Métodos de avaliação da segurança de pontes existentes

O presente trabalho pretende descrever, de uma forma acessível, os métodos de análise de fiabilidade e a metodologia de verificação da segurança por etapas, que podem ser úteis na avaliação da segurança de pontes existentes. A metodologia apresentada sugere o recurso a uma análise mais avançada sempre que a ponte não cumpra os requisitos estabelecidos no nível de avaliação anterior, culminando no método de avaliação que combina a análise não-linear com a análise probabilística.The present work aims to describe, in an accessible way, the methods of reliability analysis and the step-level assessment methodology, which might be useful in the safety evaluation of existent bridges. The presented methodology suggest to use a more advanced analysis when the bridge doesn’t fulfill the requirements established in the previous safety evaluation level, culminating in the method of evaluation that combines the non-linear and probabilistic analysis.Comissão Europeia - VI Programa Quadro "Sustainable Bridges” FP6-PLT-0165

Intravascular embolization of the uterine arteries in the treatment of early postpartum haemorrhage – case report

Summary The article presents a case report of a patient with postpartum haemorrhage in the course of uterine atony with hypovolemic shock as a complication treated by uterine arteries embolization. In obstetrics and gynecology this procedure was first described in 1979 by Brown et al. Embolization is a rapid, secure, efficient and low-invasive alternative to surgical intervention when pharmacological treatment of postpartum haemorrhage fails

Analysis of Ignition Capability of Flammable Gases from Small Arms Propellant Gases

The article presents the results of tests on the temperature of propellant gases shortly after the bullet leaves the barrel. The temperature and movement of these gases were recorded with thermal cameras and a high-speed camera. Weapons with and without muzzle devices (flash suppressor, silencer) were used. The aim of the research was to check the capability to ignite flammable gases located in the vicinity of the propellant gases produced during firing. Comparison of the maximum temperature of the propellant gases and the ignition temperature of the flammable gases makes it possible to determine the probability of fire. The lowest temperature of propellant gases was in the case of shooting with 9 19 mm bullets with the lowest kinetic energy (518 J), and the highest temperature of these gases was during shooting with 5.56 45 mm HC (SS109) bullets with the highest kinetic energy (1,785 J)

Budżetowanie działalności jednostek gospodarczych Teoria i praktyka. Część V

Z wprowadzenia: "Przekazujemy do rąk Czytelników część monografii dotyczącej budżetowania jednostek gospodarczych. Jej przygotowanie zbiegło się z ukazaniem się manifestu Precz z budżetami Jeremiego Норе’а i Robina Frasera. Autorzy poddają tam ostrej krytyce dotychczasowe praktyki stosowania budżetowania kosztowego. Stąd niniejsza publikacja - między innymi - dlatego różni się istotnie od poprzednich. Od pewnego czasu - także w Polsce - pojawiały się głosy wskazujące na istotne niedoskonałości budżetowania kosztowego, na przykład J. Gierusz [Materiały konferencyjne 2001], G. H. Świderska [Rachunkowośćzarządcza i rachunek kosztów, 2002]. Nie odnosiły one jednak skutku. Nie zauważono też dotąd narastającej listy zarzutów wytaczanych przeciw finansowym jednostkom miary stosowanym w budżetowaniu kosztowym, na przykład G. K. Świderska [jak wyżej], M. Sierpińska, B. Niedbała [Controllingoperacyjny wpnedsiębiorstwie, 2003]. Bez echa pozostało postawione przez autora pytanie: „zmierzch czy rozwój budżetowania?” [„Controlling i rachunkowość zarządcza” 9/2002], gdzie jednoznacznie wskazano, że budżetowanie kosztowe obejmuje jedynie jedną sferę działalności przedsiębiorstwa i tym samym nie może stanowić wystarczającej podstawy do sterowania przedsiębiorstwem. Zwolennicy budżetowania kosztowego nawet zgadzali się ze stawianymi zarzutami, jednak nie reagowali na propozycje zmian w filozofii i metodologii budżetowania."(...

