal)

A 1-D ecohydrology model is proposed that integrates physical, chemical and biological processes in the Guadiana Estuary during low flow conditions and that predicts the ecosystem health as determined by the following variables: river discharge, nutrients, suspended particulate matter, phytoplankton, zooplankton, bivalves, zooplanktivorous fish and carnivorous/omnivorous fish. Low flow conditions prevail now that the Alqueva dam has been constructed. The ecological sub-model is based on the non-linear Lotka-Volterra equation. The model is successful in capturing the observations of along-river changes in these variables. It suggests that both bottom-up and top-down ecological processes control the Guadiana Estuary ecosystem health. A number of sensitivity tests show that the model is robust and can be used to predict e within likely error bounds provided by the sensitivity tests e the consequences on the estuary ecosystem health of human activities throughout the river catchment, such as the irrigation farming downstream of the Alqueva dam, reclamation of the salt marshes by urban developments, and flow regulation by the Alqueva dam. The model suggests that the estuarine ecosystem health requires transient river floods and is compromised by flow regulation by the Alqueva dam. Remedial measures are thus necessary

Модель гибридного ракетного двигателя. Вычисления, проект и испытания

На даний час і у майбутньому ракетні двигуни будуть найголовнішими засобами виводу на орбіту космічних транспортних апаратів. В даний час найважливішою вимогою при проектуванні двигуна ракети є зменшення її вартості і максимальне збільшення енерговіддачі. Проектування ракетних двигунів - довготривалий і трудомісткий процес, метою якого є виробництво дешевого і високоякісного двигуна, що має мінімальний вплив на навколишнє середовище. Слідуючи зазначеним вимогам, Варшавський Технологічний Університет спільно з Варшавським авіаційним Інститутом розпочали програму екологічно безпечного розвитку ракетних двигунів. Експериментальний гібридний двигун ракети був розроблений і виготовлений для перевірки нової формули твердого палива. Дана стаття містить дослідження безпечної роботи двигуна з окислювачем Al/AN/HTPB, використовуючи при цьому лабораторний дослідний стенд перевірки ракетного гібридного двигуна. Основна мета цієї роботи – це проектування простого ракетного двигуна з наступною можливістю його подальшого розвитку і поліпшення.Now and in the foreseeable future rocket engine will be the most basic propulsion of space vehicle. Nowadays the most important condition in design of rocket engine is the cost reduction and increasing thrust to weight ratio as much as possible. The design of rocket engines is exhaustive and difficult process. It must produce low cost and high performance engine with minimal influence on the environment. Following these requirements, Warsaw University of Technology jointly with Institute of Aviation in Warsaw, started their own program on ecologically safe propulsion development. The experimental hybrid rocket motor has been designed and manufactured to test a new formula of solid fuel. The paper explores the performance and safety implications associated with the oxidizer enhanced Al/AN/HTPB grain by using of a laboratory scale hybrid rocket motor test stand. The main objective of this work was to design simple rocket engine that could smoothly be developed and possibly improved in the future.На данный момент и в обозримом будущем ракетные двигатели будут самыми основными двигательными установками космических транспортных средств. В настоящее время самым важным условием при проектировании двигателя ракеты является уменьшение ее стоимости и максимальное увеличение соотношения тяги к весу. Проектирование ракетных двигателей – продолжительный и трудоемкий процесс, целью которого является производство дешевого и высококачественного двигателя с минимальным влиянием на окружающую среду. Следуя указанным требованиям, Варшавский Технологический Университет совместно с Варшавским авиационным институтом начали программу экологически безопасного развития ракетных двигательных установок. Экспериментальный гибридный двигатель ракеты был разработан и изготовлен для проверки новой формулы твердого топлива. Данная статья содержит исследования безопасной работы двигателя с окислителем Al/AN/HTPB, используя при этом лабораторный испытательный стенд проверок ракетного гибридного двигателя. Основная цель этой работы состоит в проектировании простого ракетного двигателя с последующей возможностью его дальнейшего развития и улучшения

Swimming abilities of temperate pelagic fish larvae prove that they may control their dispersion in coastal areas

The Sense Acuity and Behavioral (SAAB) Hypothesis proposes that the swimming capabilities and sensorial acuity of temperate fish larvae allows them to find and swim towards coastal nursery areas, which are crucial for their recruitment. To gather further evidence to support this theory, it is necessary to understand how horizontal swimming capability varies along fish larvae ontogeny. Therefore, we studied the swimming capability of white seabream Diplodus sargus (Linnaeus, 1758) larvae along ontogeny, and their relationship with physiological condition. Thus, critical swimming speed (U-crit) and the distance swam (km) during endurance tests were determined for fish larvae from 15 to 55 days post-hatching (DPH), and their physiological condition (RNA, DNA and protein contents) was assessed. The critical swimming speed of white seabream larvae increased along ontogeny from 1.1 cm s(-1) (15 DPH) to 23 cm s(-1) (50 and 55 DPH), and the distance swam by larvae in the endurance experiments increased from 0.01 km (15 DPH) to 86.5 km (45 DPH). This finding supports one of the premises of the SAAB hypothesis, which proposes that fish larvae can influence their transport and distribution in coastal areas due to their swimming capabilities. The relationship between larvae's physiological condition and swimming capabilities were not evident in this study. Overall, this study provides critical information for understanding the link between population dynamics and connectivity with the management and conservation of fish stocks.Funding Agency Portuguese Foundation for Science and Technology SFRH/BD/104209/2014 Portuguese Foundation for Science and Technology UID/Multi/04326/2019 FCT, under the Transitional Norm DL57/2016/CP[1361]/CT[CT0008 CLIMFISH project-A framework for assess vulnerability of coastal fisheries to climate change in Portuguese coast n2/SAICT/2017-SAICTinfo:eu-repo/semantics/publishedVersio

The shock wave ignition of dusts

Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/76923/1/AIAA-1984-205.pd

Research on dust explosions at the University of Michigan

Dust explosion research carried out at the University of Michigan during the last two decades has been summarized. Significant results are presented on the smoldering combustion of dust heaps, turbulent combustion of premixed dust clouds, entrainment and combustion of layered dust, and on shock wave ignition of particles and shock wave initiated detonative combustion. Also, information on the detonation of hybrid mixtures and gaseous mixtures containing nonreactive particles is given.Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/29913/1/0000270.pd

Investigation of organic dust detonation in the presence of chemically inert particles,

The results of experimental studies of organic dust detonation in the presence of chemically inert particles are presented. Tests were carried out using a vertical detonation tube, and direct streak pictures showing the flame acceleration and pressure and temperature records were obtained. Flax dust, dispersed in an oxygen atmosphere, was used as the fuel, and two kinds of quartz sand were introduced as nonreacting particles. It was found that addition of inert particles caused a linear decrease of the detonation wave velocity but had no special influence on the transition distance. Calculations using the Gordon McBride Code Showed that propagation of the detonation wave in a dust-oxygen mixture requires that the dust particles burnout at a level of about 70% but addition of inert particles increased the necessary burnout level to over 80% (with a significant decrease of the detonation wave velocity).Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/31938/1/0000891.pd

Dependence of pp->pp pi0 near Threshold on the Spin of the Colliding Nucleons

A polarized internal atomic hydrogen target and a stored, polarized beam are used to measure the spin-dependent total cross section Delta_sigma_T/sigma_tot, as well as the polar integrals of the spin correlation coefficient combination A_xx-A_yy, and the analyzing power A_y for pp-> pp pi0 at four bombarding energies between 325 and 400 MeV. This experiment is made possible by the use of a cooled beam in a storage ring. The polarization observables are used to study the contribution from individual partial waves.Comment: 6 pages, 1 table, 4 figures, corrected equations 2 and