Burglary in Nowy Sącz for the period 2012 – 2016

Praca magisterska przedstawia problem kradzieży z włamaniem w Nowym Sączu w latach 2012 – 2016. Wybrałem to zagadnienie, gdyż przestępstwa przeciwko mieniu, choć rzadko obecne w masowych środkach przekazu, najczęściej dotykają polskich obywateli. Wybór miasta natomiast związany jest z faktem, że z niego pochodzę. Praca składa się z czterech rozdziałów. W pierwszym z nich zawarty jest opis przestępstwa z karnomaterialnego punktu widzenia. Omówiłem szczegółowo znamiona tego przestępstwa, wykorzystując wiedzę zawartą w komentarzach do kodeksu karnego oraz orzeczenia sądów, które wyjaśniają pewne niejasności, jakie pojawiały się w praktyce. W efekcie powstał dość kompleksowy opis tego przestępstwa, który ułatwia zrozumienie zagadnień poruszanych w kolejnych rozdziałach. W drugim rozdziale, wykorzystując ogólnodostępne dane, a także udostępnione mi przez Komendę Miejską Policji w Nowym Sączu statystyki, ukazałem, jak prezentowała się dynamika kradzieży z włamaniem w ostatnich latach. Dodatkowo, wykorzystując informacje uzyskane z Krajowego Systemu Informacji Policji oraz osobiste badania będące efektem analizy akt 190 spraw kradzieży z włamaniem, opisałem szereg innych zagadnień związanych z tym przestępstwem, jak chociażby czas dokonywania włamania z uwzględnieniem pory doby i dnia tygodnia, obiekty będące celem włamywaczy, sposoby włamywania, ze zwróceniem szczególnej uwagi na sposoby przełamania zabezpieczenia w odniesieniu do przedmiotu włamania, użyte narzędzia czy skradzione przedmioty. W efekcie dokonałem dość dokładnej analizy kradzieży z włamaniem w Nowym Sączu. W trzecim rozdziale poruszona została kwestia śladów kryminalistycznych, jakie znajdowano na miejscach zdarzenia oraz działań organów ścigania, podejmowanych w celu wykrycia sprawców przestępstw. Krótko scharakteryzowałem każdy rodzaj śladu i zweryfikowałem, na ile był przydatny do ustalenia sprawcy czy też jako dowód w postępowaniu. Ponadto starałem się przestawić jak wyglądała praca policji, na której barkach w głównej mierze spoczywało schwytanie sprawców i jakie działania w tym celu były podejmowane. W konsekwencji udało mi się wychwycić te elementy, które decydowały o schwytaniu włamywacza. W ostatnim rozdziale przedstawiłem sylwetkę włamywacza. W tym celu wykorzystałem informacje wyciągnięte z akt spraw kradzieży z włamaniem. W efekcie powstała charakterystyka przeciętnego, sądeckiego włamywacza. Zawierała ona między innymi informacje o jego płci, wieku, wykształceniu, stanie cywilnym, zatrudnieniu, wcześniejszej karalności. Ponadto pokazałem również, jak wyglądało wyrokowanie w postępowaniach karnych, czyli na jakie kary sprawca zostawał skazany. Wszystkie te elementy pozwoliły mi znaleźć odpowiedź na kilka kluczowych pytań, które postawiłem na początku pracy. Dotyczą one po pierwsze określenia liczby włamań w Nowym Sączu i stwierdzenia, czy utrzymuje się ona na stałym poziomie czy może spada. Po drugie, jaka jest szczegółowa charakterystyka takich zdarzeń, czyli czas popełnienia przestępstwa, przedmiot kradzieży itd. Po trzecie, czy ślady kryminalistyczne są istotne dla postępowania, a jeśli nie, to co jest kluczowe dla schwytania i ukarania sprawcy. I po czwarte, kim jest statystyczny włamywacz i jaka kara go spotyka.The master's thesis involves the problem of burglary in Nowy Sącz for the period 2012 – 2016. I choose this topic, because crimes against property, although rarely present in the mass media, often hit the Polish citizens. The choice of the city is connected with the fact that it is my hometown. The work consists of four chapters. The first one contains the description of the crime from jurisprudential point of view. I discussed in details the characteristics of this crime, using the knowledge contained in the comments to the criminal code and decisions of the courts, which explain some of the ambiguities that exist in practice. I created a detailed description of this crime, which facilitates the understanding of issues addressed in subsequent chapters. In the second chapter, using open-access data and statistics which were made available to me by the City Police in Nowy Sącz I showed how looked like the dynamics of burglary in recent years. In addition, using the information obtained from the National Information System of the Police, as well as personal research, that is the result of the analysis 190 cases of burglary, described a number of other issues associated with this crime, such as the time of the burglary (part of a day and day of the week), objects that are the targets of burglars, the ways of burgling, using tools or stolen items. As a result, I did a pretty accurate analysis of burglary in Nowy Sącz. In the third chapter addressed was the question of forensic tracks, which were found at the scene and law enforcement actions undertaken in order to identify the perpetrators of the crime. Briefly characterize each track and countercheck as he was useful for finding the culprit or as evidence in the trial. In addition, I tried to show how police works and what kind of measures they take, because they were responsible for the seizures of offenders. As a result, I was able to identify those elements that were critical during the capture of the burglar. In the last section I described the profile of the burglar. I used the data extracted from the cases of burglary. As a result, characteristics of the average criminal. It contained, among other things, information about his age, education, marital status, employment, earlier criminal record. In addition, I showed how looked the trial in criminal proceedings and what sentence was the most common. All these elements allowed me to answer a few key questions I put at the beginning of the work. First: the number of burglaries in Nowy Sącz and that holds at a constant level or not. Second: a detailed description of such events, i.e. the time of the offence, the object of burglary, etc. Third: that forensic tracks are important to penal proceedings, and if not, what is crucial to catch and punish the offender. And fourth, who is the statistical burglar and what punishment he gets