Газометанный \ газокислородный ракетный двигатель. Проектирование и разработка

Хімічні ракетні двигуни – є і будуть у майбутньому найбільш широко використовуваними рушіями для транспортування на орбіту Землі. Інформаційна потреба технологій, постійно зростаюче число супутників, які необхідно виводити на орбіту змушує виробників ракетної техніки будувати двигуни з більш широким діапазоном тяги і кращою якістю роботи. З іншого боку, для мінімізації впливу на навколишнє середовище в космічній промисловості, передбачається використання екологічнобезпечних видів палива. Одним з видів палива, що є екологічнобезпечним і гарантує якісну роботу, є метан. Це паливо знаходиться в області інтересів всесвітньої ракетної галузі. Однак, на сьогоднішній день, лише кілька двигунів, що використовують метан пройшли повну перевірку, що вказує на широку область можливих удосконалень цієї техніки.Головна мета статті полягає в тому, щоб проаналізувати можливість використання метану як палива для ракетних двигунів. Авторами з використанням методів чисельної газової динаміки (CFD) проведені обчислення експериментального ракетного двигуна. Проведений аналіз є основою для проектування експериментального зразка. Експериментальне дослідження роботи нового двигуна проведено з метою підтвердження правильності обчислень. У майбутньому планується випробовування системи охолодження двигуна, що буде завершенням даного проекту.Chemical rocket engines are still and will be in the foreseeable future the most widely used means of propulsion systems in transportation into the earth's orbit. What is more, information technologies need more and more satellites constellations to be replenished. This forces the rocket industry to build rocket engines with wider range of thrust and better performance. On the other hand, in order to minimize the influence on the environment, ecologically-safe propellants are considered to be used in space industry [1]. One of propellants, which is ecologically-safe and guarantees good overall performance is methane. This fuel is in area of interests of world's rocket industry. However, till today only a few methane rocket engines were tested, so it seems to be a wide area of possible improvements in this field. The main aim of the paper will be to analyze the possibility of using methane as a fuel for the rocket engine. The authors made the computations of a model rocket engine, fueled by methane, using CFD method. The analysis stands as the basis for the design of a model rocket engine. Experimental research to check the calculations’ validity as well as testing of its cooling system will complete the design.Химические ракетные двигатели являются и будут в обозримом будущем, наиболее широко используемыми двигательными установками для транспортирования на орбиту Земли. Информационная потребность технологий, постоянно растущее число спутников, которые необходимо выводить на орбиту, вынуждает производителей ракетной техники строить двигатели с более широким диапазоном тяги и лучшим качеством работы. С другой стороны, для минимизации влияния на окружающую среду в космической промышленности, предполагается использование экологически безопасных видов топлива. Одним из видов топлива, которое является экологически-безопасным и гарантирует качественную работу, является метан. Это топливо находится в области интересов всемирной ракетной отрасли. Однако, на сегодняшний день, лишь несколько двигателей, использующих метан, прошли полную проверку, что указывает на широкую область возможных усовершенствований этой техники. Главная цель статьи состоит в том, чтобы проанализировать возможность использования метана как топлива для ракетных двигателей. Авторами с использованием методов численной газовой динамики (CFD) проведены вычисления экспериментального ракетного двигателя. Проведенный анализ является основой для проектирования экспериментального образца. Экспериментальное исследование работы нового двигателя проведено с целью подтверждения правильности вычислений. В будущем планируется испытание системы охлаждения двигательной установки, которое будет являться завершением данного проекта

Deep reefs of the Great Barrier Reef offer limited thermal refuge during mass coral bleaching

Our rapidly warming climate is threatening coral reefs as thermal anomalies trigger mass coral bleaching events. Deep (or "mesophotic") coral reefs are hypothesised to act as major ecological refuges from mass bleaching, but empirical assessments are limited. We evaluated the potential of mesophotic reefs within the Great Barrier Reef (GBR) and adjacent Coral Sea to act as thermal refuges by characterising long-term temperature conditions and assessing impacts during the 2016 mass bleaching event. We found that summer upwelling initially provided thermal relief at upper mesophotic depths (40 m), but then subsided resulting in anomalously warm temperatures even at depth. Bleaching impacts on the deep reefs were severe (40% bleached and 6% dead colonies at 40 m) but significantly lower than at shallower depths (60-69% bleached and 8-12% dead at 5-25 m). While we confirm that deep reefs can offer refuge from thermal stress, we highlight important caveats in terms of the transient nature of the protection and their limited ability to provide broad ecological refuge.XL Catlin Seaview Survey; Waitt Foundation; XL Catlin Group; Underwater Earth; University of Queensland; ARC Discovery Early Career Researcher Award (DECRA) [DE160101433]; Portuguese Science and Technology Foundation (FCT) [SFRH/BPD/110285/2015]; Australian Research Council (ARC

The shock wave ignition of dusts

Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/76582/1/AIAA-9095-997.pd