Safety formats for the assessment of concrete bridges : with special focus on precast concrete

Tese de Doutoramento en Engenharia Civil - EstruturasEm Portugal e noutros países, existe um número significativo de pontes em serviço que se encontram sujeitas a cargas muito superiores aquelas para as quais foram dimensionadas. Por outro lado, o investimento reduzido na conservação das pontes faz com que muitas dessas estruturas se deteriorem significativamente durante a sua vida útil e que a capacidade de carga esteja drasticamente reduzida. Para evitar um decréscimo acentuado do desempenho estrutural ou mesmo o colapso de algumas dessas pontes, é de crucial importância avaliar se ainda verificam os níveis de segurança adequados para esse maior nível de carregamento. Estas preocupações podem, em muitos casos, ser analisadas usando métodos tradicionais de avaliação da segurança. Porém, os procedimentos de avaliação da segurança existentes são, normalmente, baseados nos regulamentos para o dimensionamento de pontes novas e que podem não ser adequados para a avaliação de pontes existentes. Nesta tese é abordado um vasto conjunto de aspectos relacionados com avaliação de segurança de pontes existentes de betão. Inicialmente, são apresentados e discutidos os procedimentos e as metodologias actualmente recomendadas para a avaliação das pontes existentes. De todos estes procedimentos, o mais adequado para as condições portuguesas preconiza a utilização de vários métodos de avaliação de segurança, começando pelo mais simples - avaliação semi-probabilística, baseada nos actuais regulamentos para dimensionamento - e termina com a avaliação totalmente probabilística, baseada na teoria de fiabilidade estrutural. Após a secção geral introdutória, são apresentados os vários modelo probabilísticos para o estudo das incertezas associadas à geometria de elementos estruturais e de propriedades mecânicas de materiais, usados em pontes de betão. Apresenta-se também alguns modelos desenvolvidos no âmbito do programa desta tese. Estes modelos pretendem ser representativos da população de pontes de betão existentes em Portugal. Posteriormente, é analisado o problema das acções em pontes, propondo-se vários modelos probabilísticos para as acções permanentes e dando-se especial ênfase à modelação das acções variáveis devidas ao tráfego. Como alternativa aos modelos regulamentares correntemente utilizados, e que nem sempre conduzem a resultados consistentes, são apresentados dois modelos probabilísticos simplificados. De seguida, são analisados alguns modelos probabilísticos de resistência à fiexão e ao corte de elementos de betão e alguns mode¬los novos, desenvolvidos dentro do programa desta tese, que podem ser considerados representativos das pontes pré-fabricadas em betão existentes em Portugal. Descrevem-se ainda os níveis de segurança associados aos diferentes níveis de desempenho estrutural e os formatos de segurança aplicáveis. Alguns dos formatos, semi-probabilísticos e probabilísticos, podem ter em conta a redundância e o tipo de sistema estrutural, podendo resultar num aumento significativo da avaliação da capacidade duma ponte em relação àquela que se obteria se a avaliação fosse efectuada individualmente a cada elemento estrutural. Todos os formatos de segurança apresentados foram validados e comparados entre si, nomeadamente na avaliação de segurança duma ponte ferroviária. Finalmente, o procedimento escolhido para a avaliação de segurança, os modelos da resistência desenvolvidos, os modelos das acções apre¬sentados e alguns formatos de segurança discutidos, foram aplicados na avaliação de segurança de duas pontes rodoviárias pré-fabricadas em betão pré-esforçado. Esses exemplos tornaram evidente como pontes consideradas inseguras pelos procedimentos tradicionais po¬dem vir a ser consideradas seguras, recorrendo, para o efeito, aos modelos e metodologias mais avançadas, desenvolvidas e apresentadas nesta tese.Many bridges in Portugal and in other countries that are still in service are subjected to loads far higher than those for which they were designed. AIso, due to insufficient investment in the bridge maintenance, many of existing bridges have significantly deteriorated over their years of service and thus their actual capacity has drastically reduced. Aiming to avoid unexpected bridge failures, it is of vital importance to verify that existing bridges can still provide adequate levels of safety under increased loads. These concerns can in many cases be addressed by using traditional bridge load capacity evaluation methods. However, existing load evaluation procedures are usually adopted from the design codes, which are meant for new bridges, and may not be adequate for the assessment of existing bridges. This thesis deals with different topics related to the load capacity evaluation of existing concrete bridges. At the beginning the currently recommended procedures and methodologies for the assessment of ex¬isting bridges are presented and discussed. One of the presented procedures is selected as the most adequate for the Portuguese conditions. The procedure systematize the use of several assessment approaches, starting with the simplest semi-probabilistic approach, based on the current design code, and finishing with fully probabilistic assessment, based on the reliability theory. Following the general introductory section, several probabilistic modeIs of bridge geometry and mechanical properties of materiaIs, used in the construction of concrete bridges, are shown. AIso, some new models, developed within the program of this thesis, are presented. These models aim to be representative for the stock of existing con¬crete bridges in Portugal. Subsequently, the problem of bridge loading is discussed. Several probabilistic models of bridge permanent loads are shown. However, the major focus is placed on bridge traffic loads. Two simplified probabilistic traffic load models are presented as an alternative to the commonly used models from codes that were found to give inconsistent results. Afterwards, several probabilistic models of bending and shear resistance of concrete bridge elements are shown and discussed. Also, some new models developed within the program of this thesis are presented. The developed models can be considered representative for stock of precast concrete bridges in Portugal. After the load and the resistance models, the safety requirements and safety formats applicable to bridge assessment are presented. Some of the presented semi-probabilistic and probabilistic formats are able to account for a bridge redundancy and the system effects that may significantly increase the evaluation of a bridge capacity. AlI the pre¬sented safety formats are then practicalIy verified and compared by applying them to the assessment of reinforced concrete railway bridge. FinalIy, the selected assessment procedure, the proposed resistance models, the presented models of traffic loads and some of the dis¬cussed safety formats are applied to the assessment of two precast prestressed concrete highway bridges. These examples show that the bridges which fail evaluation using traditional procedures may by rated as safe when using more advanced models and approaches developed and presented in this thesis.Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT) - SFRH/Bd/11401/200

KONCEPCJA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU -PERSPEKTYWA EKO-ENERGETYKI

W artykule przedstawiono wybrane kwestie aktualnie poruszane w zakresie ewaluacji koncepcji zrównoważonego rozwoju, warunkującej sekwencje ich cyklu życia. Polityka klimatyczno-energetyczna Unii Europejskiej jako inspiracja determinantów polityczno-społeczno-gospodarczych określa wpływ sektora energetycznego na ocenę cyklu życia koncepcji zrównoważonego rozwoju. Przeprowadzona w tym celu wielowymiarowa analiza potencjalnego wpływu, związanego z wyodrębnionymi etapami cyklu życia, przyjaznymi środowisku będzie wykorzystywana do opracowania oceny koncepcji zrównoważonego rozwoju. Zakres czasowy analizy wpływu obejmował okres od ostatniej dekady XX w. do dzisiaj. Celem artykułu jest zdefiniowanie eko-energetyki w kontekście koncepcji zrównoważonego rozwoju mające pomóc w określeniu oddziaływania w/w determinantów, uczynienia jej atrakcyjniejszej wizerunkowo i przyczynienia się do ochrony naszej planety.  Analizie poddano dane za  lata 2020-2022. 

Sustainable development concept : eco-energy perspective

W artykule przedstawiono wybrane kwestie aktualnie poruszane w zakresie ewaluacji koncepcji zrównoważonego rozwoju, warunkującej sekwencje ich cyklu życia. Polityka klimatyczno-energetyczna Unii Europejskiej jako inspiracja determinantów polityczno-społeczno-gospodarczych określa wpływ sektora energetycznego na ocenę cyklu życia koncepcji zrównoważonego rozwoju. Przeprowadzona w tym celu wielowymiarowa analiza potencjalnego wpływu, związanego z wyodrębnionymi etapami cyklu życia, przyjaznymi środowisku będzie wykorzystywana do opracowania oceny koncepcji zrównoważonego rozwoju. Zakres czasowy analizy wpływu obejmował okres od ostatniej dekady XX w. do dzisiaj. Celem artykułu jest zdefiniowanie ekoenergetyki w kontekście koncepcji zrównoważonego rozwoju mające pomóc w określeniu oddziaływania w/w determinantów, uczynienia jej atrakcyjniejszej wizerunkowo i przyczynienia się do ochrony naszej planety. Analizie poddano dane za lata 2020-2022.The article presents selected issues currently being addressed in the evaluation of sustainable development concepts, conditioning the sequences of their life cycle. The climate and energy policy of the European Union as an inspiration of political-socio-economic determinants determines the impact of the energy sector on the evaluation of the life cycle of the concept of sustainable development. The multidimensional analysis of the potential impact associated with the identified environmentally friendly life cycle stages conducted for this purpose will be used to develop an assessment of the concept of sustainable development. The temporal scope of the analysis covered the period from the last decade of the 20th century to today. The purpose of the article is to define eco-energy in the context of the concept of sustainable development to help determine the impact of the factors mentioned above, make it more attractive in terms of image and contribute to the protection of our planet